Αγορά Triumph Thruxton

[idomeneas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από T.R.E
Aκομα εδω ειμαι... Τελικα απο Καwasaki W-650 πηγες σε Triumph??

απίστευτο, δεν σε αφήνει να φύγεις!!!
πως τα περνάς όλα καλά? τι έχεις τώρα R1?
το kawasaki ρε συ δεν μπαίνει το μηχανάκι...
μου το έδωσαν για βόλτα, σέρνετε και γενικά δεν λέει...
από τεστ στο ΜΟΤΟ που έχω διάβάσει όμως και κάτι βιντεάκια που είδα στο youtube το triumph σπέρνει...
αλλά ξέρεις αν δεν στα πουν και από πρώτο χέρι ποτέ δεν ξέρεις...

Edit: το έκανα και μια βόλτα το triumph μέσα στο λιμάνι βέβαια, δεν πήγα παραέξω, και να σου πω την αλήθεια,
μου άρεσε πολύ... πολύ ξεχωριστή μοτοσυκλέτα...

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
Όταν ήμουνα φαντάος στα Χανιά ΠΒ Κρήτης ήθελα από το στρατόπεδο μέχρι το σπίτι μου στο Ηράκλειο 6 το πρωί μόνος στην εθνική με ένα καλό brosάκι (200άριζε) περίπου μια ωρίτσα +-10 λεπτά...
είμαι καλά γιατρέ μου?

Αν όντως ισχύει αυτό που λες, που χλωμό το βλέπω, τότε ΠΡΟΣΕΧΕ. Αυτό μόνο έχω να πω..

[idomeneas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Αν όντως ισχύει αυτό που λες, που χλωμό το βλέπω, τότε ΠΡΟΣΕΧΕ. Αυτό μόνο έχω να πω..

καταρχήν μην με γρουσουζεύεις....
δεύτερον αυτό που λες με το χλωμό δεν είναι ωραίο...
με 140 μέση ωριαία είναι ακριβώς μία ώρα...
άλλωστε τι να την κάνεις μία μηχανή που πιάνει τα 200
όταν ακόμα και στην εθνική πηγαίνεις με 80...
πάρε παπί και είσαι μια χαρά...
τέσπα πάει αλλού η κουβέντα...

[T.R.E]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
απίστευτο, δεν σε αφήνει να φύγεις!!!
πως τα περνάς όλα καλά? τι έχεις τώρα R1?
το kawasaki ρε συ δεν μπαίνει το μηχανάκι...
μου το έδωσαν για βόλτα, σέρνετε και γενικά δεν λέει...
από τεστ στο ΜΟΤΟ που έχω διάβάσει όμως και κάτι βιντεάκια που είδα στο youtube το triumph σπέρνει...
αλλά ξέρεις αν δεν στα πουν και από πρώτο χέρι ποτέ δεν ξέρεις...

Edit: το έκανα και μια βόλτα το triumph μέσα στο λιμάνι βέβαια, δεν πήγα παραέξω, και να σου πω την αλήθεια,
μου άρεσε πολύ... πολύ ξεχωριστή μοτοσυκλέτα...

Οχι ενα παρταλι GSX-R... Ωραιο μηχανημα,αυτα τα ρετρολουκ μ'αρεσουν... Και να σου πω την αληθεια αν το επαιρνα δεν θα με πολυαπασχολουσε τι κανει απο επιδοσεις...

[idomeneas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από T.R.E
Οχι ενα παρταλι GSX-R... Ωραιο μηχανημα,αυτα τα ρετρολουκ μ'αρεσουν... Και να σου πω την αληθεια αν το επαιρνα δεν θα με πολυαπασχολουσε τι κανει απο επιδοσεις...

από επιδόσεις για εμένα είναι μια χαρά...
60 αλογάκια έχει στον τροχό, φτάνουν,
αργότερα μπορεί να του βάλω και χέρι να έχω τα 80... υπέραρκετά για το δικό μου στυλ...
αυτό που με νοιάζει είναι όμως να στρίβει φίλε...
ευρωπαϊκό μηχανάκι θα πάρω, να μην στρίβει? αμαρτία...

[T.R.E]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
από επιδόσεις για εμένα είναι μια χαρά...
60 αλογάκια έχει στον τροχό, φτάνουν,
αργότερα μπορεί να του βάλω και χέρι να έχω τα 80... υπέραρκετά για το δικό μου στυλ...
αυτό που με νοιάζει είναι όμως να στρίβει φίλε...
ευρωπαϊκό μηχανάκι θα πάρω, να μην στρίβει? αμαρτία...

Τι να σου πω,δεν εχω οδογησει ποτε τετοιο στυλ...Δεν νομιζω να εχεις θεμα παντως για την χρηση που το θελεις,δλδ να ειναι βαριδι...
Τωρα τι περισσοτερο να πω,αμα μ'αρεσε θα το'παιρνα...

[Cpt. Haddock]

πολύ σπαμ πεφτει εδ'ω απο τότε που έφυγε ο μοντερέιτορ...

[begenius]

Φιλε idomenea γεια χαρά..

το Τhrux ειναι οτι καλυτερο μου εχει συμβει τους τελευταιους 5 μήνες!!!
Tο ειδα ενα απογευμα στην Ηλιοφιλ (Μιχαλακοπουλου) και ηταν ερωτας με την πρωτη ματια(και sex με την πρωτη γκαζια!!).
Το συγκεκριμενο μοντελο της σειρας Μοdern Classics της Triumph ειναι το "αγριο"αδελφακι των Bonneville (απλο και T100)-
Oταν πρωτοβγήκε το Bonneville to 2000 ηταν 790 cc και ακολουθησε το Τ100 με 865cc.
Oι διαφορες απο τα Βοnneville ειναι αρκετες,οποτε εχουμε και λεμε:

Performance:
1.πιο ''αγριοι'' εκκεντροφοροι
2.μεγαλύτερο carburator 36mm (απο το 790 Βοnnie)
3.εξατμίσεις μεγαφωνο (καλυτερη αποδοση σε ολο το ευρος στροφων)
4.μεγαλυτεροτερο γραναζι 18t εμπρος

Γεωμετρια/στησιμο
εδω εχουμε :
1.---2 μοιρες μικροτερο caster 27 αντι 29 του Bonnie
2.τροχος 18 ιντσων αντι 19 στα Βοnnie(απο εδω παιρνεις την 1 απο τις 2 μοιρες στο caster)
3. ελαφρυτερη ζαντα αλουμινιου στο rim (steel στο Βοnnie)
5.μεγαλυτερος δισκος εμπρος 320mm αντι 300
6.ρυθμιζομενη μπροστινη αναρτηση (προφορτηση ελατηριων)-χωρις ρυθμισεις στο στοκ Βοnneville
7.ψηλοτερα ελατηρια 360mm πισω για πιο γρηγορη γεωμετρια(με ρυθμιση προφορτησης 3 level)

Eργονομια/controls:
1.clip ons
2.rear sets
3.Racing style πανεμορφα λευκα οργανα -ταχυμετρο/στροφομετρο
4.κοντο -πλαστικο- φτερο εμπρος
5.κοντο -μεταλικο -φτερο πισω
6.ρυθμιζομενες μανετες φρενου-συμπλεκτη
7.διαφορετικη σελα 2 επιπεδων
8.Racing καλυμα σελας (η κοκοβιος!).το οποιο αφαιρειται με 2 βιδες αλεν -για χρηση με συνεπιβατη

αυτα οσον αφορα τις διαφορεσ απο τα Βοnneville-Bonneville Τ100 -τα οποια ειναι και αυτα πανεμορφα street all around μηχανες

...και ερχομαστε στο θεμα οδηγησηηηη......

Εδω οι γνωμες ειναι σαν τους κολ...ς!! ο καθενας εχει!!-οπως ελεγε και ο dirty Harry.
Πιστευω οτι ειναι απειροι οι συνδυασμοι και οι παραμετροι που μας κανουν να μας αρεσει η οχι ενα μηχανακι-ειναι θεμα στυλ-γουστου αν θες-ηλικιας-κουλτουρας θα ελεγα γενικοτερα οποτε ενα test drive ειναι απαραιτητο για να παρεις μια ιδεα-μονο ιδεα και μικρη γευση-διοτι εγω μετα απο 5 μηνες δεν εχω ακομη ανακαλυψει τα ορια μου-και δεν εχω "γνωριστει "εντελως με το Τhrux.Oπως συμβαινει αλωστε με ολες τις σχεσεις....η γνωριμια απαιτει χρονο...
Προσωπικα ειμαι Υπερ-ευχαριστημενος-ευτυχισμενος-και ακομη και τωρα καθομαι και χαζευω αυτο το πανεμορφο -εργο τεχνης-τολμω να πω-το οποιο δεν μοιαζει με κανενα αλλο-παρα μονο με τα καθαροαιμα Cafe racer του Λονδινου της δεκαετιας του 50 και 60.

οσον αφορα τα γκαζια---θα σου θυμισω οτι ολα ειναι σχετικα!
το 1956 στο διασημο για την φυσικη πιστα ταχυτητας Bonneville (Salts Flats-Γιουτα) ο Τεξανος
John Allen με μια streamline -stok μοτερ-Τriumph 650 των 55 ιππων----επιασε τα 345 χλμ/ωρα!!!! (1956 Johnny Allen Triumph 650 345.426 km/h 1962 Bill Johnson Triumph 650 361.410 km/h 1966 Bob Leppan Triumph 650 395.362 km/h)

Πιστευω οτι με 9.2/1 συμπιεση και 70 ιππους στο στροφαλο (58.9 στον τροχο)-το μοτερ ειναι υπερ-χαλαρα ρυθμισμενο -με κοφτη στις 8100-και δεν προκειται να παρουσιασει προβληματα αξιοπιστιας.Η ισχυς ειναι ικανοποιητικη-
τουλαχιστον για τα δικα μου μετρα-με μερικες απλες βελτιωσεις που εκανα (φιλτρο αερος-ανοιχτες εξατμισεις-ζιγκλερ-)αποδιδει γυρω στα 65-66 αλογα στον τροχο.
με μερικες ακομη βελτιωσεις πχ pod filters-κατεβασμα κεφαλης-και 904 κιτ wiseco-μπορεις να βγάλεις ανετα 70-75 αλογα στη ροδα.
Απο κει και περα ολα ειναι ανοιχτα-αλλα πιστευω οτι αγγιζεις την υπερβολη.
Για μενα το Τhruxton ειναι ο παραδεισος των μετατροπων/βελτιωσεων-και για μενα ηταν και ο λογος που αποφασισα να πουλησω το 3.5 ετων Ζ750 με τα 100 αλογα που ειχα για τα ματια/αυτης της κουκλας.
Μην περιμενεις να βαλεις φωτια στην ασφαλτο και να τους περνας ολους στα φαναρια.Δεν ειναι για καγκουριες το μηχανακι.
Ειναι απολαυστικο για κινηση σε περιφερεια πολης με 60-80 -ατελειωτη ροπη-δεν αλαζεις ταχυτητα και εισαι στις 2.5-3000 στροφες-Σε ανοιχτο δρομο με 120-150 ειναι επισης το best για αυτη τη μηχανη-κανεις ανετα ταξιδι-μην ξεχνας οτι προκειται για street γυμνο-και ο αερας ειναι ενα θεμα.
Η θεση οδηγησης ειναι απο τις καλυτερες για μενα-αναμεσα σε sport bike kai sport touring-τοποθετει το σωμα πολυ σωστα -δεν κουραζει μεση χερια κλπ-ειναι πολυ ανετο,για ταχυτητες πανω απο τα 70 χλμ -το τονιζω και σε ανοιχτο-επαρχιακο δρομο.Στην κινηση πολης -δεν ειναι παπι-κουραζει λιγο στην κινηση λογω των κλιπ ονς-
Στις στροφες....εκει τα δινει ολα φιλε μου--παρ ολο που οι Εγγλεζοι εχουν προσεξει και εχουν κανει την γεωμετρια αρκετα πιο γρηγορη απο το Bonneville -χρειαζεται ενας ελαφρης προγραμματισμος πριν το ..χωσεις στη στροφη- το αρκετα μακρυ μεταξονιο δεν επιτρεπει τα αποτομα ''ξαπλωματα'' oπως πχ σε ενα R1- η Z κλπ.
Εαν ακολουθεις τις σωστες γραμμες στις στροφες η οδηγηση του Τhruxton ειναι απολαυστικη-αποκαλυψη.Μπορει να τα χωσεις ανετα σε κανενα sportbike τετρακιλυνδρο και να σε βλεπει να τον περνας και να μην το πιστευει!!!-
το καλο με το Τhruxton ειναι οτι βαζει πολυ σωστα τη δυναμη κατω-και επειδη εχει μικρο σχετικα πελμα στα ε4λαστικα 100 μπροστα-130 πισω -εχει πλεονεκτημα στην αλαγη κατευθυνσης παντα με σωστο ελεγχο και χωρις υπερβολες-επισης το περιθωριο κλισης του ειναι ιδανικο για τους Ελληνικους επαρχιακους δρομους -που ειναι γεματοι στροφες κλπ.
Οι επομενες βελτιωσεις μου παντως θα ειναι αναρτησεις εμπρος-πισω -ξεφορτωμα του air/injection-και αργοτερα του airbox.
Aυτο που πρεπει ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ να αλαξεις οταν με το καλο το παρεις ειναι οι...εξατμισεις
το εχουν υπερβολικα πνιγμενο και δεν μπορεις να απολαυσεις την συναυλια του δικυλινδρου μοτερ!!!
Επειδη καποτε ειχα ΒSA WDM20 του 1939 -και ακομη θυμαμαι τον απιθανο ηχο του μονοκιλυνδρου--νταπ-νταπ.

Ελπιζω με ολη αυτη τη φλυαρια να σε βοηθησα καπως
εαν χρειαζεσαι περισσοτερες πληροφοριες μπορεις να επισκευθεις και το επισημο site των R.Α.Τ.ακιδων sto www.triumphrat.net
H στειλε πμ για τηλεφωνο συναντηση οταν ανεβεις Αθηνα

με Τhrux ...oνικούς χαιρετισμούς!

Ευγένιος

[idomeneas]

Φίλε begenius, ήσουν κατατοπιστικότατος, σε ευχαριστώ πάρα πολύ, αν όλα πάνε καλά
Δευτέρα δίνω την παραγγελία...
Όσον αφορά την φλυαρία, πες και άλλα...
λέγε να μαθαίνουμε, να έχω τροφή για το επόμενο δίμηνο,
γιατί από ότι μου είπαν τέλος Ιουνίου θα έρθει, αν την παραγγείλω μεσοβδόμαδα...
και πάλι σε ευχαριστώ, και ότι άλλο έχεις από εμπειρία και γνώση ρίχτο...

[NikosR]

Υπόψιν ότι΄όλα τα 2-κύλινδρα '08 είναι πλέον ψεκαστά με τον ψεκασμό καμουφλαρισμένο για ρετρο-αισθητικούς λόγους σε σώμα καρμπυρατέρ!!

[begenius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idomeneas
Φίλε begenius, ήσουν κατατοπιστικότατος, σε ευχαριστώ πάρα πολύ, αν όλα πάνε καλά
Δευτέρα δίνω την παραγγελία...
Όσον αφορά την φλυαρία, πες και άλλα...
λέγε να μαθαίνουμε, να έχω τροφή για το επόμενο δίμηνο,
γιατί από ότι μου είπαν τέλος Ιουνίου θα έρθει, αν την παραγγείλω μεσοβδόμαδα...
και πάλι σε ευχαριστώ, και ότι άλλο έχεις από εμπειρία και γνώση ρίχτο...

αντε καλοριζικο idomeneas να το παρεις με το καλο -το Τhruxton ειναι απολαυση.Ετοιμασου βεβαια οτι μπαινεις σε ενα club οπου οι μετατροπες home made και βαλε-βγαλε ειναι σε ημερησια διαταξη!!-καθρεπτες-φλας-εξατμισεις-φιλτρα-ελατηρια και αλλα πολλα -θα μεταμορφωσουν τη μοτοσυκλετα και στον ηδη ισχυρο χαρακτηρα της θα -προσθεσεις και το προσωπικο σου στοιχειο -θα ειναι η δικη σου μοναδικη μοτοσυκλεττα -και οχι ακομη ενα μπλε xt η μαυρο fz-η παρδαλο κοκκινο cbr.Aυτο ειναι που κανει το Τhruxton μοναδικο-ισχυρή προσωπικοτητα και το προσωπικο φιλτρο του ιδιοκτητη.
Εισαι "εσυ"στο μηχανακι-και κανενας αλλος-Βεβαια και στοκ να το αφησεις μια χαρα θα ειναι ολα ειναι και θεμα προσωπικου γουστου.
Τα χρωματα με τη ριγα στο τεποζιτο ειναι απαιχτα-για το ψεκαστο δεν γνωριζω τι διαφορεσ εχει απο το carb-το οποιο εχει βελουδινη και χωρις τρυπες αποκριση-αλλα δεν μπορεις να κανεις και αλλιως-φανταζομαι οτι θα βγουν και ρυθμισεις για το χαρτη του ψεκασμου ωστε να το φερεις εκει που θελεις -για ελευθερες εξατμισεις -φιλτρα κλπ-Σιγουρα θα ειναι και αρκετα οικονομικο σε σχεση με τα carb-
Εγω παντως προλαβα -απο τυχη?-και πηρα το carb το οποιο ειναι made in England και ειμαι οκ.
Νομιζω οτι απο το 2008 -βγαινουν -απο Ταυλανδη-ασφαλως με quality control απο Αγγλία.
Μπορεις να το τσεκαρεις απο το 11ο γραμμα στο serial no(Yπαρχει σχετικο thread στο triumphrat.net για περαιτερω ψαξιμο-)
Ειμαι σιγουρος οτι θα το χαιρεσαι καθε στιγμη και -το χαμογελο θα υπαρχει παντα στις βολτες και τα ταξιδια που ερχονται

καλη αρχη!
Ευγένιος

[idomeneas]

ωχ φίλε, τι μου είπες τώρα και ξενέρωσα...
Ταϋλάνδη?
Τέσπα θα του πω να ζητησει το δικό μου να είναι made in UK... και ο Θεός βοηθός...

[Tpap]

πανέμορφο το thruxton..

αντε με το καλό..!

[idomeneas]

Όλα τα triumph thruxton, bonnevile, america, & scrambler που θα έρχονται στην Ελλάδα θα είναι από Ταϋλάνδη...
πήρα σήμερα στην αντιπροσωπία και το επιβεβαίωσα...
Εγώ προσωπικά ξενέρωσα εντελώς...
Καλά την κλασική σειρά που παίρνουν όλοι οι κολημένοι βρήκαν να βγάλουν στην Ταϋλάνδη? Έλεος...
Τέσπα, αφού έχει έτσι το πράγμα μάλλον πως κλείνω προς μεταχειρησμένο, πρωτοχεράτο ατόφιο εγγλέζικο...
Επίσης έμαθα ότι Αγγλία στοιχίζει 6000 λίρες λιανική αλλά δεν το έχω επιβαιβεώσει, και στην Αγγλία φυσικά πωλούνται μόνο εγγλέζικα, με μίλια στο κοντέρ και ανάποδο φανάρι...
Αν ισχύει τελικά τότε μάλλον πως συμφέρει γιατί τα μεταφορικά δεν θα είναι πάνω από 500 ευρώ και το τελωνείο κάπου στο 1000άρικο max...
Οπότε έχουμε 6000 λίρες που ισούτε με 7500 ευρώ συν 1500 πάμε στα 9000... 1500 ευρώ κάτω από την τιμή της αντιπροσωπίας...
Πάντως αν κάποιος ξέρει που υπάρχουν μεταχειρρισμένα triumph, ή κάτσει και δει να πωλείται πουθενά κανένα thruxton, είτε σε μάντρα είτε από ιδιώτη σε αγγελίες κλπ...
ας το πει...
ευχαριστώ...

[apav]

Μίλια και χιλιόμετρα στο κοντέρ. Ανάποδο φανάρι; Θέμα ρύθμισης δεν είναι στα μηχανάκια;

£6,000 http://www.triumph.co.uk/uk/Triumph_...fications.aspx

Στην Αγγλία εγγλέζικα και στον υπόλοιπο κόσμο Ταυλανδέζικα; Περίεργο. Κάποιο link;

Τελωνείο για καινούργιο μηχανάκι.