Eξατμιση για yamaha wr426f

[DUKASII]

ΛΟΓΙΚΟ ΝΑ ΜΗΝ ΕΚΑΝΕ Η AKRAPOVIC ΡΕ ΣΥ ΧΧΧΧΧΧ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΟΥ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΔΕ ΒΓΑΖΕΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ Η ΑKRAPOVIC...
ΟΠΟΤΕ ....ΑΣΤΗΝ ΑΚΡΑPOVIC!
ΔΕΥΤΕΡΟΝ..ΝΑ ΧΤΥΠΗΣΕΙ DUKE ΣΑΣΜΑΝ..ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΕΓΑΛΕ..ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑ ΤΟ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ ΡΕ ΑΔΕΡΦΕ..ΓΙΑΤΙ ΣΑΣΜΑΝ..ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ..ΕΚΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝ Ο ΦΙΛΟΣ ΣΟΥ..ΕΒΑΖΕ ΚΑΡΦΩΤΕΣ [ΟΥΤΕ ΜΕ ΑΥΤΟ ΠΑΘΑΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ] ΧΩΡΙΣ ΛΑΔΙ ΣΤΟ ΜΟΤΕΡ!

ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΩΡΑ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΤΟ 426..
ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΑΘΑΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ!

ΠΕΤΑΞΟΥ ΜΙΑ ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ..ΚΑΙ ΡΩΤΑ ΤΟ ''ΙΣΤΟΡΙΚΟ΄΄ ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ!

ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΜΠΑΡΟΥΦΑ...

ΝΑΙ ΕΝΤΑΞΕΙ...
ΣΕ ΕΧΟΥΝΕ ΠΙΚΡΑΝΕΙ ΚΑΙ ΣΕΝΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΜΠΑΡΟΥΦΕΣ..
ΑΝΤΕ ΠΕΣ ΜΑΣ ΤΩΡΑ ΠΟΣΑ..525 SX KTM KAI ΠΟΣΑ 650 ΗUSABERG..EΧΕΙΣ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΠΑΝΩ...



:rotflmao: :rotflmao: ΣΤΟΝ ΥΠΝΟ ΣΟΥ!

[xxxristos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από manos426f
Σωπα ρε...!!!Τοσος θορυβος ε???Γ..... τα,προβλημα!!!Ηδη μου φερανε αστυνομια στη γειτονια οταν την εβαζα μπρος και ειχα επανω τη Remus οι ρουφιανοι οι γειτονες!!

Γενικοτερα,φιλε εισαι ευχαριστημενος εσυ με το μηχανακι???Απο προβληματα πως τα πας??

Εμενα παντως μου κουρεψε το γραναζι της 5ης στα 15500χλμ.Ετσουξε τοτε αυτο!!Κατα τα αλλα,καλα,δε μπορω να πω...

Παρακάμπτωντας τους ανισόροπους και κομπλεξικούς που απαραίτητα υπάρχουν σε κάθε πτυχή της ζωής μας, επαν΄ρχομαι στο θέμα του κουρεμένου σασμάν και λέω οτι τα γρανάζια της πέμπτης (και έκτης σε ορισμένες μηχανές) είναι πολύ λεπτότερα από τα υπόλοιπα, δεδομένου οτι η ροπή που μεταφέρουν είναι αντιστρόφως ανάλογη από τη σχέση μετάδοσης.

Η κουρεμένη πέμπτη οφείλεται και κατα ένα μέρος στο οτι το πίσω γρανάζι συνδέεται άμεσα με τον πίσω τροχό (χωρίς την παρεμβολή κόμπλερ) και τα κρουστικά φορτία περνάνε αυτούσια στο σασμάν και το ταλαιπορούν. Όλα αυτά βέβαια έχουν προβλευτεί από τη μαμά ΥΑΜΑΗΑ αλλά καμιά φορά οι οδηγηκές συνθήκες (φορτίο, δρόμος, οδηγός) ξεπερνάνε λίγο τα όρια για τα οποία έχει σχεδιατεί να λειτουργεί.

Άν το γρανάζι δεν κούρεψε τα δόντια του αλλά τα "dogteeth", δηλαδή τα δόντια που το συνδέουν με το διπλανό του γρανάζι για να γίνει η σύζευξη της πέμπτης, τότε ίσως να ήταν προβληματική η φουρκέτα ή ο μύλος του σασμάν ή ο επιλογέας των ταχυτήτων.

Τέλος, παίζει να ξεκούμπωσε κάποια από τις ασφάλειες θρός που συγκρατούν τα γρανάζια για να μη μετακινούνται πάνω στον άξονά τους.

[DUKASII]

???Α Ν Ι Σ Ο Ρ Π Ο Σ ΚΑΙ Κ Ο Μ Π Λ Ε Ξ Ι Κ Ο Σ??


ΚΑΛΑ ΕΓΙΝΕ~:rotflmao: :rotflmao:

[OldMan]

DUKASII, ηρέμησε....

Το ποιός είναι ανισόροπος και κομπλεξικός φαίνεται από την απλή παράθεση εξηγήσεων του τύπου : Όταν ένα ευρωπαϊκό μηχανάκι παθαίνει κάτι είναι αναμενόμενο αποτέλεσμα - γιατί είναι μπουρούχα, ενώ όταν παθαίνει κάτι ένα γιαπωνέζικο είναι αστοχία υλικού ή "απλά περίεργο":rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Άφες αυτοίς, ου γαρ οίδασι τι ποιούσι....

[manos426f]

Κι ομως,τα WR πασχουν απο αυτο το προβλημα δυστυχως!Το εχω ακουσει απο αλλους δυο κατοχους.Ελπιζω να μην ξαναπαρουσιαστει τουλαχιστον!

Εσενα απ'οτι λες το καwa εχει αποδειχτει παναξιοπιστο ε??Καλη φαση,να εχεις ενα μηχανακι και το κεφαλι σου ησυχο!

[xxxristos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από manos426f
Κι ομως,τα WR πασχουν απο αυτο το προβλημα δυστυχως!Το εχω ακουσει απο αλλους δυο κατοχους.Ελπιζω να μην ξαναπαρουσιαστει τουλαχιστον!

Εσενα απ'οτι λες το καwa εχει αποδειχτει παναξιοπιστο ε??Καλη φαση,να εχεις ενα μηχανακι και το κεφαλι σου ησυχο!

Κοίτα, δε θα έλεγα οτι η Kawa σαν εταιρία βγάζει γενικά παναξιόπιστα μοντέλα. Γενικά, σε μηχανάκια επιδόσεων όπως αυτά της Kawa (αλλά και το WR) τα εξαρτήματα των κινητήρων δουλεύουν κοντά στα όρια τους και οι μηχανικές ανοχές μεταξύ των κινούμενων μερών είναι πολύ μικρές. Λίγο αν αυτές ξεφύγουν από τα κατασκευαστικά τους όρια παρουσιάζεται πρόβλημα.

Είναι λοιπόν αναγκαίος ο τακτικότος και σχολαστικότατος ΕΛΕΓΧΟΣ της μηχανής. Ακόμα και ο παραμικρός θόρυβος, κάποια τραχύτητα στη λειτουργία του κινητήρα, κάτι που διαπιστώνουμε οτι συμβαίνει πρώτη φορά και γενικότερα οτι δεν είναι φυσιολογικό, πρέπει να μας βάζει σε υποψίες και να το επισκευάζουμε πριν δημιουργήσει ζημιά.

Έτσι και με το σασμάν σου, πιστεύω πριν κουρέψει κάτι θα παρουσίασε που ενδεχομένος εσύ να μη το πρόσεξες. Κάποιος απειροελάχιστος χτύπος του γραναζιού ή κάποιου χαλαρωμένου ρουλεμάν ίσως, δύσκολο κούμπωμα της πέμπτης από φθαρμένη φουρκέτα, κάτι θα προηγήθηκε.

Εγώ για παράδειγμα το KLX (λόγω του οτι είναι πειραγμένο άρα ακόμα πιο επίφοβο για ζημιά) το ζεσταίνω καλά πριν ξεκινήσω ακόμα και το καλοκαίρι. Το βάζω μπρός μόνο με μανιβέλα (ελλείψει μίζας) και ποτέ σπρωχτό. Ελέγχω τη στάθμη των λαδιών πολύ τακτικά. Ελέγχω τον λόγο λ και διορθώνω αν το μείγμα είναι πολύ πλούσιο ή πολύ φτωχό. Δεν κάνω παρατεταμένες σούζες γιατί οι αντλίες των λαδιών είναι στο μπροστά μέρος του κινητήρα και μένουν χωρίς λάδι και δημιουργούνται θύλακες αέρα στο κύκλωμα λίπανσης (εσύ τυχερέ έχεις ξηρό κάρτερ άρα δε σε αγγίζουν αυτά).

Με τον όρο αξιόπιστο εννοώ οτι δε με έχει αφήσει ποτέ στο δρόμο, ακόμα και μετά από πολύ λιώσιμο, καθώς και οτι δε μου έχει βγάλει καμία ξαφνική και αναπάντεχη ζημιά.

TIP: Η WISECO, η Puma engineering και πολλές άλλες εταιρίες βγάζουν καμπάνες ειδικά για τέτοιες εντουρο περιπτώσεις "μη ελαστικής μεταφοράς φορτίου" που έχουν ειδικά σινεμπλόκ (ελατήρια ή ειδικά λάστιχα) που δίνουν μια ελαστικότητα στην καμπάνα με πολύ ανακουφιστικά αποτελέσματα για το σασμάν. Κάνε μια ψαχτική στο Internet και θα δεις οτι η τιμή τους τελικά αξίζει τον κόπο.

[Spazz]

καταρχας αν θελησεις να αλλαξεις καμπανα βαλε HINSON.....εγγυηση αλλα και ακριβες!

αυτη η κολωνια κρατει ακομα με τα ιαπωνικα και τα ευρωπαικα.

υπαρχουν ιαπωνικα που βγαζουν προβληματα

υπαρχουν και ευρωπαικα που βγαζουν προβληματα.

ειχα KTM 125 EXC για σχεδον εναν χρονο .χρηση σε πιστα (χωμα) αλλα και σε δρομο.ειχε αρκετες ωρες λειτουργιας το μηχανακι με λιγα λογια κι ολες καρασκισμενες!!

μια τσιμουχα εσκασε μονο και δυο φορες εσπασε το ελατηριο για την επαναφορα του λεβιε ταχυτητων!δεν αλλαξα ποτε καν μπουζι!!!

τωρα εχω ενα KTM 125sx και επισης δεν εχει βγαλει ακομη τιποτα!


ξερω πολλα YZ που σπαει η ακιδα του μπουζι.......και μετα καταλαβαινεται τι γινεται μεσα στον κυλινδρο!ΠΟΛΕΜΟΣ!

τα lc4 παλια ραγιζαν κεφαλη

τα kawasaki σπανε ας πουμε ευκολα

τα husaberg τα 650 σπανε για πλακα!

τα nsr 250 παλι κολλανε οχι κι ιδιαιτερα δυσκολα(φτου φτου μακρια απο εμας)

ε χεστε μας με ευρωπαικα και ιαπωνικα!!!ολα τα ειδικα μηχανακια χαλανε!

[xxxristos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Spazz
καταρχας αν θελησεις να αλλαξεις καμπανα βαλε HINSON.....εγγυηση αλλα και ακριβες!

αυτη η κολωνια κρατει ακομα με τα ιαπωνικα και τα ευρωπαικα.

υπαρχουν ιαπωνικα που βγαζουν προβληματα

υπαρχουν και ευρωπαικα που βγαζουν προβληματα.

ειχα KTM 125 EXC για σχεδον εναν χρονο .χρηση σε πιστα (χωμα) αλλα και σε δρομο.ειχε αρκετες ωρες λειτουργιας το μηχανακι με λιγα λογια κι ολες καρασκισμενες!!

μια τσιμουχα εσκασε μονο και δυο φορες εσπασε το ελατηριο για την επαναφορα του λεβιε ταχυτητων!δεν αλλαξα ποτε καν μπουζι!!!

τωρα εχω ενα KTM 125sx και επισης δεν εχει βγαλει ακομη τιποτα!


ξερω πολλα YZ που σπαει η ακιδα του μπουζι.......και μετα καταλαβαινεται τι γινεται μεσα στον κυλινδρο!ΠΟΛΕΜΟΣ!

τα lc4 παλια ραγιζαν κεφαλη

τα kawasaki σπανε ας πουμε ευκολα

τα husaberg τα 650 σπανε για πλακα!

τα nsr 250 παλι κολλανε οχι κι ιδιαιτερα δυσκολα(φτου φτου μακρια απο εμας)

ε χεστε μας με ευρωπαικα και ιαπωνικα!!!ολα τα ειδικα μηχανακια χαλανε!

Πολύ σωστός!!!

Και για την HINSON καμπάνα καί για τα προβλήματα που βγάζουν οι μηχανές.

Υπάρχουν και φτηνότερες λύσεις βέβαια αλλά οι HINSON είναι από τις κορυφαίες και κυριολεκτικά σώζουν το σασμάν!!!

[DimST]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Spazz
καταρχας αν θελησεις να αλλαξεις καμπανα βαλε HINSON.....εγγυηση αλλα και ακριβες!

αυτη η κολωνια κρατει ακομα με τα ιαπωνικα και τα ευρωπαικα.

υπαρχουν ιαπωνικα που βγαζουν προβληματα

υπαρχουν και ευρωπαικα που βγαζουν προβληματα.

Σωστός!

Ειδικά στα "καλα" μονοκύλινδρα τα πράγματα είναι αρκετά περίπλοκα... όλα σπάνε ανεξαρτήτος εθνικότητας!
Ειδικά απο ανυποψίαστους κατόχους που νομίζουν πως πήραν ΧΤ.

ΟΛΑ όμως!




Όσο για το θέμα εξάτμισης να σου τονίσω πως οι περισσότερες εταιρίες βγάζουν και εντελώς ελεύθερες εξατμίσεις (98+Db) αλλά και με προδιαγραφές εντούρο (92ή 93Db αν θυμάμαι καλα) που δεν χαλάνε μέν τον κόσμο αλλά ακούγονται. Η περίπτωση της LeoVince λέει για τον λόγο ακριβώς που έγραψες, το εντούρο μοντέλο εξάτμισης βγαίνει με τάπα για μικρή (έως αμελητέα) αύξηση απόδοσης με την αφαίρεση της. Αν θές την γνώμη μου αγόρασε μία προδιαγραφών εντούρο, δεν χρειάζεται να χαλάμε τον κόσμο, ειδικά με τον ξερό ήχο του 426 πραγματικά θα ενοχλείς...

[manos426f]

Μα κι εγω αυτης της ιδεολογιας ειμαι φιλε γι' αυτο και το ψαχνω τοσο πολυ το θεμα.Και η αληθεια ειναι οτι αρχιζω να προσανατολιζομαι στη Leovince ακριβως για το λογο αυτο.

Βεβαια την εβαλε φιλος μου σε CRE 450F και χαλαει τον κοσμο.Προκειται για την ελευθερη ομως,οποτε δικαιολογειται!

Και εγω οταν φοραγα τη Remus την ελευθερη εκανα ακομη μεγαλυτερη φασαρια,τοση που με εκνευρισε και εμενα και την εστειλα!!

Παντως και η FMF βγαζει την powercore 4 σε εκδοση με 93 η 98 db και κοστιζει 350 ευρωπουλα.Οχι κι ασχημα δηλαδη....

[manos426f]

Οσο για το θεμα της καμπανας,ομολογω οτι δεν ηξερα τη ΗΙNSON αλλα τωρα που με πληροφορησατε,θα το ψαξω ρε μαγκες!

Αληθεια οταν λετε οτι κοστιζει,για ποσα ευρωπουλα μιλαμε περιπου??

[xxxristos]

H Hinson κοστίζει ΠΟΛΛΑ!!!

Κοίταξε και σε άλλες μάρκες, όλες την ίδια δουλειά κανουν και όλες έχουν εγγύηση.

Η Hinson προορίζεται για πολύ racing καταστάσεις, με εξωτικά μέταλλα και πολύ ζυγοσταθμισμένη.

Υπάρχουν πολλοί άλλοι κατασκευαστές με ποιο προσγειωμένες και προσιτές λύσεις. Το μόνο που χρειάζεσαι είναι μια καμπάνα με αποσβεστή κρούσεων και κραδασμών, μη πας σε κάτι τόσο ακριβό.

[manos426f]

Τελικα μαλλον την αλλη εβδομαδα θα παω να παρω την fmf power core 4.Στο ACTION στη Δημητρακοπουλου στο Κουκακι τη δινει 360 ευρω το τελικο στα 98 db.θα το βαλω και ελπιζω να μην το ξαναμετανιωσω!!

[manos426f]

Tελικα,οπως καταλαβα,σερφαροντας σε διαφορα site του εξωτερικου,μας δουλευουν κανονικα οι εμποροι εδω στην Ελλαδα.

Διαβαστε τιμες για να καταλαβετε

Acrapovic Evolution ολοκληρη 540 ευρω εξω,750 εδω

Fmf Power Core 4 τελικο 220 ευρω εξω,360 εδω

Oποτε,μαλλον θα το σκεφτω και για παραγγελια απο εξω......

[n1k3man]

Αρχικά δημιουργήθηκε από manos426f
Tελικα,οπως καταλαβα,σερφαροντας σε διαφορα site του εξωτερικου,μας δουλευουν κανονικα οι εμποροι εδω στην Ελλαδα.

Διαβαστε τιμες για να καταλαβετε

Acrapovic Evolution ολοκληρη 540 ευρω εξω,750 εδω

Fmf Power Core 4 τελικο 220 ευρω εξω,360 εδω

Oποτε,μαλλον θα το σκεφτω και για παραγγελια απο εξω......

ennoeitai re mano pws prepei na psa3eis to 8ema kai tou e3w..

i timi sta 220 gia tin powercore 4 mallon den prepei na perilamvanei e3oda apostolis&istories.. rixtous 1mail kai rwta gia tin timi tis akrivws mazi me e3oda apostolis klp, des an se symferei se sxesi me tin timi tis edw kai tsiba tin! to exw psa3ei to 8ema kai an eixa ta ga-fra 8a tin eixa idi tsimpisei gia to diko mou apo to site pou sou esteila otan eixes anoi3ei to topic..