Τραβαει;;;

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από zero76
και η ερώτηση τραβάει ?
σκέψου την ξανά τόσο καλός είσαι?

Oxι. Ειμαι ο καλυτερος. Χρυσος οδηγος ειμαι :rotflmao: :rotflmao:

Βρε 'συ δεν εννοουσα αν τραβαει για να κανω κοντρες η για να σηκωνω μουρη με πρωτη, η για να ξυνω σε ολες τις στροφες. Σου εχει τυχει ποτε ν' ανεβεις σε μηχανη κι εκει που γκαζωνεις το μηχανακι να εχει ενα κενο; Η ακομα χειροτερο να πηγαινεις χαλαρα, να κατεβαζεις για προσπεραση και το μηχανακι να μην παει και να σε προδιδει στην προσπεραση κι αυτο ειναι οτι χειροτερο.

Δεν εχω τρελες απαιτησεις. Αν ειχα θα κοιταζα R6, Daytona, CBR κλπ κλπ. Δε θελω ενα μηχανακι που θα με προκαλει, αλλα δε θελω να 'ναι και σαν το CBF να καθομαι πανω του και να βαριεμαι και να με πιανει υπνηλια.

Επομενως για να σου απαντησω και σοβαρα. Ειμαι αρκετα συνειδητοποιημενος γιατι το καλος παραπεμπει αλλου ωστε εχοντας το fazer να θελω ενα μηχανακι που να αποδιδει σε ολο το φασμα. Να μην ειναι νευροσπαστο, αλλα νευρικο η ηπιο αναλογα με τη δικη μου διαθεση. Ειναι ετσι η δικη σου μηχανη; Και στον αερα τη συμπεριφορα εχει; Θα μου βγαλει την ψυχη, η προστατευει; Ειμαι αρκετα συνειδητοποιημενος ωστε οταν το απαιτει η στροφη και τα χιλιομετρα μου να μη φοβαμαι να παρω κληση με το σωμα μου. Ελπιζω να σου απαντησα.

[ronin1]

να ρίξω λίγο λάδι στη φωτιά?

εχετε ακοθσει ντουκατι να δουλευει στο ρελαντι????

συνεχιστε παρακαλω,,

[red_monster]

Το γκάζι του 620 θα σου φανεί λίγο σε σχέση με το fzr....
Βέβαια , όπως είπε και ο φίλος παραπάνω δεν τα πουλάνε ακόμα άρα ή μτχ ή μένεις με το fazer

[alximistis]

Εγώ φίλε μου είμαι ένας πανευτυχής κάτοχος ενός Multi 1000 του 2003. Βέβαια να ενημερώσω ότι το έχω μόλις μερικές ημέρες.
Λοιπόν κοίτα να δεις δεν ξέρω για το fazer πολλά πράγματα αλλά απ ότι έχει πάρει τ αυτί μου και απ' ότι λένε στις χαμηλές είναι τάφος! Και να σου πω την αμαρτία μου δεν θα το θεωρούσα με τίποτα πιο παιχνιδιάρικο από το multi. Τώρα ουσιαστικά μαθαίνω το μηχανάκι και σήμερα κουμπωμένη δευτέρα στη Μεσογείων και άνετα έπιασε 130. ΚΑι μάλλον είχε κι άλλο. Με τρομερή ευελιξία και παιχνίδισμα. Και υπέροχη γραμμικότητα.
Νομίζω πως η μόνη διαφορά είναι το... δεν σπάει δεν χαλάει κατά μία έννοια. Αυτό που σου είπε και άλλος εδω μέσα ότι επειδήξ είναι ξηροτέτοιο θα σου βγάλει προβλήματα μετά κάποια χλμ υποψιάζομαι δεν το ξέρω ακόμα ευτυχώς πως είναι αλήθεια.
κατά τα άλλα εγώ το χιλιάρι μου από Κρήτη το πήρα (Ρέθυμνο) το έφερα στο Ηράκλειο μια χαρά και το κυκλοφορώ μέσα στην Αθήνα καλοκαιριάτικα επίσης μια χαρά.

[red_monster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Εγώ φίλε μου είμαι ένας πανευτυχής κάτοχος ενός Multi 1000 του 2003. Βέβαια να ενημερώσω ότι το έχω μόλις μερικές ημέρες.
Λοιπόν κοίτα να δεις δεν ξέρω για το fazer πολλά πράγματα αλλά απ ότι έχει πάρει τ αυτί μου και απ' ότι λένε στις χαμηλές είναι τάφος! Και να σου πω την αμαρτία μου δεν θα το θεωρούσα με τίποτα πιο παιχνιδιάρικο από το multi. Τώρα ουσιαστικά μαθαίνω το μηχανάκι και σήμερα κουμπωμένη δευτέρα στη Μεσογείων και άνετα έπιασε 130. ΚΑι μάλλον είχε κι άλλο. Με τρομερή ευελιξία και παιχνίδισμα. Και υπέροχη γραμμικότητα.
Νομίζω πως η μόνη διαφορά είναι το... δεν σπάει δεν χαλάει κατά μία έννοια. Αυτό που σου είπε και άλλος εδω μέσα ότι επειδήξ είναι ξηροτέτοιο θα σου βγάλει προβλήματα μετά κάποια χλμ υποψιάζομαι δεν το ξέρω ακόμα ευτυχώς πως είναι αλήθεια.
κατά τα άλλα εγώ το χιλιάρι μου από Κρήτη το πήρα (Ρέθυμνο) το έφερα στο Ηράκλειο μια χαρά και το κυκλοφορώ μέσα στην Αθήνα καλοκαιριάτικα επίσης μια χαρά.

Πέρα από την διαφορά σε απόδοση του μοτερ που είναι αισθητή (οχι όσο θα περίμενες) το όλο πακέτο του Multi είναι σε δικό του επίπεδο. Πλαισιάρα , άνετη σελάρα και μια ευελιξια... λες και οδηγας ποδήλατο. Σε εμφάνιση κανένα από τα 2 δεν είναι του γούστου μου

[red_monster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ronin1
να ρίξω λίγο λάδι στη φωτιά?

εχετε ακοθσει ντουκατι να δουλευει στο ρελαντι????

συνεχιστε παρακαλω,,

αυτό τώρα είναι αντεπιχείρημα η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑ?

[zephyr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67

Επομενως για να σου απαντησω και σοβαρα. Ειμαι αρκετα συνειδητοποιημενος γιατι το καλος παραπεμπει αλλου ωστε εχοντας το fazer να θελω ενα μηχανακι που να αποδιδει σε ολο το φασμα. Να μην ειναι νευροσπαστο, αλλα νευρικο η ηπιο αναλογα με τη δικη μου διαθεση. Ειναι ετσι η δικη σου μηχανη; Και στον αερα τη συμπεριφορα εχει; Θα μου βγαλει την ψυχη, η προστατευει; Ειμαι αρκετα συνειδητοποιημενος ωστε οταν το απαιτει η στροφη και τα χιλιομετρα μου να μη φοβαμαι να παρω κληση με το σωμα μου. Ελπιζω να σου απαντησα.

Εχω την λυση στον προβληματισμο σου.

[Stelth]

Καλημέρα !
Λοιπόν, nα πώ κι εγώ τη λαλακία μου ως κάτοχος ενός MTS 1000 ε?
Τεστάρισα το 620. Γυρίζω στον αντιπρόσωπο και του λέω το θέλω ΤΩΡΑ αλλα σε κόκκινο. Κάνει τα απαραίτητα τηλέφωνα και μου λέει σε ένα μήνα θα υπάρχει, γιατι δεν παίρνεις το 1000αρι που έχω εδω.

Το πήρα.

Στην αρχή το είχα μετανιώσει που αγόρασα 1000 γιατι δεν έχει καμία σχέση με το 620.
Το 620 είναι "ποδήλατο".
Πολύ πιο ευκίνητο μέσα στην πόλη και χωρίς "σκορτσαρίσματα"
Όχι πως το 1000 είναι δυσκίνητο αλλα το 620 και λιγότερα κιλά έχει και δεν "σκορτάρει".

Σε ένα ταξιδάκι που πήγα Αίγιο, Λευκάδα, Γιάννενα, Αίγιο το χάρηκα .............

βαριέμαι να γράφω, πάρε ότι θέλεις αλλα να ξέρεις οτι το 1000 κάνει πολύ πιο άνετο/ξεκούραστο ταξίδι.


Υ.Γ. Το ξηροκάμπανο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΟΙ ΔΙΣΚΟΙ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.

[zephyr1]

Γεια σου Ανδρεα!

[Stelth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από zephyr1
Γεια σου Ανδρεα!

Καλημέρα Παναγιώτη

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stelth

Υ.Γ. Το ξηροκάμπανο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΟΙ ΔΙΣΚΟΙ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.

Γιατι ειναι τοτε?

[dodos_1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
Γιατι ειναι τοτε?

για τον εντοπισμό-τρεξιμο σαλιων στα φαναρια

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dodos_1
για τον εντοπισμό-τρεξιμο σαλιων στα φαναρια

μαααα εκτος απ'αυτο αγαπητε μου...

[dimgraf]

φίλε Road67 και λοιποί, καλή χρονιά,

Είμαι κάτοχος και χρήστης ενός MTS1000 και ενώ γνωρίζω πολλά για το 620, δυστυχώς δεν είχα ποτέ την ευκαιρία να το οδηγήσω για να έχω πλήρη άποψη. οπότε θα περιοριστώ στον σχολιασμό του 1000.
Ως προς την αξιοπιστία δεν έχω να σχολιάσω τίποτα αρνητικό ούτε στο ελάχιστο για τα 21000χλμ. που έχω οδηγήσει με τη μοτοσικλέτα. Μια λάμπα μου έκαψε κάποτε και αυτό είναι όλο. Θα μου πεις βεβαία ότι τα χιλιόμετρα είναι ίσως λίγα για να κρίνουμε, και θα έχεις κάποιο δίκιο, αλλά είναι συνήθως στα πρώτα χιλιόμετρα που βγαίνουν οι πλέον χαρακτηριστικές βλάβες σε γενικές τουλάχιστον γραμμές.
Όσο αφορά την συντήρηση, μάλλον βρίσκεται σε φυσιολογικά για την κατηγορία επίπεδα, (είχα πολλές και διάφορες μοτοσικλέτες ως τώρα και το MTS1000 δεν είναι η μόνη μηχανή που διαθέτω στην παρούσα φάση) αν και δεν έχω αλλάξει σετ συμπλέκτη, σίγουρα δεν νομίζω ότι είναι κάτι το οποίο θα έπρεπε να σε ανησυχεί η να σε φοβίζει ακόμα και αν κυμαίνεται σε ελαφρώς πιο υψηλά επίπεδα, κάτι για το οποίο προσωπικά αμφιβάλλω.
Ως προς τα 1000 κυβικά της μοτοσικλέτας, επίσης δεν πιστεύω ότι είναι λόγος να σε αποθαρρύνει μιας και από πλευράς οδηγικής εξοικείωσης και συμφιλίωσης με τη μηχανή, θα αντιμετωπίσεις ένα σύνολο εξαιρετικά αποτελεσματικό σε επίπεδο ασφάλειας όπως φρένα, ανάρτηση, πλαίσιο, κινητήρας, ιδιαίτερη τεχνολογία κλπ, τα οποία θα συμβάλουν τα μέγιστα στον τομέα της ασφάλειας πρώτα από όλα και σαφώς της απόλαυσης, αίσθησης κλπ.
Αν θα έπρεπε να αναφέρω ένα μειονέκτημα, αυτό θα ήταν η προστασία από τον αέρα ακόμα και με το μεγάλο αλεξινέμιο η οποία θα ήθελα να είναι σε πιο καλά επίπεδα. Από την άλλη μεριά βέβαια αντιλαμβάνομαι ότι κάτι τέτοιο δεν θα ήταν εφικτό σχεδιαστικά για μια τέτοια μοτοσικλέτα μιας και σίγουρα δεν διαθέτει κανένα γονίδιο από on-off, ούτε στη χρήση ούτε στη φιλοσοφία ούτε στη σχεδίαση.
Ως προς το project Ducati Multistrada 1000 τώρα, μην λησμονείς ποτέ ότι πρόκειται για Ducati με ότι αυτό σημαίνει, κατά κανόνα καλά πράγματα πλέον μιας και η αξιοπιστία είναι πολύ ψηλά τώρα πια. Brand name, ύφος, ροπή, δύναμη, συμπεριφορά, στιλ, οδική απόλαυση, και χίλια δυο άλλα στοιχειά είναι αυτά που συνθέτουν το πολύ όμορφο αυτό παζλ. Υποχωρήσεις στην άνεση του συνεπιβάτη και τον μετωπικό άνεμο είναι οι μόνες που θα κάνεις, αν κάνεις...
Το 1000 είναι τόσο καλοστημένο και προβλέψιμο που διαβάζει το δρόμο με ότι συνεπάγεται αυτό. το σύνολο μπορεί εύκολα να εντυπωσιάσει τον καθένα. Είναι μια μοτοσικλέτα πολεμική όμως και αυτό όσο ελκυστικό κι αν είναι, δεν ξέρω πόσο θα σου άρεσε. Ίσως αυτό είναι το πιο ισχυρό χαρακτηριστικό της και το πιο δύσκολο να σου περιγράψω μέσα από μερικές γραμμές.
Τέλος θα σου πω κάτι που θα το θυμάσαι, οι Ducati είναι μοτοσικλέτες που δεν θα τις δεις ποτέ πεταμένες σε χωράφι. Ποτέ. Κάπου καλυτέρα θα βρίσκονται και ακόμα κι αν έχουν περάσει πολλά χρόνια και είναι παρατημένες και δεν δουλεύουν, κάποτε θα δουλέψουν και μάλιστα καλά.
Αν θες τη γνώμη μου, μην πάρεις ούτε το 620 ούτε το 1000. Κράτα αυτό που έχεις και από ότι καταλαβαίνω σε ικανοποιεί και σε καλύπτει. Μέσα από τους προβληματισμούς σου αντιλαμβάνομαι ότι δεν είσαι αυτός χρειάζεται να αλλάξει τη μοτοσικλέτα του. Μπορεί να το θέλεις αλλά δεν το χρειάζεσαι προς το παρόν. Αν πάλι αποφασίσεις για το 1000, κάτι που θα έκανα στη θέση σου αν έπρεπε να διαλέξω μεταξύ των δυο, τότε έχω να σου προτείνω ίσως την καλύτερη μοτοσικλέτα που είναι προς πώληση αυτή τη στιγμή χωρίς καμία αμφιβολία.

Χρόνια Πολλά και Καλή Χρονιά σε όλους
Δημήτρης Γραφάκος

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ταξιδευτής
... ξεμπαζωνει την ασφαλτο.

Δεν ισχύει σε καμία περιπτωση. Απλά κινείται αξιοπρεπώς. Δυστυχώς, όχι όμως σαν χιλιάρι.

Αρχικά δημιουργήθηκε από red_monster
άνετη σελάρα ...

Πού την είδες?
Αν λές άνετη αυτή την σέλα, πρέπει να οδηγήσεις μερικά μηχανάκια ακόμη.

Και ναί, έχουν βγάλει προβλήματα στα ηλεκτικά καθώς και στα όργανα. Απλά τα δικά σας δεν παθαίνουν τίποτε.