Tenere! Ο νέος ωραίος, ο παλιός όμως αλλιώς!

[Antwnis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Φίλε Αντώνη, μην μου πεις ότι είναι και τα δυό μωράκια δικά σου......

ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΖΗΛΕΨΩ!!!!

Όχι, δεν ειναι δικά μου και τα δυό...
Δικιά μου είναι η γιαγιά!
Νάμαι ειλικρινής, βλέποντας τες δίπλα δίπλα, περίμενα κάτι καλύτερο μετά από 17 χρόνια!
Τα προστατευτικά γκρί πλαστικά την φθηναίνουν, έτσι άβαφα που είναι.
Τα όργανα είναι αρκετά μικρά στην πραγματικότητα.
Η σέλα που την καβάλησα είναι αρκετά χωστή και σκληρή. Σε ταξίδια... Μμμμμ... μάλον 8αναι δύσκολα. Είναι και λίγο πιο ψηλή η σέλα από την παλιά. (όποιος είναι κάτω από 1,80 θάχει θέμα)
Ωραίοι οι δυο δίσκοι μπροστά, πανέμορφο το μαύρο ψαλίδι.
Πλεονασμός μου δείχνει το διπλό τελικό, σίγουρα θα ζεσταίνει και οδηγό και συνοδηγό τα καλοκαίρια ετσι κάτω από τη σέλα που είναι.
Το ντεπόζιτο της είναι πανέμορφο.
Και το πλαίσιο της δείχνει γεροδεμένο.
Απο αναρτήσεις, δεν ξέρω τι λέει, μου είπαν ότι δεν είναι σε καμία περίπτωση on of...
Στην βόλτα όμως θα φανούν και τα υπόλοιπα.

[kostasfazer]

Αν έμαθα καλά οι τιμές των πλαστικών είναι πολύ χαμηλές 20-30 ευρώ , το οποίο σημαίνει ότι σε περίπτωση πτώσης το κόστος δεν θα είναι μεγάλο. Βέβαια αυτό είναι κάτι που ενδιαφέρει άμεσα όσους πρόκειται να χρησιμοποιούσουν την μηχανή και off road. (μακάρι το τζιπάκι μου να μην είχε βαμμένους προφυλακτήρες)
Βαμμένα πλαστικά θα σήμαινε διαφορετική ποιότητα- χρώματα-βερνίκια κτλ οπότε υψηλό κόστος.
Το θέμα είναι τι πραγματικά θες να κάνεις με το όχημα σου.

[Antwnis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostasfazer
Αν έμαθα καλά οι τιμές των πλαστικών είναι πολύ χαμηλές 20-30 ευρώ , το οποίο σημαίνει ότι σε περίπτωση πτώσης το κόστος δεν θα είναι μεγάλο. Βέβαια αυτό είναι κάτι που ενδιαφέρει άμεσα όσους πρόκειται να χρησιμοποιούσουν την μηχανή και off road. (μακάρι το τζιπάκι μου να μην είχε βαμμένους προφυλακτήρες)
Βαμμένα πλαστικά θα σήμαινε διαφορετική ποιότητα- χρώματα-βερνίκια κτλ οπότε υψηλό κόστος.
Το θέμα είναι τι πραγματικά θες να κάνεις με το όχημα σου.

Για να μην παρερμηνευθώ, πολύ το γουστάρω το νέο τενερε!
Απλά, θέτω κάποια πράγματα που πιστεύω ότι θα μπορούσαν να είναι κάπως διαφορετικα.
Και αυτό, σε σχέση με το τίτλο του thread, οπου μιλάμε για το παλιό σε σχέση με το νέο.
Όταν έβγαλαν το τενερε 660 το 1991, ήταν κάτι πολύ προχωρημένο για την εποχή του, (υγρόψυξη, πενταβάλβιδο, ποιότητα κατασκευής, αναρτήσεις, σχεδιασμός, περιφερειακα) και δεν είχε καμμία σχέση με το χτ 600 της εποχής.
Περίμενα λοιπόν, μετα τόσα χρόνια (ως κάτοχος του παλιού για μια δεκαετία σχεδόν), ίσως λίγο περισσότερα πράγματα. (π.χ. έχει ουσιαστικά τον ίδιο κινητήρα, ίδιας απόδοσης απλά με ψεκασμό και μια λιγότερη βαλβίδα).
Η ουσιαστική διαφορά είναι ότι τότε, ήταν αποτέλεσμα περισσότερο μιας προσπάθειας με άξονα την μηχανολογία ενώ τώρα, αποτέλεσμα ερευνών του marketing.

[XJR_Billy]

Αντώνη μου, η Τενερέ 2008 είναι μία ΧΤ ταξιδιάρα και με λογικό κόστος.

Αν έβγαζε η Yamaha τώρα, έναν κινητήρα π.χ. πενταβάλβιδο 700cc, αδοκίμαστο και λίγο πιο τεχνολογικά προηγμένο από του ΧΤ660, η τιμή θα ήταν απαγορευτική για τον ανταγωνισμό.

Ήδη με αυτή την τιμή έχουν εκφραστεί παράπονα, που δικαιολογούνται σε μεγάλο βαθμό από τα έξτρα που έχει σε σχέση με το απλό ΧΤ.

Είναι μία καινούργια μοτοσυκλέτα, με δοκιμασμένο κινητήρα, που μπορεί να σε πάει όπου και το ΧΤ, αλλά πιο άνετα. Και για αρκετό κόσμο, με περισσότερο στυλ.

Όλα είναι θέμα γούστου.

Μία Τενερε μονοκύλινδρη, έστω και λίγο πιο δυνατή από ένα ΧΤ, με τεχνολογικές καινοτομίες, δεν θα μπορούσε να κοντραριστεί με π.χ. Τρανσάλπ, Βεστρόμ...

Στα ίδια χρήματα, κάποιος ταξιδιάρης θα προτιμούσε την δύναμη και την άνεση του Στρομ...

Όχι ότι τώρα δεν μπορεί. Αλλά όπως έχω πει, δεν είναι τα πάντα η ιπποδύναμη.

[peskandritsos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Αντώνη μου, η Τενερέ 2008 είναι μία ΧΤ ταξιδιάρα και με λογικό κόστος.

Αν έβγαζε η Yamaha τώρα, έναν κινητήρα π.χ. πενταβάλβιδο 700cc, αδοκίμαστο και λίγο πιο τεχνολογικά προηγμένο από του ΧΤ660, η τιμή θα ήταν απαγορευτική για τον ανταγωνισμό.

Ήδη με αυτή την τιμή έχουν εκφραστεί παράπονα, που δικαιολογούνται σε μεγάλο βαθμό από τα έξτρα που έχει σε σχέση με το απλό ΧΤ.

Είναι μία καινούργια μοτοσυκλέτα, με δοκιμασμένο κινητήρα, που μπορεί να σε πάει όπου και το ΧΤ, αλλά πιο άνετα. Και για αρκετό κόσμο, με περισσότερο στυλ.

Όλα είναι θέμα γούστου.

Μία Τενερε μονοκύλινδρη, έστω και λίγο πιο δυνατή από ένα ΧΤ, με τεχνολογικές καινοτομίες, δεν θα μπορούσε να κοντραριστεί με π.χ. Τρανσάλπ, Βεστρόμ...

Στα ίδια χρήματα, κάποιος ταξιδιάρης θα προτιμούσε την δύναμη και την άνεση του Στρομ...

Όχι ότι τώρα δεν μπορεί. Αλλά όπως έχω πει, δεν είναι τα πάντα η ιπποδύναμη.

Σχεδον με καλυψες, απλως να προσθεσω οτι σε μια adventure μηχανη η λογικη λεει οτι θα πρεπει να μπορεις να επεμβαινεις σε καποια πραγματακια οσο αυτο ειναι δυνατο.

Γι αυτο τον λογο το πρωτο ζητουμενο ειναι η αξιοπιστια.

Εχω εναν γνωστο που εχει τον προπαππου της σημερινης 1200 GS.

Αυτη την μηχανη του την ζητησε ενας να την αγορασει που εχει το 1200 GS για να παει ενα ταξιδι στην....Αφρικη γιατι την 1200 δεν την εμπιστευεται με ολα αυτα τα ηλεκτρονικα καλουδια.

Φυσικα ο φιλος ουτε που το συζηταει κατι τετοιο.

Μου λεει οτι σε αυτη την μηχανη ακομη και πετρελαιο εχει βαλει σαν καυσιμο μια φορα που ειχε παει στην.......Ρωσια

Ετσι πρεπει να ειναι οι ταξιδιαρικες μηχανες νομιζω.

Μονο που τωρα πια αυτα δεν γινονται για χαρι της τεχνολογιας και του μαρκετινγκ

[Ταξιδευτής]

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Σχεδον με καλυψες, απλως να προσθεσω οτι σε μια adventure μηχανη η λογικη λεει οτι θα πρεπει να μπορεις να επεμβαινεις σε καποια πραγματακια οσο αυτο ειναι δυνατο.

Γι αυτο τον λογο το πρωτο ζητουμενο ειναι η αξιοπιστια.

Εχω εναν γνωστο που εχει τον προπαππου της σημερινης 1200 GS.

Αυτη την μηχανη του την ζητησε ενας να την αγορασει που εχει το 1200 GS για να παει ενα ταξιδι στην....Αφρικη γιατι την 1200 δεν την εμπιστευεται με ολα αυτα τα ηλεκτρονικα καλουδια.

Φυσικα ο φιλος ουτε που το συζηταει κατι τετοιο.

Μου λεει οτι σε αυτη την μηχανη ακομη και πετρελαιο εχει βαλει σαν καυσιμο μια φορα που ειχε παει στην.......Ρωσια

Ετσι πρεπει να ειναι οι ταξιδιαρικες μηχανες νομιζω.

Μονο που τωρα πια αυτα δεν γινονται για χαρι της τεχνολογιας και του μαρκετινγκ

Αλλες εποχες παιδια....

Οι εποχες που καθε μηχανη ηταν ψαγμενη μηχανολογικα δυστυχως εχουν παρελθει.
Τοτε οι τεχνολογιες εξελισσονταν και οι κατασκευαστες εσπρωχναν προς τα εξω τα ορια του θεματος "μοτοσυκλετα". Τωρα εχουμε φτασει σε ενα επιπεδο κορεσμου, και οι διαφορες παιζονται στα κουμπακια ΑBC και στο μαρκετινγκ.

Δεν απαξιωνω τα νεα μοντελα, αλλα σε τιποτα δεν ειναι το νεο Tenere πχ οσο επαναστατικο ηταν το πρωτο...

[peskandritsos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ταξιδευτής
Αλλες εποχες παιδια....

Οι εποχες που καθε μηχανη ηταν ψαγμενη μηχανολογικα δυστυχως εχουν παρελθει.
Τοτε οι τεχνολογιες εξελισσονταν και οι κατασκευαστες εσπρωχναν προς τα εξω τα ορια του θεματος "μοτοσυκλετα". Τωρα εχουμε φτασει σε ενα επιπεδο κορεσμου, και οι διαφορες παιζονται στα κουμπακια ΑBC και στο μαρκετινγκ.

Δεν απαξιωνω τα νεα μοντελα, αλλα σε τιποτα δεν ειναι το νεο Tenere πχ οσο επαναστατικο ηταν το πρωτο...

Και σε 30 χρονια που θα εχει βγει η 6η σειρα τενερε θα λενε οτι τα παλια (τα δικα μας) ητανε καλυτερα γιατι δεν ειχαν τοσα πολλα μπιχλιμπιδια κλπ κλπ...Ετσι γινεται παντα και ετσι θα συνεχισει να γινεται.

Και ξαναλεω οτι στις συγκεκριμενες μηχανες το ζητουμενο δεν ειναι τα πολλα αλογα, η τα αναποδα πηρουνια αλλα η αξιοπιστια, η αυτονομια η δυνατοτητα μεταφορας εξοπλισμου κλπ.

Η μονη ενσταση που εχω στη συγκεκριμενη μηχανη ειναι οτι δεν εχει λαστιχα tubles πραγμα απαραιτητο σε οποιον κανει μεγαλα ταξιδια και θελει να ειναι αυτονομος.

[XJR_Billy]

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Και σε 30 χρονια που θα εχει βγει η 6η σειρα τενερε θα λενε οτι τα παλια (τα δικα μας) ητανε καλυτερα γιατι δεν ειχαν τοσα πολλα μπιχλιμπιδια κλπ κλπ...Ετσι γινεται παντα και ετσι θα συνεχισει να γινεται.

Και ξαναλεω οτι στις συγκεκριμενες μηχανες το ζητουμενο δεν ειναι τα πολλα αλογα, η τα αναποδα πηρουνια αλλα η αξιοπιστια, η αυτονομια η δυνατοτητα μεταφορας εξοπλισμου κλπ.

Η μονη ενσταση που εχω στη συγκεκριμενη μηχανη ειναι οτι δεν εχει λαστιχα tubles πραγμα απαραιτητο σε οποιον κανει μεγαλα ταξιδια και θελει να ειναι αυτονομος.

Κάπου είχα διαβάσει ότι υπάρχουν tubeless ελαστικά που μπαίνουν σε οποιαδήποτε μηχανή.
Κυκλοφορούν και στην Ελλάδα.

Δεν ξέρω αν αυτό αληθεύει όμως...

Εννοώ ότι μπαίνουν ΚΑΙ σε ζάντες ακτινωτές χωρίς μετατροπή τους.

[peskandritsos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Κάπου είχα διαβάσει ότι υπάρχουν tubeless ελαστικά που μπαίνουν σε οποιαδήποτε μηχανή.
Κυκλοφορούν και στην Ελλάδα.

Δεν ξέρω αν αυτό αληθεύει όμως...

Εννοώ ότι μπαίνουν ΚΑΙ σε ζάντες ακτινωτές χωρίς μετατροπή τους.

Πολυ χλωμο το βλεπω αυτο χωρις μετατροπη στη ζαντα.

[XJR_Billy]

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Πολυ χλωμο το βλεπω αυτο χωρις μετατροπη στη ζαντα.

Δίκιο έχεις. Και μένα μου φάνηκε παράξενο. Δεν το αποκλείω όμως.

Η BMW πως βάζει tubeless ελαστικά σε ακτινωτές ζάντες?

Αν και δεν είμαι φίλος με την BMW, το καλό να λέγεται!!

[peskandritsos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Δίκιο έχεις. Και μένα μου φάνηκε παράξενο. Δεν το αποκλείω όμως.

Η BMW πως βάζει tubeless ελαστικά σε ακτινωτές ζάντες?

Αν και δεν είμαι φίλος με την BMW, το καλό να λέγεται!!

Οι ακτινες που εχουν οι ζαντες της BMW ενωνονται επανω στο στεφανι της ζαντας στην εξωτερικη πλευρα και οχι στο κεντρο, οποτε το ελαστικο να ειναι πιο μεσα απο τις ακτινες, οποτε εναι στεγανο.Πραγμα που η ΥΑΜΑΗΑ ακομα δεν το εχει ανακαλυψει γιατι ειναι πααααρααα πολυ δυσκολο τεχνολογικα να γινει... :a31: :a31:

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Δίκιο έχεις. Και μένα μου φάνηκε παράξενο. Δεν το αποκλείω όμως.

Η BMW πως βάζει tubeless ελαστικά σε ακτινωτές ζάντες?

Αν και δεν είμαι φίλος με την BMW, το καλό να λέγεται!!

Και να δεις πόσοι αντιπρόσωποι μπορούν να κάνουν ακτινολόγιση σε τέτοια ζάντα στην Ελλάδα.....
Για να μην κουράζεσαι ....ΚΑΝΕΝΑΣ.........
Τα στέλνουν σε εξωτερικό συνεργείο με τα έξοδα πληρωμένα από εσένα....

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Οι ακτινες που εχουν οι ζαντες της BMW ενωνονται επανω στο στεφανι της ζαντας στην εξωτερικη πλευρα και οχι στο κεντρο, οποτε το ελαστικο να ειναι πιο μεσα απο τις ακτινες, οποτε εναι στεγανο.Πραγμα που η ΥΑΜΑΗΑ ακομα δεν το εχει ανακαλυψει γιατι ειναι πααααρααα πολυ δυσκολο τεχνολογικα να γινει... :a31: :a31:

Για την ακρίβεια είναι εντελώς έξω από το σημείο που το λάστιχο φυλάει την ζάντα , και δένουν με κάτι περίεργα καψούλια.

[peskandritsos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Και να δεις πόσοι αντιπρόσωποι μπορούν να κάνουν ακτινολόγιση σε τέτοια ζάντα στην Ελλάδα.....
Για να μην κουράζεσαι ....ΚΑΝΕΝΑΣ.........
Τα στέλνουν σε εξωτερικό συνεργείο με τα έξοδα πληρωμένα από εσένα....

Και ποσες φορες θα κανει καποιος ακτινολογηση ας πουμε σε δεκα χρονια???

Ασε που αν αυτου του τυπου ζαντες ειχαν φορεθει απο πολλες μηχανες σιγουρα θα ειχαν βρει τροπο τα μαστορια να κανουν και εδω ακτινολογηση.

Μην το συζηταμε, ειναι καλυτερες 1000% απο τις δικες μας και σιγουρα πολυ πιο ασφαλεις.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Και ποσες φορες θα κανει καποιος ακτινολογηση ας πουμε σε δεκα χρονια???

Ασε που αν αυτου του τυπου ζαντες ειχαν φορεθει απο πολλες μηχανες σιγουρα θα ειχαν βρει τροπο τα μαστορια να κανουν και εδω ακτινολογηση.

Μην το συζηταμε, ειναι καλυτερες 1000% απο τις δικες μας και σιγουρα πολυ πιο ασφαλεις.

Και αν σου έλεγα ότι μπορεί να κάνεις μετά από 2800 Χλμ από την ημερομηνία αγοράς, τι θα μου πείς.....

Μηχανή και αναβάτη τους ξέρω ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ....