Επειδη τη φανταζομαι τη δουλεια, οπως με τα καθαροαιμα που τα βλεπεις κανονικα στους δρομους απλα χωρις πινακιδα και ολο καγκουριες κανουν αυτοι που τα εχουν, γι' αυτο το ειπα.Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Ειναι καθαρά αγωνιστικό και δεν θα κυκλοφορήσει σε δρόμους.
Εχει μοτερ απο το CRX250F και ειναι μια καλή προσπάθεια της Honda εν οψει της επικείμενης κατάργησης των δίχρονων 250 (δυστυχως).
Τα 90 κιλά ειναι οτι πρέπει αφού ειναι στο ιδιο επίπεδο με τα αγωνιστικά δίχρονα 250.
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
Ίσως_να_είναι_και_προπομπός_ενός_cbr250.
Με_το_ίδιο_μοτέρ_αλλα_σε_πιο_ήπια_μορφή_
εκεί_γύρο_στα_30_άλογα.
Κατά τον δαίμονα εαυτού
Το σημαντικότερο όλων είναι ότι έχει πολύ καλη αντιπροσωπεία και τεχνικη υποστηριξη, με πληθωρα ανταλλακτικων και σε προσιτες τιμες,
Ετσι ώστε να μην ακινητοποιειτε η μοτοσικλέτα μετα από κάποια πτωση για μηνες…
Και για να μενει το κοστος χρηση της σε επίπεδα συμβατά με τον προυπολογισμο των πιτσιρικαδων
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση