Στοκ παντα να υποθέσω ε;
Στοκ παντα να υποθέσω ε;
Αναφέρεσαι στο 400 το zzr?Αρχικά δημιουργήθηκε από AntoD
Στοκ παντα να υποθέσω ε;
Οχι
στο CB του Trooper αναφέρομαι.....
:rotflmao:
Το ZZR250 ειναι πολυστροφο και δεν κανει για πρωτοπειρο. Ποσο μαλιστα το 400αρι.
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
Για τα ZZR που έβγαζε κάποτε η καβασάκι μιλάς;Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Το ZZR250 ειναι πολυστροφο και δεν κανει για πρωτοπειρο. Ποσο μαλιστα το 400αρι.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Μπα ισα ισα
το 250 το ειχα....χρονια πίσω....και ειναι αρκετα φιλικο....και καλο για 250....
AntoD, το ζουζουνι το ειχες για πρωτη μηχανη, η ειχες κι αλλες πριν απ' αυτη;
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
Μεταξύ αυτών των 2 ποια θα επιλέγατε και γιατί?
Υπενθυμίζω ότι πρόκειται για πρώτη μηχανή με διαφορά ιπποδύναμης 15 άλογα αν δεν κάνω λάθος.
Τις έχω βρει σε ίδια τιμή πάνω κάτω και ακούω γνώμες......
Εr-6n...ΤΕΛΟΣ!Αρχικά δημιουργήθηκε από I.George
Μεταξύ αυτών των 2 ποια θα επιλέγατε και γιατί?
Υπενθυμίζω ότι πρόκειται για πρώτη μηχανή με διαφορά ιπποδύναμης 15 άλογα αν δεν κάνω λάθος.
Τις έχω βρει σε ίδια τιμή πάνω κάτω και ακούω γνώμες......
Για κοίτα και το ER-6F(με το fairing),πολύ καλό και πιο ταξιδιάρικο
θα σε συμβουλευα να ψαξεις απο ιδιωτη να αγορασεις και οχι απο μαγαζι εγω στην ιδια τιμη αγορασα το bandit 650 μοντ 2005 με 3000 χλμ σε καινουργη κατασταση....μεγαλη εμφαση στην αγορα μεταχειρισμενης βαζω στην φατσα του πρωην ιδιοκτητη....
Το μόνο που με νοιάζει να μάθω είναι αν αντικειμενικά το μηχανάκι μπορεί να μαθευτεί εύκολα και κυρίως σωστά από κάποιον χωρίς εμπειρία,με δεδομένη όμως τη σύνεση στο γκάζι.....
Έχει καλή ροπή, έως πολύ καλή θα έλεγα και αυτό είναι που δεν γνωρίζω αν θα δυσκολέψει η όχι την κατάσταση....Το βάρος της είναι καλό το ίδιο και η άνεση που προσφέρει στο στρίψιμο από ότι έχω ακούσει....
Κοιτάζω αυτή τη μηχανή για 2 λόγους...Πρώτον γιατί από το να δώσω 3000 για ένα ξεπερασμένο μηχανάκι όπως cb500 προτιμώ να δώσω 1000-1500 ακόμα και να πάρω ένα μηχανάκι ωραίο,στιβαρό και γρήγορο με σκοπό να το κρατήσω καμιά τριετία σίγουρα.....Ως αγορά και σχέση τιμής - απόδοσης μου φαίνεται μια καλή ευκαιρία....
Σίγουρα το Er-6.
Άν τελικά πας για "χαλαρό" 600άρακι, κοίτα και το bandit 650 σε τετρακύλινδρο.
O lamoun στη βροχή με λάδια είναι μέγας βρόντακας!
Λάμπρος
Αρχικά δημιουργήθηκε από lamoun
Σίγουρα το Er-6.
Άν τελικά πας για "χαλαρό" 600άρακι, κοίτα και το bandit 650 σε τετρακύλινδρο.
Μου φαίνεται πιο ογκωδες το Bandit, ίσως και να κάνω λάθος βέβαια...
Άσχετο αλλά κάπου πήρε το μάτι μου και ένα ΕR με μάσκα Z750. Παίζει τέτοια μετατροπή ή δεν είδα καλά εγώ?Εννοώ χωρίς να απαιτούνται πολλές αλλαγές, μήπως δηλαδή υπάρχει τέτοια συμβατότητα από την kawasaki.
Επίσης το er είναι δικυλινδρο σωστά?
Αυτό το κάνει πιο ροπάτο?
Όντως το ΕR είναι δικύλινδρο έχει μεγαλύτερη ροπή, αλλά την αποδίδει ψιλότερα.
Το bandit δε ξέρω άν είναι πιο ογκώδες, αλλά σίγουρα είναι πολύ βαρύτερο..
ER-6n
Power: 71.07 HP (51.9 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 66.00 Nm (6.7 kgf-m or 48.7 ft.lbs) @ 6700 RPM
Dry weight: 173.0 kg (381.4 pounds)
Seat height: 785 mm (30.9 inches)
Bandit650
Power: 77.50 HP (56.6 kW)) @ 10100 RPM
Torque: 59.20 Nm (6.0 kgf-m or 43.7 ft.lbs) @ 4000 RPM
Dry weight: 204.0 kg (449.7 pounds)
Seat height: 770 mm (30.3 inches)
O lamoun στη βροχή με λάδια είναι μέγας βρόντακας!
Λάμπρος
Κάποιες ερωτήσεις ακόμα επειδή με ενδιαφέρει αρκετά το συγκεκριμένο μηχανάκι πλέον....
Γνωρίζουμε το κόστος των σέρβις του...? Προσεγγιστικά έστω....
Επιπλέον και γενικότερη ερώτηση...Στο αυτοκίνητο έχεις τη δυνατότητα στα ελαστικά του να ''παίξεις'' λίγο με τα νούμερα, λίγο πιο πάνω λίγο πιο κάτω....Στις μηχανές ισχύει το ίδιο ή είναι εξαιρετικά επικίνδυνο?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση