ΑΚΡΙΒΩΣ η νοοτροπία που βγάζεις είναι το πρόβλημα
ΝΑΙ να το βάλει στη μύτη του, ή να πληρώσει 50Ε πρόστιμο αν διπλοπαρκάρει!!!!
ώστε να το κανει ΜΟΝΟ όταν ΠΡΕΠΕΙ να το κάνει, κι όχι στο φούρνο, στο περίπτερο, στην εφορία, στο ΙΚΑ, στην καφετέρια, στη δουλειά και στα ραντεβού και στη γκόμενα, κάθε μέρα
το "μια μέρα τη βδομάδα" είναι μια τρύπα στο νερό
Αυτο ΠΟΙΟΣ το κρινει;Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
ώστε να το κανει ΜΟΝΟ όταν ΠΡΕΠΕΙ να το κάνει,
-Have you any famous last words?
-..Not Yet!
-"Not yet"!? Is that famous?
η νοοτροπια ολων των αθρωπων ειναι αυτη...Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
ΑΚΡΙΒΩΣ η νοοτροπία που βγάζεις είναι το πρόβλημα.
ΝΑΙ να το βάλει στη μύτη του, ή να πληρώσει 50Ε πρόστιμο αν διπλοπαρκάρει!!!!
αμα βαλεις το αμαξι σου στη μυτη σου τοτε θα το βαλω κι εγω και ολοι οι υπολοιποι,αυτο που λες απλα δε γινεται...
και για την ιστορια εγω δεν εχω δικο μου αμαξι,και οποτε οδηγαω περνω των γονιων μου,και μαλιστα ειμαστε απο τους ''πτονομοιουχους'', μιας και εχουμε δικο μοας παρκινγκ,και δεν παρκαρουμε σε δρομο,αλλα επειδη μαλλον κι εσυ εχεις παρκινγκ,δε πρεπει να κρινεις απο τον εαυτο σου αλλα απο την πλειοψηφια
αρα δεν υπαρχει λογος να μη δουλευεις τις Κυριακες,σωστα?Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
το "μια μέρα τη βδομάδα" είναι μια τρύπα στο νερό
αφου δουλευεις ολη την εβδομαδα,η μια μερα ειναι μια τρυπα στο νερο σωστα...?
και απο τις 350 μερες το χρονο που δουλευεις δεν υπαρχει λογος να περνεις 15 μερες αδεια,παλι μια τρυπα στο νερο κανεις...
ελπιζω να καταλαβαινεις γιατι ουτε αυτο το επιχειρημα δεν ευσταθει...
όχι δεν έχω πάρκινγκ κι αυτός είναι βασικός λόγος που αποφάσισα να πάρω μοτό πριν κάτι χρόνια
το αν πρέπει να το κάνει ιθα το κρίνει ο ίδιος τζικρούκη, αν θέλει να πάει πισί για σέρβις, θα το κάνει γιατί δεν μπορεί να μεταφέρει το πισί στα χέρια με λεωφορείο, αν θέλει να σταματήσει για καρκίνο από το περίπτερο, δεν θα το πάρει το ρίσκο
όταν κάθε δεύτερη μέρα το νέφος χτυπάει κόκκινο σύμφωνα με την ελευθεροτυπία σήμερα, ΝΑΙ η μι α μέρα την εβδομάδα είναι μια τρύπα στο νερό
και θα συναντούσε τόσο λυσσαλέες αντιδράσεις που δεν θα περνούσε ΠΟΤΕ
ενώ την κλήση για διπλοπαρκάρισμα την καταπίνεις γιατί κάνει μπαμ πως είναι φάουλ
βέβαια όσο εσείς που κόπτεσθε για το κυκλοφοριακό είστε υπέρ της υφιστάμενης ασυδοσίας στο παρκάρισμα δεν θα γίνει ΤΙΠΟΤΕ, ΠΟΤΕ
από το in.gr
Αθήνα
Στην πρώτη θέση της ευρωπαϊκής λίστας για την άσκοπη χρήση του αυτοκινήτου βρίσκεται η χώρα μας, με τους Έλληνες οδηγούς να χρησιμοποιούν τα Ι.Χ. κατά μέσον όρο 9 φορές την εβδομάδα για να καλύψουν αποστάσεις μικρότερες του ενός χιλιομέτρου.
Όπως υπολογίζουν οι ειδικοί, περίπου οι μισές από τις μετακινήσεις αυτές πραγματοποιούνται για τη μετάβαση από και προς τη δουλειά -γεγονός που καθιστά αναγκαία τη βελτίωση των υποδομών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
Αλλωστε, στο κυκλοφοριακό πρόβλημα και την αλόγιστη χρήση των αυτοκινήτων αποδίδεται η κατακόρυφη αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις μεγαλουπόλεις της χώρας.
Σύμφωνα με τα Νέα, μετά την Ελλάδα βρίσκεται η Ιταλία, όπου οι αντίστοιχες μετακινήσεις ανά οδηγό φτάνουν τις τέσσερις, και ακολουθούν η Πορτογαλία, η Ολλανδία και το Βέλγιο με 2 και οι υπόλοιπες χώρες της ΕΕ με 1 μετακίνηση μικρότερη του ενός χιλιομέτρου την εβδομάδα.
Οι συγκοινωνιολόγοι κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, εκτιμώντας ότι ώς το 2012 οι μετακινήσεις οχημάτων στην πρωτεύουσα ημερησίως θα έχουν αυξηθεί κατά 2.000.000, φτάνοντας τα 10.000.000 από 8.000.000 που εκτιμάται ότι γίνονται σήμερα.
Ως συνέπεια της αύξησης των μετακινήσεων αλλά και των νέων μοντέλων που τίθενται σε κυκλοφορία, βασικές οδικές αρτηρίες της πρωτεύουσας έχουν φτάσει -αν δεν έχουν ήδη ξεπεράσει- τα όριά τους. Πρόβλημα επίσης εντοπίζεται και σε περιφερειακούς άξονες, που μέχρι πριν από λίγα χρόνια δεν εμφάνιζαν κυκλοφοριακό φόρτο, ενώ για την Αττική Οδό, οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους: ενώ το 2004 ο αριθμός των ημερήσιων διελεύσεων οχημάτων ήταν λίγο παραπάνω από 230.000, στα τέλη του 2007 εκτινάχθηκε πάνω από τις 270.000-280.000, πράγμα που σημαίνει ότι το ποσοστό αύξησης της κυκλοφορίας ετησίως φτάνει το 6%.
Σημαντικό ρόλο στο κυκλοφοριακό Αθήνας και Θεσσαλονίκης φαίνεται ότι παίζουν και τα 18.000 ταξί που κυκλοφορούν, αφού, σύμφωνα με εκτιμήσεις συγκοινωνιολόγων, κάθε ταξί επιβαρύνει την κυκλοφορία όσο 10 Ι.Χ., δηλαδή τα 18.000 ισοδυναμούν με 180.000 οχήματα.
Αποπνικτική ατμόσφαιρα
Όπως επισημαίνεται σε έρευνα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, το 2010 αναμένεται το 48% των οξειδίων του αζώτου που ρυπαίνουν τον αέρα της πρωτεύουσας να προέρχεται από τα επιβατικά, καθώς και το 35% του καρκινογόνου βενζολίου, κύριοι υπαίτιοι του οποίου θεωρούνται τα αυτοκίνητα με προβλήματα στον καταλύτη. Επιπλέον, βενζόλιο εκπέμπουν τα δίκυκλα, τα οποία θεωρούνται υπεύθυνα για το 54% των εκπομπών στην πρωτεύουσα.
Όσον αφορά τα μικροσωματίδια, από την ίδια έρευνα προκύπτει ότι οι μεγαλύτερες ποσότητες προέρχονται από τα βαρέα φορτηγά που κυκλοφορούν στην Αττική (το 2010 θα συμμετέχουν σε ποσοστό 62% επί του συνόλου) καθώς και τα ταξί (λίγο παραπάνω από 17%). Σε αυτόν τον τομέα τα επιβατικά φέρουν το τρίτο μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης με 9%, ενώ τα δίκυκλα δεν επιβαρύνουν με μικροσωματίδια.
Σύμφωνα με έκθεση της ΕΕ, τέσσερις ελληνικές μεγαλουπόλεις (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Λάρισα και Πάτρα) βρίσκονται στην πρώτη δεκάδα όσον αφορά τη ρύπανση από μικροσωματίδια.
Newsroom ΔΟΛ
safety doesn't happen by accident
το λαθος σου ειναι οτι για το κυκλοφοριακο χαος που επικρατει, ΔΕ ΦΤΑΙΝΕ ΤΑ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ...
Για τον πανικο που γινεται στο δρομο δε φταινε τα παρκαρισμενα που απο τις 3 λωριδες πιανουν τη μιση, απλα εντεινουν το προβλημα.
φταιει οτι το λεκανοπεδιο εχει κορεστει απο αυτοκινητα, οι δρομοι ειναι κατασκεβασμενοι για να εξηπηρετουν πολυ λιγοτερα αυτοκινητα...
α, μάλισταΑρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
το λαθος σου ειναι οτι για το κυκλοφοριακο χαος που επικρατει, ΔΕ ΦΤΑΙΝΕ ΤΑ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ...
Για τον πανικο που γινεται στο δρομο δε φταινε τα παρκαρισμενα που απο τις 3 λωριδες πιανουν τη μιση, απλα εντεινουν το προβλημα.
φταιει οτι το λεκανοπεδιο εχει κορεστει απο αυτοκινητα, οι δρομοι ειναι κατασκεβασμενοι για να εξηπηρετουν πολυ λιγοτερα αυτοκινητα...
και όταν από τον κορεσμένο δρόμο των δύο λωρίδων το διπλοπαρκαρισμένο κόβει τη μία, δεν ευθύνεται, έτσι;
όταν ο μάγκας αντί να φοβηθεί το πρόστιμο παρκάρει όπως γουστάρει χωρίς καμία αξιόλογη ανησυχία για πρόστιμο και έτσι μπαίνει πάντα με το ΙΧ στο κέντρο αυξάνοντας το φόρτο που καλείται να σηκώσει ο δρόμος, πάλι δεν ευθύνεται, έτσι;
ό,τι πεις φίλε μου
Ρε αρχίστε να σπάτε τα διπλοπαρκαρισμένα & αυτά που είναι παρκαρισμένα ώστε γενικά να εμποδίζουν & θα δείτε άμα θα ξαναπαρκάρει κανείς όπου του καβλώσει.
Βγείτε για κανά μήνα κάθε βράδυ με ρόπαλα να δείτε μετά το πρώτο μήνα.
δεν χρειάζονται τέτοιες ακραίες κινήσεις, υπάρχουν νόμοι που απλά δεν εφαρμόζονται, όπως και τόσοι άλλοι, λόγω "πολιτικού κόστους"
μάλιστα θα έπρεπε το πρόστιμο να ξεκινά από πολύ χαμηλά (για όσους το κάνουν π.χ. μια φορά το δίμηνο) και να διπλασιάζεται με κάθε υποτροπή, ώστε αυτός που το κάνει συστηματικά να πονάει άσχημα
Εγώ περιμένω την μέρα που θα γεμίσει ο τόπος αυτοκίνητα. Και μόλις τα παρκάρουμε -κυριολεκτικά- παντού και κλείσουν όλοι οι δρόμοι, θα αναγκαστούμε να κατέβουμε από αυτά και να πάμε με τα πόδια. Ε, ίσως τότε κάποιος να πάρει μέτρα.
Για αρχή: έχεις δρόμο με 4 λωρίδες; Ωραία, μία θα είναι για τα λεωφορεία, μία για ποδήλατα, μια για μηχανές και μια για τα ΙΧ. Θέλεις να πάρεις αμάξι και να φτάσεις μεθαύριο; ΟΚ, κανένα πρόβλημα, κάντο.
σωστό αυτό αλλά όπως και οι υφιστάμενοι νόμοι θέλει πολιτική βούληση για να εφαρμοστεί
κάποτε το διπλοπαρκάρισμα ήταν περιορισμένο, και έτσι το άφηναν
τώρα που έχει θεριέψει, δεν το πατάσσουν, γιατί φοβούνται το πολιτικό κόστος
το ίδιο και με τα αυθαίρετα, κάποτε ήταν λίγα, τώρα πολλά, αν του γκρεμίσεις του άλλου το αυθαίρετο θα σε μαυρίζει για τρεις γεννεές
η ασυδοσία έτσι γίνεται κανόνας και νόμος πάνω από τους άλλους νόμους
σου λέει "ε και πού να το βάλω το ΙΧ;;;" και νομίζει πως σε κόλλησε στον τοίχο ο λάκης
"ΝΑ ΜΗΝ ΤΟ ΠΑΡΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΕΙΣ ΚΕΝΤΡΟ ΡΕ ΠΑΠΑΡΑ!!! να το αφήσεις σπιτάκι σου!!! δηλαδή όσοι για αυτό το λόγο παίρνουν μοτό και ρισκάρουν τη ζωή τους κάθε μέρα, τι σόι άνθρωποι είναι; να το κάνεις κι εσύ! Ή να πάρεις τα ΜΜΜ!!! μού 'μαθες στο ΙΧ και κόλλησες..."
Αυτό που δεν καταλαβαίνουν όλοι οι υπανάπτυκτοι που επιπλέουν στην πολιτική σκηνή είναι πως το πολιτικό ώφελος από την αυστηρή τήρηση των νόμων, θα είναι πολύ μεγαλύτερο από το πολιτικό κόστος, γιατί οι παραβάτες είναι ακόμη η εξαίρεση. Αλλά κάνουν τόσο αισθητή την παρουσία τους με την προκλητική τους συμπεριφορά, που δίνουν την εντύπωση της πλειοψηφείας!Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
δεν χρειάζονται τέτοιες ακραίες κινήσεις, υπάρχουν νόμοι που απλά δεν εφαρμόζονται, όπως και τόσοι άλλοι, λόγω "πολιτικού κόστους"
..........
Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
δηλαδή όσοι για αυτό το λόγο παίρνουν μοτό και ρισκάρουν τη ζωή τους κάθε μέρα, τι σόι άνθρωποι είναι;
μεγαλε,υπαρχουν και καποιοι που περνουν μοτο επειδη το γουσταρουν και οχι επειδη τα αυτοκινητα εχουν πληθυνει ή ειναι διπλο-τριπλοπρακαρισμενα.
αντε κρυφοκουτακιδες ολοι.
εγώ είμαι φανερόςΑρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
μεγαλε,υπαρχουν και καποιοι που περνουν μοτο επειδη το γουσταρουν και οχι επειδη τα αυτοκινητα εχουν πληθυνει ή ειναι διπλο-τριπλοπρακαρισμενα.
αντε κρυφοκουτακιδες ολοι.
αρχηγέ, βλέπεις να γράφω πουθενά πως ΟΛΟΙ όσοι οδηγούν μοτό το κάνουν γιατί τα ΙΧ έχουν πληθύνει ή γιατί θέλουν να αποφύγουν το διπλοπαρκάρισμα;Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
μεγαλε,υπαρχουν και καποιοι που περνουν μοτο επειδη το γουσταρουν και οχι επειδη τα αυτοκινητα εχουν πληθυνει ή ειναι διπλο-τριπλοπρακαρισμενα.
ακόμη και για μένα αυτός ήταν ΕΝΑΣ μόνο από τους λόγους
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση