ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΤΑ G??

[mikios400]

σωστός RoadSpirit!

Αρχικά δημιουργήθηκε από pilotos_xtreme
εχω ακουσει οτι το ανθρωπινο σωμα μπορει να αντεξει εως και ακουσον ακουσον 30G αλλα για 1 δευτερολεπτο μονο

αυτό που άκουσες είναι ότι το ανθρώπινο σώμα μπορεί να επιβιώσει από πχ σύγκρουση 30G. Οπωσδήποτε όμως παίζει ρόλο ο χρόνος για τον οποίο εκτίθεται το θύμα σε αυτή την επιτάχυνση. Ενδεικτικά θα σου πω για 2 τύπους σε ένα F111 (μικρό βομβαρδιστικό) όπου είναι εκτινασόμενο ολόκληρο το πιλοτήριο (οι πιλότοι κάθονται δίπλα δίπλα, όχι σε διάταξη tandem) οι οποίοι έιχαν την ατυχία να μην ανοίξει πλήρως το αλεξίτπωτο μετά την εκτίναξη και στη σύγκρουσή τους με το έδαφος υπολογίστηκε ότι έφαγαν 30 G για 0.5'' και επέζησαν αλλά, πως να το θέσω τώρα... πούλησαν τα εντουράκια για τσόπερ.... ή αλλιώς, κόντυναν 5 πόντους (κυρίως στην σπονδυλική τους στήλη)... αλλά έζησαν. Γι'αυτό προσοχή στην έννοι του "αντέχω"

[AVATOS]

http://f1.automoto365.com/news/contr...&news_id=26308

απο περσινο ατυχημα του Kubica (BMW F1)
ο μετρητης του αυτοκινητου εδιξε 75G

για τον πιλοτο υπολογιστικε οτι εφαγε 40G μετωπικα κ 30G πλευρικα.

με 227.5 χιλ η προσκρουση.

[b_bong12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
ο βασικός λόγος για το επικλινές κάθισμα είναι η αύξηση της αντοχής στις επιταχύνσεις, οχι το κλείσιμο της καλύπτρας

Προφανως.Ειναι ομως ΚΑΙ το κλεισιμο της καλυπτρας.Ειδικα στο F16 που ηταν το πρωτο lightweight μαχητικο. Ετσι επρεπε να τα 'συμπιεσουν΄ολα ωστε να επιτευχθει το μινιμουμ βαρος.

Υπαρχει ενα βιντεακι στο youtube οπου ενα Φ15 πιανει 25 Gs και phdaei η κασετα(flight recorder).

Ψαξτε και για GLOC(gravity induced loss of conciousness). Eιδικα κατι δημοσιογραφοι εχουν παααρα πολυ γελιο. Κατι τετοια επρεπε να κανουν και στο Βερυκιο ναουμ

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από b_bong12
....

Υπαρχει ενα βιντεακι στο youtube οπου ενα Φ15 πιανει 25 Gs και phdaei η κασετα(flight recorder).

....

Αυτό το 25 τι ακριβώς είπες ότι είναι;

[hidefnick]

Svetlana my love

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από b_bong12
Υπαρχει ενα βιντεακι στο youtube οπου ενα Φ15 πιανει 25 Gs και phdaei η κασετα(flight recorder).

αυτο ΔΕ ΠΑΙΖΕΙ με τιποτα...

2,5g θα ελεγε...

[Aggelos_SV]

25 G σε συνθήκες κανονικής πτήσης,σόρυ αλλά δεν το πιστεύω...

10,12...άντε να μπορεί να γίνει...στο edge of the envelope...αλλά 25????

Μόνο την στιγμή που θα εκραγεί πάνω του εχθρικός πύραυλος θα το πίστευα ή κατά την πρόσκρουσή του στο έδαφος ή σε φάση περιδίνησης κι αυτό πάλι στιγμιαίο θα ήταν.

[pipis]

εγώ έχω βρεί και έχω πάσει πολλα g...

[pilotos_xtreme]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mikios400
σωστός RoadSpirit!



αυτό που άκουσες είναι ότι το ανθρώπινο σώμα μπορεί να επιβιώσει από πχ σύγκρουση 30G. Οπωσδήποτε όμως παίζει ρόλο ο χρόνος για τον οποίο εκτίθεται το θύμα σε αυτή την επιτάχυνση. Ενδεικτικά θα σου πω για 2 τύπους σε ένα F111 (μικρό βομβαρδιστικό) όπου είναι εκτινασόμενο ολόκληρο το πιλοτήριο (οι πιλότοι κάθονται δίπλα δίπλα, όχι σε διάταξη tandem) οι οποίοι έιχαν την ατυχία να μην ανοίξει πλήρως το αλεξίτπωτο μετά την εκτίναξη και στη σύγκρουσή τους με το έδαφος υπολογίστηκε ότι έφαγαν 30 G για 0.5'' και επέζησαν αλλά, πως να το θέσω τώρα... πούλησαν τα εντουράκια για τσόπερ.... ή αλλιώς, κόντυναν 5 πόντους (κυρίως στην σπονδυλική τους στήλη)... αλλά έζησαν. Γι'αυτό προσοχή στην έννοι του "αντέχω"

οχι.αυτο που εχω ακουσει ειναι οτι ενας επιστιμονας ,συμφωνα με αρχεια της νασα, δηλωνε οτι μπορει το ανθρωπινο σωμα κατα την φαση της επιταχυνσης κ οχι συγκρουσης,να αντεξει ως και 30 g
αν ο χρονος ειναι περιορισμενος.κ μου φαινετο λογικο γιατι αν μιλαμε για μισο δευτερολεπτο δε προλαβαινει να φυγει το αιμα απο το κεφαλι καλα καλα κ να χασεις τις αισθησεις σου,ουτε προλαβενει να γινει ζημια στην σπονδυλικη στηλη........

φυσικα εγω που εχω νιωσει 100 G οταν με αφησε ο πελαργος........ολα αυτα μου φαινονται piece of cake......

[b_bong12]

ναι εκανα λαθος. 30 g ηταν

λινκ