αυτά ήταν αυτά ήτανΑρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Παντως Γιαννο οντως απο οτι διαβασα στα λινκς υπαρχει το προβλημα και ειναι σοβαρο.
Ωραια,απο πηνια κτλ τωρα θα κονομαει και παο τα λαδια ο Σαρακακης...καλα ειδα εγω το κοντεινερ σημερα στην καβαλας και ξεφορτωναν κουτες agip (νομιζω αυτα ηταν)
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
2012: 150 ημέρες στη νότια Αμερική
2010: Βόρειο Ακρωτήρι, 2009: Πυρηναία, Χώρα Βάσκων, Άλπεις, 2008: Άλπεις
Γάμησέ τα...μακριά απ'όλους.Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Του τροπεα του εσπασε με κινδυνο την ζωη του και κινησε γη και ουρανο για να του αλλαξουν μοτερ.
Ένας λόγος είναι αυτός που λες,συμφωνώ 1000%.Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
(απορει κανεις γιατι στα manual εχουν τοσο καταγραψει τοσο μεγαλη καταναλωση??Για να ειναι καλυμμενοι σε τυχον κατασκευαστικη μ@λ@κια τους.
)
Ο άλλος είναι σε παλαιότερη συζήτηση
Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
......
Πάντως λάδι καίγεται σίγουρα σε υψηλές rpm αλλά και μέχρι να ζεσταθεί το μοτέρ.
Γιατί λέτε τα καινούρια μοτέρ-κυρίως αυτοκινήτων-καίνε λάδι; Επειδή δουλεύουν με φτωχό μίγμα σε χαμηλομεσαίες λόγω ρύπων Euro3.Το φτωχό μίγμα όμως προκαλεί υπερθέρμανση.Οπότε πλέον σχεδιάζουν τα μοτέρ με μεγαλύτερες ανοχές(για να μην έχουμε αγκαλίτσες χιτωνίου-πιστονιού... ).Μεγάλες ανοχές=λαδάκι...
δε καταλαβα ...εκανες το 1ο service στα 1500κμ?φιλε το πρωτο service ειναι στα 1000 κμ και τα 500 πρωτα κμ τουλαχιστον πρεπει να τα κανεις παναγια(μεχρι 5000 στροφες)...ειναι κι αλλα που εχουν να κανουν με το στρωσιμο της συγκεκριμενης μηχανης γιατι εχουν ψεκαστει καποια μερη στο μοτερ με το συστημα jet flow
μετα τη κατασκευη τους με το οποιο το μοτερ στην αρχη ειναι πολυ σφιχτο με αποτελεσμα
τα ανοιγματα να μην επιτρεπονται απο τοσο νωρις... απο κει και περα η honda αυτο που ανακοινωσε με τη καταναλωση ηταν "αναγκαιο κακο"για αυτες τις επιδοσεις ...ελπιζω να βοηθησα
...
το μηχανακι ειναι ελαχιστα πιο αργο σε στοκ μορφη απο gsxr 1000 k8 το οποιο για να καψει λαδι πρεπει να του βαλεις φωτια...μιλαμε για σκαρτα 160 αλογα ροδα...ποιες επιδοσεις,πλακα κανουμε?
επισης το gsxr δεν καιει λαδια ουτε με 190 ροδα...και δουλευει απροβληματιστα...
απλως μαλακιστηκε η χοντα...τελος...
frankly my dear, i dont give a damn...
Επειδή -στην κυριολεξία- ο καθένας πετάει ότι του κατέβει, φίλε portlord σου προτείνω να ακολουθήσεις τις παρακάτω ενέργειες.
Συνεννοείσαι με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο όπου κάνεις την συντήρηση της μηχανής σου (και το οποίο φαντάζομαι ήδη έχει επίγνωση της κατάστασης) να κάνετε μέτρηση κατανάλωσης λαδιού.
Αυτή γίνεται ως εξής. Αφού αδειάσει ο κινητήρας από λάδι, μετριέται με ακρίβεια (έστω με προσοχή.. δεν χρειάζεται να καταφύγουμε σε ακραίες λύσεις) η ποσότητα που θα πάρει μέχρι να φτάσει στο επιθυμητό σημείο (πχ. στο max της βέργας στάθμης) και καταγράφεται.
Μετά από 1000 χιλιόμετρα επιστρέφεις και σου αφαιρούν τα λάδια από το μοτέρ. Ξαναμετριέται ο όγκος τους και έτσι προκύπτει εάν υπάρχει κατανάλωση λαδιού.
Το σύνηθες -και αποδεκτό- standard που συνήθως υιοθετείται από όλους τους κατασκευαστές auto-moto είναι να δικαιολογείται μία κατανάλωση μισού λίτρου(500ml)/ 1000χλμ.
Βέβαια σε περιπτώσεις μοτέρ υψηλής απόδοσης, υπάρχει η περίπτωση ο κατασκευαστής να δίνει προδιαγραφή κατανάλωσης σε βάθος χρόνου, δλδ. αρχικά μεγάλη κατανάλωση που όλο και μειώνεται (λογικο αφού με τη λειτουργία γίνεται καλύτερο ταίριασμα των κινούμενων μερών..).
Οπως και να έχει πάντως την μέτρηση ΔΕΝ θα την κάνεις εσύ αλλά κάποιος επίσημος επισκευαστής και φυσικά θα πρέπει να είναι λεπτομερώς καταγγεγραμμένη στο βιβλίο εισόδου-εξόδου του συνεργείου όπως φυσικά θα πρέπει να έχεις και παραστατικά που θα αποδεικνύουν την αλλαγή λαδιών (ασχέτως εάν θα τα πληρώσεις ή όχι).
ΜΟΝΟ έτσι θα μπορέσεις -σε περίπτωση που διαπιστωθεί υπερβολική κατανάλωση λαδιού- να επανέλθεις και να ζητήσεις λύση του προβλήματος.
Πάντως μην ξεχνάς ότι άλλο η θερμοκρασία νερού και άλλο αυτή του λαδιού.
Οι 60 βαθμοί νερού κατά πάσα πιθανότητα μεταφράζονται σε 40 λαδιού, θερμοκρασία πολύ χαμηλή για φουλ (ή έστω αρκετό..) γκάζι (αυτό όσον αφορά τη μακροζωία του κινητήρα σου) όπως επίσης και για συνθήκη που ευννοεί την κατανάλωση λαδιού.
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Καλύτερα να τα ζυγίσουν, γιατί για να αδειάσει εντελώς το μοτέρ θα πρέπει να είναι αρκετά ζεστά τα λάδια, οπότε και θα υπάρχει πλασματική διαφορά όγκου...Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Μετά από 1000 χιλιόμετρα επιστρέφεις και σου αφαιρούν τα λάδια από το μοτέρ. Ξαναμετριέται ο όγκος τους και έτσι προκύπτει εάν υπάρχει κατανάλωση λαδιού.
(εκτός αν πιεί 4-5 καφέδες, αλλά δεν ξέρω από νεύρα πως θα είναι μετά ..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
...ετσι ωστε να καλυπτουν τον κωλο τους σε περιπτωση κατασκευαστικης αστοχιας...Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Το σύνηθες -και αποδεκτό- standard που συνήθως υιοθετείται από όλους τους κατασκευαστές auto-moto είναι να δικαιολογείται μία κατανάλωση μισού λίτρου(500ml)/ 1000χλμ.
500ml/1000χλμ. δεν καινε ουτε τουρμπατα hayabusa με 700 κατω...
frankly my dear, i dont give a damn...
Τα αδειάζουν όπως τα αδειασαν την πρώτη φορά....Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Καλύτερα να τα ζυγίσουν, γιατί για να αδειάσει εντελώς το μοτέρ θα πρέπει να είναι αρκετά ζεστά τα λάδια, οπότε και θα υπάρχει πλασματική διαφορά όγκου...
(εκτός αν πιεί 4-5 καφέδες, αλλά δεν ξέρω από νεύρα πως θα είναι μετά ..)
μύθος είναι αυτό για τους καφέδες...
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Σωστά .....Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
...ετσι ωστε να καλυπτουν τον κωλο τους σε περιπτωση κατασκευαστικης αστοχιας...
500ml/1000χλμ. δεν καινε ουτε τουρμπατα hayabusa με 700 κατω...
Το καίνε μια και έξω.......
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
τσωπα τσωπα σωτηρη...θα ξαναφτιαξει η χοντα μηχανακι της ανθρωπιας καποια στιγμη...επισης θα ξαναπαρουμε την κωνσταντινουπολη...
frankly my dear, i dont give a damn...
Για την θερμοκρασία ογκομέτρησης μιλάω μπρεεε...Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Τα αδειάζουν όπως τα αδειασαν την πρώτη φορά....
Τα λάδια ογκομετρούνται κρύα όταν μπαίνουν και ζεστά όταν βγαίνουν ...
(σύνηθες φαινόμενο σε πολλά άλλα πράγματα, αλλά δεν άπτεται της παρούσης...)
Κοινώς, άν γεμίσεις ένα μοτέρ με 3 lit λάδι, το δουλέψεις για λίγο και βγάλεις το λάδι, θα παρατηρήσεις το μαγικό φαινόμενο να βγάλεις ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ (σε όγκο) λάδια από αυτά που έβαλες...
(δεν την παλεύω με τίποτε,σήμερα...)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αυτά που λέτε είναι χρήσιμα απλώς έχετε υπόψιν την ημερομηνία που πόσταρε ο φίλος.Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Επειδή -στην κυριολεξία- ο καθένας πετάει ότι του κατέβει, φίλε portlord σου προτείνω να ακολουθήσεις τις παρακάτω ενέργειες.
Το τελευταίο είναι για τον "μεγάλο"
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
......
(δεν την παλεύω με τίποτε,σήμερα...)
Πάει καιρός απλά σήμερα το κατάλαβες....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Δεν πειράζει Μακί....Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αυτά που λέτε είναι χρήσιμα απλώς έχετε υπόψιν την ημερομηνία που πόσταρε ο φίλος.
Το τελευταίο είναι για τον "μεγάλο"
Έμαθες και κάτι να εξηγείς στον 2 ορόφους κάτω...
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αυτά που λέτε είναι χρήσιμα απλώς έχετε υπόψιν την ημερομηνία που πόσταρε ο φίλος.
Το τελευταίο είναι για τον "μεγάλο"
ρε μακις μη τα ενοχλεις τα παιδια οταν παιζουν.....
Dorsoduro 750 & Norton 16H
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση