tenere 750 turbo

[electronics]

ποτε δεν ενοιωσα κατωτερος οδηγωντας το tenere μου..Απλα καμια φορα οι κατοχοι ktm και bmw νομιζουν οτι ειναι ανωτεροι...φυσικα και νομιζουν οτι ειναι ανωτεροι οταν τους κανεις συνιαλο να κανουν στην ακρη και αυτοι παραμενουν στην ιδια λωριδα επιταχυνοντας... επειδη δεν μπορουν να χωνεψουν οτι στον καθρεφτη τους εχουν ενα tenere που τελικα τους περναει απο δεξια...δεν το εφτιαξα για να περασω κανεναν το εφτιαξα για την αγαπη μου για την βελτιωση και τα μηχανοκινητα και ειμαι περηφανος για αυτην...οσο για το πλαισιο εχω βαλει αναρτησεις white power σωληνακια υψηλης αλλα και παλι δεν μπορει σε καμια περιπτωση να συγκριθει με τα σημερινα...δεν με ενοχλει ομως ειναι αρκετα καλο..επισης η πιεση σε καθημερινη χρηση ειναι απο 0,3 εως 0,6 το 1 bar που γραφω ειναι στιγμιαιες μετρησεις στο δυναμομετρο..και μικρα ανοιγματα στο δρομο..

[electronics]

Αρχικά δημιουργήθηκε από LARISEOS
και αυτοι που περνουν τα ktm k ta gs και τα εχουν για βολτα σε καφε ,,,,

αισθημα "κατωτεροτητας" , δεν ειναι??????

φιλίκα παντα,,,,,,,,

μπραβο ρε μαγκα στο afrika μπαίνει να πατήσω κ εγω μερικούς.......

το μονο προβλημα που υπαρχει ειναι η διαταξη του κινητηρα..θαπρεπει το turbο να τοποθετηθει μεταξυ των δυο κυλινδρων..παντως με λιγη θεληση ολα γινονται..

[electronics]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
πραγματικα θα ηθελα να δω τη φατσα τους εκεινη τη στιγμη...

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:



ΥΓ:

φιλε τι ροπη βγαζει με τις μετατροπες?

η ροπη του ειναι 15 κιλα..

[AntoD]

Ola kala re file

alla me toso kopo kai eksoda pou ekanes.....

den xreisimopoiouses kapoia kaluteri basi, na exei frena toylaxiston kai troxous apo to simera.

Episeis me to pisw lastixo 120, pws ta bazeis ta 100hp katw....

Kali i metatropi, alla ligo anousia...den eimaste pia 15 xronwn.

Episeis, gia na tin peis swsti prepei na tin deis se bathos xronou....ean anteksei to moter.


Ean bebaia sou aresei...bravo sou.

[electronics]

.

[AntoD]

Δεν ξερω εαν απαντησες και στο εκοψαν η αν το μετανιωσες....εγω θελω να ακουσω την αποψη σου...τα σχολια μου δεν ηταν κακοπροαιρετα

[Κανένας]

@ AntoD
Αντώνιε οι μετατροπές ποτέ δεν είχαν, ούτε οικονομοτεχνικό χαρακτήρα, ούτε τεχνοκρατικό - άλλωστε πιστεύω ότι το ξέρεις αυτό
Στο συγκεκριμένο μοντέλο μαλιστα , οι μετατροπές σπανίζουν
Πολλοί λίγοι αποφασίζουν να το μετατρέψουν σε 850 και ακόμα πιο λίγοι σε 900
Η περίπτωση όμως του συναδέλφου πραγματικά διαφέρει, γιατί έχει εφαρμόσει τεχνικές σε τομείς που ελάχιστοι επιχειρούν, όπως ο ψεκασμός και ακόμα περισσότερο η ηλεκτρονική διαχείριση

[castor]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Κανένας
@ AntoD
Αντώνιε οι μετατροπές ποτέ δεν είχαν, ούτε οικονομοτεχνικό χαρακτήρα, ούτε τεχνοκρατικό - άλλωστε πιστεύω ότι το ξέρεις αυτό
Στο συγκεκριμένο μοντέλο μαλιστα , οι μετατροπές σπανίζουν
Πολλοί λίγοι αποφασίζουν να το μετατρέψουν σε 850 και ακόμα πιο λίγοι σε 900
Η περίπτωση όμως του συναδέλφου πραγματικά διαφέρει, γιατί έχει εφαρμόσει τεχνικές σε τομείς που ελάχιστοι επιχειρούν, όπως ο ψεκασμός και ακόμα περισσότερο η ηλεκτρονική διαχείριση

Πολυ σωστος


ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ(αν το αποτελεσμα ειναι καλο ακομα καλυτερα )

[byron]

Κάποιες καλύτερες φωτό θα ήταν ωραίο να μπουν.

[electronics]

Αρχικά δημιουργήθηκε από AntoD
Ola kala re file

alla me toso kopo kai eksoda pou ekanes.....

den xreisimopoiouses kapoia kaluteri basi, na exei frena toylaxiston kai troxous apo to simera.

Episeis me to pisw lastixo 120, pws ta bazeis ta 100hp katw....

Kali i metatropi, alla ligo anousia...den eimaste pia 15 xronwn.

Episeis, gia na tin peis swsti prepei na tin deis se bathos xronou....ean anteksei to moter.


Ean bebaia sou aresei...bravo sou.

φιλε μου καλησπερα. καταρχην δεν εισαι σε θεση να υπολογισεις
το κοστος της μετατροπης μιας και το εφτιαξα μονος απο τις σωληνωσεις,την εξατμιση εως τις ηλεκτρικες εργασιες πραγμα που σημαινει οτι μου κοστισαν μονο τα υλικα..Δευτερον το μηχανακι εκμεταλευεται πληρως την δυναμη του, λογο του βαρους του και της πολυ γραμμικης
καμπυλης που εχει, ετσι δεν σπιναρει σχεδον καθολου το 140/80/17 και οχι 120 ελαστικο του.
Εαν παλι διαλεγα ενα συγχρονο μηχανακι τοτε δεν θα ηταν ολα τελεια..διοτι με την τεχνολογια των κινητηρων σημερα ενα νεο πχ χιλιαρι on-off θα απεδιδε 160-170ps χαλαρα με 0,6bar οποτε σκεψου ενα varadero παραδειγμα με 170ps και νορμαλ πλαισιο!!! οσο για την αξιοπιστια...οταν ξεκινας ενα τετοιο project μελετας τον κινητηρα εχοντας υποψη σου συμπιεση γραμικη ταχυτητα εμβολου σχεδιαση χωρου καυσεως και πολλα αλλα πριν αποφασισεις για τα ''υλικα της τουρτας'' εκτος φιλε μου και αν εισαι ασχετος και ολα αυτα συμβουν κατα τυχη...Το παν ειναι χαιρεσαι για αυτο που κανεις...φιλικα Αποστολης...

[gdevelek]

μπράβο για την τεχνογνωσία σου και το αποτέλεσμα που φαίνεται σπουδαίο

εγώ αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί ο κόσμος τουρμπίζει μηχανάκια που δεν το χρειάζονται

ένα 750άρι δικύλινρο είναι πολύ γρήγορο από μαμά

τώρα με 15 κιλά ροπής και 136 άλογα, κινείς σβέλτα αμάξι με 4 επιβάτες

θα τουρμπίσει κανείς ποτέ κάνα σούπερ4 ή κάνα σιμπί 500?

[electronics]

Αρχικά δημιουργήθηκε από electronics
Ο θρυλος ειναι εδω!! με 100ps στο 0,5 bar και 135ps στο 1,0, ηλεκτρονικο ψεκασμο και turbo
σκοτωνει οτι on-off σταθει διπλα του στο δρομο...

[odt]

Αυτό δεν είναι Super Tenere...
































είναι Super Duper Tenere!!!!!


Συγχαρητήρια!!!!!Πολύ καλό!!!!

[p@nos]

παιδια ποστ του τυπου ''γιατι το τουρμπισες, θες να περνας τα υπολοιπα μηχανακια, κοστιζε η μετατροπη'' κλπ ειναι εντελως ανουσια

[p@nos]

λοιπον ελεκτρονικ περιμενουμε περισσοτερες πληροφοριες και φωτογραφιες(αμα εβαζες και κανα onboard βιντεακι θα ησουν θεος )