προβλεπόμενες πιέσεις ελαστικών pirelli?

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Και για το καταστήσουμε απολύτως σαφές (και συγνώμη για την επανάληψη):

Πιέσεις στα λάστιχα βάζουμε αυτές που προδιαγράφει ο κατασκευαστής της μοτοσυκλέτας ή αυτές που προτείνει ο κατασκευαστής των ελαστικών για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα. Όχι αυτές που αναγράφονται επάνω στα λάστιχα ως μέγιστο ή ελάχιστο!

μα αυτες που αναγραφονται πανω στα ελαστικα ειναι αυτες που δινει ο κατασκευαστης ελαστικων.

τελος κανενας κατασκευαστης μοτοσυκλετας δεν σου λεει να κατεβασεις πιεσεις μεσα στην πιστα αλλα αν δεν κατεβασεις σκοτωθηκες.αρα εισαι εντελως ακυρος.
καθε ελαστικο εχει δικη του λειτουργια, διαφορετικη κορωνα, θερμοκρασια και σκελετο, πως μπορει ο κατασκευαστης μοτοσυκλετα λοιπον να δωσει πιεσεις για ελαστικα?εκτος αν εχει βγαλει καταλογο στο μανιουλ με ολα τα ελαστικα που κυκλοφορουν.
Στην τελικη μια βολτα να κανεις καταλαβαινεις ποια πιεση πανω κατω σου ταιριαζει.
Αλλωστε απο ποτε οι πιεσεις ειναι απολυτες και σου τις δινει ο κατασκευαστης?
Ακομα και οι ρυθμισεις που δινει στις αναρτησεις ο κατασκευαστης πολλες φορες δεν ταιριαζουν σε ολους .
η μηχανη εχει πολλους παραμετρους δεν ειναι cdplayer που πατας το κουμπι και επαιξε το cd

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
ενα cbr1100xx φοραει πισω λαστιχο 180/55 ZR17
ενα zx636r φοραει ακριβως τις ιδιες διαστασεις στο πισω λαστιχο.
επισης φορανε και τα 2 απο το εργοστασιο Bridgestone.


το ενα ομως πρεπει να ειναι περι τα 50 κιλα βαρυτερο απο το αλλο.


βγαλτε τα συμπερασματα σας.

επισης ενας αναβατης με cbr1100xx φοραει πισω λαστιχο 180/55 ZR17 ειναι 50 κιλα και ενας αλλος 130 κιλα πως λοιπον εχεις την στανταρ πιεση που δινει ο κατασκευαστης?

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
:rotflmao:

...και με βάση τα πλαστικά, φτιάχνουν και το πλαίσιο...

τουλαχιστον στα gp με βαση τα ελαστικα αλλαζουν τους παραμετρους του πλαισιου μιας και ολα ειναι αλυσιδα.Δεν μπορεις να βαλεις σαν στανταρ τα ελαστικα ουτε σαν στανταρ το στησιμο.
και για να το πω καλυτερα η μηχανη προσαρμοζεται στα ελαστικα και τα ελαστικα στην μηχανη.

[notakos600]

Οι πιέσεις των ελαστικών αναφέρονται στο owner's manual της κάθε μοτό.
Η μέγιστη πίεση που αναγράφεται στο ελαστικό αφορά τα μέγιστα PSI που αντέχει σαν κατασκευή το ίδιο το ελαστικό ανεξαρτήτως μάρκας ή μοντέλου μοτό.
Επίσης στο μάνουαλ αναφέρει για τι σωματικό βάρος αναβάτη ή φορτίου γενικότερα αφορούν οι προτεινόμενες πιέσεις για το εμπρός και πίσω ελαστικό.

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Οι πιέσεις των ελαστικών αναφέρονται στο owner's manual της κάθε μοτό.
Η μέγιστη πίεση που αναγράφεται στο ελαστικό αφορά τα μέγιστα PSI που αντέχει σαν κατασκευή το ίδιο το ελαστικό ανεξαρτήτως μάρκας ή μοντέλου μοτό.
Επίσης στο μάνουαλ αναφέρει για τι σωματικό βάρος αναβάτη ή φορτίου γενικότερα αφορούν οι προτεινόμενες πιέσεις για το εμπρός και πίσω ελαστικό.

ειναι προτεινομενες σε νορμαλ θερμοκρασια και σε δρομο με νορμαλ προσφυση αρα πολυ ιδανικες για να λειτουργουν παντου.
δεν μπορω να φανταστω δηλαδη καποιον να εχει ιδια πιεση στο ελαστικο με 0 βαθμους κελσιου σε στροφιλικι και ιδια πιεση με 45 βαθμους στην εθνικη
ουτε μπορω να φανταστω καποιον με μαλακα λαστιχα να εχει την ιδια πιεση μεσα στην πιστα και στην εθνικη

[notakos600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
ειναι προτεινομενες σε νορμαλ θερμοκρασια και σε δρομο με νορμαλ προσφυση αρα πολυ ιδανικες για να λειτουργουν παντου.
δεν μπορω να φανταστω δηλαδη καποιον να εχει ιδια πιεση στο ελαστικο με 0 βαθμους κελσιου σε στροφιλικι και ιδια πιεση με 45 βαθμους στην εθνικη
ουτε μπορω να φανταστω καποιον με μαλακα λαστιχα να εχει την ιδια πιεση μεσα στην πιστα και στην εθνικη

Με βάση την διαστολή με την θερμοκρασία βάζεις χαμηλότερη πίεση στους 45 βαθμούς και της συστολής με τους 0 βαθμούς υψηλότερη.
Στα στροφιλίκια, σε πίστα, σε γλιστερή άσφαλτο πράττεις ανάλογα με το ζητούμενο που είναι η πρόσφυση.

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600

Στα στροφιλίκια, σε πίστα, σε γλιστερή άσφαλτο πράττεις ανάλογα με το ζητούμενο που είναι η πρόσφυση.

αυτο λεω και εγω.οτι δεν υπαρχει στανταρ πιεση

[gdevelek]

θεριστή...

με ρύθμιση αναρτήσεων κλπ. που λες, γίνεται προσαρμογή

στα λάστιχα...
αλλά ΚΑΙ στην άσφαλτο (ποιότητα)
ΚΑΙ στην κατάστασή της (στεγνή/βρεγμένη)
ΚΑΙ στη χάραξη της πίστας
ΚΑΙ στο βάρος του αναβάτη
ΚΑι στο στύλ του αναβάτη...

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Με βάση την διαστολή με την θερμοκρασία βάζεις χαμηλότερη πίεση στους 45 βαθμούς και της συστολής με τους 0 βαθμούς υψηλότερη.
Στα στροφιλίκια, σε πίστα, σε γλιστερή άσφαλτο πράττεις ανάλογα με το ζητούμενο που είναι η πρόσφυση.

Παιδιά, μη λέμε ότι να 'ναι! Ας προσέχουμε λίγο!

Η διαστολή και η συστολή του αέρα λόγο διαφορετικής θερμοκρασίας περιβάλλοντος δεν παίζει κανένα ρόλο στην πίεση που πρέπει να έχει ο αέρας των ελαστικών---καθότι την πίεση στα λάστιχα την μετράμε στην τρέχουσα θερμοκρασία, όχι τα Χριστούγεννα για να πάμε βόλτα το Πάσχα.

Άρα και στους 45 βαθμούς και στους 5, βάζουμε γενικά την ίδια πίεση---αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής της μοτοσυκλέτας. Αν θέλουμε, για λίγο καλύτερα, μπορούμε τον χειμώνα (σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος) να βάλουμε λίγο ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ πίεση στα λάστιχα, ενώ το καλοκαίρι λίγο ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ (φυσικά ποτέ το ανάποδο).

Βάζοντας χαμηλότερη (απ' αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής) πίεση στο ελαστικό το βοηθάς να ζεσταθεί γρηγορότερα. Βάζοντας υψηλότερη περιορίζεις την υπερθέρμανσή του και τον ρυθμό φθοράς του. Πάντα βέβαια μιλάμε για μικρές αποκλίσεις (+/- 2-3psi) από τις τιμές που προτείνει ο κατασκευαστής (της μοτοσυκλέτας).

[notakos600]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
[B]Παιδιά, μη λέμε ότι να 'ναι! Ας προσέχουμε λίγο!


Άρα και στους 45 βαθμούς και στους 5, βάζουμε γενικά την ίδια πίεση---αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής της μοτοσυκλέτας. Αν θέλουμε, για λίγο καλύτερα, μπορούμε τον χειμώνα (σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος) να βάλουμε λίγο ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ πίεση στα λάστιχα, ενώ το καλοκαίρι λίγο ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ (φυσικά ποτέ το ανάποδο).




Μήπως τα γράφεις ανάποδα?

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Παιδιά, μη λέμε ότι να 'ναι! Ας προσέχουμε λίγο!



Βάζοντας χαμηλότερη (απ' αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής) πίεση στο ελαστικό το βοηθάς να ζεσταθεί γρηγορότερα. Βάζοντας υψηλότερη περιορίζεις την υπερθέρμανσή του και τον ρυθμό φθοράς του. Πάντα βέβαια μιλάμε για μικρές αποκλίσεις (+/- 2-3psi) από τις τιμές που προτείνει ο κατασκευαστής (της μοτοσυκλέτας).

μ'αρεσει που εισαι απολυτος.
δες ποσα psi προτεινει ο κατασκευαστης σε ενα ss και δες με ποσα μπαινει πιστα και αν δεν ειναι πανω απο 10 psi η διαφορα.
καθε ελαστικο εχει την δικη του λειτουργια αρα απολυτα νουμερα δεν υπαρχουν μια και ολες οι συνισταμενες δεν ειναι απολυτες.(βαρος αναβατη, θερμοκρασια ασφαλτου, ταχυτητα μηχανης, φρενα,επιταχυνσεις)

[npat]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
[B]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Παιδιά, μη λέμε ότι να 'ναι! Ας προσέχουμε λίγο!


Άρα και στους 45 βαθμούς και στους 5, βάζουμε γενικά την ίδια πίεση---αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής της μοτοσυκλέτας. Αν θέλουμε, για λίγο καλύτερα, μπορούμε τον χειμώνα (σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος) να βάλουμε λίγο ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ πίεση στα λάστιχα, ενώ το καλοκαίρι λίγο ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ (φυσικά ποτέ το ανάποδο).




Μήπως τα γράφεις ανάποδα?

Όχι δεν τα γράφω ανάποδα

[notakos600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Όχι δεν τα γράφω ανάποδα

Μεγαλύτερο μέγεθος γραμματοσειράς ίσως?

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
μ'αρεσει που εισαι απολυτος.
δες ποσα psi προτεινει ο κατασκευαστης σε ενα ss και δες με ποσα μπαινει πιστα και αν δεν ειναι πανω απο 10 psi η διαφορα.
καθε ελαστικο εχει την δικη του λειτουργια αρα απολυτα νουμερα δεν υπαρχουν μια και ολες οι συνισταμενες δεν ειναι απολυτες.(βαρος αναβατη, θερμοκρασια ασφαλτου, ταχυτητα μηχανης, φρενα,επιταχυνσεις)

Μην μπλέκουμε την πίστα στην κουβέντα μας, δεν θα βγάλουμε άκρη. Καταλάβετε πρώτα τα βασικά!

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Μην μπλέκουμε την πίστα στην κουβέντα μας, δεν θα βγάλουμε άκρη. Καταλάβετε πρώτα τα βασικά!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

παντως οι πιεσεις που δινει στο 636 ο κατασκευστης ειναι 42 πισω αν καποιος στριβει με 42 πισω χειμωνα τοτε παω πασο