Μείωση τελών ταξινόμησης μοτοσυκλετών

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Γι' αυτό υπάρχει ο Τειρεσίας....

Ο τηρεσίας είναι ένα αρχείο φεσιών.
Και το χρήμα αυτό το έδωσε η Ευρώπη για να βοηθήσει τις εταιρείες οχι την κερδοφορία των Τραπεζών.
Εάν χρησιμοποιηθεί για εξόφληση προηγούμενων δανείων ο ΜΟΝΟΣ κερδισμένος θα ήταν οι Τράπεζες που θα βγάλουν το κέρδος απο τα προηγούμενα δάνεια.
Εντελώς άδικο, και καθόλου αναπτυξιακό.

[Akatanomastos]

ρε παιδια, παμε στα βασικα για τους ασχετους

ποσα ειναι αυτα τα τελοι και ποσο θα πανε

αυτα τα εξοδα δεν τα επομιζεται ο εισαγωγεας που σου την πουλαει? ή καποιοι τα κανουν δωρο?

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Βέβαια κάπου εδώ μπαίνει και το θέμα της εγγύησης του κατασκευαστή προς τον εισαγωγέα.
Ένα αυτοκίνητο καλύπτεται από την εργοστασιακή εγγύηση για κάποιο εύλογο χρονικό διάστημα μέχρι να πωληθεί από τον εισαγωγέα στον καταναλωτή.
Το θέμα των αναλώσιμων είναι επίσης σημαντικό. Κάτι που έχει εισαχθεί το 2006 κλείνει αισίως τα 3 χρόνια ακινησίας. Θα αναλάβει άραγε ο εισαγωγέας το δυσβάσταχτο κόστος της αντικατάστασης των ελαστικών ας πούμε?
Πολλή στοκαδούρα μυρίζει γιατί απλά δεν κάνουν καμία μα καμία υποχώρηση στις τιμές.
Πρόσφατα ένας μεγάλος εισαγωγέας αυτοκινήτων εδώ στην Ελλάδα πούλησε πακέτο κάποιες εκατοντάδες αυτοκίνητα μικρομεσαίου κυβισμού στη Γερμανία σε εξευτελιστική τιμή για να εισπράξει μετρητά για τα τρέχοντα έξοδά του.
Γιατί δεν τα διέθεσε στην εγχώρια αγορά?
Μα φυσικά για το γόητρο και τις εγω'ι'στικά σταθερά υψηλές τιμές πώλησης στο εσωτερικό.
Με το νέο μέτρο πιστεύω πως καταστρέφεται η αγορά των μεταχειρισμένων, ολοκληρωτικά όμως.

Προς ενημέρωση σου, οι περισσότεροι εισαγωγείς έχουν παγιωμένες διαδικασίες όπως το να αλλάζονται τα ελαστικά σε αυτοκίνητα που έχουν κλείσει 1 χρόνο σε χωρους αποθήκευσης και πωλήθηκαν. Πολύ περισσότερο έχουν παγιωμένες διαδικασίες που επιβάλλονται από τον κατασκευαστή για σειρά ελέγχων πριν την παράδοση.

Η εγγύηση ισχύει από την ημερομηνία έκδοσης 1ης άδειας κυκλοφορίας και όχι κατασκευής.

[Xrider]

Σημερα που το διαβασα στην εφημεριδα,αν καταλαβα καλα θα πεσουν οι τιμες σε σχεση με την τιμη καθε μοτο και οι μτχρσμνες δεν θα εχουν το τελος αλλαγης ιδιοκτησιας.
Το πολυ καλο ομως ειναι οτι καποιος μπορει να φερει μοτο απο το εξωτερικο που πολλες φορες κοστιζουν πολυ λιγοτερο απο Ελλαδα π.χ
ΤΔΜ 900 3 ετων το βρησκεις για 3000/4000 ευρια τα ακομα παλιοτερα ακομα πιο κατω, ομως απ οτι φαινετε δεν ισχυει πια η παλαιοτητα των 3 χρονων. (πριν για παλαιοτητα +3 η 5 χρονων σε εσκιζαν στον φορο τωρα μαλλον οχι)

Εγω πιστευω οτι θα "ρεφαρουν" τα $ μεσω αυξησης στις ασφαλειες και τελη κυκλοφοριας αμεσως μετα που θα εχουν παρει ολοι νεα και μεγαλητερα οχηματα.