Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Νερό στην βενζίνη - υδρατμοί ΜΕΣΑ στον λαιμό...
Κρυώνει εξάτμιση - γίνονται νεράκι ξανά ...
Μένουν καιρό χωρίς να εξατμιστούν - σκουριάζει λαιμός ...
Σκουριές πυρώνουν - εξάτμιση κοκκινίζει ...
οτι πιο επεξηγηματικο εχει γραψει ο παππουλης τα τελευταια χρονια!!!
τι εγινε εσκασε καλη σοδεια .....(τσιπουρο!)
Dorsoduro 750 & Norton 16H
Ψιλοτραβηγμένο ρε παλιέ. Όχι απίθανο, αλλά το βούτηξες από τα μαλλιά.Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Νερό στην βενζίνη - υδρατμοί ΜΕΣΑ στον λαιμό...
Κρυώνει εξάτμιση - γίνονται νεράκι ξανά ...
Μένουν καιρό χωρίς να εξατμιστούν - σκουριάζει λαιμός ...
Σκουριές πυρώνουν - εξάτμιση κοκκινίζει ...
Πιθανότερα κατ'εμέ είναι ο εμπλουτισμός με αέρα από εισαγωγή, έναυση σε λάθος μοίρες ώς και η περίπτωση που ανέφερε ο σακη-τσαν.
Λέω τώρα εγώ...
Απορία:
Είναι δυνατόν να παραμείνει νερό έστω σαν υδρατμός σε σωλήνα ελεύθερης ροής (λαιμός) στον οποίο ρέουν καυσαέρια 900C με τεράστια κινητική ενέργεια?
Γνώμη:
μειωμένο πάχος τοιχώματος λαιμού λόγω διάβρωσης
μεγάλη θερμοκρασία καυσαερίων λόγω φτωχού μίγματος π.χ από σκισμένο κολλάρο εισαγωγής
σάπιο-φραγμένο τελικό
EYXAΡΙΣΤΩ,για τιs συμβουλεs,ο λαιμοs ξεχασα να αναφερω τουλαχιστον εξωτερικα ειναι σχεδον καινουργιοs,ανοξειδωτοs,απο τη μαννα του,με μηδεν ιχνοs σκουριαs.ενω και το τελικο τηs εξατμισηs επισηs ειναι τηs μανναs του ,η πλακα ειναι οτι εχουμε ρωτησει πολλουs μηχανικουs,οι οποιοι μετα την ερωτηση,ξηνουν το κεφαλι τουsαπο απορια ,η πλακα ειναι σε ενα φαναρι πριν απο λιγο,κατα τη διαρκεια,που το δοκιμαζαμε,πολλοι μηχανοβιοι,σταματημενοι,κυτουσσαν,το λαιμο,λεγονταs πωs το καναμε να το κανουν και αυτοι ??????? πραγματι το βραδυ φαινεται εντυπωσιακο το θεαμα,οποτε αρχιζουμε. 1, βγαλσιμο τελικου εξατμισηs μηπωs εχει προβλημα εσωτερικα και δοκιμη 2, βγαλσιμο λαιμου τριψιμο εσωτερικα 3, προβλημα στην εισαγωγη τηs κεφαληs σκισμενο το λαστιχο μεταξυ εξοδου καρμπυρατερ - εισοδου κεφαληs. οποτε μπαινει αεραs. AYTA KAI ΒΛΕΠΟΥΜΕΕΕΕΕ
ΞΕΧΑΣΑ,να γραψω πριν, κοκκινιζει γυρω-γυρω στο λαιμο συνεχομενα για 20 ποντουs περιπου,και οχι με σημαδακια κοκκινα εδω και εκει.ΑΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΚΙΣΜΕΝΟ ΚΟΛΛΑΡΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ,πωσ μπορουμε να το δοκιμασουμε ? π.χ. τυλιγονταs γυρω-γυρω απο κολλαρο,καποια ταινια π.χ. αλουμινιενα-μονωτικη κλπ,εννοειται μονο για δοκιμη ,οχι για μονιμα. ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ?? AN TO EXEΙ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ?? ΑΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ PLEASE
πιο ευκολο ειναι να το αλλαξεις....
ΣΥΜΦΩΝΩ,απολυτα για αλλαγη ,αν ομωs δεν φταιει αυτο ?? 50 euro ειναι αυτα, και αν βεβαια το εχει η yamaha ?
Αν έχει σκίσιμο-σκάσιμο-ρωγμή φαίνεται και με το μάτιΑρχικά δημιουργήθηκε από alexis72
ΞΕΧΑΣΑ,να γραψω πριν, κοκκινιζει γυρω-γυρω στο λαιμο συνεχομενα για 20 ποντουs περιπου,και οχι με σημαδακια κοκκινα εδω και εκει.ΑΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΚΙΣΜΕΝΟ ΚΟΛΛΑΡΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ,πωσ μπορουμε να το δοκιμασουμε ? π.χ. τυλιγονταs γυρω-γυρω απο κολλαρο,καποια ταινια π.χ. αλουμινιενα-μονωτικη κλπ,εννοειται μονο για δοκιμη ,οχι για μονιμα. ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ?? AN TO EXEΙ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ?? ΑΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ PLEASE
Έχεις καλό ρελαντί; οι στροφές ανεβοκατεβαίνουν ομαλά με το γκάζι;
Ρε αφηστε τον λαιμο στην ησυχια του...Αλλοι πανε και βαζουν neon για εχουν φωτακια και εσυ εχεις τσαμπα και παραπονιεσε κιολας:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
ΝΑΙ,οι στροφεs οταν ζεσταθει το μοτο,ανεβαινουν κανονικα,μονο οταν ειναι κρυο ανοιγονταs το γκαζι αποτομα και γρηγορα κομπιαζει καπωs ,αλλα οταν ζεσταθει δουλευει μια χαρα,και στο ρελαντι αλλα και στην κινηση μετα. με το ματι δεν φαινεται να εχει καποιο προβλημα το κολλαρο, σκισιμο τρυπημα κλπ
Το κομπιασμα ειναι φυσιολογικο...Θελει πολυ καλο ζεσταμα και παλι θα το κανει στην αρχη...Αρχικά δημιουργήθηκε από alexis72
ΝΑΙ,οι στροφεs οταν ζεσταθει το μοτο,ανεβαινουν κανονικα,μονο οταν ειναι κρυο ανοιγονταs το γκαζι αποτομα και γρηγορα κομπιαζει καπωs ,αλλα οταν ζεσταθει δουλευει μια χαρα,και στο ρελαντι αλλα και στην κινηση μετα. με το ματι δεν φαινεται να εχει καποιο προβλημα το κολλαρο, σκισιμο τρυπημα κλπ
www.xt225.com αν ξερεις αγγλικα ρωτα εκει...Ειναι οι γκουρου για αυτο το μηχανακι
Φτωχο μειγμα, μαλλον.
1.Δες αν εχεις απο καπου παραπανισια εισαγωγη αερα απο τις ενωσεις του καρμπυρατερ με φιλτοκουτι και με κυλινδρο, αν εχει κατι που δεν εχει κουμπωσει καλα.
2.Δες αν εχει "κατσει" σωστα το φιλτρο αερα στο φιλτροκουτι.
3.Αν δεν εχει γινει κατι απο αυτα , ξεβιδωσε μιση στροφη την βιδα του μειγματος
βρισκεται χαμηλα στην πλευρα το καρμυπατερ που ενωνεται με τον κυλινδρο.
Για λεπτομεριες δες
http://www.enduco.com/xt225/service_manual/chp5.pdf
και γενικα
www.xt225.com
κυκλωμα ρελαντι off...
εχει βουλωσει λογικα και παιρνει πολυ λιγη βενζινη...
ευχαριστω,τωρα μιλησα με το φιλαρακι που το εχει,ανοιξαν το καρμπυρατερ,με τον αδελφο του, ο οποιοs ειναι μηχανικοs αυτοκινητων ,και μου ειπε,οτι το καρμπ.ειναι καθαρο μεσα μεμβρανη,κυριο ζιγκλερ κλπ.το μονο προβλημα που βρηκαν ειναι οτι το ζιγκλερ του ρελαντι ,δεν ξεβιδωνει για να το καθαρισουν ,και φοβουνται να βαλουν δυναμη γιατι ειναι ευαισθητο,αλλα το καθαρισαν χωριs να το ξεβιδωσουν,ριχνονταs spray,για καρμπυρατερ κλπ, το φυσηξαν με αερα το εβαλαν πανω ρυθμισαν παλι το μειγμα,2 στροφεs απο τερμα,οπωs εκανε και ο μαστοραs που το πηγε εχθεs αλλα παλι τα ιδια,επαιξαν με το μιγμα,μιση ,μια στροφη ξεβιδωμα,αλλα παλι τα ιδια.τωρα αν το ζιγκλερ του ρελαντι που δεν ξεβιδωνει ειναι αυτο το προβλημα δεν ξερω., τι να πω.
Συνεχίζετε να παιδεύεστε με το καρμπυρατέρ, βλέπω...
Υ.Γ.
Θα ήθελα να μου εξηγήσει κάποιος γιατί νομίζει ότι σε φτωχό μίγμα τα καυσαέρια είναι κατά πολύ θερμότερα από αυτά του (σχεδόν) στοιχειομετρικού ...???
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση