Ποιές δεν "σκορτσάρουν" χαμηλά;

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fonzareli
Ποιές ( μηχανές ε; ) είναι πιο κατάλληλες για χαλαρές βόλτες από άποψη κινητήρα; Μονοκύλινδρες, δικύλινδρες ή 4κύλινδρες;

Το 4κύλινδρο που είναι σοβαρά detuned.... Ή για να γίνω πιο σαφής το 4κύλινδρο που βγάζει λιγότερα άλογα από ένα ίδιου κυβισμού 2κύλινδρο.... :rotflmao:

[nikonian]

Για το Hornet 600 που ενδιαφέρεσαι:

Το οδηγούσα στο μποτιλιάρισμα με 2α , από τις 800 σαλ, ενώ το ρελαντί είναι στις 1300σαλ.
Αν πατινάρεις λίγο το συμπλέκτη ξεκινάει και με 2α.

[reinmeister]

καλορυθμισμενο cb-1 400 ξεκιναει με 6η δικαβαλο α ν ε τ ο τ α τ α...

οποιος το αμφισβητει μπορει να βαλει κατω οσα λεφτα θελει να του το αποδειξω...
αντε γιατι εχουμε κι εξοδα...

[gixxerpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
καλορυθμισμενο cb-1 400 ξεκιναει με 6η δικαβαλο α ν ε τ ο τ α τ α...

οποιος το αμφισβητει μπορει να βαλει κατω οσα λεφτα θελει να του το αποδειξω...
αντε γιατι εχουμε κι εξοδα...

σαν αυτό που ρύθμισες το σ/κ να πούμε?

[fonzareli]

ενώ τα μεγάλα μονοκύλινδρα όπως το mt-03, xtx, pegaso κλπ δεν τα καταφέρνουν καλά σε αυτόν τον τομέα;

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Για το Hornet 600 που ενδιαφέρεσαι:

Το οδηγούσα στο μποτιλιάρισμα με 2α , από τις 800 σαλ, ενώ το ρελαντί είναι στις 1300σαλ.
Αν πατινάρεις λίγο το συμπλέκτη ξεκινάει και με 2α.

Δηλαδή είχες χαμηλότερες στροφές απ'το ρελαντί;Μήπως τα λες ανάποδα;

[jorgevaldano]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS

Δηλαδή είχες χαμηλότερες στροφές απ'το ρελαντί;Μήπως τα λες ανάποδα;

πού είναι το περίεργο;

αν κουμπώσεις πρώτη, αφήσεις συμπλέκτη και ξεκινήσει η μηχανή, πάντα χωρίς γκάζι, και μετά φρενάρεις λίγο, δεν θα πέσουν οι στροφές κάτω από το ρελαντί;

[gcrook]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jorgevaldano
πού είναι το περίεργο;

αν κουμπώσεις πρώτη, αφήσεις συμπλέκτη και ξεκινήσει η μηχανή, πάντα χωρίς γκάζι, και μετά φρενάρεις λίγο, δεν θα πέσουν οι στροφές κάτω από το ρελαντί;

Αμα εχεις Χοντα δεν ειναι περιεργο.

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jorgevaldano
πού είναι το περίεργο;

αν κουμπώσεις πρώτη, αφήσεις συμπλέκτη και ξεκινήσει η μηχανή, πάντα χωρίς γκάζι, και μετά φρενάρεις λίγο, δεν θα πέσουν οι στροφές κάτω από το ρελαντί;

Όχι

[jorgevaldano]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Όχι

εντάξει

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
σαν αυτό που ρύθμισες το σ/κ να πούμε?

σαν αυτο που περιμενα να ρθει απο πεμπτη για να το κανω μηχανακι και δεν ηρθε ποτε... να πουμε...

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
σαν αυτο που περιμενα να ρθει απο πεμπτη για να το κανω μηχανακι και δεν ηρθε ποτε... να πουμε...

ε,βεβαια ρε συ...

αμα δεν σε νοιαζει και νοικιαζεις κουτακι για να κανεις το τριημερο σου....:a13:

[OldMan]

Το είδα το όνειρο...

(παπάς τηγάνιζε μπαρμπούνια - thread πάει στον Καιάδα ...)

[VANDA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
ε,βεβαια ρε συ...

αμα δεν σε νοιαζει και νοικιαζεις κουτακι για να κανεις το τριημερο σου....:a13:

Θες πραγματικά να πιάσουμε τα του τριημέρου;

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jorgevaldano
εντάξει

Μιλάμε φυσικά το μοτέρ:
*να'χει ζεσταθεί
*να έχει το σωστό μίγμα και να κρατάει σταθερό ρελαντί.
*Γενικά σωστά ρυθμισμένο
Αν

Αρχικά δημιουργήθηκε από jorgevaldano
κουμπώσεις πρώτη, αφήσεις συμπλέκτη και ξεκινήσει η μηχανή, πάντα χωρίς γκάζι, και μετά φρενάρεις λίγο

τότε οι στροφές θα πέσουν ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΛΙΓΟ κάτω απ'το ρελαντί(μετά αναγκαστικά τραβάς συμπλέκτη για να μη σβήσει).
Σε καμμία περίπτωση όμως η διαφορά που περιγράφεται παραπάνω(1300-800=500σαλ)

Αρχικά δημιουργήθηκε από edit:nikonian αντί jorgevaldano
μποτιλιάρισμα με 2α , από τις 800 σαλ, ενώ το ρελαντί είναι στις 1300σαλ.

καταρχήν είσαι σίγουρος ότι το Hornet έχει ρελαντί 1300 όταν έχει ΖΕΣΤΑΘΕΙ;