Μπένει το πισο αμορτισερ απο κ5 σε κ7?

**SeNNinhA** · 22/05/2009, 15:10

Εγώ προσωπικά στο συγκεκριμένο μπορεί όχι (μπορεί και ναι όμως). Η μηχανή όμως θα το καταλάβει σίγουρα. Να φανταστείς ότι ότι παρέμβαση κάνεις στο πίσω μέρος έχει μεγαλύτερη επίδραση απ'ότι στο μπροστά. Δηλαδή εαν κατεβάσεις τις πλάκες κατά 1cm έχει μικρότερη επίδραση στην γεωμετρία της μοτο από το να ανεβάσεις το πίσω μέρος κατά 1cm. Και για τις πλάκες δεν προτείνεται κατέβασμα περισσότερο από 1,5cm σε καμία περίπτωση (εκτός κι αν είσαι αγωνιζόμενος και πάλι ...). Εσύ μιλάς για 1,2cm ανέβασμα του πίσω, οπότε αν και φαντάζει λίγο, είναι εντούτοις μεγάλη αλλαγή. Εαν το κάνεις εν γνώση σου, πάει καλά. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι και το σωστό για τον οποιονδήποτε. Αν και μιλάμε για GSXR 1000 Κ7 τα οποία έχουν πια ήπια γεωμετρία και σε παίρνει λόγικά να το κάνεις χωρίς να γίνει ιδιαίτερα νευρικό το μηχανάκι, για προσπάθησε να κάνεις το ίδιο σε ενα CBR600RR '08 και θα δεις πόσο δύσκολο και ασταθές γίνεται. Δεν είναι απλά τα πράγματα όταν μιλάμε για στήσιμο αναρτήσεων και γεωμετρία.

Υ.Γ. Εμένα θα με σύμφερε να λέω ότι μπαίνει το αμορτισέρ από Κ5 σε Κ7 μιας και έχω ενα Maxton Κ5 για πούλημα αλλά δεν είναι έτσι τα πράγματα....

**T.R.E** · 22/05/2009, 17:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Εγώ προσωπικά στο συγκεκριμένο μπορεί όχι (μπορεί και ναι όμως). Η μηχανή όμως θα το καταλάβει σίγουρα. Να φανταστείς ότι ότι παρέμβαση κάνεις στο πίσω μέρος έχει μεγαλύτερη επίδραση απ'ότι στο μπροστά. Δηλαδή εαν κατεβάσεις τις πλάκες κατά 1cm έχει μικρότερη επίδραση στην γεωμετρία της μοτο από το να ανεβάσεις το πίσω μέρος κατά 1cm. Και για τις πλάκες δεν προτείνεται κατέβασμα περισσότερο από 1,5cm σε καμία περίπτωση (εκτός κι αν είσαι αγωνιζόμενος και πάλι ...). Εσύ μιλάς για 1,2cm ανέβασμα του πίσω, οπότε αν και φαντάζει λίγο, είναι εντούτοις μεγάλη αλλαγή. Εαν το κάνεις εν γνώση σου, πάει καλά. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι και το σωστό για τον οποιονδήποτε. Αν και μιλάμε για GSXR 1000 Κ7 τα οποία έχουν πια ήπια γεωμετρία και σε παίρνει λόγικά να το κάνεις χωρίς να γίνει ιδιαίτερα νευρικό το μηχανάκι, για προσπάθησε να κάνεις το ίδιο σε ενα CBR600RR '08 και θα δεις πόσο δύσκολο και ασταθές γίνεται. Δεν είναι απλά τα πράγματα όταν μιλάμε για στήσιμο αναρτήσεων και γεωμετρία.

Υ.Γ. Εμένα θα με σύμφερε να λέω ότι μπαίνει το αμορτισέρ από Κ5 σε Κ7 μιας και έχω ενα Maxton Κ5 για πούλημα αλλά δεν είναι έτσι τα πράγματα....

Το θέμα είναι ότι μπαίνει,το ότι αλλάζει η γεωμετρία είναι ένα άλλο θέμα...Επίσης είμαι περίεργος να μάθω πόσο αλλάζει το ίχνος( το πιο σημαντικό),και πόσο η κατανομή βάρους εαν σηκώσεις ένα μηχανάκι 1 πόντο πίσω...Επίσης,χωρίς να είναι απόλυτα σωστό,αν πάρεις πχ ένα Ohlins μπορείς στο revalving να του φας ένα πόντο διαδρομής και να το φέρεις στα μέτρα σου...

**Opisthogonia** · 23/05/2009, 05:09

tre i diafora einai megali...to 600 to eixa 1,5 ponto kato brosta k to piso peri pou kati parapano apo 1 ekatosto k i diafora eitane treli to mixanaki eitane pistoli

senniha den xalas kamia geometria...ALLAZIS geometria to an einai pros ton kaltero i oxi afto einai ston kathe odigo otan sikonis piso sinothos prepi na rixnis k brosta to mixanaki ginete pio epithetiko k stis strofes pio apotomo(stis alages kliseon enoo)

vargieme nagrafo katalavate fadazome

**akis_1** · 23/05/2009, 07:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από T.R.E
Το θέμα είναι ότι μπαίνει,το ότι αλλάζει η γεωμετρία είναι ένα άλλο θέμα...Επίσης είμαι περίεργος να μάθω πόσο αλλάζει το ίχνος( το πιο σημαντικό),και πόσο η κατανομή βάρους εαν σηκώσεις ένα μηχανάκι 1 πόντο πίσω...Επίσης,χωρίς να είναι απόλυτα σωστό,αν πάρεις πχ ένα Ohlins μπορείς στο revalving να του φας ένα πόντο διαδρομής και να το φέρεις στα μέτρα σου...

Βαλε 55αρι πισω και σηκωθηκε το εργαλειο αν θελεις να πειραματιστεις...Γιατι να μπλεκεις με πατεντες αναρτησεων σε αυτα τις μηχανες αφου υπαρχουν ετοιμες λυσεις...

**SeNNinhA** · 23/05/2009, 12:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από Opisthogonia
...
senniha den xalas kamia geometria...ALLAZIS geometria to an einai pros ton kaltero i oxi afto einai ston kathe odigo otan sikonis piso sinothos prepi na rixnis k brosta to mixanaki ginete pio epithetiko k stis strofes pio apotomo(stis alages kliseon enoo)

vargieme nagrafo katalavate fadazome

Αυτό ακριβώς εννοώ. Ίσως δεν το διατύπωσα σωστά.

Πάντως δεν νομίζω με revalving να αλλάζει το μήκος σε κανένα αμορτισέρ. Το REVALVING αφορά μόνο τις βαλβίδες και όχι το μήκος του εμβόλου. Απλά σε ενα revalving μπορείς να το κάνεις να μην εκμεταλεύεται όλο το μήκος του αλλά σε κατάσταση ισορροπίας το μήκος είναι δεδομένο.

**T.R.E** · 24/05/2009, 16:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από akis_1
Βαλε 55αρι πισω και σηκωθηκε το εργαλειο αν θελεις να πειραματιστεις...Γιατι να μπλεκεις με πατεντες αναρτησεων σε αυτα τις μηχανες αφου υπαρχουν ετοιμες λυσεις...

55άρι φοράει έτσι κι'αλλιώς,δεν είναι εκεί το θέμα... Τώρα το γιατί να μπλέκεις με πατέντες είναι θέμα κόστους/απόδοσης!

**akis_1** · 25/05/2009, 08:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από T.R.E
55άρι φοράει έτσι κι'αλλιώς,δεν είναι εκεί το θέμα... Τώρα το γιατί να μπλέκεις με πατέντες είναι θέμα κόστους/απόδοσης!

Ναι στην πατεντα εινα καπως ετσι......κοστος Α/αποδοση ???? Ενω στην ετοιμη λυση κοστος ΑΑ/αποδοση ΑΑΑ

**T.R.E** · 25/05/2009, 12:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από akis_1
Ναι στην πατεντα εινα καπως ετσι......κοστος Α/αποδοση ???? Ενω στην ετοιμη λυση κοστος ΑΑ/αποδοση ΑΑΑ

Πάσο φίλε,με 50.000 ? όλοι μπορούν να φτιάξουν ένα γαμάτο μηχανάκι...

Θέμα: Μπένει το πισο αμορτισερ απο κ5 σε κ7?

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Απο CBF600 σε XMAX? ..ή να μην το σκεφτομαι καθολου?

ερώτηση ' πίσω αμορτισερ ohlins από ΤΤ σε ΧΤ γίνεται?'

Αμορτισερ απο GSX750F 01 μπαινει σε bandit400?

Σε τι διαφέρει το αισθησιακό σεξ από το διαστροφικό σεξ;

Κανόνες δημοσιεύσεων