Επισκευη εξατμισεις

[orcinious]

θα πανε για λειανση οι κολλησεις και νικελωμα οι λαιμοι ]

αλλα οχι ακομα
]
σημασια εχει οτι απο ενα 900 αρι που ηθελε η bmw εκεις εχουμε κατι πολυ πιο οικονομικο
και μπορουμε να κανουμε την δουλεια μας

[Antwnis]

Μια απορία...
Πως κατάφερες και χτύπησες τοσο δυνατά τους λαιμούς?
Το σημείο που φαίνεται είναι πολύ ψηλά, δεν δείχνει ναναι απο ανάβαση πεζοδρομίου...

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από orcinious
οι λαιμοι ειχαν 760 με εκπτωση στη bmw...

είναι από ατόφιο χρυσό...? τι καράτια...?

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
είναι από ατόφιο χρυσό...? τι καράτια...?

οχι, απλα το κουτι που ειναι οι λαιμοι εχει σημα ελικοπτερακι

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[orcinious]

φοραγε καγκελα η μηχανη και ενα τουτου αποφασησε να σταματησει επανω τους

[jorgevaldano]

δεν νομίζω πως η συγκεκριμένη δουλειά αποτελεί διαφήμιση για το συνεργείο...

στον πρώτο σωλήνα κατέληξαν να χρησιμοποιήσουν ΤΡΙΑ κομμάτια, ενώ θα περίμενε κανείς να βάλουν μόνο ένα ή έστω δύο

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jorgevaldano
δεν νομίζω πως η συγκεκριμένη δουλειά αποτελεί διαφήμιση για το συνεργείο...

στον πρώτο σωλήνα κατέληξαν να χρησιμοποιήσουν ΤΡΙΑ κομμάτια, ενώ θα περίμενε κανείς να βάλουν μόνο ένα ή έστω δύο

+990.
Μάλλον δεν διαθέτει κουρμπαδόρο το συνεργείο. Δεν καταλαβαίνω γιατί ένα τόσο μικρό κομμάτι έπρεπε να γίνει στα 3

[stefanos]

Προκειμένου να γίνει η κούρμα απο οβάλ σωλήνα καλύτερα που έγινε με τρία κομμάτια.

[jorgevaldano]

το ζητούμενο είναι η κούρμπα να γίνει σωστά, όχι λάθος...

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jorgevaldano
το ζητούμενο είναι η κούρμπα να γίνει σωστά, όχι λάθος...

Την κούρμπα δεν μπορώ να την κρίνω απο μια φωτό αλλά το γεγονός οτι ο άνθρωπος έκατσε και κόλησε αντί να τσακίσει ένα σωλήνα και να τελειώνει μπορώ να το εκτιμήσω.

[jorgevaldano]

άλλο πράγμα "κάνω κούρμπα σε ένα σωλήνα", κι άλλο "τσακίζω ένα σωλήνα", θα έλεγα...

το θέμα δεν είναι πόσο κουράστηκε, αλλά τι αποτέλεσμα πέτυχε

με κούρμπα - και όχι με τσάκισμα - το αποτέλεσμα θα ήταν καλύτερο, χωρίς καμία αμφιβολία

[orcinious]

έλεος

οταν κουρμπαρεις γινεται τσάκισμα στο εσωτερικό του σωλήνα
μονο ιδικά μηχανήματα με εξαρτήματα που μπαίνουν μέσα στο σωλήνα για να διατηρει διαμετρο δεν κανουν τσάκισμα η τάπωμα και γέμισμα με άμμο

αυτο έγινε για καλυτερα και οπως ειπε ο στεφανος εχει πολυ παραπανω δουλεια

αμα ηταν ετσι γιατι να κολλήσει? Τότε να πατέ να κάνει δυο εκτονώσεις και να μπει περαστό με κολιέ σύσφιξης


οποιος παρακολουθεί καθόλου τον χωρο τον αυτοκίνητων θα δει το ονομα του σε παρα πολλα αγωνιστικά
επίσης είναι δυο αδερφια και τρέχουν ο ενας αναβάσεις και ο άλλος καρτοπιστες με αυτό όποτε δεν συζητάμε για επίπεδο

[jorgevaldano]

Αρχικά δημιουργήθηκε από orcinious
έλεος

οταν κουρμπαρεις γινεται τσάκισμα στο εσωτερικό του σωλήνα
μονο ιδικά μηχανήματα με εξαρτήματα που μπαίνουν μέσα στο σωλήνα για να διατηρει διαμετρο δεν κανουν τσάκισμα η τάπωμα και γέμισμα με άμμο

βλέπεις λοιπόν πως δίνεις την απάντηση μόνος σου...

υπάρχει τρόπος η κούρμπα να γίνει όμορφα

και χωρίς κούρμπα, με κόψιμο δύο κομματιών υπό γωνία, θα μπορούσαν να υπάρχουν δύο κομμάτια αντί για τρία

[sotpag]

αν βεβαια ηταν μια akrapovic τιτανιου θα μας αρεσαν οι ραφες

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
αν βεβαια ηταν μια akrapovic τιτανιου θα μας αρεσαν οι ραφες

Εκεί φίλε δεν πληρώνεις κουρμπαδόρο πληρώνεις hydroformed κούρμπες απολύτως κυκλικής διατομής, ή οποιασδήποτε άλλης επιθυμεί ο σχεδιαστής, και τέλος το tig που κολάει τα κομμάτια μεταξύ τους.