Βελτίωση ΚΤΜ 250 EXC-Acrapovic ή Leovince

[OldMan]

Φίλε smavrid, ΦΥΣΙΚΑ και πάιζει ρόλο (στην απόδοση) το αν είναι βουλωμένη ή όχι !!!

Πολύ λίγες εργοστασιακές (και ΚΑΜΙΑ after market) εξατμίσεις έχουν μελετημένο το τελικό τμήμα του θαλάμου διαστολής σε σχέση με το αν υπάρχει σιγαστήρας ή όχι !!!

Μια εξάτμιση σχεδιάζεται έχοντας σαν ενεργό τμήμα της το μήκος και την διάμετρο του σωλήνα του οποίου το τελείωμα θεωρείται ότι είναι ελεύθερο (δεν υπάρχει σιλανσιέ).

Ότι βάλεις από εκεί και μετά έχει αρνητική επίδραση στην απόδοση της εξάτμισης (την "μπουκώνει").

Οπότε, όσο λιγότερα (και μεγαλύτερα σε διάμετρο) διαφράγματα και ενώσεις υπάρχουν, τόσο το καλύτερο για την απόδοση του κινητήρα (και χειρότερο για τον θόρυβο !!!)

[smavrid]

με κάλυψες απόλυτα και σε ευχαριστώ..... άρα την αφήνω ξεβουλωμένη μια που μου παρααρέσει ο θόρυβος έτσι οπως είναι, και ούτως ή άλλως μόνο στο βουνό κάνω χρήση της μηχανής (μας την λένε βέβαια τώρα τελευταία διάφοροι τσομπάνηδες ότι τρομάζουν λέει τα "ζωντανά"??!?!?!?!?!?
Ευχαριστώ και πάλι φιλαράκο

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από smavrid
[B](μας την λένε βέβαια τώρα τελευταία διάφοροι τσομπάνηδες ότι τρομάζουν λέει τα "ζωντανά"??!?!?!?!?!?
/B]

Νάσαι καλά και πες στους τσομπάνηδες ότι εμείς τα ζωντανά μπορεί να τα τρομάζουμε, αλλά δεν τα γ@μ@με .... (σε περίπτωση που η κουβέντα πάει στο ότι τους "κόβεται το γάλα").

Καλές βόλτες.....

[Μικρή Λουλού]

ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΠΡΟΣΘΕΣΟΥΜΕ ΟΤΙ "ΚΑΝΟΝΙΚΑ" ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΕΝΤΟΥΡΟ,ΕΝΑ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Η ΝΤΕΣΙΜΠΕΛΟΜΕΤΡΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ..
ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΜΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΤΕΙΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ARTEMIS,PEGASUS,....ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ...