Βελτιωση ΚΤΜ

[VIDAS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ktman710
με παιδεψε λιγο το engine case και το crankcase.. καποιο απο τα δυο πιστευω ειναι τα καρτερ..η αλλη λεξη ομως?

Το ιδιο σημαινουν Μπορει να το δεις και ως bottom end . Top end ειναι απο τα καρτερ+πανω , δηλαδη κυλινδρος-πιστονι-κεφαλη .

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ktman710

rein σκεφτομουν για κρυογενικη αλλα σαν διαδικασια μπορει να σου αυξανει αλλα σου μειωνει κιολας καποια χαρακτηριστικα του υλικου (μην το επεκτεινουμαι τι αυξανει κ τι μειωνει σε αντοχη), οποτε απορριπτεται?

ακριβως...ενισχυει την μοριακη συνοχη ,αλλα εχουμε θεματα με την ελαστικοτητα και τις αρμονικες δευτερης ταξης...

σε τετοια επιπεδα βελτιωσης,η διαδικασια,ακομη και σε εργοστασιακο επιπεδο,ειναι μεσω trial and error...δοκιμη,σπασιμο,αλλαγη,δοκιμη,σπασιμο και ουτω καθ εξης...

το βασικο σου προβλημα θα ειναι το ζυγισμα του στροφαλου με το αρκετα βαρυτερο εμβολο...θα χρειαστει προσθηκη μεταλλου σε καποια σημεια ο στροφαλος κι αφαιρεση σε καποια αλλα...η υπερενισχυμενη μπιελα που αναφερει στα ανταλλακτικα,ειναι απλως το κερασακι στην τουρτα...

ο θαλαμος καυσης θα πρεπει να τροποποιηθει αντιστοιχα,οπερ μεθερμηνευομενον,αλλαγη των ταχυτητων ροης εισαγωγης-εξαγωγης,αλλαγη του squish,πολυ ψαξιμο με εκκεντροφορο,μια και τα curtain areas των βαλβιδων θα λειτουργησουν διαφορετικα με την αυξημενη διαμετρο,ψαξιμο με τις γωνιες εδρων,βαλβιδων...

χαιρετισματα με απλα λογια,αν θες να γινει σωστα...

εγω αν αναλαμβανα τετοια δουλεια θα χρεωνα ενα μυριο ευρω+ανταλλακτικα...και δεν θα υπηρχε και εγγυηση...

απ την αλλη ,υπαρχει και η λυση της αγορας του κιτ και του τρισαγιου στην αγαπημενη σου εκκλησια...ποτε δεν ξερεις...μπορει να μην κανει και κιχ...

υ.γ. το ανοιγμα στα καρτερ,ειναι για να χωρεσει το φαρδυτερο χιτωνιο...λεπτομερεια δηλαδη σε σχεση με το υπολοιπο που αντιστοιχει σε πιπες σε λιονταρια...

καλη τυχη...

[airpanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ktman710
με παιδεψε λιγο το engine case και το crankcase.. καποιο απο τα δυο πιστευω ειναι τα καρτερ..η αλλη λεξη ομως?
η μηχανουργικη δουλεια για ανοιγμα καρτερ ειναι το τελευταιο.
rein σκεφτομουν για κρυογενικη αλλα σαν διαδικασια μπορει να σου αυξανει αλλα σου μειωνει κιολας καποια χαρακτηριστικα του υλικου (μην το επεκτεινουμαι τι αυξανει κ τι μειωνει σε αντοχη), οποτε απορριπτεται?

Engine case-η κασα της μηχανης(γενικα)ειδικοτερα για την περιπτωση εκει που κουμπωνει
ο κιλυνδρος

Crankcase-η κασα του στροφαλου(παλι το καρτερ)αλλα χαμηλοτερα στο στροφαλο

Combustion chamber-θαλαμος συμπιεσης,μοντα στην κεφαλη για την καταλληλη συμπιεση-ελπιζω
να εχεις πτυχιο μηχανικου,αν ειναι να το κανεις μονος σου!

Απο οτι λεει πρεπει να κανεις καποιες δοκιμες στον παγκο για να βεβαιωθεις οτι δουλευουν ολα
ρολοι

Υπολογισε γυρω στο 3,5 χιλιαρικο για ολα αυτα,καλυτερα να παρεις ενα πιο δυνατο μοτερ να βαλεις
πανω με τοσα λεφτα δε λεει ,για να παρεις 10-15 αλογα με το ζορι.

[ktman710]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ακριβως...ενισχυει την μοριακη συνοχη ,αλλα εχουμε θεματα με την ελαστικοτητα και τις αρμονικες δευτερης ταξης...

σε τετοια επιπεδα βελτιωσης,η διαδικασια,ακομη και σε εργοστασιακο επιπεδο,ειναι μεσω trial and error...δοκιμη,σπασιμο,αλλαγη,δοκιμη,σπασιμο και ουτω καθ εξης...

το βασικο σου προβλημα θα ειναι το ζυγισμα του στροφαλου με το αρκετα βαρυτερο εμβολο...θα χρειαστει προσθηκη μεταλλου σε καποια σημεια ο στροφαλος κι αφαιρεση σε καποια αλλα...η υπερενισχυμενη μπιελα που αναφερει στα ανταλλακτικα,ειναι απλως το κερασακι στην τουρτα...

ο θαλαμος καυσης θα πρεπει να τροποποιηθει αντιστοιχα,οπερ μεθερμηνευομενον,αλλαγη των ταχυτητων ροης εισαγωγης-εξαγωγης,αλλαγη του squish,πολυ ψαξιμο με εκκεντροφορο,μια και τα curtain areas των βαλβιδων θα λειτουργησουν διαφορετικα με την αυξημενη διαμετρο,ψαξιμο με τις γωνιες εδρων,βαλβιδων...

χαιρετισματα με απλα λογια,αν θες να γινει σωστα...

εγω αν αναλαμβανα τετοια δουλεια θα χρεωνα ενα μυριο ευρω+ανταλλακτικα...και δεν θα υπηρχε και εγγυηση...

απ την αλλη ,υπαρχει και η λυση της αγορας του κιτ και του τρισαγιου στην αγαπημενη σου εκκλησια...ποτε δεν ξερεις...μπορει να μην κανει και κιχ...

υ.γ. το ανοιγμα στα καρτερ,ειναι για να χωρεσει το φαρδυτερο χιτωνιο...λεπτομερεια δηλαδη σε σχεση με το υπολοιπο που αντιστοιχει σε πιπες σε λιονταρια...

καλη τυχη...

σιγουρα οι γνωσεις μου δεν φτανουν τοσο μακρυα για τοσο ψαξιμο.. ουτε πιστευω πως υπαρχει καποιος που ξερει ή προκειται να ασχοληθει.. εγω λιγα κυβικα θελω να κερδισω γιατι πρεπει να ταλαιπωρηθω τοσο

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ktman710
σιγουρα οι γνωσεις μου δεν φτανουν τοσο μακρυα για τοσο ψαξιμο.. ουτε πιστευω πως υπαρχει καποιος που ξερει ή προκειται να ασχοληθει.. εγω λιγα κυβικα θελω να κερδισω γιατι πρεπει να ταλαιπωρηθω τοσο

υπαρχουν καποιοι που ξερουν και καποιοι που ξερουν και θα ασχοληθουν(οχι δεν ειμαι ενας εξ αυτων)...αλλα θα σου παρουν οτι εχεις απο λεφτα,το σπιτι,την γυναικα και θα βγαλουν στα φαναρια τα παιδια σου πριν ακομη γεννηθουν...

επιλογες ειν αυτα...

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
υπαρχουν καποιοι που ξερουν και καποιοι που ξερουν και θα ασχοληθουν(οχι δεν ειμαι ενας εξ αυτων)...αλλα θα σου παρουν οτι εχεις απο λεφτα,το σπιτι,την γυναικα και θα βγαλουν στα φαναρια τα παιδια σου πριν ακομη γεννηθουν...

επιλογες ειν αυτα...

Κ για ποσα παραπανω αλογα μιλαμε αν επιτρεπεται

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Κ για ποσα παραπανω αλογα μιλαμε αν επιτρεπεται

ξερω και γω...φανταζομαι καμια 20αρια πανω...

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ξερω και γω...φανταζομαι καμια 20αρια πανω...

Παπαρια δλδ...Χιλιαδες ευρω για 20 αλογα.
Κ γιατι να μην παρεις με τα λεφτα αλλο μηχανακι στημενο και ετοιμο...
Ρητορικο το ερωτημα ετσι.............

[ktman710]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ξερω και γω...φανταζομαι καμια 20αρια πανω...

20 αλογα απο μαμα ναι.. 20 αλογα απο το πως ειναι φτιαγμενο αποκλειεται.. ηδη τωρα ειναι στα 63 περιπου μιας και κατεφτασε κ η κεφαλη!! το μηχανακι ειναι...θηριο!! να υπενθυμισω:
-σφυρηλατο εμβολο
-μπιελα carrillo
-fcr + χωανη
-κεφαλη φτιαγμενη (εκκεντροφορος,βαλβιδες,ελάτηρια, οδηγοι βαλβιδων, εδρες και ροϊκη)
-ολοσωμη εξατμιση

προς το παρον σκεφτομαι 3 πιθανοτητες:
1)μαμα διαδρομη και 105mm πιστονι δηλ: 675cc
2)στροφαλος απο 660 και κυλινδρος 102mm: 660cc (οτι φοραει το smc
3)στροφαλος απο 660 και 105mm πιστονι: 690cc απο επιδοσεις (οσο κι αν λειτουργησει) ειναι σιγουρο οτι θα πηγαινει τον κ@λο του οποτε να πω οτι μενει μονο ως σκεψη

πιο πιθανο κοβω το 2 μιας και ειναι δοκιμασμενη λυση απο το μοτερ του smc.. αλλα θα χρειαστω αλλη μπιελα σωστα? πιστευω να φτασει τα 65 αλογα ετσι σχετικα αξιοπιστα, οποτε και θα το αφησω ετσι για αρκετο καιρο