Αμα το προηγουμενο σου μηχανακι ηταν DRZ400 τοτε η σελλα του 690 ειναι...καναπεςΑρχικά δημιουργήθηκε από alex k8
με τη σελα τι εχετε κανει,τι παλευετε μετα απο πολυωρη οδηγηση?
Για το σχημα και το πλατος της ειναι καλη.Πηρε το ματι μου οτι εβαλε η μαμα εταιρια στα powerparts και εξτρα σελλα,φανταζομαι πιο ανετη.
Για μενα παντως ειναι ΟΚ
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
εως και 1 ωρα συνεχομενη πανω στη σελα ηταν υποφερτο,τωρα σε ταξιδι δεν το εχω δοκιμασει ακομα,θα δουμε.απο λαδακια τι γινεται?συμπληρωνετε τιποτα?καθε ποτε τα αλλαζετε?εγω εχω κανει περιπου 3000χλμ κ δεν εχει καψει σταγονα(το μιχανακι εχει 13500χλμ)!κ με ειχαν φοβησει ολοι οτι θα καιει,θα κανει,θα δειξει!
NA PAS NA TO KOITAXEIS FILE POY DE XALAEI..DEN EINAI FYSIOLOGIKO..Αρχικά δημιουργήθηκε από alex k8
εως και 1 ωρα συνεχομενη πανω στη σελα ηταν υποφερτο,τωρα σε ταξιδι δεν το εχω δοκιμασει ακομα,θα δουμε.απο λαδακια τι γινεται?συμπληρωνετε τιποτα?καθε ποτε τα αλλαζετε?εγω εχω κανει περιπου 3000χλμ κ δεν εχει καψει σταγονα(το μιχανακι εχει 13500χλμ)!κ με ειχαν φοβησει ολοι οτι θα καιει,θα κανει,θα δειξει!
PETAXOY STO MASTORA NA TOY TO PEIS..
ρε με τιποτα να μην χαλαει!θα κανω παραπονα στη μαμα ktm!
Εχθές το έκανα τετράωρο test drive και η σέλα του σε σχέση με του 640 Six days που είχα ( με αίσθηση "ξύλινου πάγκου" ), είναι "θρόνος".Αρχικά δημιουργήθηκε από Vstrommer71
Αμα το προηγουμενο σου μηχανακι ηταν DRZ400 τοτε η σελλα του 690 ειναι...καναπες
Για το σχημα και το πλατος της ειναι καλη.Πηρε το ματι μου οτι εβαλε η μαμα εταιρια στα powerparts και εξτρα σελλα,φανταζομαι πιο ανετη.
Για μενα παντως ειναι ΟΚ
Φοβερή εξέλιξη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά LC4 , σε απόδοση, ζύγισμα, κρατήματα, φρένα, κλπ.
με τα φωτα τι γινεται?στο r ετσι?γιατι το φως του ειναι για τυφλους,παιζει καμια λαμπα καλυτερη?
Αρχικά δημιουργήθηκε από alex k8
με τα φωτα τι γινεται?στο r ετσι?γιατι το φως του ειναι για τυφλους,παιζει καμια λαμπα καλυτερη?
Αν είχα το 690 θα ψαχνόμουν για κάτι
τέτοιο
¨
Κάπως έτσι θα έπρεπε να βγάλει η ΚΤΜ το 690, στην έκδοση ADV...
οχι μονο ψαζνομαι αλλα ψηνομαι!πρεπει να το δω απο κοντα δεν γινεται να κανεις τετοια αλλαγη στο μιχανακι χωρις εστω να το εχεις δει,δεν σου λεω να το εχεις οδηγησει ετσι?
βλεπεις ειμαστε λιγοι τυχεροι κατοχοι κ δεν παιζουν πολλες πληροφοριες σττην ελλαδα!τον αλλο μηνα θα παω γερμανια για 3 μερες θα ψαχτω λιγο μηπως βρω τιποτα εκει!
Εχω ενα 690 SMC, τα χλμ του ειναι λιγα βεβαια περιπου 6.000, δεν εχω κανενα απολυτως παραπονο, ουτε απο μοτερ ουτε απο περιφερειακα, εκτος απο το κοντερ που καποια στιγμη πηρε υγρασια και μου το αλλαξανε. Σου γραφω καθως τα μηχανακια ειναι κατα βαση τα ιδια.
Τα κουνήματα μετά απ' τα 120 μάλλον οφείλονται πιο πολύ στην σχεδίαση του εμπρός φτερού. Φυσικά παίζουν και τα λάστιχα και οι ψηλές αναρτήσεις αλλά πιστεύω πιο πολύ οφείλεται στο εμπρός φτερό με το μικρό βάρος της μηχανής. Με κάποιες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις όπως λέει και ο Dr ίσως βελτιωθεί ή μεταφερθεί λίγο παραπάνω το "πρόβλημα". Γι αυτό τα Lc4 του 2001 και 2002 αν θυμάμαι καλά είχαν ψιλοπερίεργο εμπρός φτερό. Οι πιο έμπειροι ή "γνώστες" παρακαλώ ας με διορθώσουν για να μη λέμε μαλ... εεεεεε για να μην δίνουμε λάθος πληροφορίες.
Sent from me using a computer.
Ξέχασα να την επισυνάψω στο προηγούμενο
edit. Τι έγινε ρε παιδιά γιατί δεν μου μπαίνει?
edit 2.
http://p1.bikepics.com/pics/2008%5C1...38661-full.jpg
Sent from me using a computer.
σιγουρα τα κουνηματα οφειλονται σε πολλους παραγοντες,τωρα οσο αφορα το φτερο του 690 ειναι αρκετα αεοροδυναμικο.Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Τα κουνήματα μετά απ' τα 120 μάλλον οφείλονται πιο πολύ στην σχεδίαση του εμπρός φτερού. Φυσικά παίζουν και τα λάστιχα και οι ψηλές αναρτήσεις αλλά πιστεύω πιο πολύ οφείλεται στο εμπρός φτερό με το μικρό βάρος της μηχανής. Με κάποιες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις όπως λέει και ο Dr ίσως βελτιωθεί ή μεταφερθεί λίγο παραπάνω το "πρόβλημα". Γι αυτό τα Lc4 του 2001 και 2002 αν θυμάμαι καλά είχαν ψιλοπερίεργο εμπρός φτερό. Οι πιο έμπειροι ή "γνώστες" παρακαλώ ας με διορθώσουν για να μη λέμε μαλ... εεεεεε για να μην δίνουμε λάθος πληροφορίες.
Το φοραω στο 990 μου και ουτε στα 225 δεν κουναγε καθολου ,βεβαια εχει αλλο βαρος η μεγαλη μηχανη και ειναι πιο σταθερη στα πολλα. Το 690 ειναι σχεδον μια εντουρο μηχανη και θα κουνηση μετα τα 120 δεν μπορεις να κανεις τιποτα για αυτο, το φτερο του 690-R ειναι ακομα πιο εντουραδικο.
Προχθες εβαλα στο δικο μου ενα απο σουπερμοτο για δοκιμη και μου αρεσει αρκετα ,θα το κρατησω μεχρι να πιασουν
οι βροχες το φθινοπωρο και μετα θα ξαναβαλω το παλιο απο το 690
Οι αληθινοί παράδεισοι είναι οι παράδεισοι που έχουμε χάσει
εμένα δεν μου κούναγεΑρχικά δημιουργήθηκε από el patron
Το 690 ειναι σχεδον μια εντουρο μηχανη και θα κουνηση μετα τα 120 δεν μπορεις να κανεις τιποτα για αυτο
σταθερότατο μέχρι την τελική του
(για το χαμηλό μιλάω, το R δεν το έχω οδηγήσει)
Τα κουνηματα σε τετοια μηχανακια οφειλονται ως επι το πλειστον σε αποτομη γεωμετρια και διορθωνονται (ως επι το πλειστον) με χαμηλωμα του πισω σε σχεση με το μπροστα (η ψηλωμα του μπροστα σε σχεση με το πισω) και σωστη ρυθμιση αποσβεσεων. Ενα DRZ400S που ειχα με σωστα σεταρισμενες αναρτησεις ηταν ακλονητο μεχρι τη τελικη του (160 κοντερισια).
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση