Υπάρχει...διάβασε το ποστάρισμα από πάνω από το δικό σου πρώτα....Δημοσιεύθηκε αρχικά από leontheprof
την μπαταρία χειμωνιάτικα δύσκολα θα την σώσεις...
Υπάρχει...διάβασε το ποστάρισμα από πάνω από το δικό σου πρώτα....
την μπαταρία χειμωνιάτικα δύσκολα θα την σώσεις...
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
γεια σας
ειναι δυνατον να βραχυκυκλωνει ο ανορθωτης απο την φισα και μονο
εχω το ιδιο προβλημα,κιτρινο λαμπακι μετα καμια ενδειξη στο καντραν μετα πεσμενη μπαταρια
αλλαξα εναν ανορθωτη και εκανα αλλα 300χμ
παλι τα ιδια αλλα περασα απο λασπες πριν την παθω
πριν ψαχτω για πλεξουδα λεω να βαλω παλι αλλο ανορθωτη και να καλυψω την φισα με σαμπρελα,
ευχαριστω,
Διάβασε παραπάνω.
Απ οτι λένε οι παθόντες το πρόβλημα είναι οτι οσο ζορίζεται ο ανορθωτής ζορίζει και καποια καλώδια.
Με το να αλλάξεις απλά τον ανορθωτη δεν διορθώνεται το πρόβλημα ποηυ έχει δημιουργηθεί στα καλώδια.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ok εχεις δικιο θα το ψαξω με ηλεκτρολογο και πιστευω να βρω λυση.
ευχαριστω.
apokliete perimene den to vrikame emis ara den iparxi i lisi akoma logika exis akoma provlima pios ine diladi aftos o ilektrologos pou ine kaliteros apo mas...
afrotwin
egkegramenos apo 9/12/2003
Δυο θέματα που μπορει να έχει το τενερε και αφορούν ηλεκτρικά είναι τα παρακάτω
Ελέγξτε τα όταν μπορέσετε
1.
Σφίξιμο – μονωση τα καλώδια στη φίσα του του ανορθωτή γιατι βραχυκυκλώνει και καίει ανορθωτή.
2.
η πλεξούδα κάτω απ' το ρεζερβουάρ στην δεξιά, μεριά του, ακουμπάει πάνω στο σκελετό και σε μερικούς έχει δημιουργήσει πρόβλημα λόγο τριβής. Η λύση είναι να κοπεί το δεματικό και να πιαστεί λίγο πιο μέσα.
τελικα μονο ανορθωτης και εβαλα τον πρωτο που ειχα αλλαξει δεν ηταν καμενος.
καθαρισα πολυ καλα την φισα της εβαλα και σιλικονη και σαμπρελιτσα κουκλα εγινε
ο ηλεκτρολογος δεν ειδε τιποτα αλλο αφου φορτωνει η μπαταρια, απο την φισα λεει ηταν το προβλημα.
Μακαρι.
ΚΑΙ παλι χτες μια απο τα ιδια,,,,
Μήπως πρέπει να αλλάξεις φισα ή να κοιτάξεις πίσω απο αυτήν τι παίζει?
Άλλαξε μάστορα (αν είναι εξουσιοδοτημένος) όχι φίσα.
Το πιο κοινό πρόβλημα του τενερέ από τότε που βγήκε, εδώ και 6 χρόνια, και υπάρχει ακόμα κόσμος που δεν το γνωρίζει!.
Και εμένα που λες, εκεί που πήγαινα ξέγνοιαστος και αμέριμνος με το Ιαπωνικό υπερτούμπανο υπεργυαλιστερό υπεροχο μπουρδελάκι μου, μου άναψε κίτρινο λαμπάκι. Ωραία λέω!!! Ευτυχώς ήμουν κοντά στο σπίτι μου και πρόλαβα να φτάσω. Αυτό το λαμπάκι άναψε διότι διέγνωσε ηλεκτρικό πρόβλημα. Τι είναι το πρώτο που κάνουμε σε αυτές τις περιπτώσεις? Μετράμε μπαταρία και το ρεύμα που στέλνει ο ανορθωτής σε αυτή. Ωραία λέω μείναμε από ανορθωτή. Ρε μπας και πήρα χοντα λέω!
Η μηχανή λειτουργούσε από την μπαταρία και όταν άδειασε έσβησε. Ο λόγος είναι ότι η αντλία δεν είναι μηχανική αλλά αλλά ηλεκτρική και χρειάζεται ρεύμα. Χωρίς μπαταρία το τενεκε δεν κάνει βήμα.
Φορτίζω την μπαταρία και το επόμενο πρωί πάω σε εξουσιοδοτημένο (εγγύηση γαρ) 27 χλμ από το σπίτι. Τα τελευταία 50 μέτρα την έσπρωξα. (γμνα Ιαπωνικά μπουρδέλα έλεγα από μέσα μου, έπρεπε να πάρω απρίλια)
Μάστορα του λέω δεν φορτίζει την μπαταρία. Μάλλον είναι ανορθωτής ή δεν ξέρω. Μετράει και ο ίδιος και βλέπει ότι δεν φορτίζει. Βάζει βγάζει φύσα και βλέπει ότι φορτίζει. Εντάξει μου λέει πάρτο, δεν είχε πατήσει καλά η φίσα. Και τώρα πάτησε και δε θα ξεπατήσει πάλι να σπρώχνω 200 κιλά γυαλιστερά σίδερα? Όχι μου λέει! 2 μέρες μετά το έφτιαξα στην Πάτρα γιατί έμεινε πάλι. Άνοιξε τη φίσα έφτιαξε (έσφιξε?) τις επαφές και μου είπε ότι αν θέλω μου αλλάζει την πλεξούδα μέσα στην εγγύηση. Από τότε έτσι είναι. 70.000 χλμ και 6 χρόνια να κάνει μπάνιο σε νερά με την ίδια μπαταρία χειμώνα καλοκαίρι.
Αυτό που έβαλε ο ggs παραπάνω να το κοιτάξεις. Reroute την πλεξούδα λένε στο χωριό μου ή βάλε ελαστικό παρέμβυσμα . Και απ' αυτό μένεις γιατί απ' τους κραδασμούς τρίβεται ένα καλωδιάκι και κάνει σώμα στο πλαίσιο, αλλά στο δικό σου φταίει η φίσα. Πάνε σε ηλεκτρολόγο που να έχει τα σωστά εργαλεία ώστε να σου φτιάξει τις επαφές.
Άλλο θέμα είναι το αριστερό (όπως οδηγείς) προστατευτικό που ακουμπάει πάνω στο ψυγείο το οποίο μετά τα 80.000 χλμ μπορεί να καταλήξει με μια μικρή τρυπούλα λόγο κραδασμών. Αυτές είναι παιδικές ασθένειες του τενεκε. Θα τις βρεις στο ανάλογο θρεντ με φωτό κτλ αλλά τις ξαναέγραψα γιατί είναι αχανές.
Sent from me using a computer.
Πόσο τον πλήρωσες? Οι ανωρθοτές δεν είναι καραμέλες ρε συ. Μόνο οι χοντάκιδες κυκλοφορούν με ανορθωτές στην κωλότσεπη.
Δεν αλλάζει. Πάει πακέτο με την πλεξούδα. Πίσω απ' αυτήν το μόνο θέμα είναι αυτό που έβαλε ο ggs.
Sent from me using a computer.
Ευχαριστω Παιδια για της απαντησεις.
Εχω διαβασει και σε αλλα φορουμ για το ιδο προβλημα,
Πηρα καινουργιο ανορθωτη(70 ευρω)και μπαταρια σημερα,
ο τελευταιος που ειχα βαλει ηταν ο πρωτος που ειχα βγαλει στην αρχη δεν φορτωνε μετα εδειχνε οτι φορτωνε.
αυριο τα αλλαζω και αν το ξανακανει μετα παω για πλεξουδα.
Και θα κοιταξω και της επαφες στην φισα παλι με τον ηλεκτρολογο .
Παω να το φορτωσω στον αγροτη τωρα(μαθημενος πια)
και παλι μερσι.
Κοίτα και αυτό που σου είπε ο ggs.
Sent from me using a computer.
κΑλημερα
βαζω τον καινουργιο ανορθωτη αλλα τιποτα,η μπαταρια ειχε πεσει 11β
αλλαζω καινουργια,τσακμακι και ολα καλα δειχνει 13,5β
Μετα βγαζουμε το ντεποζιτο (ggs)ola ta καλωδια μια χαρα.
τα γυρναμε ολα την βαζω μπρος παλι τα ιδια 12,4 η μπαταρια.
Βαζω βγαζω φισα ολα οκ,
την ειχα ειδη καθαρισει και σφιξιμο της επαφες,
απο αντιπροσωπεια δεν δινουν φισα μονο πλεξουδα,
περιμενω απαντηση απο Yamaha an apo R6 o ανορθωτης κανει για τον τενεκε,
εχει καλωδια που βγαινουν απο πανω οχι φισα,
καπου το ειχα δει και εκανε
θα ψαξω φωτο,
Ευχαριστω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση