ρύθμιση co σε tenere

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από belvedere
δεδομενου οτι για τενερε βγαινουν 3 σταδια dna, μου φαινεται παραξενο μονο απο την αντικατασταση του μαμα φιλτρου με dna/kn ή κατι αναλογο που απλα αλλαζει το υλικο κατασκευης να δημιουργηθει προβλημα σημαντικο. Απο το xt ξερω πως η μεγαλη διαφορα γινοταν στο σταδιο 2, καμια φορα ακουγεται και ο αερας που μπαινει απο το πλαι και αμα βαλω το χερι μου και δωσω γκαζι το νιωθω. Δε νομιζω πως θελει οπωσδηποτε κομμαντερ, καλο θα ηταν να χει αλλά νταξει

Ωραια λοιπον, προτεινω να μπει το φιλτρο και να παει η μηχανη για δυναμομετρηση (με απενεργοποιημενο το PAIR/SAS) και μετα να κανετε ποστ τα AFR πριν και μετα να τα συζητησουμε.

[belvedere]

ρωτησα απλά πως γινεται να παω στη ρυθμιση που στο xt πηγαινα πατωντας reset select,αμα γινεται, τα υπολοιπα που λες δεν τα καταλαβαινω σορρυ.

τα πραματα εχουν ως εξης, ο ανθρωπος ειναι στα 20000 χλμ με το τενερε, και ηθελε να κανει το αντιστοιχο σερβις, πηραμε οτι χρειαζοταν και το καναμε εκτος απο ρυθμισμα βαλβιδων. Το φιλτρο το βαλαμε με διαφορα μερικων ημερων απο οταν αλλαξαμε μπουζι. Οταν εβγαλα το μπουζι ηταν κατασπρο, εχω σαν μετρο συγκρισης το μπουζι του xt μου που ειναι δυναμομετρμενο στο δυναμομετρο του μονου με μενα μπροστα. Το τενερε εκτος απο το dna ειναι μαμα, δικαιολογειται το μπουζι να ειναι ασπρο?

Αμα υπηρχαν φραγκα να νοικιαζει ο ανθρωπος χρονο στα δυναμομετρα του καθε εξυπνακια θα ειχε παρει ενα pc 5 με δυνατοτητα tuning, οποτε DR μη περιμενεις ποστ με δυναμομετησεις

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από belvedere
ρωτησα απλά πως γινεται να παω στη ρυθμιση που στο xt πηγαινα πατωντας reset select,αμα γινεται, τα υπολοιπα που λες δεν τα καταλαβαινω σορρυ.

τα πραματα εχουν ως εξης, ο ανθρωπος ειναι στα 20000 χλμ με το τενερε, και ηθελε να κανει το αντιστοιχο σερβις, πηραμε οτι χρειαζοταν και το καναμε εκτος απο ρυθμισμα βαλβιδων. Το φιλτρο το βαλαμε με διαφορα μερικων ημερων απο οταν αλλαξαμε μπουζι. Οταν εβγαλα το μπουζι ηταν κατασπρο, εχω σαν μετρο συγκρισης το μπουζι του xt μου που ειναι δυναμομετρμενο στο δυναμομετρο του μονου με μενα μπροστα. Το τενερε εκτος απο το dna ειναι μαμα, δικαιολογειται το μπουζι να ειναι ασπρο?

Αμα υπηρχαν φραγκα να νοικιαζει ο ανθρωπος χρονο στα δυναμομετρα του καθε εξυπνακια θα ειχε παρει ενα pc 5 με δυνατοτητα tuning, οποτε DR μη περιμενεις ποστ με δυναμομετησεις

Μια απλη καυσαναλυση κοστιζει 50 ευρω. Αν δεν θελει να τα δωσει για να εχει το κεφαλι του ησυχο τι να πω...
Εξ'αλλου και εσυ ειπες οτι το μπουζι ηταν κατασπρο. Αυτο δηλαδη δε 'τον' βαζει σε σκεψεις?
Και για τελευταια φορα, το χτ και το τενερε το μονο που εχουν κοινο ειναι ο κινητηρας, και το CO το μονο που επηρεαζει ειναι τα πολυ χαμηλα. Οι ζημιες ομως ψηλα γινονται.


παρεπιπτοντως....αν θελει βασει μπουζι να καταλαβει τι γινεται, θα πρεπει να κανει μια βολτα τερμα γκαζι με 4η-5η να σβυσει ακαριαια χωρις να κατεβασει στροφες και μετα να δει το μπουζι...

[belvedere]

οκ φχαριστω φιλε, απλα για ενα φιλτρακι καυσαναλυση δε με πειθει πως χρειαζεται, θα κοιταξουμε αυριο το μπουζι παλι.....
καμια γνωμη φιλου με τενερε για το καντραν και τις ρυθμισεις, την τροφοδοσια και τα φιλτρα

[thoukis]

As for the filters, you might need to increase the Co2 level but the best way to check your bike without a Dynometer is to inspect the spark plug say after a good 20 min ride, if its too dry and burnt you need more fuel go up 10 on the dash if its too wet (unilkely it will be) then take it down 5 until your spark plug is a clean tan colour.

Eventually the best way is to go the Power Commander way and all should be ok.

I have known however of a lot of our members who have run both filters with just a tiny Co2 adjustment and no power commander in their bikes at all still obtaining top performance.




Απο εδω...
http://www.xt660.com/showthread.php?t=9848&page=2
Δεν ξερω αν ειναι αληθης .....

[belvedere]

μια φορα φορτωσα μηδενικο χαρτη στο κομμαντερ και οδηγησα λιγο το εξτι με εκκεντροφορο και ροικη και αηδιασα. με σταδιο 2 και εξατμισεις χωρις κομμαντερ παλι κατι δε μου κανει καθολου. θουκη το δικο σου σταδιο 2 ειναι και σε αθλια κατασταση κωλοφθαρμενο, καλυτερα βγαλτο και βαλε το καπακι παλι

αυτος ο κεβ νταξει ειναι μαστορακος αλλα αυτα που πουλαει στο ιντερνετ το "κεβ φιουελ μοντ" και την προφορτιση ελατηριων ειναι πεταμενα λεφτα. Αν δεν εχεις λεφτα για κομμαντερ ή ελατηρια καλυτερα μη κανεις τιποτα απο το να παρεις αυτες τις πέτσες! Εδω αυτοί απο το site αυτο μεχρι και το μανουαλ πουλανε και βιβλιο με οδηγιες για μοντες και πλασαρουν την απατεωνια το σταδιο 3 για xt (αντικατασταση φιλτροκουτι ουσιαστικα απο κατι λαμαρινες) γυρω στα 450 ευρω και λενε πως το μηχανακι θα πηγαινει οπως ενα υπερκυβισμενο με ανεβασμενη συμπιεση

[daz]

Τώρα το είδα..

Μάγκες άδικα ψάχνετε. Η ρύθμιση που λέτε δεν είναι εκεί, έχει αφαιρεθεί. Πρέπει να συνδεθεί ξεχωριστό μηχάνημα στην φίσα που υπάρχει για να γίνει αυτή η ρύθμιση. Δλδ πρέπει να πάτε σε κάποιο συνεργείο yamaha ή σε κάποιον που να έχει το κατάλληλο εργαλείο. Πάντως αν το μπουζί δεν σας τα λέει καλά ακούστε τον DrBig.