Σελίδα 20 από 61 ΠρώτοΠρώτο ... 10151617181920212223242530 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 286 έως 300 από 908

Θέμα: ΧΤ 660 Ζ Part II

  1. #286
    Ντομινίκ Στρος Ταμίας Το avatar του/της peskandritsos
    Εγγραφή
    05/01/2008
    Μηνύματα
    1.719
    Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
    24psi βάζεις στην 17", στην 18" ή και στις δύο? Εγώ με 29-29 πήγαινα και στην τελευταία το έβαλα 27-27.
    Γενικά στην πίσω, στην μπροστινή δεν νομίζω ότι χρειάζεται τόσο χαμηλή πίεση.
    Άν κάνω λάθος διορθώστε με!
    Το να γερνάς είναι καλύτερο από την εναλλακτική λύση: δηλαδή να πεθαίνεις νέος!!!

  2. #287
    Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
    24psi βάζεις στην 17", στην 18" ή και στις δύο? Εγώ με 29-29 πήγαινα και στην τελευταία το έβαλα 27-27.
    24psi και στην17’’ και στην 18’’ η πίεση έχει να κάνει με το πλάτος του ελαστικού, και το συνολικό βάρος (αναβάτη, μοτοσυκλέτας, εξοπλισμού) και 18psi εμπρός.
    Κρίνουμε ανάλογα με τις εμπειρίες μας.

  3. #288
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.964
    Δλδ και εγώ με τις μαμά διαστάσεις, όταν έχω ελάχιστο βάρος, να βάζω τις ίδιες πιέσεις? Το 24pci πίσω δεν το φοβάμαι αλλά 18 μπροστά?

    Τεσπα αν δεν ξέρεις εσύ ποιος ξέρει.

    Θα το δοκιμάσω.

    Sent from me using a computer.

  4. #289
    Ντομινίκ Στρος Ταμίας Το avatar του/της peskandritsos
    Εγγραφή
    05/01/2008
    Μηνύματα
    1.719
    Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
    Γενικά στην πίσω, στην μπροστινή δεν νομίζω ότι χρειάζεται τόσο χαμηλή πίεση.
    Άν κάνω λάθος διορθώστε με!
    Πάλι μαλακία είπα.
    Το να γερνάς είναι καλύτερο από την εναλλακτική λύση: δηλαδή να πεθαίνεις νέος!!!

  5. #290
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της dimitris_a
    Εγγραφή
    23/10/2009
    Μηνύματα
    120
    Καλημέρα,
    δεν απάντησε κανείς στο ερώτημά μου σχετικά με υψηλότερες πιέσεις όταν κινούμαστε στην άσφαλτο......
    Δεν είμαι αλλά βλέπω ότι οι περισσότεροι ενδιαφέρεστε για το χώμα....

  6. #291
    ρε DAKAR λεμε..... Το avatar του/της leontheprof
    Εγγραφή
    02/06/2011
    Μηνύματα
    109
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dimitris_a
    Καλημέρα,
    δεν απάντησε κανείς στο ερώτημά μου σχετικά με υψηλότερες πιέσεις όταν κινούμαστε στην άσφαλτο......
    Δεν είμαι αλλά βλέπω ότι οι περισσότεροι ενδιαφέρεστε για το χώμα....

    Ειναι οπως το συνηθισεις εσυ Δημητρη, εγω πχ πιστευω οτι ειναι υπερβολικα 33-36 αλλα αφου σου το πε μαστορας κατι θα ξερει παραπανω. Εγω για σιγουρια θα το εβαζα οπως το manual αν και τωρα το εχω 30-30.

  7. #292
    Μια κατω ! Το avatar του/της STOYBI
    Εγγραφή
    19/12/2004
    Μηνύματα
    4.100
    Κανενας μαστορας και κανενα manual δεν μπορει να ξερει τις αναγκες σας και το πως συνηθιζετε να φορτωνετε την μοτο σας.....

    Εισαι κατα 90% μονος...?

    Εισαι δικαβαλος.....?

    Πλακωνεσαι.....?

    Πας ηρεμα και ωραια μονο...???

    Τις ιδανικες πιεσεις τις δινεις εσυ ,οταν μετα απο μερικες μετρησεις, βρισκεις αυτην που αισθανεσαι την συμπεριφορα της μοτο στα μετρα σου!

    Στο δικο μου για τις δικες μου αναγκες μου δουλευω 32-34 τον χειμωνα ...

    30-33 το καλοκαιρι...


    Ηρεμοι χωματεροι ... Πιεσεις 24-26 ειναι ιδανικες για την βολτα σας....


    Κατι 18αρια και κατι 23 αρια που διαβαζω μεσα απο κατι ανησυχους ......

    Εχετε γεια Ζαντουλες ..... Σαμπρελες και ακτινουλες....!!!


    Οι πιεσεις αυτες μπορουν να δουλεψουν ( και αυτο παιζετε εαν μιλάμε για επιθετικη συμπεριφορα ... )

    Μονο με μοτοκροσσαδικες σαμπρελες σε αναλογα χωματερα ελαστικα ....

    ( Οποιος μπορει να τις υποστει με τα μειονεκτηματα τους.... )



  8. #293
    ρε DAKAR λεμε..... Το avatar του/της leontheprof
    Εγγραφή
    02/06/2011
    Μηνύματα
    109
    Μας εβαλες στη θεση μας

    24-26 λοιπον :rotflmao: :rotflmao:

  9. #294
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της dimitris_a
    Εγγραφή
    23/10/2009
    Μηνύματα
    120
    Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.
    Stoybi 32 - 34 το χειμώνα και 30 - 33 καλoκαίρι.
    Οπότε και το 32 - 35 που μου πρότεινε ο φίλος δεν είναι κάτι υπερβολικό.
    Απλά επειδή δεν είχα δεί αναφορά για τόσο υψηλή πίεση ανησύχησα.

  10. #295
    Μετά από 4 χρόνια χρήσης.
    Με δυο ζευγάρια ζαντολάστιχα (ένα ασφάλτινο και ένα χωμάτινο)
    Δεν έμμηνα ποτέ από λάστιχο, δεν στράβωσα ποτέ ζάντα και δεν έσπασα ποτέ αχτίνες.
    Όσοι τα παθαίνουν αυτά, έχουν άλλα μηχανάκια (έχω παραδείγματα).
    Τώρα για την χρήση?...............όσοι ξέρουν μπορούν να κρίνουν.
    Πρόσφατα αντικατέστησα το tenere και για να το αντικαταστήσω χρειάστηκα δυο μηχανάκια (ένα wr450f 09 και ένα 1200gs07)
    Αν άξιζαν τα λεφτά τους………… ΟΧΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ
    Ναι είναι καλύτερα............ αλλά είναι ΔΥΟ.


    [/B][/QUOTE]
    Κρίνουμε ανάλογα με τις εμπειρίες μας.

  11. #296
    Μια κατω ! Το avatar του/της STOYBI
    Εγγραφή
    19/12/2004
    Μηνύματα
    4.100
    Αρχικά δημιουργήθηκε από paraligo
    Μετά από 4 χρόνια χρήσης.
    Με δυο ζευγάρια ζαντολάστιχα (ένα ασφάλτινο και ένα χωμάτινο)
    Δεν έμμηνα ποτέ από λάστιχο, δεν στράβωσα ποτέ ζάντα και δεν έσπασα ποτέ αχτίνες.
    Όσοι τα παθαίνουν αυτά, έχουν άλλα μηχανάκια (έχω παραδείγματα).
    Τώρα για την χρήση?...............όσοι ξέρουν μπορούν να κρίνουν.
    Πρόσφατα αντικατέστησα το tenere και για να το αντικαταστήσω χρειάστηκα δυο μηχανάκια (ένα wr450f 09 και ένα 1200gs07)
    Αν άξιζαν τα λεφτά τους………… ΟΧΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ
    Ναι είναι καλύτερα............ αλλά είναι ΔΥΟ.


    [/B][/QUOTE]


    Ti εννοεις με .... Δυο ζευγαρια ζαντολαστιχα.....

    Στο χωματινο ζευγαρι τι φοραγες...???

  12. #297
    Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI

    Ti εννοεις με .... Δυο ζευγαρια ζαντολαστιχα.....

    Στο χωματινο ζευγαρι τι φοραγες...??? [/B][/QUOTE]



    Αν εννοείς διάσταση, εμπρός 90/90/21 και πίσω 140/70/18 η 130/80/18
    Τώρα από μάρκες αρκετές αν σκεφτείς ότι μόνο για αγώνες χιάζεσαι για κάθε 1000χιλ μέσω όρο δυο πίσω και ένα εμπρός.
    Άσε που στο tenere έκανα σέρβις κάθε 5000χιλ ενώ στο άλλο μετρώ ώρες.
    Κρίνουμε ανάλογα με τις εμπειρίες μας.

  13. #298
    Μια κατω ! Το avatar του/της STOYBI
    Εγγραφή
    19/12/2004
    Μηνύματα
    4.100
    [i][/B

    Αν εννοείς διάσταση, εμπρός 90/90/21 και πίσω 140/70/18 η 130/80/18
    Τώρα από μάρκες αρκετές αν σκεφτείς ότι μόνο για αγώνες χιάζεσαι για κάθε 1000χιλ μέσω όρο δυο πίσω και ένα εμπρός.
    Άσε που στο tenere έκανα σέρβις κάθε 5000χιλ ενώ στο άλλο μετρώ ώρες. [/B]

    Δεν ρωταω μαρκες....

    Ρωταω εαν φοραγες χωματινα ελαστικα με σκληρες σαμπρελες..???

    Και εαν οχι... Τοτε γιατι...

    Δυο ζευγαρια ζαντολαστιχα...???

  14. #299
    Με δυο ζευγάρια ζαντολάστιχα (ένα ασφάλτινο και ένα χωμάτινο)
    Κρίνουμε ανάλογα με τις εμπειρίες μας.

  15. #300
    Μια κατω ! Το avatar του/της STOYBI
    Εγγραφή
    19/12/2004
    Μηνύματα
    4.100
    Αρχικά δημιουργήθηκε από paraligo
    Με δυο ζευγάρια ζαντολάστιχα (ένα ασφάλτινο και ένα χωμάτινο)

    Το ειπαμε αυτο...!!!

    Εγω αλλο ρωτησα....!

Παρόμοια θέματα

  1. βοηθεια για ΧΤ 660
    από kawasaki ZX-12 στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 20/07/2005, 10:01
  2. Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 01/07/2005, 15:16
  3. περί βελτιώσεων ο λόγος - ΧΤ 660
    από gspir στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 06/11/2004, 12:45
  4. Χτ 660
    από dep στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 14/05/2004, 12:49

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF