Αγoρα Cb500x 2019

[Aris98]

Επίσης θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση ακόμα καλύτερα είναι οι μεταλλικές η οι πλαστικές σκέφτομαι top case μεταλλική το υπέρ και κατά έχει εκτός της τιμής βέβαια ?

[doctoras]

Επίσης θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση ακόμα καλύτερα είναι οι μεταλλικές η οι πλαστικές σκέφτομαι top case μεταλλική το υπέρ και κατά έχει εκτός της τιμής βέβαια ?

οι μεταλλικές βγήκαν για adventure trips δηλαδή ταξιδιωτικό απο χωματοδρομους για να έχουν περισσότερη αντοχή σε περιπτώσεις πτώσεων.

[DRAKONET]

Παιδια πηγε φιλος μου το cbx του για service στα 24.000 και του ειπε οτι εχει φαει 2 καπελοτα και θελουν αλλαγη!

Δεν εχω ξανακουσει για τετοια φθορα σε cbx.
Mπορει να εγινε απο ελλιπη λιπανση στο σημειο?
Κακο λιπαντικο? Αστοχια υλικου ?
κατι αλλο ?
Γνωμες ?

[Panos76]

Ώμου λέει και μάλλον το βάζει κάθετα στον διαμήκη. Αν βάλεις παράλληλα τον ουράς στη πίσω θέση δεν χωράς με backpack πάνω από 25 lt.

Ποτέ δεν ήμουν καλός στη φυσική (ή ό,τι είναι αυτό )

Ρε Πανο δεν πιανεσαι με το σακίδιο σε πολύωρο ταξίδι? Μέση-ώμους δεν σε κουράζουν?

Ακουμπάει επάνω στη σέλα το σακίδιο και απλά το δένω σε μέση και ώμους. Το μόνο κακό είναι ότι ιδρώνω.

O σάκος ουράς για τον φίλο που ρώτησε, ένα σακίδιο είναι που μπαίνει κάθετα ή οριζόντια στο πίσω μέρος. Το βγάζεις και το παίρνεις στον ώμο όπου πας.


Γενικά είμαι γεροπαράξενος - μια κατηγορία καταναλωτή που μάλλον δεν υπάρχει, δεν μου αρέσει τίποτα*, δεν με βολεύει τίποτα*, είμαι ελεύθερος

*ούτε βάσεις κινητών, ούτε μπαγκαζιέρες, ούτε σακίδια για αυτό και δεν έχω αγοράσει ποτέ τίποτα.

[sapila racing]

Παιδια πηγε φιλος μου το cbx του για service στα 24.000 και του ειπε οτι εχει φαει 2 καπελοτα και θελουν αλλαγη!

Δεν εχω ξανακουσει για τετοια φθορα σε cbx.
Mπορει να εγινε απο ελλιπη λιπανση στο σημειο?
Κακο λιπαντικο? Αστοχια υλικου ?
κατι αλλο ?
Γνωμες ?

Βασικά του ειπε οτι 2 καπελότα θέλουν αλλαγή.
Τα καπελοτα δεν τρώγονται, φθείρονται η οπως θέλεις πεστο.
Απλά η διασταση τους δεν ειναι πλέον η κατάλληλη για το σωστό διάκενο βαλβίδων και θέλουν αλλαγή με αλλα διαφορετικής διαστασης.

[Aris98]

Ποτέ δεν ήμουν καλός στη φυσική (ή ό,τι είναι αυτό )



Ακουμπάει επάνω στη σέλα το σακίδιο και απλά το δένω σε μέση και ώμους. Το μόνο κακό είναι ότι ιδρώνω.

O σάκος ουράς για τον φίλο που ρώτησε, ένα σακίδιο είναι που μπαίνει κάθετα ή οριζόντια στο πίσω μέρος. Το βγάζεις και το παίρνεις στον ώμο όπου πας.


Γενικά είμαι γεροπαράξενος - μια κατηγορία καταναλωτή που μάλλον δεν υπάρχει, δεν μου αρέσει τίποτα*, δεν με βολεύει τίποτα*, είμαι ελεύθερος

*ούτε βάσεις κινητών, ούτε μπαγκαζιέρες, ούτε σακίδια για αυτό και δεν έχω αγοράσει ποτέ τίποτα.

Αααα κατάλαβα .Είδα σήμερα ένα cb όπου είχε και υποδοχή για πλαϊνές σκληρές τις givi.πρεπει να βγουν πιο έξω τα φλας και να μπει κάτι στην εξάτμιση όπου προσωπικά δεν μου αρέσει καθόλου . Η shad με το 3psystem είναι το ίδιο ? Αλλιώς σαμάρια και τέρμα

[gior-gos]

Παιδια πηγε φιλος μου το cbx του για service στα 24.000 και του ειπε οτι εχει φαει 2 καπελοτα και θελουν αλλαγη!

Δεν εχω ξανακουσει για τετοια φθορα σε cbx.
Mπορει να εγινε απο ελλιπη λιπανση στο σημειο?
Κακο λιπαντικο? Αστοχια υλικου ?
κατι αλλο ?
Γνωμες ?

Το ίδιο ακριβώς μου είχανε πει στο πρώτο σέρβις των 24000 χλμ του vfr800. Μου είπε ότι άλλαξε και τακακια. Είδα τα τακάκια που έβγαλε και ήταν σχεδόν καινούργια. Μετά άλλαξα μάστορα

[o_gavros]

ε καλα δεν είναι και ουτοπικό να θέλουν δυο καπελότα αλλαγή.
παίζει ρόλο και το πως οδηγήθηκαν αυτα τα 24Κ χλμ.

Σίγουρα θελει να εισαι πονηρεμένος με τα μαστορια αλλά μην φτανουμε και στο κυνηγι φαντασμάτων.
Μια καλή αποδειξη ότι ο μάστορας όντως μέτρησε και δεν ψυχανεμίστηκε, είναι το σημείωμα με τις μετρήσεις. Το ζητας και αναλόγως αντίδρασης, ψυχολογείς.

[DoctoR_k6]

Το ίδιο ακριβώς μου είχανε πει στο πρώτο σέρβις των 24000 χλμ του vfr800. Μου είπε ότι άλλαξε και τακακια. Είδα τα τακάκια που έβγαλε και ήταν σχεδόν καινούργια. Μετά άλλαξα μάστορα

Αυτο ειναι το μονο σιγουρο.

Στις 48Κ αν ηθελε 2 καπελωτα να πουμε οκ αλλα στις 24Κ?
Δυσκολο...Απλα καπως να δικαιολογησει κ ο ντε λα μαστορα το κοστος.

Εγω 2 καπελωτα αλλαξα στο Κ στις 48Κ κ επεφτε κ το ξυλο της αρκουδας.

[toyar]

οι δυο εξαγωγης μου ειχαν φυγει στο cbf στα 60000χλμ
μονοκυλινδρο αεροψυκτο χρηση ανθρωπινη
δεν αλλαξα τπτ
γιαλοχαρταρισα τα δισκακια να κατεβουν...μετρωντας παντα

[sapila racing]

οι δυο εξαγωγης μου ειχαν φυγει στο cbf στα 60000χλμ
μονοκυλινδρο αεροψυκτο χρηση ανθρωπινη
δεν αλλαξα τπτ
γιαλοχαρταρισα τα δισκακια να κατεβουν...μετρωντας παντα

..... μαλιστα.....

Μετρησες και σκληρότητα κατα Rockwell πριν και μετα να υποθέσω?

Εχετε υπ όψιν οτι ενα σωστό συνεργείο δεν σας χρεωνει τα καπελότα σαν ανταλλακτικά εφ όσον εχει ολο το σετ διαθεσιμο και απλά κανει ανταλλαγή τα δικά σας με τα δικα του?

[mia_zoi_kawa]

Αναλώσιμα δεν είναι τα καπελωτα;

[gior-gos]

Μια καλή αποδειξη ότι ο μάστορας όντως μέτρησε και δεν ψυχανεμίστηκε, είναι το σημείωμα με τις μετρήσεις. Το ζητας και αναλόγως αντίδρασης, ψυχολογείς.

Αυτό με το σημείωμα των μετρήσεων δεν το ήξερα· χρήσιμο .
Επειδή ακριβώς είμαι πονηρεμένος με τους μάστορες, όταν πήγα να παραλάβω το vfr από εκείνο το πρώτο σέρβις των 24000 χλμ (στο οποίο η χοντα δίνει έλεγχο βαλβίδων και ρύθμισμα αν χρειαστεί) ρώτησα τον μάστορα αν ήθελαν ρύθμισμα οι βαλβίδες· μου απάντησε ναι· καπάκι τον ρωτάω αν ήθελαν αλλαγή τα καπελότα, κομπιάζει, και μου απαντάει πάλι ναι..
Όταν πήγα σπίτι, έβγαλα το πλαϊνό φέρινγκ και παρατήρησα ότι οι βίδες των καπακιών των κεφαλών των κυλίνδρων δεν είχαν το παραμικρό - το παραμικρό όμως - σημάδι (το μηχανάκι αγορασμένο καινούριο)
Μάστορας δεν είμαι αλλά πρέπει να προσπαθήσω πολύ για να πιστέψω ότι καινούργιο vfr στις 24000 χλμ ήθελε τα παραπάνω..

[sapila racing]

Αναλώσιμα δεν είναι τα καπελωτα;

Οχι, αντιθέτως.

[sapila racing]

Αυτό με το σημείωμα των μετρήσεων δεν το ήξερα· χρήσιμο .
Επειδή ακριβώς είμαι πονηρεμένος με τους μάστορες, όταν πήγα να παραλάβω το vfr από εκείνο το πρώτο σέρβις των 24000 χλμ (στο οποίο η χοντα δίνει έλεγχο βαλβίδων και ρύθμισμα αν χρειαστεί) ρώτησα τον μάστορα αν ήθελαν ρύθμισμα οι βαλβίδες· μου απάντησε ναι· καπάκι τον ρωτάω αν ήθελαν αλλαγή τα καπελότα, κομπιάζει, και μου απαντάει πάλι ναι..
Όταν πήγα σπίτι, έβγαλα το πλαϊνό φέρινγκ και παρατήρησα ότι οι βίδες των καπακιών των κεφαλών των κυλίνδρων δεν είχαν το παραμικρό - το παραμικρό όμως - σημάδι (το μηχανάκι αγορασμένο καινούριο)
Μάστορας δεν είμαι αλλά πρέπει να προσπαθήσω πολύ για να πιστέψω ότι καινούργιο vfr στις 24000 χλμ ήθελε τα παραπάνω..

Κι εγω το βρίσκω απίθανο να ηθελε το VFR καπελοτα στις 24000.
Το Hornet 900 ηθελε 3 στις 97000.