Αν αυτό το αριστούργημα έχει κάτω από 30.000ευρά το Factory & κάτω από 20.000ευρά το απλό...θα γίνει μεγάλος χαμός.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
χαμός δεν λες τίποτα....Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Αν αυτό το αριστούργημα έχει κάτω από 30.000ευρά το Factory & κάτω από 20.000ευρά το απλό...θα γίνει μεγάλος χαμός.
Ουρές στους αντιπροσώπους ποιος θα το πρωτοπάρει...
Εκτός κι αν απευθύνονται στο κοινό της Ducati...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αν εχει κατω απο 20 ..θα γινει χαμος??
και κατω απο 30??
ρε μπας πρεπει να ζητησω αυξηση??τι λετε?
Εσύ εισαι γνωστός τσίπης...Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
Αν εχει κατω απο 20 ..θα γινει χαμος??
και κατω απο 30??
ρε μπας πρεπει να ζητησω αυξηση??τι λετε?
Είχες μηχανή με @@ και πήρες τον ματρακά που καβαλάς τωρα.....
Θες και μηχανή με πάνω από 5 χιλιάρικα....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
χαμός δεν λες τίποτα....
Ουρές στους αντιπροσώπους ποιος θα το πρωτοπάρει...
Εκτός κι αν απευθύνονται στο κοινό της Ducati...
Κακεντρεχή ΜΕΑΘΡΑΤ.....
MCN has quoted the price at £12000 stirling for the RSV4-R and £14000 for the RSV4-Factory......λέει το Link πάνω. Δλδ 15-17.500?
Ξέχασα βέβαια ότι το θέλεις από επίσημα χείλη...
Παίρνεις CBR1000RR = 14.120?
---//--- Ohlins εμπρός = 2.250?
---//---- ---//-- πίσω = 1.025?
----//--- ζάντες σφυρηλ = 2.200?
Carbon κομμάτια = 1.500? (από ebay εννοείται)
Μοnοblock Brembo + τρόμπα = 1.000-1.500?
Σύνολο είσαι στα = 22.000 με 23.000 χοντρά χοντρά, χωρίς τα εργατικά του μαστρο-Χαραλάμπη
Συμπέρασμα......(έχεις Ιάπωνα όμως
)
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Κακεντρεχή ΜΕΑΘΡΑΤ.....
MCN has quoted the price at £12000 stirling for the RSV4-R and £14000 for the RSV4-Factory......λέει το Link πάνω. Δλδ 15-17.500?
Ξέχασα βέβαια ότι το θέλεις από επίσημα χείλη...
Παίρνεις CBR1000RR = 14.120?
---//--- Ohlins εμπρός = 2.250?
---//---- ---//-- πίσω = 1.025?
----//--- ζάντες σφυρηλ = 2.200?
Carbon κομμάτια = 1.500? (από ebay εννοείται)
Μοnοblock Brembo + τρόμπα = 1.000-1.500?
Σύνολο είσαι στα = 22.000 με 23.000 χοντρά χοντρά, χωρίς τα εργατικά του μαστρο-Χαραλάμπη
Συμπέρασμα......
Δεν διαφωνώ σε αυτά που λες.... αλλά και με τα 14.000 παίρνω το cbr και κάνω/κάνεις/κάνουμε το RSV4 να με κοιτάει....
Δεν κάνουν τα φράγκα τον οδηγό If you get my drift (γιατί αν εχει 20+ το φάκτορυ, μονο με σπόνσορα την Marlboro ή τον μπαμπα το παίρνεις)
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Βασικά με 8-9-10 χιλιάρικα παίρνει κάποιος ένα τούμπανο 2ετιας και τρώει τα άλλα στα σουβλάκια-γκόμενες-γκόμενους-σαφάρι στην Αφρική-αλλαγή φύλλου στο Μαρόκο κλπ κλπ κλπ....Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Δεν διαφωνώ σε αυτά που λες.... αλλά και με τα 14.000 παίρνω το cbr και κάνω/κάνεις/κάνουμε το RSV4 να με κοιτάει....
Δεν κάνουν τα φράγκα τον οδηγό If you get my drift (γιατί αν εχει 20+ το φάκτορυ, μονο με σπόνσορα την Marlboro ή τον μπαμπα το παίρνεις)
Καλά...σας πείραξε η ευκολία με την οποία συμπέρανα πως 20000ευρώ & 30000ευρώ μηχανή είναι ευκαιρία...και συμπεράνατε πως τα "έχω" για να το λέω με τέτοια ευκολία?
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
ΟΧΙ ΡΕ ΔΕ ΜΕ ΠΕΙΡΑΞΕ ΑΥΤΟ...Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Καλά...σας πείραξε η ευκολία με την οποία συμπέρανα πως 20000ευρώ & 30000ευρώ μηχανή είναι ευκαιρία...και συμπεράνατε πως τα "έχω" για να το λέω με τέτοια ευκολία?
ΤΟ ΟΤΙ ΔΕ ΤΑ ΕΧΩ ΜΕ ΠΕΙΡΑΞΕ..
πάντως 3 βολευόμαστε????
....ρπμ σαν πρόταση σε παρτούζα μου ακούγεται.....
.....που καταντήσαμε για μία Ιταλίδα....
μαζί σου... κάτσε να δω τι θα μου δώσει και η ασφάλειαΑρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
Αν εχει κατω απο 20 ..θα γινει χαμος??
και κατω απο 30??
ρε μπας πρεπει να ζητησω αυξηση??τι λετε?
Video του RSV4 στην Intermot 2008
APRILIA RSV4 FACTORY: Technical Specifications
Engine Aprilia 65° cc longitudinal V twin four stroke. Liquid cooled. Double overhead camshaft; four valves per cylinder.
Bore and stroke 78 x 52.3 mm.
Displacement 998.9cc
Compression ratio 12.8:1
Max. power at crank 180 HP (132 kW) at 12,500 rpm
Max. torque at crank 115 Nm at 10,000 rpm
Fuel system Variable height intake trumpets. Airbox with aerodynamic side intakes. 4 throttle bodes, 8 injectors, ride-by-wire fuel management. Multimapping
Ignition Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Exhaust 4 into 2 into 1. Lambda probe oxygen sensor. Single lateral silencer. Integrated exhaust valve and catalytic converter. (Euro 3.)
Lubrication Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Gearbox 6 speed cassette type.
Clutch Multi-plate wet clutch with slipper device.
Frame Twin beam aluminium frame with mixed cast and pressed sheet sections. Adjustments for: headstock position and angle, engine height, swingarm pivot height.
Front suspension Öhlins 43 mm upside-down fork. Lower fork bottoms for radial calipers. Adjustment for preload, compression and rebound.
Rear suspension Double arch aluminium swingarm; mixed thin-wall casting and pressed sheet construction. Öhlins monoshock with piggy-back cylinder. Adjustments for compression, rebound, spring preload and length. APS rising rate linkages.
Front brake Double 320 mm lightweight stainless steel floating discs. Brembo monobloc radial calipers with 4 opposed pistons. Sintered pads. Radial master cylinder. Metal braided brake line.
Rear brake 220 mm disc. Brembo floating caliper with 2 insulated pistons. Sintered pads. Master cylinder with integral reservoir. Metal braided brake line.
Wheels Forged aluminium alloy. Front: 3.5”x17” - Rear: 6”x17”.
Tyres Radial tubeless; 120/70 ZR 17 (front) and 190/55 ZR 17 (rear).
Dimensions Overall length: 2,050 mm
Overall width: 715 mm (at handlebars)
Overall height: 1,165 mm
Wheelbase: 1,424 mm
Dry weight 179 Kg.
Fuel tank 17 litres.
Ωραια ολα αυτα ρε παιδες,κουκλι απιστευτο ειναι επισης..αλλα αυτο το κοντο κωλαρακι μονο σε μενα φαινεται καπως?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση