Αξιοπιστία Bmw (την πέσαν οι JapanBoyz & αντεπιτέθηκαν οι EuroPeans)

[cosgili]

Ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω πως απο την αξιοπιστια καταληξαμε σε συγκριση ιαπωνικων ευρωπαικων.
Η αξιοπιστια ειναι κατι που μπορει να κριθει αντικειμενικα γιατι ειναι μετρησιμο. Οπως επισης και η ανγνωριση απο το αγοραστικο κοινο που ειναι επισης μετρησιμο μεγεθος βασει πωλησεων. Η οδηγικη απολαυση ομως ΔΕΝ μπορει να μετρηθει.
Ειναι εδω που κολλαει το "περι ορεξεως κολοκυθοπιτα".Αλλος θελει μηχανη που να ειναι φιλικη και να τον βοηθα να κανει αυτα που θελε ευκολα και ξεκουσται. Αλλος θελει η μηχανη του να εχει προσωπικοτητα, να ειναι λιγο δυστροπη γιατι εκει βρισκει τον οδηγικο του παραδεισο.
Η ολη κουβεντα σε αυτο το κομματι ειναι κατα τη γνωμη μου ακυρη.
Και τελος για να επιστρεψω στο αρχικο θεμα να παραθεσω το εξης. Απο μια μηχανη σαν τις BMW που αντικειμενικα ειναι ακριβοτερη απο τον ανταγωνισμο (δεν εξεταζω το γιατι, το γεγονος με απασχολει στην παρουσα) περιμενω πολυ περισσοτερα, και στο κομματι της αξιοπιστιας.
Και κλεινω λεγοντας το εξης. Ανεκαθεν ημουν φαν των ιαπωνων και λογω τεχνολογιας και λογω value for money κατι που οι ευρωπαιοι δεν εχουν. Απο την αλλη δεν μπορω να κρυψω πως καβαλωντας συγκεκριμενα ευρωπαικα μηχανακια με συνεπηρε η απολυτοτητα σους στην οδηγικη αποκριση. Τα παντα ειναι θεμα γουστου ειδικα γιαυτους που εκτος απο εργαλειο η μηχανη αποτελει παθος .

[konsttanttinos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf

ποτε ηταν η τελευταια φορα που γιαπωνεζικο μηχανακι μιλησε στις αισθησεις σου και οχι στην τσεπη σου και στην αξια μεταπωλησης?

Εδω εχεις λαθος.
Μην μου πεις τωρα οτι το μαστοδοντο μιλαει περισσοτερο στις αισθησεις μου απο ενα capo:rotflmao: !!
Η' ενα rt ειναι πιο αισθησιακο απο ενα fjr !

[konsttanttinos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από cosgili
Τα παντα ειναι θεμα γουστου ειδικα γιαυτους που εκτος απο εργαλειο η μηχανη αποτελει παθος .

Kαποιοι εδω θεωρουν οτι το vstrom ειναι παθος!!
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[DrEvil]

Ένα 800ST είναι πολύ πιο "αισθησιακό" ή καϋλα απ'ότι έχει απέναντί του πάντως...

εντιτ: και 'γω δεν έχω τα λ7 να το πάρω

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Arxagelos
Το Ρ1 του 09/10 με το καινούργιο crankshaft τι είναι ρε αδερφε δεν είναι μηχανάκι που μιλάει στις αισθήσεις? γιατί με όσους έχω μιλήσει που τον οδήγησαν έπαθαν πλάκα.
Πολύ γενικά μιλάς και αόριστα, και οι αισθήσεις του καθενός δεν μπαίνουν σε καλούπι , αν κάνει ο τερενς λάθος άλλο τόσο κάνεις και εσύ.

To R1 είναι είναι φοβερος :ZZZ: :ZZZ: σε σχέση με τον ανταγωνισμό , έχεις το χρόνο να βλέπεις ηλιοβασιλέματα, άλλα ss να σε περνάνε είναι άξια το ποιο βαρετό ss που υπάρχει εν έτη 2011 και ποιός ο λόγος κιόλας να το πάρεις αφού με πολύ λιγότερα χρήματα πέρνεις αλλα japan πολύ ανώτερα και ποιο γρήγορα

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από cosgili
... Ανεκαθεν ημουν φαν των ιαπωνων και λογω τεχνολογιας και λογω value for money κατι που οι ευρωπαιοι δεν εχουν. Απο την αλλη δεν μπορω να κρυψω πως καβαλωντας συγκεκριμενα ευρωπαικα μηχανακια με συνεπηρε η απολυτοτητα σους στην οδηγικη αποκριση. Τα παντα ειναι θεμα γουστου ειδικα γιαυτους που εκτος απο εργαλειο η μηχανη αποτελει παθος .

Ε ναι! Λογικό είναι να μην μπορείς να έχεις και τα δύο. Ή value for money ή οδηγική απόλαυση θα έχεις. Οι Ιάπωνες όμως έχουν καταφέρει να μην έχουν τίποτα απ' τα δύο σε αρκετά μηχανάκια τους.
Λέγε με τενερέ 1200 ή αφού αναφέρθηκε, το καινούριο ρ1. Έχουν καταφέρει επίσης να αποπροσανατολιστούν και να χάσουν την ταυτότητά τους. Και η ducati είχε παρασυρθεί κατά την γνώμη μου, με το πρώτο multi, αλλά έβαλε μυαλό και διόρθωσε με το καινούριο.

[Allst@rf]

για ρωτήστε τον Τρουπερ,που κόβει φλέβες για το GSΧR και βγάζει σπυρια για τα ευρωπαϊκα την άποψη του για το R1 ,το Crossplane...




Μάγκες μην κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλο μας...

Την αίσθηση του χειροποίητου την έχουν κρατήσει ακόμα ορισμένοι Ευρωπαίοι...Οι ιάπωνες ήθελαν να ακολουθήσουν ,τα κατάφεραν με αρκετά όμορφα και ανατριχιαστικά μηχανάκια ,σαν και αυτό που αναφέρα,αλλά κάπου μπήκε το μάρκετιγκ και ο όγκος των πωλήσεων στη μέση και το έχασαν...και σιγά σιγά ακολουθούν αυτή τη πορεία και οι Ευρωπαίοι...

[Lioulios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Έχει πλάκα πάντως.
Τόσο μεγάλη συμμετοχή σε κανένα άλλο thread που αφορά μοτοσυκλέτα δε βλέπεις. Πάντα στα BMW χαμός...


Α, ρε κουφαλίτσες....

Όντως

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Ε ναι! Λογικό είναι να μην μπορείς να έχεις και τα δύο. Ή value for money ή οδηγική απόλαυση θα έχεις.

Δεν το καταλαβαίνω.
Θεωρείς ότι τα υπέρογκο κόστος στη ducati η την bmw οφείλεται σε κάποιο ακριβότερο η πιό εξωτικό εξάρτημα που προσφέρει επιπλέον οδηγική απόλαυση?
Γιατί εγώ βλέπω τίγκα αμορτισέρ japan η ακόμα χειρότερα, φρένα αδιάφορα και οπωσδήποτε όχι κορυφαία και τιμούλες στο θεό.
Εξαιρούνται βέβαια κάποια μοντέλα με αστρονομικές τιμές για βιτρίνα μόνο.
Και αν λάβεις υπ όψη σου ότι οι Γερμανοί ανακάλυψαν και την Κίνα τελευταία και έχουν μεταφέρει μέρος της παραγωγής τους εκεί, η πολιτική τους στίς τιμές γίνεται ακόμα πιο εξωφρενική.

[AUFGEBRACHT]

Η γνωστή καραμέλα με την Κίνα...Στην Κίνα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΤΑΝ στο εργοστάσιο της Loncin ΜΟΝΟ ο μονοκύλινδρος 650cc που προοριζόταν για τη σειρά G650 και ΠΛΕΟΝ αυτό έχει σταματήσει...και σε καμιά περίπτωση δεν είχαν την ίδια τιμή με αυτές που κατασκευάζονταν στη Γερμανία της ίδιας σειράς. Ρε παιδιά ήμαρτον...το τί έχω διαβάσει εδώ μέσα...ο άλλος λέει ότι έγινε οι BMW είναι ζημιάρικες γιατί στα μονοκύλινδρα μοντέλα σπάει η αλυσίδα τους...λες και η BMW κι ο κάθε κατασκευαστής θα κάθεται να φτιάχνει αλυσίδες και βίδες. Άσε που η αλυσίδα είναι γιαπωνέζικη D.I.D.

[costas81]

[Arxagelos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
To R1 είναι είναι φοβερος :ZZZ: :ZZZ: σε σχέση με τον ανταγωνισμό , έχεις το χρόνο να βλέπεις ηλιοβασιλέματα, άλλα ss να σε περνάνε είναι άξια το ποιο βαρετό ss που υπάρχει εν έτη 2011 και ποιός ο λόγος κιόλας να το πάρεις αφού με πολύ λιγότερα χρήματα πέρνεις αλλα japan πολύ ανώτερα και ποιο γρήγορα

εσύ είπες δεν έχουμε σημείο επαφής τι μας τα κάνεις τσουρέκια πάλι?
Δεν μιλάμε για επιδόσεις αδερφέ, για το αν ενα japan μιλάει στις αισθήσεις λέμε, και το R1 το καινούργιο μιλάει πολύ με τον απίστευτο ήχο του cranshaft, δεν μίλησα για επιδόσεις.

[MikeG]

Ήθελα να ήξερα ποιοι τα κάνουν σε ποιους τσουρέκια..
& να ξαναγράψω.. Οι περισσότεροι από εδώ που γράφουν δεν έχουν καβαλήσει BMW ούτε εν στάση..


Έλα συνεχίστε..

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από AUFGEBRACHT
Η γνωστή καραμέλα με την Κίνα...Στην Κίνα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΤΑΝ στο εργοστάσιο της Loncin ΜΟΝΟ ο μονοκύλινδρος 650cc που προοριζόταν για τη σειρά G650 και ΠΛΕΟΝ αυτό έχει σταματήσει...και σε καμιά περίπτωση δεν είχαν την ίδια τιμή με αυτές που κατασκευάζονταν στη Γερμανία της ίδιας σειράς. Ρε παιδιά ήμαρτον...το τί έχω διαβάσει εδώ μέσα...ο άλλος λέει ότι έγινε οι BMW είναι ζημιάρικες γιατί στα μονοκύλινδρα μοντέλα σπάει η αλυσίδα τους...λες και η BMW κι ο κάθε κατασκευαστής θα κάθεται να φτιάχνει αλυσίδες και βίδες. Άσε που η αλυσίδα είναι γιαπωνέζικη D.I.D.

Δεν λέμε τίποτα άλλο, απλά ότι δεν υπάρχει η ξεχωριστή ποιότητα εξαρτημάτων που υπήρχε παλαιότερα και δικαιολογούσε την διαφορά τιμής και την "οδηγική απόλαυση"

[Arxagelos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Ήθελα να ήξερα ποιοι τα κάνουν σε ποιους τσουρέκια..
& να ξαναγράψω.. Οι περισσότεροι από εδώ που γράφουν δεν έχουν καβαλήσει BMW ούτε εν στάση..


Έλα συνεχίστε..

να υποθέσω τους ξέρεις όλους προσωπικά εδω μέσα και το λες αυτό. :a24: