reinmeister vs all (regarding rc51)

**byron** · 04/02/2011, 15:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ολοκληρη η ducati ασχολειται με ΕΝΑ μοτερ κι ΕΝΑ πλαισιο,οταν η χοντα κλπ ασχολουνται με 100...

Και από πότε η ενασχόληση με 100 κινητήρες και 100 πλαίσια είναι προαπαιτούμενο της επιτυχίας ρε μαν? Τα αποτελέσματα στους αγώνες WSBK μιλάνε και λένε οτι τα τελευταία 20 χρόνια? το μηχανάκι χωρίς το τεχνολογικό υπόβαθρο και χωρίς τις πλαισιάρες, πήδαγε πατόκορφα ότι υπήρχε στις πίστες. Και σε τοπικά και σε παγκόσμια πρωταθλήματα. Οπότε τι?
Μπήκε η Honda στην διαδικασία να κερδίσει τα 'αχρηστα Ducati φτιάχνοντας ένα μηχανάκι για αυτό το σκοπό και έχοντας ως budget ότι ξοδεύει το Ducati Corse σε 10 χρόνια?
Γουάου λέμε....:hypnotize, αλλά φταίει η παράγκα της Ducati που ευνοείται απ΄τους κανονισμούς...
Είναι λάθος δλδ οτι ευνοήθηκε στο 1/20 της Honda τα τελευταία 30 χρόνια στους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλετών?

Αϊντε με το καλό και στο πρωτάθλημα MotoGP του 2011 που τόσο της έχει λείψει.
Πήρε οδηγό, έβαλε Ohlins, έβαλε Brembo, έβαλε Marelli πήρε και τους τεχνικούς της Yamaha, κατεβάζει 3 εργοστασιακούς και 5 ημι-εργοστασιακούς....στη τσέπη το ΄χει το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Και άμα της κάτσει και καμμιά στραβή με τον Rossi, κάτι θα βρει να πει για τα μπουρδέλα τα ducati που ανεβάζουν 19.000 σαλ και ....δεν είναι σωστό

όπως έκανε το 2007.

**p@nos** · 04/02/2011, 15:48

και οσο για τα sbk...οπως ηδη ειπωθηκε...ειμαστε στην εποχη των αλογων...και το ν2 πλεον δε μπορει να ανταγωνιστει μιας και εχει φτασει σε οριακες καταστασεις...

μιας και η ντουκατι αρχιζει και ξεφευγει απο την σταθερη πορεια που ειχε τοσα χρονια...το επομενο sbk μετα το 1198 (supersquadrata) θα ειναι και το τελευταιο δικυλιδρο οπως ολα δειχνουν...μετα θα βγαλει και η ντουκατι V4(που θα το βγαλει, οχι οπως η χοντα που κααααααποτε θα βγαλει ενα ν4 το οποιο θα εχει και τετρις στα οργανα και χωρο κατω απο τη σελα

)...και οταν το βγαλει τελικα, θα τα ξαναπουμε

**airpanos** · 04/02/2011, 15:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
οκ, καταλαβαμε

Οτι σας πιανουνε κοτσους οι ιταλοι??:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

**p@nos** · 08/02/2011, 14:33

upppp

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

**p@nos** · 08/02/2011, 14:34

http://www.youtube.com/watch?v=GnBeV...layer_embedded

850 και 135 αλογακια μαμα οι αχρηστοι που δε ξερουν απο μοτερ

**reinmeister** · 08/02/2011, 15:30

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Και από πότε η ενασχόληση με 100 κινητήρες και 100 πλαίσια είναι προαπαιτούμενο της επιτυχίας ρε μαν? Τα αποτελέσματα στους αγώνες WSBK μιλάνε και λένε οτι τα τελευταία 20 χρόνια? το μηχανάκι χωρίς το τεχνολογικό υπόβαθρο και χωρίς τις πλαισιάρες, πήδαγε πατόκορφα ότι υπήρχε στις πίστες. Και σε τοπικά και σε παγκόσμια πρωταθλήματα. Οπότε τι?
Μπήκε η Honda στην διαδικασία να κερδίσει τα 'αχρηστα Ducati φτιάχνοντας ένα μηχανάκι για αυτό το σκοπό και έχοντας ως budget ότι ξοδεύει το Ducati Corse σε 10 χρόνια?
Γουάου λέμε....:hypnotize, αλλά φταίει η παράγκα της Ducati που ευνοείται απ΄τους κανονισμούς...
Είναι λάθος δλδ οτι ευνοήθηκε στο 1/20 της Honda τα τελευταία 30 χρόνια στους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλετών?

Αϊντε με το καλό και στο πρωτάθλημα MotoGP του 2011 που τόσο της έχει λείψει.
Πήρε οδηγό, έβαλε Ohlins, έβαλε Brembo, έβαλε Marelli πήρε και τους τεχνικούς της Yamaha, κατεβάζει 3 εργοστασιακούς και 5 ημι-εργοστασιακούς....στη τσέπη το ΄χει το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Και άμα της κάτσει και καμμιά στραβή με τον Rossi, κάτι θα βρει να πει για τα μπουρδέλα τα ducati που ανεβάζουν 19.000 σαλ και ....δεν είναι σωστό όπως έκανε το 2007.

αναποδα το λες...παροτι δεν αναφερομουν στους αγωνες,αλλα γενικοτερα στο θεμα ντεφι (ντουκατι),να (ξανα)πιασουμε το θεμα αγωνων...

η ενασχοληση με ενα πλαισιο και ενα μοτερ θα πρεπε να ναι εγγυηση για τους αγωνες...και σταματα την καραμελα των χρηματων της χοντα διοτι απο τοτε που η τεξας πασιφικ μπηκε στο παιχνιδι,το χρημα ερεε αφθονο...το οτι δεν μπορει να σταθει σε θεματα πωλησεων εχει να κανει με το οτι δεν μπορει να φτιαξει μηχανακια καθημερινα...πρεπει να μην σκορπανε ξερεις...

επισης σαφεστατα και οι κανονισμοι την ευνοουσαν για πολλα χρονια...κι οταν επαψαν να το κανουν, λα πουλε με ελαφρα ωσαν μπαλαρινα...και η χοντα μουρμουρισε αλλα δεν την εκανε φιλε...παροτι τον ηπιε λογω μειωσης χωρητικοτητας καυσιμου,εκατσε κατω κι εκανε τουμπα την κατασταση κι εδω και δυο χρονακια εχει παλι δυνατοτερο μοτερ απο το χαρχαλο...

αυτο λεγεται τεχνογνωσια φιλε...το θεμα πρωταθληματων αστο...κι ο σλαιτ θα μπορουσε αν ηταν λιγο τυχερος να παρει τρια,αλλα δεν πηρε κανενα...το οτι η χοντα μπορουσε με Ι4 750 να χτυπαει στα ισια 1000αρι v2 ειναι απο μονο του δειγμα ανωτερωτητας τεχνολογικης...

**p@nos** · 08/02/2011, 15:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

το οτι η χοντα μπορουσε με Ι4 750 να χτυπαει στα ισια 1000αρι v2 ειναι απο μονο του δειγμα ανωτερωτητας τεχνολογικης...

μα ηταν πιο δυνατο το 750 και δε χτυπαγε το ντουκατι στα ισα...

**H.A.Balafoutre** · 08/02/2011, 17:57

Δηλαδή τι να πει κι η Kawasaki...αφού φτάσανε να μιλάνε και τα χόνδα....:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Τεχνολογική υπεροχή...και κανονισμοί, θα φτιάξουν στην χόνδα σίγουρα ένα πλαίσιο...όλοι οι στρατοί δουλεύουν για πάρτη της στην ΜΟΤΟ2...κατά τα άλλα...τα πλαίσια του R1....μας φταίνε...

**andgeo** · 08/02/2011, 20:50

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing

Εχεις καβαλήσει Ducati και να το στρίψεις αν οχι σε πίστα έστω σε καλό επαρχιακό?

Ααααχ αγάπη μου ... :a07:

**reinmeister** · 09/02/2011, 04:23

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: 3730203230_d8e8f2d31a_b (422 x 600).jpg
Προβολές: 158
Μέγεθος: 75,7 KB
ID: 223056

**reinmeister** · 09/02/2011, 04:24

.

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: 3730203206_f909b73fba_b (432 x 600).jpg
Προβολές: 157
Μέγεθος: 75,5 KB
ID: 223058

**reinmeister** · 09/02/2011, 04:24

..

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: 3730203150_de14a0aa77_b (432 x 600).jpg
Προβολές: 159
Μέγεθος: 89,5 KB
ID: 223060

**reinmeister** · 09/02/2011, 04:28

εδω και το λινκ...

http://www.kneeriders.com/forums/showthread.php?t=7562

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: 3730203166_f8f46379a4_b (417 x 600) (417 x 600) (400 x 576).jpg
Προβολές: 157
Μέγεθος: 90,3 KB
ID: 223063

**byron** · 09/02/2011, 04:36

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

Ρε μλκ σοβαρέψου....

"The bike has almost every HRC go-faster bit you can get bolted on. "

Και αυτό το απαύγασμα της τεχνολογίας με τα 145hp & 162kg πατάει ένα καρα-stock RSV4....

Καί πόσο πάει αυτό το full HRC για να γίνει πριόνι το RC-45 ρε Αντών? Μη μου πεις κανά 300.000? (κάπου εκεί το κόβω κρίνοντας απ΄τα 150 του RC-51) γιατί θα σε μουτζώνουν και οι γλάροι λέμε....

**reinmeister** · 09/02/2011, 04:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από baron
Ρε μλκ σοβαρέψου....

"The bike has almost every HRC go-faster bit you can get bolted on. "

Και αυτό το απαύγασμα της τεχνολογίας με τα 145hp & 162kg πατάει ένα καρα-stock RSV4....

Καί πόσο πάει αυτό το full HRC για να γίνει πριόνι το RC-45 ρε Αντών? Μη μου πεις κανά 300.000? (κάπου εκεί το κόβω κρίνοντας απ΄τα 150 του RC-51) γιατί θα σε μουτζώνουν και οι γλάροι λέμε....

δεν διαβαζεις με προσοχη ομως...καντο και συζηταμε την πιπα μετα...

Θέμα: reinmeister vs all (regarding rc51)

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Reinmeister vs all vol 2 (rossi vs stoner)

Rossi Vs all... εν ενεργεία και μη

DUKE III vs ALL

Κανόνες δημοσιεύσεων