Σελίδα 21 από 27 ΠρώτοΠρώτο ... 111617181920212223242526 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 301 έως 315 από 404

Θέμα: HONDA TRAIL 90 ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

  1. #301
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από RMS Προβολή μηνύματος
    Είσαι ωραίος!!!!

    Το σχέδιο για την πλακέτα σταθεροποίησης και τα υλικά μπορείς να μας τα δείξεις ???
    Στείλε μου τα στοιχεία σου να σου στύλο μια έτοιμη. Έτσι θα δεις και το τυπωμένο και τα υλικά.
    Εννοείται χωρίς χρήματα.
    Τελευταία τροποποίηση από giorgos.bmw; 25/02/2014 στις 11:06.
    · Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
    www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis

  2. #302
    Θες για 6V ή12V. Γιατί πολλά μοντέλα έχουν πρόβλημα με της ανορθώσεις (varadero transalp κ.α.) από ότι μου λένε, δεν έχω προσωπική πείρα αλλά με την πλακέτα αυτή έχουν λύση το πρόβλημα.
    · Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
    www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis

  3. #303
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    Με τα πηνία που έφτιαξα και κάτι πυκνωτές που έβαλα παράλληλα μετά την ανόρθωση έβγαλα ρεύμα για πέντε μηχανάκια. Τα παλαιού τύπου μηχανάκια έχουν την ανόρθωση που μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές αλλά χωρίς σταθεροποίηση γι΄ αυτό έκαψα και το φανάρι. Αλλά αυτό λύθηκε με κάτι έξτρα γέφυρες. Όσο για φώτα; ολυμπιακό στάδιο με λάμπα 6V 25-25.

    Έχω και 6ν 25-35 άμα δε σου αρέσει η νύχτα!
    TELL YOUR CAT I SAID PSPSPSPSPSPS

    BMW R25/3 1955 Restoration

  4. #304
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    1) Τα πηνία έχουν δυο τυλίγματα. Ένα με 1,2mm σύρμα και ένα με 0,6mm. Το 1,2mm σύρμα είναι τυλιγμένο και στης έξι μπομπίνες ενώ το 0,6mm είναι μόνο στης τρεις πρώτες μπομπίνες. Η είσοδος τον πηνίων είναι κοινή αλλά έχουν ξεχωριστή έξοδο, με αποτέλεσμα τα τρία καλώδια. Τα δυο καλώδια του 1,2mm πάνε κατευθείαν στην ανόρθωση ενώ η έξοδο του 0,6mm πάει κατευθείαν στο φανάρι (με αποτέλεσμα το φως να είναι καντήλι και όταν μαρσάρεις να δυναμώνει). Τώρα παίρνω την είσοδο και την έξοδο και των δυο πηνίων και τα παραλληλίζω και τα στέλνω στην ανόρθωση με αποτέλεσμα να έχω διπλάσιο ρεύμα.
    Και μετά μου λες γιατί σε πιάνει πονοκέφαλος .... μόνο που το διάβασα αυτό είναι λες και μου έκοψες καρέκλα στο κεφάλι!

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    2) Βολάν έβαλα από cb175 12βολτο που έχει τον διπλάσιο και παραπάνω μαγνητισμό από το 6βολτο. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να έχω παρά πολύ ρεύμα.
    Θα σε σκίσει η ΔΕΗ!

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    1)3) Έβαλα παράλληλα με το + και το – της μπαταριάς δυο πυκνωτές 16V 30.000mf και στην έξοδο της ανόρθωσης έφτιαξα μια πλακέτα για σταθεροποίηση.
    Τώρα εδώ κάτι μου χεις τάξει... άμα θες να ...ειδάλλως
    TELL YOUR CAT I SAID PSPSPSPSPSPS

    BMW R25/3 1955 Restoration

  5. #305
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της RMS
    Εγγραφή
    18/01/2013
    Μηνύματα
    707
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    Στείλε μου τα στοιχεία σου να σου στύλο μια έτοιμη. Έτσι θα δεις και το τυπωμένο και τα υλικά.
    Εννοείται χωρίς χρήματα.
    Σε ευχαριστώ πολύ.Για 6v.Έχεις π.μ.
    Ο εχθρός του καλού είναι το καλύτερο

  6. #306
    Χρηστος Το avatar του/της sv9cvk
    Εγγραφή
    25/10/2009
    Μηνύματα
    3.834
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    1) Τα πηνία έχουν δυο τυλίγματα. Ένα με 1,2mm σύρμα και ένα με 0,6mm. Το 1,2mm σύρμα είναι τυλιγμένο και στης έξι μπομπίνες ενώ το 0,6mm είναι μόνο στης τρεις πρώτες μπομπίνες. Η είσοδος τον πηνίων είναι κοινή αλλά έχουν ξεχωριστή έξοδο, με αποτέλεσμα τα τρία καλώδια. Τα δυο καλώδια του 1,2mm πάνε κατευθείαν στην ανόρθωση ενώ η έξοδο του 0,6mm πάει κατευθείαν στο φανάρι (με αποτέλεσμα το φως να είναι καντήλι και όταν μαρσάρεις να δυναμώνει). Τώρα παίρνω την είσοδο και την έξοδο και των δυο πηνίων και τα παραλληλίζω και τα στέλνω στην ανόρθωση με αποτέλεσμα να έχω διπλάσιο ρεύμα.
    2) Βολάν έβαλα από cb175 12βολτο που έχει τον διπλάσιο και παραπάνω μαγνητισμό από το 6βολτο. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να έχω παρά πολύ ρεύμα.
    3) Έβαλα παράλληλα με το + και το – της μπαταριάς δυο πυκνωτές 16V 30.000mf και στην έξοδο της ανόρθωσης έφτιαξα μια πλακέτα για σταθεροποίηση.

    Συνημμένο 310559
    Συνημμένο 310560
    Καλη δουλεια Γιωργο.
    Δεν μου λες στο δικο σου μηχανακι τα δυο ακρα του ενος τυλιγματος πανε στον ανορθωτη και στο αλλο τυλιγμα (που παει στα φωτα) το ενα ακρο παει στις λαμπες - καντηλια , και το αλλο ακρο δεν γειωνεται ? Γιατι μπερδευτηκα!!!
    Η πλακετιστα βλεπω εχει ωραιους πυκνωτες οτι πρεπει για audio!!! Ο παλμογραφος ειναι λαμπατος η μου φαινεται??

    ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
    CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
    , Vespa GT200 TS50W

  7. #307
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sv9cvk Προβολή μηνύματος
    Καλη δουλεια Γιωργο.
    Δεν μου λες στο δικο σου μηχανακι τα δυο ακρα του ενος τυλιγματος πανε στον ανορθωτη και στο αλλο τυλιγμα (που παει στα φωτα) το ενα ακρο παει στις λαμπες - καντηλια , και το αλλο ακρο δεν γειωνεται ? Γιατι μπερδευτηκα!!!
    Η πλακετιστα βλεπω εχει ωραιους πυκνωτες οτι πρεπει για audio!!! Ο παλμογραφος ειναι λαμπατος η μου φαινεται??


    Τα τρία καλώδια (άσπρο-κίτρινο-ροζ τα χρώματα στην πλεξούδα μου) πήγαιναν, ροζ > ανόρθωση, κίτρινο > ανόρθωση + φανάρι άσπρο > διακόπτη φώτων =γείωση (πολύ σωστά τα πηνία γειώνονται μέσο του διακόπτη). Με αυτόν τον τρόπο έχουμε μερική σταθεροποίηση του ρεύματος λόγο διαρροής.
    Τώρα αν δεν γειώσουμε καθόλου τα πηνία έχουμε πολύ παραπάνω ρεύμα αλλά θα πρέπει να σταθεροποιήσουμε την τάση με άλλον τρόπο αλλιώς θα καίγονται λάμπες πλατίνες πυκνωτές κ.α.
    · Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
    www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis

  8. #308
    Χρηστος Το avatar του/της sv9cvk
    Εγγραφή
    25/10/2009
    Μηνύματα
    3.834
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    Τα τρία καλώδια (άσπρο-κίτρινο-ροζ τα χρώματα στην πλεξούδα μου) πήγαιναν, ροζ > ανόρθωση, κίτρινο > ανόρθωση + φανάρι άσπρο > διακόπτη φώτων =γείωση (πολύ σωστά τα πηνία γειώνονται μέσο του διακόπτη). Με αυτόν τον τρόπο έχουμε μερική σταθεροποίηση του ρεύματος λόγο διαρροής.
    Τώρα αν δεν γειώσουμε καθόλου τα πηνία έχουμε πολύ παραπάνω ρεύμα αλλά θα πρέπει να σταθεροποιήσουμε την τάση με άλλον τρόπο αλλιώς θα καίγονται λάμπες πλατίνες πυκνωτές κ.α.
    ΟΚ τοτε! Απλα μπερδευτηκα !Εσενα τα γειωνει μεσω του διακοπτη ... για αυτο ...Ειπα και εγω!!!
    Καλη συνεχεια!!!
    ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
    CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
    , Vespa GT200 TS50W

  9. #309
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    153
    Βολάν έβαλα από cb175 12βολτο που έχει τον διπλάσιο και παραπάνω μαγνητισμό από το 6βολτο. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να έχω παρά πολύ ρεύμα.
    Με αυτην την λυση δεν θα δυσκολεύεται περισσότερο ο στρόφαλος να γυρίσει το βολαν με αποτέλεσμα να πέσει η ιπποδύναμη του κινητήρα??? Συγχαρητήρια για την δουλειά σας!!!!!!!!!

  10. #310
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stel89 Προβολή μηνύματος
    Με αυτην την λυση δεν θα δυσκολεύεται περισσότερο ο στρόφαλος να γυρίσει το βολαν με αποτέλεσμα να πέσει η ιπποδύναμη του κινητήρα??? Συγχαρητήρια για την δουλειά σας!!!!!!!!!
    Θεωρητικά έτσι είναι, αλλά εγώ δεν είδα κανένα κόλλημα στον κινητήρα, ούτε στο ρελαντί ούτε στο μαρσάρισμα.
    · Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
    www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis

  11. #311
    Μάνος Το avatar του/της mankam
    Εγγραφή
    15/08/2009
    Μηνύματα
    1.347
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    Θεωρητικά έτσι είναι, αλλά εγώ δεν είδα κανένα κόλλημα στον κινητήρα, ούτε στο ρελαντί ούτε στο μαρσάρισμα.
    Ζύγισες το παλιό βολάν και το καινούργιο? αν εχει παραπάνω βάρος αυτό που έβαλες το έκανες ποιο ροπάτο και λιγότερο νευρικό στή απόκριση του γκαζιού, διαφορές που ίσως δύσκολα τις καταλαβαίνει κανείς.

  12. #312
    Όπως φαίνεται και στην φώτο στην ουσία είναι ρότορας όχι βολάν.
    Τώρα για το βάρος δεν τα ζύγισα για να πω την αλήθεια.
    · Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
    www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis

  13. #313
    Μόλις το διάβασα όλο μονοκοπανιά . Άψογο μιλάμε για καταπληκτική δουλειά και μεράκι ... έγινε καλύτερο από εργοστασιακό


  14. #314
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw Προβολή μηνύματος
    Όπως φαίνεται και στην φώτο στην ουσία είναι ρότορας όχι βολάν.
    Τώρα για το βάρος δεν τα ζύγισα για να πω την αλήθεια.
    Εγώ που το ζύγισα με το μάτι πρέπει να είναι ίσα με 4 παϊδάκια προβατίνα...!

    Τη Κυριακή αν το επιτρέψει ο καιρός εχουμε βόλτα .... τρέχουμε λέμε!
    TELL YOUR CAT I SAID PSPSPSPSPSPS

    BMW R25/3 1955 Restoration

  15. #315
    Μέλος
    Εγγραφή
    01/09/2013
    Μηνύματα
    51
    Πολύ καλή δουλειά με υπομονή. Μπράβο

Παρόμοια θέματα

  1. Καθαρισμα κεφαλης Honda GLX 90
    από ioannou_b στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 03/02/2019, 01:52
  2. Honda GLX 90
    από Gnick στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 15
    Τελευταίο μήνυμα: 24/09/2014, 20:12

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF