Αν δεν ήμασταν μπανανία 2
Αν δεν ήμασταν μπανανία 2
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
εδω ειναι που συγκρινουμε μια χωρα με ολη την Ευρωπη?
σταματησαν να τουρμπιζουν μικρα γιατι δε τους νοιαζει πλεων. βγαζουν 90-100 αλογα ατμοσφαιρικα σε βενζινοκινητο στα 1300 κυβικα πολυ αξιοπιστα, ποιο το νοημα του τουρμπο?Δημοσιεύθηκε αρχικά από AristidisZ
Βασικά οι Ιάπωνες σταματήσαν να τουρμπίζουν τα μικρομεσαία - μεσαία μοντέλα με βενζινοκινητήρες (άγνωστο γιατί)
Λίγο και η στροφή προς την οικονομία, σταμάτησαν να χρησιμοποιούν τους "καλούς" ατμοσφαιρικούς κινητήρες (βλέπε TYPE-R, Τ-SPORT), οπότε στην μεσαία κατηγορία (Auris, Golf, Focus, Civic κλπ κλπ κλπ) έχασαν το παιχνίδι στις σπορ εκδόσεις
Πρακτικά δε το έχασαν, απλά δεν ήθελαν καν να παίξουν
honda s2000k 120 ατμοσφαιρικα αλογα στο λιτρα, beat that...
επισης δεν ειναι καθολου αθλιο σε στησιμο, απλα δεν ειναι για τον καθε βλαχοκαγκουρα. αν νιωθεις με μια 4τραδα λαστιχα γραφεις χρονους για πλακα.
δειτε και το civic typer b16b. ενας απο τους καλυτερους ατμοσφαιρικους 1.6 μεχρι σημερα
it was nothing, just the normal thing to do at the time
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
τα έχουνε γαμήσει όλα εκεί στην αυτοκινητοβιομηχανία.
νομίζεις ότι πληρώνεις jeep και από κάτω βρίσκεται fiat...
Να κάνουμε μια τράμπα?
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Το τούρμπισμα των κινητήρων έχει πλεονεκτήματα στην κατανάλωση, στους ρίπους και την απόδοση.σταματησαν να τουρμπιζουν μικρα γιατι δε τους νοιαζει πλεων. βγαζουν 90-100 αλογα ατμοσφαιρικα σε βενζινοκινητο στα 1300 κυβικα πολυ αξιοπιστα, ποιο το νοημα του τουρμπο?
honda s2000k 120 ατμοσφαιρικα αλογα στο λιτρα, beat that...
επισης δεν ειναι καθολου αθλιο σε στησιμο, απλα δεν ειναι για τον καθε βλαχοκαγκουρα. αν νιωθεις με μια 4τραδα λαστιχα γραφεις χρονους για πλακα.
δειτε και το civic typer b16b. ενας απο τους καλυτερους ατμοσφαιρικους 1.6 μεχρι σημερα
Πάρα πολλοί ατμοσφαιρικοί κινητήρες παίζουν στα 120 άλογα στο λίτρο...
15+ ετών; Ποιοι;
Life begins at 45°.
BMW E46 M3 πρώτος και καλύτερος!!!
2 χρόνια μετά τη Honda. Επόμενος.
Life begins at 45°.
Πφφφφ, στα 2 λίτρα μόνο όμως.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Καλά τώρα, μην τρελαθούμε κιόλας ότι αν θέλει η Honda, δεν κάνει τη μπεμβέ να φαντάζει εταιρεία χλοοκοπτικών.
Αλλά ναι, δεχόμαστε ότι έχει βγάλει καλά αυτοκίνητα.
Life begins at 45°.
1999 το S2000 και μερικούς μήνες αργότερα το 2000 η BMW
από εκεί και πέρα σε πιο σύγχρονους κινητήρες έχουμε:
F12 TDF: 122,2 hp/l
911 GT3RS: 123,3 hp/l
911 GTE: 125 hp/l
FERRARI 458: 126,7 hp/l
918 SPYDER: 130,4 hp/l
458 SPECIALE: 132,7 hp/l
Ρε φίλε, αυτά είναι ιταλικά (τα περισσότερα).
Να βάλουμε και τον παράγοντα "κόστος" στη μέση;
Life begins at 45°.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
