Καλά,άποψη έχει ο καθένας όπως και...
Το παπί ασφαλέστερο όμως από μία μοτο δεν είναι πουθενά.ξσι αυτό δεν είναι άποψη,είναι δεδομένο.
Δεν το λέω για να αλλάξω σε εσένα γνώμη.Ξέρω ότι στα 60 δεν γίνεται και δεν με νοιάζει κιόλας.
Ούτε καν θα έγραφα σε ένα θρεντ που πάλι έχει γίνει παιδική χαρά,αν δεν σκεφτόμουν ότι ΙΣΩΣ να βλέπει και κανένας πιτσιρικάς ή που δεν ασχολείται πολύ με μοτό και βγάλει κάνα συμπέρασμα ότι το παπί είναι ασφαλές.(εκτός από γρήγορο,στριφτετο,άνετο, θεϊκό, υπέρ ατού)
Life begins at 45°.
terens, δεν ειναι το παπι το ασφαλεστερο για την πολη...
ουτε απο θεμα βαρους (αν σε πλακωσει δλδ), ουτε απο θεμα ευκινησιας, ουτε απο θεμα ασφαλειας (λακουβες, κλπ)...
το καταλληλοτερο οχημα για την πολη ειναι ενα εντουρακι 125-250cc...
ολα τα υπερ, σχεδον κανενα κατα...
βαρος: ιδιο με τα παπια, τουτεστιν πανω κατω 100 κιλα...
δυναμη: μεγαλυτερη απο τα παπια που αποδιδεται και σε ροπη και σε αλογα...που σημαινει οτι σε μια μεγαλη λεωφορο με ανηφορα (που εχουν ολες οι μεγαλουπολεις) δεν θα πηγαινεις ασθμαινοντας δεξια με 80 με κινδυνο να σε παρουν παραμαζωμα...
τροχοι: μεγαλυτεροι και σαφως ασφαλεστεροι απο των παπιων...περνας λακουβες με μεγαλυτερη ασφαλεια, ανεβαινεις πεζοδρομια, ελισσεσαι στην κινηση.. μιλαμε οτι το μικροτερο μεγεθος θα επρεπε να ειναι 17-17 (δλδ μοταρντ) και μετα παμε στο καθαρα εντουροειδες 21-18...
φρενα, αναρτησεις, γεωμετρια: σαφως καλυτερα απο το παπι...επισης λογω κατασκευης στεκεσαι ψηλοτερα, εχεις καλυτερο ελεγχο κινησης, καλυτερη ορατοτητα μπροστα και περνας πανω απο καθρεφτες...
ακομα και στην συντηρηση, ειναι σχεδον ιδια με ενα παπι και ας ειναι 250cc εναντι 125-135, κλπ...
οποτε μην το συζητατε παραπανω...το μονο αρνητικο ειναι οι χωροι, που δεν υπαρχουν...αλλα ουτε το παπι εχει...και εκει ειναι και το μονο σημειο που υπερτερουν τα σκουτερ...
αλλα με μια μπαγκαζιερα πισω, λυνεται και αυτο το θεμα, και φυσικα οποιος δεν κουβαλαει πολλα βολευεται με back bag...
ελα φιλουρες που ειναι της μοδας...
![]()
ΔΕΝ ΠΡΟΣΕΞΕΣ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΙΣ
Το έχω ήδη αναφέρει,και συμφωνώ ΣΧΕΔΟΝ μαζί σου.
Λέγοντας μάλιστα ότι είναι ότι καλύτερο ένα εντουράκι με 125 κυβικά
για εισαγωγή στον κόσμο της μοτό.
Όχι το 250 είναι κοντά στα 150 κιλά..!!
Άλλο 100 που είναι ένα παπί,άλλο 110-120 που είναι το 125αράκι.
Βέβαια ένα 125 ΔΕΝ είναι καλύτερο και πολύ στο γκάζι από το παπάκι.
Έχει όμως συμπλέκτη,ΜΕΓΑΛΗ ΚΟΥΡΑΣΗ στην κίνηση και ξεχνάς ότι
όλα σχεδόν τα καινούργια παπιά έχουν ΜΕΓΑΛΟΥΣ αποθηκευτικούς χώρους,
κάποια δε παίρνουν από κάτω και ΟΛΟΚΛΗΡΟ FULL FACE κράνος,
όπως το καινούργιο της Χόντα,το keeway επίσης το 125 που κοστίζει 1250 ευρώ...!!!
Αλλιώς θέλει μπαγκαζιέρα για να κουβαλάς ένα αδιάβροχο,μια αλυσίδα,ένα λουκέτο.
Και εντουράκι 125 με μπαγκαζιέρα είναι για τα ανάθεμα...!!!
Ο δεκαεξάρης τροχός ενός παπιού δεν υπολείπεται από τον μεγαλύτερο του εντούρο,
διότι μιλάμε για πιο κοντό μεταξόνιο,πιο χαμηλό κέντρο βάρους.
Αλλά εκείνο που δεν αντέχεται είναι το να σου κόβεται το αριστερό χέρι από τον συμπλέκτη
και να παιδεύεσαι μέσα στην κίνηση και το μποτιλιάρισμα,σταμάτα - ξεκίνα..!!
τερενς μου βαταντερο στην κινηση το καταευχαριστιεμαι στην αθηνα οταν πλεον το οδηγω...λιγο χωρο μονο χρειαζομαι...και μετα περιμενω πινοντας καφε το καθε ειδους παπι που εχουμε ξεκινησει μαζι...αλλα ειπαμε...ατιμη κριση..χα,χα..
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
ποιο 250 ρε συ ειναι 150 κιλα? σοβαρα τωρα?? τα παμπαλαια εντουρακια 250cc ηταν 110-115 κιλα πληρης υγρων...
το wave που τοσο το μνημονευεις ειναι 100,7 στεγνο...
και εννοειται οτι τα μεν εχουν τα ΔΙΠΛΑ κυβικα απο τα δε...με οτι αυτο συνεπαγεται σε γκαζι και ενεργητικη ασφαλεια...
και πλιζ, μην μου λες για τον συμπλεκτη και οτι σου κοβονται τα χερια...δεν ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ να εισαι με το παπι σταματα-ξεκινα στην πολη...μονο στα φαναρια...αλλιως μαλλον οδηγας λαθος...σαν να μου μιλαει γκομενα που θελει φουλ ευκολια και προσπαθει να υποστηριξει το καινουργιο της σκουτερακι, επειδη ειναι αυτοματο...
γιατι αν αρχισουμε να λεμε για ασφαλεια, θα σου πω και εγω οτι τα παπια λογω ημιαυτοματου κιβωτιου δεν μπορουν να κατεβασουν 2 κατω για να κοψει το μοτερ....
τελος, το κοστος ενος μεταχειρισμενου παπιου (οχι κινεζικου) με ενα εντουρακι ειναι σχεδον ιδιο...και θεωρω χαζο καποιον που θα δωσει λεφτα σε ενα μεταχειρο παπι για να κυκλοφορει εντος πολης αντι να παει να παρει ενα μεταχειρο εντουρακι...
ΝΑ ΑΡΧΙΣΩ ΒΡΕ ΝΑ ΠΕΡΝΑΩ ΜΕ ΚΟΚΚΙΝΟ
Για να μην σταματάω και αλλάζω ταχύτητα..??
Ένα cbf 250 ζυγίζει.........
http://www.motomag.gr/news/test-driv...f250-2004-2005
Μήπως εννοείς το crf 250 που δεν βγάζει άδεια και είναι για το βουνό με 102 κιλά ..??
Που δεν έχει καν φανάρι..??Γιατί αυτό ζυγίζει τόσο όσο λες..!!
Α.....ξέχασα έχει και το crf L 250 με 144 κιλά ,σέλλα φοβερή ,δεύτερος δεν ανεβαίνει κάνει
ΜΟΝΟ 4400 ΕΥΡΩ και δεν έχει ΚΑΝ ΜΑΡΣΠΙΕ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ..!!!
Αν εννοείς αυτά .................NO COMMENTS...!!!
Ελπίζω να σε κάλυψα,δεν θα επεκταθώ σε άλλες μάρκες,η Χόντα φτάνει ε...??
http://www.honda-motorcycles.gr/mode...250r&archive=1
http://www.honda-motorcycles.gr/model.php?model=crf250l
Για να βάζουμε κάποια πράγματα στη θέση τους..!!
Λοιπόν χτες σε θυμήθηκα
Είχα μπροστά μου για κάνα χιλιόμετρο έναν κύριο (κοντά στην ηλικία του Τέρενς θα ήταν) με Varadero και τριβάλιτσο ο οποίος όταν έβρισκε ανοιχτό χώρο τα έδινε όλα (μη τον περάσει και κανένας, λες και είχαμε κέφι για κόντρες πρωί πρωί) και όταν έφτανε σε σημείο που κόλλαγε πήγαινε και σταμάταγε ακριβώς πίσω από το σημείο που θα επέτρεπε διήθηση στα σταματημένα οχήματα μπροστά μας...
Κρυφοχοντάκιας ε ;
![]()
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Για δες καλυτερα, εχει μασπιε συνεπιβατηκοστιζει δε 2000€ πανω απο το Supra X125 το οποιο βγαζει 9,25 αλογα σε σχεση με τα 23 του crf. Επισης για την υπερδιπλασια ιπποδυναμη, το πλαισιο, τα φρενα κτλ και λιγα ειναι τα 2 χιλιαρικα διαφορας. Τουλαχιστον με αυτο μπορεις να βγεις παραεξω.
Δεν με λες, αν θες να πας αεροδρομιο η Περαια με το παπι αισθανεσαι ασφαλης;
Στο μόνο που μπορεί κάποιος να συμφωνήσει μαζί σου είναι ότι τα παπιά είναι ίσως τα οικονομικότερα οχήματα στην πόλη... (κι αυτό ίσως γιατι δεν κυκλοφορούν πλέον ή έχουν μείνει πολύ λίγα 50ρια δίχρονα σκούτερ).
Τίποτα άλλο δεν είναι. Ούτε ασφαλέστερο, ούτε γρηγορότερο ούτε τίποτα άλλο. Μια μ@λακία και μισή είναι. Σε κάθε φρενάρισμα πίστευα σε μεταφυσικά άτομα και σε κάθε στροφή προσευχόμουν αυτα που λένε λάστιχα να κρατήσουν. (Όχι με 30-40χαω, με λίγα παραπάνω).
Είχα παπιά (Kaze-R [ναι ντρέπομαι, είχα καβασάκι] και Krypton) και τα πέταξα και τα δύο και κυκλοφορώ με το 954 παντού γιατί και πιο γρήγορα πάω και με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Τώρα, θες να το καταλάβεις οκ, δεν θες δεν θα χαλάσουμε τις καρδιές μας.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
κανεις οτι δεν καταλαβαινεις, αλλα δεν πειραζει...εγω θα συνεχισω,..ετσι για το σπασιμο...
σου εξηγησα οτι ΜΟΝΟ στα φαναρια θα επρεπε να εισαι σταματα-ξεκινα...ΠΟΥΘΕΝΑ αλλου...και εσυ πετας το κορυφαιο: "να αρχισω να περναω με κοκκινο"
το cbf δεν ειναι εντουρακι...
τo crf δεν βγαζει αδεια και πινακιδα...το αφηνουμε στην ακρη...
για το crf L σου απαντησαν...
αλλα εχεις πιασει ΜΟΝΟ honda...και μονο καινουργια...υπαρχουν ΤΟΣΑ αξιολογα εντουρακια απο ολες τις μαρκες και πιο παλια...και κανεις το παγωνι...
εγω σου ειχα μιλησει κυριως για μεταχειρο...με 1500-2000 παιρνεις λουλουδι μικρο εντουρακι...
ψαξε xr250r...να δεις κιλα, που δεν εχει μπαταρια και μιζα...και μην μου πεις οτι χρειαζεται η μιζα και η μπαταρια στην πολη, αφου και τα μισα παπια κυκλοφορουν με πεθαμενες μπαταριες και τα βαζουν μπροστα με μανιβελα...
και ξαναλεω...επιασες το θεμα ασφαλεια! και σου ειπα με επιχειρηματα που υπερτερει το εντουρακι και δεν επιασες ΤΙΠΟΤΑ να αναλυσεις...
συνεχισε να εκτιθεσαι...
![]()