6 - 6,5 - 7 κατανάλωση, το πολύ, και όταν είναι κρυο πάει στα 10??
Μην τρελλαθούμε κιόλας.
6 - 6,5 - 7 κατανάλωση, το πολύ, και όταν είναι κρυο πάει στα 10??
Μην τρελλαθούμε κιόλας.
Λοιπόν απανταω σε όλους!
Όποιος διαβάσει πιο πριν το θρεντ θα δει οτι είχα ξαναμετρησει κατανάλωση τα μισά χλμ εθνικη και τα μισά πόλη με αυτονομία 300 χλμ στα 7 κατανάλωση!
Τώρα. Γέμισα φουλ! Εκαν χλμ μονο σε πόλη! Απο τα 150 μου είχε ανάψει η Ρεζέρβα μεχρι που στα 198 χλμ δεν ήθελα να το διακυνδινεψω άλλο και μπήκα βενζινάδικο! Στο ιδιο πάντα και απο την ίδια αντλία! Μου έβαλε ο βενζινας 21 λιτρα περίπου (λίγο πιο λιγο!)
Σε 1500χλμ περιπου έχω σέρβις! Εννοείτε πως θα πω στο μάστορα να το κοιτάξει!Εδω το ανέφερα απλά για να κάνουμε μια κουβέντα γιατί τα νούμερα μού φενονται απο σπορτ τετρακυλινδρο!
καθε μερα ...νεα μερα.
Θα κάψει πολύ λιγότερο μεχρι τα Χανιά και πίσω αφου εθνικη και πόλη εχω δει 7!Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6
καθε μερα ...νεα μερα.
Το θέμα είναι αν έχει πρόβλημα τότε τι μπορεί να είναι?Που μπορεί να οφείλετε! Ιντεκσιον είναι! Αν ήταν καμπυλατερ θα πονταρα εκεί πάντως!
καθε μερα ...νεα μερα.
Αν εννοείς πόλη πάλι για 2χλμ αποστάσεις και έχεις δει μεικτή 7λιτρα τι ψάχνει? Μια χαρά είσαι.. Εθνική έτσι όπως τα λες θα δεις 6 κ κάτω..Μια χαρά είναι λέμε η μηχανή..
Με 10 ρε παιδιά κατανάλωση?
Τώρα μετράω και του αυτοκινήτου που είναι 1600cc με 1.100 κιλα αποβαρο!Εχω κάνει 65 χλμ πάλι πόλη αφού το περνει η γυναίκα και είναι στα 6,8 λιτρα! Αν είναι να καίει το ίδιο με το αμάξι τη γαμησαμε!
καθε μερα ...νεα μερα.
συμφωνω...αμα κανει 2χλμ και σβηνει στη πολη παντα κρυος δουλευει λεμε
Αφου κανει 2χλμ και σβηνει.Λογικο ειναι αφου ειναι συνεχεια κρυος.Αυτο το ξερουν και οι πετρες
Κάνε ένα ταξίδι να σου φύγει η περιέργεια να δεις αν πιανεις τις καταναλώσεις που λένε εδώ... Γιατί δεν νομίζω να υπάρχει άλλος που να το κινεί συνέχεια μόνο για δύο χιλιόμετρα.
Το ότι είναι κρύος πως ακριβώς προκαλεί αύξηση 50% στην κατανάλωση?
Γιατί κι εγώ στην επαρχία 1,5 με 2 χλμ κάνω το πρωί,το μεσημέρι,το απόγευμα και το βράδυ και η κατανάλωση με όλα τα μηχανάκια που είχα τόσα χρόνια (από μονοκύλινδρα XT και KLR έως μεγάλα GS) δεν έφευγε παραπάνω από 0,5 λ/100 από το στάνταρ.
Και ούτε έχει ακουστεί ποτέ μια μοτοσυκλέτα που κινείται κατ' αυτό τον τρόπο να έχει τόσο τεράστιες αποκλίσεις!
Μπορείς να μας το εξηγήσεις λίγο πιο τεχνικά αυτό?
Έχει ψεκασμό ή καρμπ; Το καρμπ κάνει διαφορά στην κατανάλωση κρύο;
Το δικό μου 4κ με καρμπ και αποκλειστικά πόλη κοντεύει τα 200χλμ και έχει κάψει κάτω από 14λτ.
Σπίτι-δουλειά 6χλμ και πάντα με τσοκ το πρωί μέχρι να στρώσει ρελαντι.
το εχω κανει σε νησι καλοκαιρι. εφαγε το ντεποζιτο (μεχρι τη ρεζερβα που παντα γεμιζω) στα 270 αντι για 300χλμ. αυτο ειναι 1λ παραπανω για 100χλμ. χειμωνα ισως να καψει 2λ παραπανω τα 100χλμ. ισως λεω γιατι δεν πιστευω οτι φτανει εκει.
Α γεια σου!
καθε μερα ...νεα μερα.
Eννοεί ότι είναι λίγα τα χλμ εντός και δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.
Να τον στείλουμε τριήμερο τώρα το Πάσχα, θα αλλάξει γνώμη εύκολα
Nίκο έχεις καθαρό φίλτρο, εργοστασιακή εξάτμιση και έχεις πάει για καθαρισμό τα σώματα ψεκασμού;
Κι εγώ όταν είχα μεγάλες μηχανές τους ίδιους προβληματισμούς είχα με την κατανάλωση κάθε μέρα σπιτι δουλειά.
Μόλις τις έβγαζα εθνική μου λυνόντουσαν οι απορίες και ηρεμούσα.
Δεν υπάρχει θέμα, μικρές σύντομες αποστάσεις και ιδίως με κρύο καιρό= εξωφρενική στιγμιαία κατανάλωση.
οτι και να λεμε τα μοτέρ αυτά δεν έχουν φτιαχτεί για να δουλεύουν ως πάπιες, οταν τα οδηγάμε ετσι πίνουν τον άμπακα.
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση