Άσε που μερικές φορές την μαλ@κία του βοηθού την πληρώνει ο μάστορας.
Άσε που μερικές φορές την μαλ@κία του βοηθού την πληρώνει ο μάστορας.
Εδώ και 3 χρόνια μειώθηκαν οι δουλειές και τον έδιωξε. Μετακόμισε σε πολύ μικρότερο χώρο γιατί δεν έβγαινε. Τώρα πήγε Ν.Κόσμο.
Τουλάχιστον υπάρχει ακόμη κι αυτό είναι καλό.
Άντε, Κοκκίκλη, καλός πολίτης!
notakos600, στην υπογραφή σου έχεις τον μηχανικό της ΜΖ. Αυτός κατέφυγε στην Ιαπωνία και έδωσε τα μυστικά στην Suzuki;
Δημοσιεύθηκε αρχικά από STO DIAOLO
Αυτός είναι ο αρχιμηχανικός, εσύ μιλάς για τον Ernst Degner, οι λεπτομέρειες στο αρθράκι που έγραψα:
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=134311
Στην δεκαετία του 1990, στο περιοδικό ΜΟΤΟ είχα διαβάσει την ιστορία της ΜΖ-DKW. Φίλε, το θέμα σου είναι πολύ ενδιαφέρον, θα το διαβάσω.
Συνέχεια επισκευών στον Ρογδάκη:
Αλλαγή των 2 μαύρων κλειστών πλαστικών σωληνωτών της αλυσίδας στην 2η ΜΖ-SAXON. Καινούργια του πωλητή της SAXON. Γρασάρισμα αλυσίδας, ρύθμιση τάσης αλυσίδας φυσικά: 10 ευρώ.
Ξέχασα να γράψω οτι στα 100 ευρώ της 1ης επισκευής της 1ης ΜΖ μου ήταν και η ρύθμιση του ΑΒΑΝΣ και το γρασάρισμα αλυσίδας, ντιζών γκαζιού-αντλίας λαδιού.Η πρώτη μου ΜΖ είχε ακινητοποιηθεί λόγω κάμπανας συμπλέκτη που ήθελε σφίξιμο και η μανιβέλα δεν έπιανε καθόλου συμπίεση. Κατόπιν έσπασε ο οδηγός(διχαλωτή απόληξη καπακίου κινητήρα) στον οποίο στερεώνεται το σπειροειδές ελατήριο του συμπλέκτη.
Ο Ρογδάκης την 1η φορά
1. άλλαξε καπάκι κινητήρα από την μεριά συμπλέκτη. Καινούργιο. Επειδή ο οδηγός του ελατήριου συμπλέκτη είναι ένα σώμα με το καπάκι. 30 ευρώ το καπάκι καινούργιο. Είπε οτι η κανονική του τιμή είναι 120 ευρώ περίπου.
2. Λύσιμο, καθαρισμός και φύσηγμα του καρμπυρατέρ που είχε κολλήσει το κυλινδράκι της βελόνας λόγω διετούς ακινησίας. Ρύθμιση του φλοτέρ με το παχύμετρο.
3.Καθαρισμός διακόπτη βενζίνης. Αποδεδειγμένα καθάρισε τον διακόπτη πισω από από αυτόν, ανάμμεσα στο πάνω και στο κάτω φίλτρο. Εκεί δεν είχα καθαρίσει εγώ και είχε σίγουρα στερεές βρωμιές.
4. Αλλαγή λαδιού κιβωτίου. 12 ευρώ το λάδι.
5. Αλλαγή ρεγουλατόρου συμπλέκτη.10 ευρώ. Μου έδωσε τον παλιό ρεγουλατόρο και μου εξήγησε λεπτομερειακά πάνω στο σπασμένο καπάκι κινήτηρα την όλη ζημιά.
6. Έβαλε βενζίνη 5 ευρώ για να την δοκιμάσει μετά και για να καθαρίσει το ντεπόζιτο.
7. Είπε οτι καθάρισε με βενζίνη το ντεπόζιτο. Ήδη το είχα καθαρίσει εγώ με βενζίνη-αλυσίδα-βίδες.
8. Φόρτισε την μπαταρία μήπως την γλιτώσουμε. 2 έτη είχα βγάλει την μπαταρία για να μην χαλάσει. Είχε χαλάσει κατά τον Ρογδάκη.
Ήτοι: 30+12+10+5=57 ευρώ
+ 50 εργασία = 107 ευρώ σύνολο. Μόνος του ζήτησε 100 ευρώ στρογγυλεύοντας το ποσό.
Έβαλα μπαταρία YUASA 35 ευρώ.Καλή τιμή για αυτήν την μπαταρία και την αγόρασα από αλλού.
Σύνολο 1ης επισκευής = 135 ευρώ.
Τελευταία τροποποίηση από STO DIAOLO; 14/05/2013 στις 13:35.
βρε παιδιά μήπως γνωρίζει κανείς που μπορώ να βρώ τεπόζιτο MZ Baghira 660 και κατι φτεράκια - πλαστικα - μασκα κτλ ?
1.Ρώτα εδώ:
http://moto-plus.gr/%CE%BC%CE%BF%CF%...AC-c-1305.html
2. Πάρε τηλ. τον Ρογδάκη μήπως έχει: 69 700 30 221
3.Ιωνάς τηλ.: 210 - 2525 651
Που την φτιάχνεις την ΜΖ σου;
Διόρθωση στην 1η επισκευή της 1ης μου ΜΖ στον Ρογδάκη:
Καπάκι κινητηρα από την μεριά συμπλέκτη: 30
Φλάντζα κινητήρα στο καπάκι: 10
Λάδι κιβωτίου: 12
Ρεγουλατόρος συμπλέκτη: 10
Βενζίνη: 5
Εργασία: 40
Σύνολο: 107 ευρώ. Έκοψε τα 7 ευρώ και ζήτησε 100 ευρώ.
ευχαριστώ πολύ, θα καλέσω στα τηλ που μου είπες. Το μηχανάκι διότι yamaha μοτέρ στο μάστορα της γειτονίας μου.... έχει κάνει 85000χλμ και τώρα το αγοράζει αδερφικός φίλος από τον εξάδελφό μου. Του κάναμε και μια προληπτική γενική στο μοτέρ στα 80000χλμ (χωρίς να καίει λάδια ή με κάποιο άλλο πρόβλημα, καθαρά από την λόξα του ξαδέλφου)και πάει για άλλα τόσα χλμ. Είναι το πρώτο Baghira που πουλήθηκε στην Ελλάδα, έκτοτε αφού γύρισε σχεδόν την μισή Ελλάδα αλλάζει χέρια για να γυρίσει και την υπόλοιπη. Θα ανεβάσω φωτο μόλις τελειώσει το συμμάζεμα της.
Kαλοτάξιδος ο φίλος σου με το MZ Baghira 660!
Πριν την 2η επισκευή της 1ης ΜΖ στον Ρογδάκη, αγόρασα 1 διαγράφεισα ΜΖ με καινούργια ελαστικά (10/2012) και μία άλλη λυμένη και τις δύο μαζί..
1. Αλλαγή των 2 ζαντολάστιχων. Έβαλα τα ζαντολάστιχα με τα καινούργια ελαστικά από την διαγραφείσα στην δική μου 1η ΜΖ. Γρασάρισμα αξόνων.
2. Καινούργιες σιαγόνες πίσω
3. Τοποθέτηση του πηρουνιού της διαγραφείσης στην δική μου ΜΖ. Αλλαγή λαδιών, τσιμουχών και φλαντζών στο πηρούνι.
4. Cremeca δοχείο μπροστινού φρένου από την διαγραφείσα στην δική μου. Υγρά φρένου, εξαέρωση.
5. Δαγκάνα και ντίζα μπροστινού φρένου που αγόρασα από το ebay, τοποθετήθηκε στην 1η μου ΜΖ.
6. Τοποθέτηση γέφυρας ΤΑRRΟΖΙ στην 1η μου ΜΖ.
7. Τοποθέτηση ασφαλειοκιβωτίου με τετράγωνες ασφάλειες της διαγραφείσης ΜΖ στην δική μου.
8. Τοποθέτηση σχάρας.
9. Αλλαγή τιμονιού.
10. Αλλαγή κλειδαριας καπακίου μπαταρίας.
11. Αλλαγή μαύρου σωληνωτού λάστιχου του θαλάμου αέρα.
12. Αμορτισέρ της διαγραφείσης μπήκαν στην δική μου.
13. Στέλεχος=αλουμινένιο σωληνωτό που συνδέει το καρμπυρατέρ με τον θάλαμο καύσης. Από την διαγραφείσα στην δική μου. Το δικό μου είχε σπάσει.
14. Μπροστινό φτερο διαγραφείσης στην δική μου.
15. Τοποθέτηση μεταλικού ματιού και αντίστοιχα τσιμούχας στο δοχείο μίξης. Καινούργια του Ρογδάκη. Δεν τα χρέωσε.
16. Ευθυγράμμιση μηχανής-τιμονιού στο τέλος.
17. Λύσιμο της διαγραφείσης ΜΖ προς αποθήκευση ως ανταλλακτικά.
Ως εργασία για όλα αυτά πλήρωσα 100 ευρώ στον Ρογδάκη. Τα ανταλλακτικά ήταν δικά μου.
Εν μέσω εργασιών ο Ρογδακης διαπίστωσε οτι έχει σπάσει η μία από τις δύο μεταλικές κάθετες φέτες-βάσεις στήριξης του μοτέρ στον σκελετό. Πράγματι η ΜΖ έκανε ένα θόρυβο που παλιότερα δεν έκανε. Κατέβασε το μοτέρ και άλλαξε βάση. Έβαλε βάση από την διαγραφείσα. Φυσικά έλεγξε και τις 3 βάσεις στήριξης.
Δεν ζήτησε τίποτα παραπάνω. Μόνος μου του έδωσα 20 ευρώ πλέον.
Επιπλέον άλλαξε λάμπα πορείας και μηχανισμό πίσω φωτός STOP στην 2η ΜΖ μου. Λάμπες και βαλβίδα STOP δικά μου από τις διαγραφείσες.
Σύνολο 2ης επισκευής του Ρογδάκη = 120 ευρώ.
Τελευταία τροποποίηση από STO DIAOLO; 15/05/2013 στις 17:58.
Ρίξε λίγο ψάξιμο ΕΔΩ και μη φοβηθείς για τα γερμανικά, γράψε email σε αγγλικά και πιθανότατα θα σου απαντήσουν και θα συνεννοηθείς, αν πετύχεις κάτι που να σ'ενδιαφέρει!
...το νου σου!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση