To κόλπο της βενζινης...

[THEOD]

Εγώ ξέρω πως ότι και να λέμε εδώ μέσα τα κλειστά επαγγέλματα θα ανοίξουν...Τώρα αν αυτό μακροπρόθεσμα βγεί σε καλό θα το δείξει ο χρόνος...

Και εννοώ ΟΛΑ τα κλειστά επαγγέλματα, αλλά ΚΑΙ ΟΙ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΕΣ ΑΜΟΙΒΕΣ...Ακόμα το φυσάω και δεν κρυώνει που πέρισι τέτοια εποχή σε μια μεταβίβαση ακινήτου πέρα από τα κλασικά εφορία, υποθηκοφυλάκειο, Ταμείο Νομικών κλπ έσκασα και 1500 σε συμβολαιογράφο για να κάνει (η βοηθός όχι ο ίδιος..) ένα συμβόλαιο (που στην ουσία έναι ένα copy-paste με αλλαγές στοιχείων στο word...), και στον 1000 στον δικηγόρο που σπατάλησε 1 ολόκληρη ώρα για να ακούσει τον συμβολαιογράφο να διαβάζει το συμβόλαιο...Και όταν ρώτησα ότι μου φαίνονται πολλά μου είπαν ότι η αμοιβή είναι προκαθορισμένη από τον νόμο βάσει ποσοστού της αξίας του συμβολαίου !!! Εκεί να δείτε για τι κλίκα μιλάμε...Οι ΔΧήδες έιναι αγελούδια μπροστά τους...

Όλες αυτές οι αρρωστημένες καταστάσεις πρέπει να εκλείψουν...Και ήδη αργήσανε....

[mats8282]

Αρχικά δημιουργήθηκε από zephyr1
Για να μην το γ@μησουμε το θεμα τελειως,αυτο που θελει να πετυχει η κυβερνηση σημερα δυστηχως το εχει καταφερει.
Ποιο ειναι αυτο?
Ολοι εμεις να φαγωνομαστε μεταξυ μας ,αντι να συνασπιστουμε και να τους σκισουμε τα κωλαρακια που αποδειχτηκαν ψευτες,λαμογια,απατεωνες,ρουφιανοι,εβραιοι και ξεπουλανε την Ελλαδιτσα μας κομματι -κομματι.
Αντι να κατηγορουμε ο ενας τον αλλον θα μπορουσαμε να υποστηριζουμε ο ενας τον αλλον,αλλα τα τελευταια 40 χρονια χρειαστηκε να καταφερουμε να αποκτησουμε αυτη την νοοτροπια οποτε δεν θελουμε αλλα τοσα για να αλλαξουμε,τωρα μετα απο τοσο καιρο μπορει να λεγομαστε τουρκοι ή αλβανοι ,αλλα απ οτι βλεπω δεν εχει και πολυ σημασια,το μεροκαματο να βγαινει.

[route 66]

γιατι αισθανομαι οτι ο γιωργακης ειναι ο εν ελλαδι αντιπροσωπος του ΔΝΤ?
εχω φτασει στο σημειο να ειμαι υπερ των βυτιοφορεων.αποφασιζουν και διαταζουν, ειναι αλλαζονες,φιδια.βγαλανε το νομοσχεδιο παρασκευη και οταν τους ρωτησαν οι μεταφορεις τι ειναι αυτο τους απαντησαν ξερα δε σας λεμε θα το δειτε οταν ψηφιστει και μετα την απεργια τους διαταξαν επιταξη.
ελεος.και καθομαστε και λεμε ποιος παιρνει 1500ευρω?τοσο κουτοι ημαστε?εδω γαμ@#@νε τα εργασιακα σε τρεις μηνες και εμεις χαιρομαστε που απο 1000 θα πανε 500και 700 ευρω καποιοι?
παιδια εν καποτε μπορουσες να βαλεις το σπιτι σου υποθηκη για να παρεις ταχι(οχι οτι συμφωνω) αυτο σε λιγα χρονια δεν θα μπορεις καν να το κανεις.θα εισαι οδηγος της κακιας ωρας.
πιστεψτε το.
ο μπακαλης τωρα ειναι υπαλληλος και βαραει τις τιμες στο carefour με το πιστολακι, και καθε μερα τις αλλαζει(προς τα πανω φυσικα)

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από zephyr1
Ρε Σταυρο ημαρτον ,εδωσες πριν 2 χρονια 180.000 ? για να παρεις μια αδεια ταξι και σημερα σου λενε οτι αυτη η αδεια κοστιζει ΜΗΔΕΝ ?, τι κανεις?
3χιλιαρο μηνιαιως??? το ξερεις οτι με τα νεα μετρα(ταμειακες-αυξησης στα καυσιμα ) δεν πανε ουτε για χιλια το μηνα,βαλε και τον ξεφτιλισμο των αδειων,αντε γεια.

ρε συ Πανο, ηταν γνωστο οτι θα ανοιγαν τα κλειστα επαγγελματα. απλα περιμεναμε τον χρονικο καθορισμο.
ας μην την επαιρνε αυτη την αδεια οπως δεν την πηρα και εγω που ψαχνομουν αντιστοιχως.

και να σου πω κατι?
γιατι πιστευεις οτι εδινε ο αλλος 180 και 200χιλιαρικα (μαζι με το αμαξι) για μια αδεια ταξι χρεωνοντας τον εαυτο του στην τραπεζα? μηπως επειδη δεν θα εβγαζες χρημα?? οχι φυσικα. το επαγγελμα ηταν χρυσωρυχειο. αν ειχες τα κοτσια να το δουλεψεις...γιατι υπαρχουν και οι τεμπεληδες που βγαινουν για ενα 5ωρακι την μερα και βγαζουν το χιλιαρικο και πανε μετα καφενειο.

ενας εξυπνος ομως μπορουσε να δουλευει 10 και 12 ωρες ημερησιως οσες πανω κατω σε βαζουν να δουλεψεις και στον ιδιωτικο τομεα), χωρις να εχει καποιον πανω απο εκεινον(σημαντικοτατο) και εβγαζε τα τριπλασια απ'οτι θα εβγαζε το ιδιωτικος υπαλληλος (μισθωτος).

το μονο ρισκο ηταν να ξεπληρωνε σε συντομο χρονικο διαστημα την αδεια στην τραπεζα. και οι "καλοι" το καταφερναν σε μια 5ετια.

δεν ειναι λιγο πραγμα λοιπον να ξεπληρωνεις ενα υπερογκο δανειο της ταξεως των 200χιλιαρικων μεσα σε 5 χρονια και ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ να εχεις και να ζεις την οικογενεια σου.

ΑΡΑ το συμπερασμα ειναι οτι τα 3 χιλιαρικα τα ειχαν ΚΑΘΑΡΑ. και παλιοτερα ΚΑΙ αφορολογητα.

μην μου λες λοιπον για νουμερα,γιατι τα εχω ψαξει καλα.

αντιστοιχο το ρισκο αλλα με μεγαλυτερα ποσα και στο θεμα της νταλικας. οι μεταφορες πλεον ειναι το παν και οι εταιρειες logistics ανοιγουν η μια μετα την αλλην.

το ρισκο οταν κανεις κατι δικο σου ειναι παντα εκει. υπηρχε και θα υπαρχει. το θεμα ειναι να το δεις σφαιρικα και να δεις αν σε συμφερει να το παρεις ή οχι. ολα παιζουν τον ρολο τους. και η χρονικη στιγμη, και οι κλικες (συντεχνιες του επαγγελματος), και η αγορα, και φυσικα οι αντοχες σου σαν ανθρωπος.

ειπαμε. καλως γινεται αυτο. ας σταματησουν πλεον να τα οικονομανε καποιοι στις πλατες μας. (αφορμη και το παραδειγμα του theod για τους συμβολαιογραφους).

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από route 66
γιατι αισθανομαι οτι ο γιωργακης ειναι ο εν ελλαδι αντιπροσωπος του ΔΝΤ?
εχω φτασει στο σημειο να ειμαι υπερ των βυτιοφορεων.αποφασιζουν και διαταζουν, ειναι αλλαζονες,φιδια.βγαλανε το νομοσχεδιο παρασκευη και οταν τους ρωτησαν οι μεταφορεις τι ειναι αυτο τους απαντησαν ξερα δε σας λεμε θα το δειτε οταν ψηφιστει και μετα την απεργια τους διαταξαν επιταξη.
ελεος.και καθομαστε και λεμε ποιος παιρνει 1500ευρω?τοσο κουτοι ημαστε?εδω γαμ@#@νε τα εργασιακα σε τρεις μηνες και εμεις χαιρομαστε που απο 1000 θα πανε 500και 700 ευρω καποιοι?
παιδια εν καποτε μπορουσες να βαλεις το σπιτι σου υποθηκη για να παρεις ταχι(οχι οτι συμφωνω) αυτο σε λιγα χρονια δεν θα μπορεις καν να το κανεις.θα εισαι οδηγος της κακιας ωρας.
πιστεψτε το.
ο μπακαλης τωρα ειναι υπαλληλος και βαραει τις τιμες στο carefour με το πιστολακι, και καθε μερα τις αλλαζει(προς τα πανω φυσικα)

εγω γιατι βλεπω τις τιμες στα υψη στο μπακαλικο της γειτονιας μου σε σχεση με το super market?

ο μπακαλης και ο καθε μπακαλης ειναι λογικο να τρωγεται απο τον μεγαλεμπορα γιατι εκεινος ρισκαρε πρωτος και πηρε μεγαλο καταστημα και αποθηκες και στοιβαξε εμπορευμα και πετυχε καλυτερες τιμες λογω ποσοτητας και καταφερε να πουλησει χαμηλοτερα το προϊον στον καταναλωτη.

ετσι και εγω μεθαυριο οταν θα θελησω να μεταφερω την μηχανη μου στις Σερρες (παραδειγμα) θα εχω 10 προσφορες η μια καλυτερη απο την αλλη και οχι το ολιγοπωλιο που υπαρχει σημερα με fix τιμες...

[mats8282]

Ενώ τα σούπερ μάρκετ δεν είναι ολιγοπώλειο...Οι τράπεζες δεν είναι ολιγοπώλειο...Οι πολυεθνικές δεν είναι ολιγοπώλειο...Οι μεσάζωντες που πουλάνε στα μπακάλικα και στα σούπερ μάρκετ δεν είναι ολιγοπώλειο...Τα σούπερ μάρκετ δεν είναι ολιγοπώλειο και ανταγωνίζεται το ένα το άλλο με όπλο τις τιμές που είναι οι υψηλότερες στην Ευρώπη...

Οι κάποιες δεκάδες χιλιάδες ταξιτζήδες και φορτηγατζήδες όμως είναι ολιγοπώλειο και συντεχνία που θέλει το κακό μας;;Δεν νομίζω...

Όλα γύρω μας είναι ολιγοπώλειο,ελάχιστες οι όποιες εξαιρέσεις...Δεν υπάρχει ελεύθερη αγορά και αν πέσουν οι τιμές δεν είναι λόγω ανταγωνισμού,είναι λόγω μειωμένου κόστους εργασίας και οικονομίας κλίμακας...Μια περίπτωση υπάρχει,όσο θυμάμαι,που οι τιμές έπεσαν λόγω ανταγωνισμού,η κινητή τηλεφωνία...Και αυτό έγινε από όταν μπήκε και ο δημόσιος τότε ΟΤΕ στο παιχνίδι,αφού τον άφησαν 10 χρόνια εκτός,βάση συμφωνίας με τις 2,αν θυμάμαι καλά τον αριθμό,ιδιωτικές εταιρείες που ανέλαβαν την αγορά τότε...

Μπορεί λοιπόν η συγκεκριμένη κίνηση να αποδειχτεί ωφέλιμη,αν και είναι παντελώς λάθος το timing και γενικά ο χειρισμός...Πολύ αμφιβάλλω όμως διότι την αγορά την ελέγχουν ιδιωτικά ολιγοπώλεια...

Σε μερικά χρόνια θα υπάρχουν 3-4 μεγάλες επιχειρήσεις με τα ΔΧΦ,θα έχουν κάνει το καρτέλ τους όπως τόσοι άλλοι..Θα πάρουν σε τιμές ξεφτίλας τις άδειες των ανθρώπων και τέλος...Οι μεγάλες πολυεθνικές,ΙΚΕΑ κτλ,θα έχουν οδηγούς των 700Ε~800Ε να δουλεύουν 12 ώρες την μέρα κτλ κτλ...

Και πολύ φοβάμαι ότι δεν θα βγω ψεύτης...

[PortisHead]

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1849433

[balakia]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
εγω γιατι βλεπω τις τιμες στα υψη στο μπακαλικο της γειτονιας μου σε σχεση με το super market?

ο μπακαλης και ο καθε μπακαλης ειναι λογικο να τρωγεται απο τον μεγαλεμπορα γιατι εκεινος ρισκαρε πρωτος και πηρε μεγαλο καταστημα και αποθηκες και στοιβαξε εμπορευμα και πετυχε καλυτερες τιμες λογω ποσοτητας και καταφερε να πουλησει χαμηλοτερα το προϊον στον καταναλωτη.

ετσι και εγω μεθαυριο οταν θα θελησω να μεταφερω την μηχανη μου στις Σερρες (παραδειγμα) θα εχω 10 προσφορες η μια καλυτερη απο την αλλη και οχι το ολιγοπωλιο που υπαρχει σημερα με fix τιμες...

κανε καμια ερευνα αγορας και μετα μιλα,αν βγεις στην πιατσα θα βρεις δεκα διαφορετικες τιμες,εδω ενα φορτιο κομπλε βγαινει και μας παιρνουν με την σειρα ολους τηλ.και περνουν τιμες!!

[notakos600]

Συνεχίζεται η απεργία των Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης και Βυτιοφόρων, όπως ανακοίνωσε ο κ. Τζωρτζάτος, δηλώνοντας ότι οι Ιδιοκτήτες είναι αποφασισμένοι να υπερασπιστούν τα δικαιώματά τους. Παράλληλα, ευχαρίστησε τους κοινωνικούς φορείς που συμπαραστέκονται στην απεργία τους.

Ο ίδιος ανέφερε πως θα ακολουθήσει πορεία των απεργών στην Βουλή για την παράδοση του ψηφίσματος της συνέλευσής τους.

Επευφημούμενος από τους συγκεντρωμένους αυτοκινητιστές ο κ. Τζωρτζάτος σημείωσε θα ότι συνεχίσουν την κινητοποίησή τους αφού όπως τόνισε δεν συγκεντρώθηκαν για να παραδώσουν τις άδειες τους.

Η εξέλιξη αυτή παρατείνει την αγωνία του κοινού, που δεν ξέρει ακόμη αν θα πρέπει να αναχωρήσει για τις Αυγουστιάτικες διακοπές, αλλά και των επαγγελματιών, οι οποίοι κυρίως στη νησιωτική χώρα και τα παραθεριστικά κέντρα, βρίσκονται σε απόγνωση.

Εξάλλου, εκτός από το «στέγνωμα» στα πρατήρια καυσίμων, καταγράφονται μεγάλες ελλείψεις, ειδικότερα σε φρέσκα φρούτα και λαχανικά, εν μέσω της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου.

Σε αυτό το κλίμα οι πρώτοι αδειούχοι του Αυγούστου ετοιμάζονται να ταξιδέψουν από σήμερα στα νησιά για τις διακοπές τους. 34 δρομολόγια έχουν προγραμματιστεί από το λιμάνι του Πειραιά και 18 από τη Ραφήνα, 25 φεύγουν για Αργοσαρωνικό και 10 από το Λαύριο. «Η κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά είναι αυξημένη αλλά δεν υπάρχουν προβλήματα», δήλωσε στον ΑΝΤ1 ο πλωτάρχης του Πρώτου Λιμενικού, Γιώργος Παπαδόπουλος.

Οι ροδακινοπαραγωγοί της Βόρειας Ελλάδας, που βλέπουν τις τελευταίες τρεις μέρες τη σοδειά τους να σαπίζει, αφού τα εργοστάσια χυμοποίησης και κομποστοποίησης δεν λειτουργούν, λόγω έλλειψης καυσίμων, βρίσκονται σε απόγνωση.

Στη Βόρεια Ελλάδα, αλλά και σε πολλά νησιά διαπιστώθηκαν εκατοντάδες ακυρώσεις σε ξενοδοχεία και ενοικιαζόμενα δωμάτια, ενώ στον αέρα βρίσκεται και η κίνηση στα κάμπινγκ, καθώς ουδείς γνωρίζει αν θα καταφέρει, ή όχι, να ταξιδέψει.

Στο μεταξύ, αίρονται τα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας βυτιοφόρων φορτηγών οχημάτων Δημόσιας και Ιδιωτικής Χρήσης για τη μεταφορά υγρών καυσίμων, κατ’ εξαίρεση, από σήμερα το μεσημέρι μέχρι και την Κυριακή, σύμφωνα με απόφαση που υπέγραψε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας για λόγους υπέρτερου δημόσιου συμφέροντος, προκειμένου να αποκατασταθεί άμεσα η ομαλή λειτουργία της κοινωνικής και οικονομικής ζωής της χώρας.

Οι εκπρόσωποι των απεργών είχαν χθες μαραθώνια συνάντηση με τον υπουργό Υποδομών, Δημήτρη Ρέππα, ενώ αποστέλλονται τα φύλλα πορείας για την πολιτική επιστράτευση των μεταφορέων και την επίταξη των οχημάτων τους.

«Είναι η ώρα της κοινωνικής και πολιτικής ευθύνης. Υπάρχουν θέματα τα οποία έχουμε τη διάθεση να συζητήσουμε, αλλά το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση του κλάδου είναι αδιαπραγμάτευτη επιλογή της κυβέρνησης», δήλωσε στον ΑΝΤ1 ο γ.γ. του υπουργείου Υποδομών, Χάρης Τσιόκας.

«Αναγνωρίζουμε ότι υπάρχει μια άλλη αξία των αδειών, δεχόμαστε να δώσουμε φοροαπαλλαγές, να εντάξουμε τον κλάδο στον αναπτυξιακό νόμο και να βοηθήσουμε στην ανανέωση του στόλου και στο να έχουν οι μεταφορείς καλύτερο μερίδιο στην αγορά», τόνισε. Για τους αργούς ρυθμούς με τους οποίους αποστέλλονται τα φύλλα πορείας για την πολιτική επιστράτευση των μεταφορέων και την επίταξη των οχημάτων τους, ο κ. Τσιόκας είπε ότι χρειάζεται χρόνος για μια τέτοια διαδικασία.

«Το θέμα της απελευθέρωσης των μεταφορών είναι πάρα πολύ λεπτό, τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα», τόνισε στον ΑΝΤ1 ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Βυτιοφόρων Μεταφορών Υγρών Καυσίμων Δημόσιας Χρήσης, Γιώργος Τσάμος, ενώ απέφυγε να απαντήσει για το τί θα γίνει με την απεργία. «Δεν θέλω να ρίξω λάδι στη φωτιά, αυτό θα αποφασιστεί το μεσημέρι», είπε.

Άρχισε σταδιακά ο εφοδιασμός των πρατηρίων που έχουν ξεμείνει από καύσιμα από Ιδιωτικής Χρήσεως Βυτιοφόρα. «Σήμερα τα πράγματα είναι καλύτερα. Από το μεσημέρι η κατάσταση θα εξομαλυνθεί. Βλέπω εκτόνωση της κατάστασης και στην Περιφέρεια», δήλωσε στον ΑΝΤ1 ο πρώην πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών, Δημήτρης Μακρυβέλιος.

Σήμερα, η φόρτωση βυτιοφόρων ιδιωτικής χρήσης από τα διυλιστήρια των ΕΛΠΕ στη Θεσσαλονίκη γινόταν κανονικά μέχρι τις 10.45 το πρωί, οπότε και διακόπηκε, εν αναμονή των αποτελεσμάτων της γενικής συνέλευσης. Έκπληξη προκάλεσε, ωστόσο, το γεγονός ότι μειωμένη ήταν η προσέλευση βυτιοφόρων ιδιωτικής χρήσης για όσο διάστημα επιτρεπόταν η ελεύθερη διέλευση, με εξαίρεση αυτά με προορισμό το αεροδρόμιο «Μακεδονία», τα οποία ούτως ή άλλως οι απεργοί αφήνουν να φορτώνουν κανονικά.

Πάντως, αν και αρκετά πρατήρια καυσίμων, τουλάχιστον στην πόλη της Θεσσαλονίκης, έχουν κατεβάσει τις ταμπέλες «βενζίνη τέλος», οι εκπρόσωποι των βενζινοπωλών υποστηρίζουν ότι η κατάσταση είναι χειρότερη από τις προηγούμενες ημέρες και ότι στις δεξαμενές έχει μείνει μόνο πετρέλαιο.

Πλαίσιο αρχών για την απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων ζήτησε ο πρωθυπουργός μιλώντας στο Υπουργικό Συμβούλιο. Ο κ. Παπανδρέου τόνισε πως το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων δεν είναι θέμα Μνημονίου.


http://www.ant1online.gr/Society/Gen...534b494ca.aspx

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mats8282


Σε μερικά χρόνια θα υπάρχουν 3-4 μεγάλες επιχειρήσεις με τα ΔΧΦ,θα έχουν κάνει το καρτέλ τους όπως τόσοι άλλοι..Θα πάρουν σε τιμές ξεφτίλας τις άδειες των ανθρώπων και τέλος...Οι μεγάλες πολυεθνικές,ΙΚΕΑ κτλ,θα έχουν οδηγούς των 700Ε~800Ε να δουλεύουν 12 ώρες την μέρα κτλ κτλ...

Και πολύ φοβάμαι ότι δεν θα βγω ψεύτης...

Σε μερικα χρονια? ή του χρονου? .....


Η ΔΟΥΛείΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΡΓΗΘΗΚΕ ΠΟΤΕ!

[notakos600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
Σε μερικα χρονια? ή του χρονου? .....

+1000

[hidefnick]

Δηλαδή θα έρθει ο αρχιζάμπλουτος και θα αγοράσει 2-3 χιλιάδες άδειες (και τα αντίστοιχα φορτηγά) για να γίνει ο αρχινταλικιέρης της Ελλάδας..... Γιατί με δεδομένο ότι τώρα είναι 3500 χιλιάδες και ορίζουν τις τιμές μιάς και δεν υπάρχει ανταγωνισμός, χρειάζεται χαλαρά άλλο ενα 50-60% για να μπορεί να υπάρξει ανταγωνισμός.

Μπας και τα παραλέτε?

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hidefnick
Δηλαδή θα έρθει ο αρχιζάμπλουτος και θα αγοράσει 2-3 χιλιάδες άδειες (και τα αντίστοιχα φορτηγά) για να γίνει ο αρχινταλικιέρης της Ελλάδας..... Γιατί με δεδομένο ότι τώρα είναι 3500 χιλιάδες και ορίζουν τις τιμές μιάς και δεν υπάρχει ανταγωνισμός, χρειάζεται χαλαρά άλλο ενα 50-60% για να μπορεί να υπάρξει ανταγωνισμός.

Μπας και τα παραλέτε?

δε θα έρθει...















Είναι ήδη εδώ και περιμένει την κατάλληλη ευκαιρία.και όταν υπάρχει το κεφάλαιο δε το εμποδίζει τίποτα...

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Συνεχίζεται η απεργία των Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης και Βυτιοφόρων, όπως ανακοίνωσε ο κ. Τζωρτζάτος, δηλώνοντας ότι οι Ιδιοκτήτες είναι αποφασισμένοι να υπερασπιστούν τα δικαιώματά τους
.
.
.
.

Μαλακία κάνουν...Συγκρούονται μετωπικά σε μια μάχη που ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να κερδίσουν...
Η μεν απελευθέρωση θα γίνει, το δε κράτος δεν μπορεί να το τραβήξει χρονικά πέραν της μεταβατικής 3ετίας λόγω τρόικας, ενώ ταυτόχρονα αποκλείεται να αποζημιώσει σε χρήμα για την αξία των αδειών που κατέχουν. Ακόμα και αν υπήρχαν τα λεφτά για να γίνει κάτι τέτοιο, πάλι δεν θα μπορούσε να γίνει γιατί θα δημιουργούσε κακό "προηγούμενο" για τις επόμενες απελευθερώσεις που έρχονται (βλέπε ταξί...). Και αυτός είναι ο κύριος λόγος που η κυβέρνηση θα τραβήξει σκληρή γραμμή απέναντί τους...Έχουμε πολύ δρόμο ακόμα για απελευθερώσεις (ουσιαστικά τα ΔΧ είναι η αρχή) και αν κάνει μια υποχώρηση τώρα τότε θα μπλοκάρουν και οι επόμενες.

Χωρίς συμφωνία, το νομοσχέδιο θα κατατεθεί και θα ψηφιστεί ως έχει και θα χάσουν και τις όποιες βελτιώσεις έχουν ψιλοσυμφωνηθεί τις τελευταίες 2-3 ημέρες, ενώ κινδυνεύουν και από τις κυρώσεις του νόμου (τα δικαστήρια δεν μπορούν να κάνουν τίποτε άλλο παρά να επιβάλλουν τον νόμο που για την επίταξη-επιστράτευση είναι ξεκάθαρος) στην περίπτωση που αρνηθούν την αναγκαστική εργασία. Και έρχονται και αντιμέτωποι με όλη την κοινωνία...
Τι να πω...Ας κάνουν ότι τους φωτίσει ο Θεός...

[Allst@rf]

το κράτος αποφάσισε επίταξη.αρκετοί ιδιώτες χρωστάνε τις άδειες τους στις τραπεζες.το κράτος θα προχωρήσει στην επίταξη και στην κατάσχεση των οχημάτων.
Από κει και πέρα ,τι έχουν να χάσουν οι αυτοκινητιστές ώστε να σταματήσουν την απεργία;