Μιλάμε για απόδοση κινητήρων ή για το τι συμφέρει εμάς να αγοράσουμε; Γιατί αυτή την στιγμή ο πιο ισχυρός οικονομικός κινητήρας είναι ο FORD ecoboost 1,0l με απόδοση 140hp/l.Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER
Ρε φίλε, αυτά είναι ιταλικά (τα περισσότερα).
Να βάλουμε και τον παράγοντα "κόστος" στη μέση;
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ owned reeeeeee
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μιλάμε για την καλύτερη Μηχανική. Και καλύτερη κατασκευή είναι αυτή που έχει τις ίδιες επιδόσεις με το χαμηλότερο κόστος. Αν ένα όχημα των 25.000€ και ένα των 100.000€ έχουν ίδιες επιδόσεις, ε μάντεψε ποιοι μηχανικοί έχουν κάνει καλύτερη, πιο αποτελεσματική δουλειά.
Γελάω κι εγώ γιατί ακριβώς γι'αυτό χρησιμοποίησα το συγκεκριμένο.
Life begins at 45°.
Με το παρδόν, δλδ έβγαλε μια Μ3 και ένα φορτηγό πλοίο Μ5 και έγινε και εταιρεία με αγωνιστικό προφιλ; Τα δε Μerc γελάνε κι οι σαγιονάρες (Σνιτσερ, Αεμγκε κλπ πανάκριβα "πρωτοτυπα" δεν πιάνουν).
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ήλπιζα να μην το είχες δει....
Γελάω κι εγώ γιατί ακριβώς γι'αυτό χρησιμοποίησα το συγκεκριμένο.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες στο θέμα κόστους, ασφάλεια, αξιοπηστία, αντοχή στο χρόνο, αξία μεταπώλησης κλπ. Άρα ενα daihatsu charade που έχει καλύτερες επιδόσεις από μια mercedes Ε200 οι μηχανικοί έχουν κάνει καλύτερη δουλειά φαντάζομαι ε;Μιλάμε για την καλύτερη Μηχανική. Και καλύτερη κατασκευή είναι αυτή που έχει τις ίδιες επιδόσεις με το χαμηλότερο κόστος. Αν ένα όχημα των 25.000€ και των 100.000€ έχουν ίδιες επιδόσεις, ε μάντεψε ποιοι μηχανικοί έχουν κάνει την καλύτερη δουλειά.
Γελάω κι εγώ γιατί ακριβώς γι'αυτό χρησιμοποίησα το συγκεκριμένο.
Έχεις δίκιο, δεν το ξεκαθάρισα, αλλά όλα αυτά τα μετράω γενικότερα στις επιδόσεις. Τι να τον κάνεις έναν δυνατό κινητήρα αν σπάει στα 3 ανοίγματα;
Και τώρα που το ξεκαθαρίσαμε, για πες μας πόσο ανασφαλείς, αναξιόπιστοι, χωρίς αντοχή στο χρόνο και μεταπώληση είναι οι κινητήρες της Honda, αφού το χρησιμοποιείς σαν επιχείρημα κατά της;
Life begins at 45°.
Να έρθουμε λίγο και στη σημερινή ελληνική πραγματικότητα? Καλύτερα όχι ,ε?
Daydreaming
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν το χρησιμοποιώ κατά της!!! Εγώ αγαπάω την παλιά HONDA. Με την νέα της πορεία έχω ξενερώσει!!Έχεις δίκιο, δεν το ξεκαθάρισα, αλλά όλα αυτά τα μετράω γενικότερα στις επιδόσεις. Τι να τον κάνεις έναν δυνατό κινητήρα αν σπάει στα 3 ανοίγματα;
Και τώρα που το ξεκαθαρίσαμε, για πες μας πόσο ανασφαλείς, αναξιόπιστοι, χωρίς αντοχή στο χρόνο και μεταπώληση είναι οι κινητήρες της Honda, αφού το χρησιμοποιείς σαν επιχείρημα κατά της;
Πχ για εμένα ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα όλων των εποχών είναι το nsx και η ιστορία του πως κατασκευάστηκε με την εμπλοκή και του Sena.
Από την άλλη και η BMW είχε πάντα εξαιρετικούς κινητήρες (στις μεγάλες κατηγορίες) γι αυτό και παραθέτω το παράδειγμα της Ε46. (οχι σε επίπεδο αντιπαράθεσης)
Δεν είναι τυχαίο που η mclaren F1 φορούσε το διαμάντι της BMW το οποίο εξακολουθεί μέχρι και σήμερα να είναι το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής με ατμοσφαιρικό κινητήρα!!!
Τελευταία τροποποίηση από costas81; 19/10/2017 στις 14:34.
Εχεις δει τι βγάζουν οι υπόλοιποι;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Στα ίδια είμαστε. Περίπου. Θεωρώ τη Honda τη μεγαλύτερη κατασκευάστρια έβερ, με τεχνογνωσία που δε φτάνουν όλες οι άλλες μαζί, αλλά δεν επικροτώ το "βόλεμά" της τα τελευταία πολλά χρόνια. Πολύ συχνά θα με δεις να κράζω τα σύγχρονα μηχανάκια της, όχι επειδή δεν τη συμπαθώ, αλλά επειδή δεν είναι αυτό που θα'πρεπε.
Αντίθετα, την μπεμβέ πάντα την αντιπαθούσα, ΕΙΔΙΚΑ στις μοτοσικλέτες (μπορούν να ευχαριστούν τους οπαδούς τους γι'αυτό), αλλά παραδέχομαι ότι έχουν βγάλει κάποια αυτοκίνητα που προσφέρουν πραγματική οδηγική απόλαυση, κάτι πολύ σπάνιο, ειδικά στις μέρες μας.
Η πιο πετυχημένη περίοδος της McLaren ήταν με Honda.
Life begins at 45°.
Σε αυτό το θρεντ, δεν μιλάμε σε άνθρωπο που χαρακτηρίζει φορτηγό την M5
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν αναφέρομαι στην Formula 1 αλλά στο όχημα F1 της McLaren.Στα ίδια είμαστε. Θεωρώ τη Honda τη μεγαλύτερη κατασκευάστρια έβερ, με τεχνογνωσία που δε φτάνουν όλες οι άλλες μαζί, αλλά δεν επικροτώ το "βόλεμά" της τα τελευταία πολλά χρόνια. Πολύ συχνά θα με δεις να κράζω τα σύγχρονα μηχανάκια της, όχι επειδή δεν τη συμπαθώ, αλλά επειδή δεν είναι αυτό που θα'πρεπε.
Η πιο πετυχημένη περίοδος της McLaren ήταν με Honda.
Μολονότι η F1 δεν δημιουργήθηκε με ειδικότερο σκοπό να κερδίσει τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής, ο Γκόρντον Μάρεϊ επεδίωκε την απόλυτη υπεροχή σε κάθε τομέα ανεξαιρέτως. Αφού εξέτασε διάφορες επιλογές σχετικά με το ζήτημα του κινητήρα, τελικώς προσέγγισε την θυγατρική εταιρεία της BMW που ασχολείται με την αναβάθμιση των μοντέλων της, την BMW M GmbH, η οποία ενδιαφέρθηκε σχετικά και εξέλιξε τον κινητήρα. Το μηχανικό αυτό σύνολο έλαβε την ονομασία BMW S70/2 και ήταν V12 βενζίνης, με κυβισμό 6.064 cm³ και ισχύ 627 PS (461 kW; 618 hp). Συνδυάστηκε αποκλειστικά με ένα 6-τάχυτο μηχανικό ταχυτήτων, στο οποίο οι 5 πρώτες σχέσεις ήταν σχετικά κοντά μεταξύ τους, για ακόμα καλύτερη επιτάχυνση, ενώ η 6-η ήταν πολύ μακρύτερη, με σκοπό την μέγιστη δυνατή τελική ταχύτητα.
Και όλα αυτά το 1992.
Καλά, ας έρθει να μιλήσει ο Χάρις για τις Driving Miss Daisy JagsΣε αυτό το θρεντ, δεν μιλάμε σε άνθρωπο που χαρακτηρίζει φορτηγό την M5
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Κατά την γνώμη μου πολύ όμορφα αυτοκίνητα κάποιες εταιρίες....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση