Να είσαι καλά Παντελή ευχαριστώ .
Να είσαι καλά Παντελή ευχαριστώ .
Οποιος σου πεί ότι δεν γίνεται απάντα του, κοίτα να μαθαίνεις.
Μεγειές και καλοφόρετη!
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Δημήτρη πολύ τουμπανο το αμορτισέρ και γαματο χρώμα!!
Ελατήριο πολύ μπαμπατσικο, και όντως το φινίρισμα φαίνεται πολύ μοντέρνο όπως τα πιο πρόσφατα πριμιουμ μπραντς! Καλοφόρετο και είναι σίγουρο πως θα κάνει τεράστια διαφορά με το προηγούμενο και με τη ρύθμιση επαναφοράς θα το φέρεις εκεί που θες.
ενδέχεται με την αλλαγή του πίσω να χρειαστείς μπροστινά ελατήρια η παχύτερα λάδια για να γίνει ομοιογενές, θα το δεις με τις δοκιμές.
Επίσης μια ωραία ενασχόληση είναι οι δοκιμές για να βγάλεις συμπεράσματα, θέλει χιλιόμετρα και ψάξιμο για να καταλήξεις
Δημήτρη να σε καλά.Χρήστο η αλήθεια είναι πως θα έχω πολύ καιρό να παίζω το θέμα είναι πως δεν έχω καθόλου γνώση για τις ρυθμίσεις οπότε θα σας ζαλίσω λίγο
Όσο για το μπροστά θέλω να πιστεύω πως δεν θα χρειαστεί να αλλάξω κάτι μιας που φοράει άλλα ελατήρια αγνώστου πατρός και λάδια 15sae από 7.5.
Οποιος σου πεί ότι δεν γίνεται απάντα του, κοίτα να μαθαίνεις.
Karellen θα έλεγα καλύτερα πως ολοκληρόνεται σιγά σιγά να σε καλά για την ευχή.
Οποιος σου πεί ότι δεν γίνεται απάντα του, κοίτα να μαθαίνεις.
Κουκλί είναι ήδη, πέρασε χθες για καφεδάκι και άστραφτε το μοτόρι
Και η γεωμετρία ψαλίδι - αμορτισέρ μου θύμισε Kawasaki Uni Trak στο πιο όρθιο
Δημήτρη το δικό μου ΥSS ήταν τέλεια ρυθμισμένο για σπορ οδήγηση και ένα άτομο - άλλαξα δραστικά ρυθμίσεις μόνο στην πίστα.
Ακόμα και για το ταξίδι με πλήρες φορτίο δεν ήθελε πολλά - πολλά. Όταν το κουμπώσεις με το καλό άσε την προφόρτιση απείραχτη και παίξε με τον δακτύλιο ρύθμισης σε κάποια γνωστή σου διαδρομή.
Ωραίος!
Έτοιμος για ανοιξιάτικη εξόρμηση.
Oldfarts never die
Θέλω και παρέα.Αντε μετά το Πάσχα να το δούμε ζεστά.
Οποιος σου πεί ότι δεν γίνεται απάντα του, κοίτα να μαθαίνεις.
Λοιπόν κανονικά θα έπρεπε να το βάλω στο "τι κάνατε σήμερα στην μοτοσυκλέτα σας" αλλά το βάζω εδώ για να υπάρχει.Στο θέμα μας εχθές έβαλα το καινούργιο αμορτισερ
εδώ η στιγμή που έφυγε το παλίο και περιμένει το νέο
σύγκριση τα δύο αμορτισερ μεταξύ τους
και έδω τοποθετημένο και έτοιμο για την πρώτη του βόλτα.
Και τώρα οι ερωτήσεις
1)Από το μαγαζί που το πήρα μου είπε ότι να ρυθμίσω μόνο το στατικό sag και να μην ασχοληθώ για το sag με εμένα πάνω.Να τον ακούσω ή να προβώ και στη ρύθμιση του άλλου sag ;(μου διαφεύγει ο δόκιμος όρος).
2)Με της μαμά ρυθμίσεις όταν ανέβαινε και ο υίος επάνω και κουνιόμασταν πάνω κάτω στατικά ακουγόταν τα λάδια από το αμορτισερ έσφιξα την επαναφορά 5 "κλικ" και μειώθηκε κατα πολύ ο ήχος.Με ποιό κριτήριο ρυθμίζουμε την επαναφορά;
Μετά από σύντομη βόλτα οι εντυπώσεις είναι πολύ θετικές σε σημεία με σκαλοπατάκι που πρίν η διέλευση ήταν να το πώ έντονη;Απότομη;Τώρα ήταν άλλο πράγμα(ναι ξέρω είμαι περιγραφικός) όπως επείσης υπήρχε συνεργασια του μπροστά με το πίσω ενώ πρίν ένιωθες το πίσω να κλέβει την παράσταση.
Οποιος σου πεί ότι δεν γίνεται απάντα του, κοίτα να μαθαίνεις.
Πολύ χονδρικά: ρυθμίζεις το sag του εμπρός (35-40mm), ρυθμίζεις ίδιο μήκος σε χιλιοστά του πίσω αν γίνεται, ρυθμίζεις την επαναφορά
στο κλικ που όταν επανέρχεται ελεύθερα μετά από βύθισμα που της δίνεις σταματά να ταλαντώνει.
Ξεκινάς από το sag της ανάρτησης που ρυθμίζεται δυσκολότερα ή καθόλου και φέρνεις την άλλη πάνω της.
Χωρίς προφόρτιση ελατηρίου αν γίνεται, θα δεις μετά πόσο χρειάζεσαι.
Προσπαθείς να κάνεις την μοτό να συμπιέζεται και να εκτονώνει χωρίς να χάνει το οριζόντιο του ένας άξονας" πάνω της.
Να μην επανέρχεται δηλαδή ποιο γρήγορα το μπροστά ή το πίσω μέρος με το άλλο να ακολουθεί.
Ουρά - μπροστινό να επανέρχονται μαζί και να σταματούν σαν σε σκληρό μαξιλάρι, χωρίς ταλαντώσεις.