Σελίδα 23 από 41 ΠρώτοΠρώτο ... 13181920212223242526272833 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 331 έως 345 από 611

Θέμα: NAKED για 1.91 ύψος

  1. #331
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Σωστά, στην εποχή των τετραπίστονων σε δίσκους 300 και βάλε χιλιοστών ακόμα και στις μικρές μηχανές πόλης, μπορείς να βασίζεσαι στα φρένα; Κατέβασμαααααα, όπως έκανε ο παπούς με το ascona το '64

    Βρε, σοβαρολογείτε τώρα; Πείτε μου ότι τρολάρετε, σαν τους άλλους που αμφισβητούν το ABS.
    Κάποιοι έχουμε και 320 φίλος.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  2. #332
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karateo Προβολή μηνύματος
    ...
    Αντίστοιχα και στη μηχανή απλά δε μπορώ να μιλήσω ακόμα με στροφές.
    https://motorcycletraining.com/team-...pros-and-cons/

    Δε καταλαβαίνω γιατί ξεφύγαμε πάλι!
    Γιατί έχεις μόνο θεωρητικές γνώσεις και καμία ιδέα της πραγματικότητας.

    Αν ανέβαινες σε 2Τ (καλά μην φανταστείς, για 100-200μ, μετά θα το αφήσεις στην ησυχία του) με τι θα φρέναρες; Με τα πόδια;
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  3. #333
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    3.075
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Κάποιοι έχουμε και 320 φίλος.
    Και 330 μερικοί-μερικοί
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  4. #334
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    το ότι ακυρώνουμε και το engine break σιγά σιγά πολύ το γουστάρω

  5. #335
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΤάκηςΜπ Προβολή μηνύματος
    το ότι ακυρώνουμε και το engine break σιγά σιγά πολύ το γουστάρω
    Αυτούς τους αφορισμούς πολύ τους γουστάρω. Δεν λέμε ότι αν πηγαίνεις χαλαρά και βαριέσαι να φρενάρεις δεν μπορείς να κατεβάσεις και να κόψεις.

    Από μηχανή σε μηχανή διαφέρει, και από ταχύτητα σε ταχύτητα διαφέρει. Δεν θα φρενάρεις με κατέβασμα πχ τη δική μου μηχανή από 150 και 3η στα 50 κατεβάζοντας σε 1η. Αν δεν θες να κάνεις τον superman.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  6. #336
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Αυτούς τους αφορισμούς πολύ τους γουστάρω. Δεν λέμε ότι αν πηγαίνεις χαλαρά και βαριέσαι να φρενάρεις δεν μπορείς να κατεβάσεις και να κόψεις.

    Από μηχανή σε μηχανή διαφέρει, και από ταχύτητα σε ταχύτητα διαφέρει. Δεν θα φρενάρεις με κατέβασμα πχ τη δική μου μηχανή από 150 και 3η στα 50 κατεβάζοντας σε 1η. Αν δεν θες να κάνεις τον superman.
    Έγινε αναφορά από τον "Γιατί έχεις μόνο θεωρητικές γνώσεις και καμία ιδέα της πραγματικότητας" karateo για engine breaking αρχικά με νορμάλ στροφές και στην συνέχεια σε κατηφόρα πάλι με νορμάλ στροφές και εσύ άρχισες να λες για 2t.Εσύ το ξεκίνησες λοιπόν.

  7. #337
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΤάκηςΜπ Προβολή μηνύματος
    Έγινε αναφορά από τον "Γιατί έχεις μόνο θεωρητικές γνώσεις και καμία ιδέα της πραγματικότητας" karateo για engine breaking αρχικά με νορμάλ στροφές και στην συνέχεια σε κατηφόρα πάλι με νορμάλ στροφές και εσύ άρχισες να λες για 2t.Εσύ το ξεκίνησες λοιπόν.
    Κοίτα να δεις τώρα... στις κατηφόρες αν δεν έχεις ABS καλό είναι να μην πας γιατί μπορεί να σου σβήσει ο κινητήρας και έχουμε πρόβλημα μετά. Δεν απάντησα στον karateo, σε σένα απάντησα.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  8. #338
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    3.075
    Ναι ειδικά το engine braking σε σβαρνόκωλο=μπροστοκίνητο, και αμα τύχει και κανάς δρόμος περίεργος με καμιά κλίση, είναι πολύ θεωρητικά σωστό, τι να λέμε.
    Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 19/11/2018 στις 13:45.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  9. #339
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Ναι ειδικά το engine breaking σε σβαρνόκωλο=μπροστοκίνητο, και αμα τύχει και κανάς δρόμος περίεργος με καμιά κλίση, είναι πολύ θεωρητικά σωστό, τι να λέμε.
    Αν πηγαίνεις με τα όρια του ΚΟΚ είσαι ΟΚ.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  10. #340
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της rainmike
    Εγγραφή
    31/05/2015
    Μηνύματα
    1.272
    Για 86 κιλά τι μηχανάκι ενδεικνυται για να δώ αν έχω κάνει σωστές επιλογές

  11. #341
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Κοίτα να δεις τώρα... στις κατηφόρες αν δεν έχεις ABS καλό είναι να μην πας γιατί μπορεί να σου σβήσει ο κινητήρας και έχουμε πρόβλημα μετά. Δεν απάντησα στον karateo, σε σένα απάντησα.
    Σε πρώτη φάση στον karateo απάντησες με το τρανταχτό επιχείρημα ότι εφόσον τα 2t δεν έχουν engine break να δω πως θα φρενάρεις,ενώ μιλάμε ξεκάθαρα για 4t εδώ και 23 σελίδες,που και engine break έχουν και δουλεύει και άψογα σε όλες τις συνθήκες 99.9% των φορών.Πες μου ένα αντεπιχείρημα στο engine break ακόμα κι όταν πιέζεις.Και δεν λέω από δευτέρα σε πρώτη,λέω από όλες τις άλλες ταχύτητες,εκτός αν είσαι τόσο εκτός πραγμάτων και πρέπει να αναλύουμε και τα προφανή.

  12. #342
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    10/10/2018
    Μηνύματα
    678
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Γιατί έχεις μόνο θεωρητικές γνώσεις και καμία ιδέα της πραγματικότητας.

    Αν ανέβαινες σε 2Τ (καλά μην φανταστείς, για 100-200μ, μετά θα το αφήσεις στην ησυχία του) με τι θα φρέναρες; Με τα πόδια;
    Το παπάκι δεν είχε ταχύτητες?
    Τα ~300.000 χιλιόμετρα που έχω κάνει με οχήματα με ταχύτητες και μια χαρά χρησιμοποιώ το engine brake και στα χιόνια και στις λάσπες που το 50-50 4χ4 πήγαινε πλάγια αντί μπροστά-πίσω.

    Αν έχεις σωστή αντίληψη του οχήματος που οδηγείς είναι απολύτως ασφαλές και κρατάς και ετοιμοπόλεμο τον κινητήρα.

    Για να πετάξω και εγώ μία αντίστοιχη μλκία, στις στροφές στο όριο μπαίνετε με νεκρά?

    Για τα 2Τ που λές, πήρα το τράσερ και στο πρώτο χιλιόμετρο πετούσα τον κώλο και σήκωσα και τη μούρη για να δώ πώς συμπεριφέρεται.
    Όχι ακραία πράγματα αλλά για να δώ πρόσφυση-δύναμη-βάρος.

    Έλα μείωσε με πάλι περιμένω!

    ΥΓ. Καλά το 2Τ είναι για δίχρονα? Ποιός οδηγεί 2χρονο του 2018!!!!!
    Για σκαφτικό και χλοοκοπτικό καλά είναι
    Τελευταία τροποποίηση από karateo; 19/11/2018 στις 12:10.

  13. #343
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.787
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΤάκηςΜπ Προβολή μηνύματος
    Σε πρώτη φάση στον karateo απάντησες με το τρανταχτό επιχείρημα ότι εφόσον τα 2t δεν έχουν engine break να δω πως θα φρενάρεις,ενώ μιλάμε ξεκάθαρα για 4t εδώ και 23 σελίδες,που και engine break έχουν και δουλεύει και άψογα σε όλες τις συνθήκες 99.9% των φορών.Πες μου ένα αντεπιχείρημα στο engine break ακόμα κι όταν πιέζεις.Και δεν λέω από δευτέρα σε πρώτη,λέω από όλες τις άλλες ταχύτητες,εκτός αν είσαι τόσο εκτός πραγμάτων και πρέπει να αναλύουμε και τα προφανή.
    Το είπα πιο πάνω, πας από 150-160 και ξαφνικά πρέπει να φρενάρεις. Κατεβάζεις σε 2α ή πιάνεις φρένα;

    Μιλάμε για μηχανές, όχι το αμάξι της Miss Daisy. Ναι;
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  14. #344
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Το είπα πιο πάνω, πας από 150-160 και ξαφνικά πρέπει να φρενάρεις. Κατεβάζεις σε 2α ή πιάνεις φρένα;

    Μιλάμε για μηχανές, όχι το αμάξι της Miss Daisy. Ναι;
    ΚΑΝΕΙΣ. ΚΑΙ. ΤΑ. ΔΥΟ.

    Δεν έφερε κανείς αντίρρηση σε αυτό.Τι υπέθεσες ότι εννοούμε; Ότι χρησιμοποιούμε engine break μέχρι 100 μέτρα πριν από κάθε στροφή και το αφήνουμε να ρολάρει μέχρι να σταματήσει; έλεος...

    edit:το λέω engine break τόση ώρα το φελέκι μου...brake προφανώς,brake...

  15. #345
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    10/10/2018
    Μηνύματα
    678
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Το είπα πιο πάνω, πας από 150-160 και ξαφνικά πρέπει να φρενάρεις. Κατεβάζεις σε 2α ή πιάνεις φρένα;

    Μιλάμε για μηχανές, όχι το αμάξι της Miss Daisy. Ναι;
    μπροστινό με blip-κατεβάσματα

    Μήπως να ξεκινήσουμε με τα βασικά?

Παρόμοια θέματα

  1. ελατήρια για μπροστά πιρούνι για fz6 naked
    από fazer - hucker στο forum Yamaha Fazer
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 04/11/2006, 13:02
  2. Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 28/06/2005, 08:50
  3. ύψος αναβάτη για το Ζ....
    από ctpanoramix στο forum Kawasaki Z series
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 04/11/2004, 17:27

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF