Αλλαξε το εξωτερικό τσιμουχακι 2€ εχει
Θα αλλαχτεί οπωσδήποτε, μπορεί να έχει σχέση όμως με το χτύπημα στις ταχύτητες;Να πω οτι καθαρίστηκε το ζιγκλερ και πάλι χτυπάνε,η πρωτη αρκετά και οι υπόλοιπες περιστασιακά, ειδικα σε αλλαγές με ψιλες στροφές
Τι λαδια έβαλες; Εάν εχεις βαλει 10-50 η 10-60 η 20-60 δεν πρεπει να χτυπάει ιδιαίτερα.
Το δαχτυλίδι belevile είναι αυτό που φαίνεται στο κάτω μέρος της φωτό, και εσωτερικά του δίσκου με τα φερμουί. Είναι ουσιαστικά μία λεπτή φέτα από μεταλλικό κώνο και τοποθετείται στο βάθος των δίσκων του συμπλέκτη, αμέσως μετά από ένα λεπτό επίπεδο δαχτυλίδι. Στα part manuals το ονομάζουν belevile spring.
![]()
Τελευταία τροποποίηση από gefr; 26/05/2016 στις 16:49.
Υπάρχει afrermarket η παραγγελνεις την original?
Σε εμένα απευθύνεται η ερώτηση;
Το ελατήριο αυτό δεν το αντικαθιστούμε από όσο γνωρίζω. Πατάει πρός τη μεριά του κινητήρα σε επίπεδη ατσάλινη ροδέλα για να προστατεύει το αλουμίνιο που βρίσκεται αμέσως μετά και στην εξωτερική του πλευρά πατάει ένας ατσάλινος δίσκος του συμπλέκτη. Ο δίσκος αυτός φθείρεται και δημιουργείται ένα αυλάκι. Τοποθετώντας έναν άλλο στη θέση αυτή, συχνά γλιτώνουμε το κτύπημα στην πρώτη και δυσκολία να βρούμε νεκρά. Είναι και τα δύο σημάδια ελλιπούς αποσύμπλεξης.
Εγώ πρόσφατα είχα πρόβλημα με τη νεκρά. Την έβαζα με κλωστιά επάνω στο λεβιέ, κυριολεκτικά.
Δοκίμασα να βάλω ακόμα μία λεπτή ροδέλα (αυτή που μπαίνει στο βάθος) για να πάρω τα τυχόν μπόσικα που δημιουργούνται με τη φθορά των δίσκων. Το αποτέλεσμα ήταν το αντίθετο από το επιθυμητό. Ο συμπλέκτης δεν απομόνωνε καθόλου. Ξεκινούσα με πρώτη και μίζα.
Αφαίρεσα την παλιά ροδέλα ώστε να είναι η καινούργια λίιιγο πιό παχιά. Ο συμπλέκτης ήρθε στα ίσια του. Δεν έγινε βούτυρο, αλλά καλύτερος από πρίν να επέμβω.
Τα λάδια μου είναι Torco 10-40 full synthetic και ούτε 1000χλμ.
Συμπέρασμα.
Ο συμπλέκτης είναι πάααρα πολύ ευαίσθητος στα πάχη των εξαρτημάτων του. Όταν φθείρονται δημιουργούνται ανοχές που του επιτρέπουν να πλέει και να σκαλώνουν τα δισκάκια του στα αλουμινένια "καλάθια" εσωτερικό και εξωτερικό του συμπλέκτη. Μαζεύοντας αυτά τα μπόσικα επιμηκύνουμε τη ζωή του συμπλέκτη μας. Αλλά τα μεγέθη είναι της τάξεως των δεκάτων του χιλιοστού.
Τα λάδια παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο. Τα περισσότερα φαίνεταο οτι "σπάζουν¨στα 2-3χιλ χλμ.
Οπότε για όποια προβλήματα με την εύρεση νεκράς και ατελή αποσύμπλεξη προτείνω την αντικατάσταση του μέσα δίσκου συμπλέκτη, άν έχει αυλάκι. Άν όχι, προτείνω την αντικατάσταση της εν λόγω ροδέλας με καινούργια.
Στην πορεία και όταν προχωρήσει η φθορά του συμπλέκτη και δημιουργηθεί πάλι το ίδιο πρόβλημα, ίσως βοηθήσει η τοποθέτηση και της παλιάς φθαρμένης ροδέλας (2 ροδέλες), μέχρι να αρχίσει να πατινάρει ο συμπλέκτης, οπότε θα χρειαστεί αντικατάσταση.
Γειά χαρά.
Καλησπερες!Εχει τυχει σε 990adv 07mod να αναβει κ να σβηνει η μεγαλη σκαλα απο τα φωτα?!Δεν το κανει παντα αλλα μερικες φορες αναβω τα μεγαλα και αυτα αναβοσβηνουν![]()
ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΡΟΜΟΣ(ME ΣΤΡΟΦΕΣ)H ME ΛΑΣΠΗ
Μηπως καποιο καλωδιο του διακόπτη εχει κοπεί;
Δοκίμασε σταματημένος με φωτα αναμμένα να κουνήσεις τα καλώδια απο εκει που ξεκινάνε
Το εψαξα στα καλώδια κ γεφυρωσα το διακοπτη μήπως δε κάνει καλή επαφή.Το αναβοσβημα είναι σε κανονικά διαστήματα. Λεω μήπως σημαίνει κατι???
Μήπως είναι ξενον κακής ποιότητας; νομιζω οτι αν ειναι κρύα και κακης ποιότητας κανουν τέτοια κολπα. Αν μπορείς να τα αφήσεις να ζεσταθούν για κανένα 5 λεπτο ίσως να στρώσουν.
Το σκεφτηκα κ αυτό αλλά αν κρατήσω το σινιαλο πατημενο δε το κανει!
Αν πατήσεις για 3 λεπτά το σινιάλο ωστε να ζεσταθούν δεν ανάβουν μετά συνεχόμενα;
Εχω oem δισκους συμπλεκτη για τον lc8 σε αριστη κατασταση και με πολυ λιγα χλμ ... αν ενιαφερεται κανεις .
Τελευταία τροποποίηση από Lioulios; 13/06/2016 στις 17:12.