μαλιστα...το ποιος φασκει και αντιφασκει ειναι ηλιου φαεινοτερο...οποιος και το ποιος πιανεται απο λεξεις(οπως "τεστ") για να την σκαπουλαρει...![]()
εξυπακουεται οτι αναφερομαι στο μηχανακι του ρουτερ,μια και αυτο φαινεται ξεκαθαρα οτι φοραει ολινς και μαλιστα 10ετιας κατι που κανει την συγκριση με το cbr ακομη χειροτερη για το δευτερο...
κι αν θελετε να ριξουμε στην συνισταμενη και το rsv4 ψαχτε λιγο το θεμα των ολινς και δειτε τι διαφορες ειχαν τα εργοστασιακα sbk του τοτε με τα σημερινα road & track και θα καταλαβετε γιατι το rsv4 θα πρεπε να χει σταθει πιο καλα διπλα στο rc45...
δεν εκανα καθολου γαργαρα το θεμα brasing ,απλως βαριεμαι να γραφω τα ιδια και τα ιδια...ολοι οι κατασκευαστες ελεγαν braced τα πλαισια τους και ολοι ειδαμε την σχεση του kawa που εβαλες με το r1...
απο την αρχη του θρεντ λεω οτι τα τοτε μηχανακια φτιαχτηκαν με το σκεπτικο νικης σε αγωνες και ξαφνικα τωρα μετα απο 20 σελιδες μου το λες σαν δικη σου αποψη...
ετσι δεν κανουμε δουλεια...
λες οτι τα σημερινα μηχανακια δεν υποστηριζονται απο τα εργοστασια οπως τοτε?
σωωωωωωωωπαααααααα....ουτε καν κατασκευαστικα δεν υποστηριζονται,γι αυτο και ειναι υποδεεστερα απο παλια...αυτο λεω απο την αρχη του θρεντ...
τα ντουκατι απο την αλλη ποτε δεν επαψαν να ειναι sbk και το απριλια βγηκε με σκοπο να καταξιωθει εκει,οπως και εκανε...