Το χρωμα αυτο με τις ριγες εβαλε σοβαρη υποψηφιοτητα !
Το χρωμα αυτο με τις ριγες εβαλε σοβαρη υποψηφιοτητα !
Τελευταία τροποποίηση από mankam; 26/12/2014 στις 19:28.
το ρεζερβουαρ αυτο εχει το πλεονεκτημα οτι δεν βρισκουν τα καλαμια απο το USD ετσι μπηκε κουτσουρο στην μεσα μερια και εφαγε χτυπημα για παρει την μορφη απο τον σκελετο, συνηρθε αρκετα αλλα καθεται λιγους ποντους ψηλωτερα στην κατω μερια....
Κολλαρα και αλουμινενιες εισαγωγες μεγαλυτερης διαμετρου που παρελαβα αυτες τις μερες
Συνημμένο 329091
Τελευταία τροποποίηση από mankam; 26/12/2014 στις 19:30.
κολληση με Durafix Alumalu!!!
το ρεζερβουαρ δωρο στο εκανε. αψογο!!!!! μπραβο ρε Μανο. γαματο θα γινει. και το χρωμα αστο οπως ειναι!!!
μου αρεσει πολυ το χρωματακι.. απλα οι ζαντες μαυρες εκτος και αν γουσταρεις 90ς!!!!
για να δωσεις λιγο υψος στο πισω μερος γηρνα τον αξοντα απο τον εκετρικο απο την κατω μερια το καναμε αυτο στα ZRX για λιγο παραπανω κληση στην πιστα... θα βγει καλο!!!!!
ORGIA!!!!!
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
ΑΝΤΕ ΡΕ ΜΑΝΟ ΔΩΣΕ ΕΙΚΟΝΕΣ ΤΗΣ ΕΞΕΛΕΙΞΗΣ ΣΤΟΝ ΛΑΟ ΠΙΝΑΜΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΔημοσιεύθηκε αρχικά από giorgos.bmw
mad shark
τερμα το γκαζι
Πυροβολο θα γινει.
Αστέρι θα βγει.Καλη συνεχεια
ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΠΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ,ΟΧΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ
Ωραία πράγματα.
Μπράβο Μανο!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Εκπληκτική και πολύ προσεγμένη δουλειά.Όχι μια απλή ανακατασκευή αλλά και βελτίωση στα σωστά σημεία.
Έχω κάποιες απορίες.
1.Λογικά θα χρειαστεί χαρτογράφηση,τι injection φοράει από την μάνα του;Πως θα δουλέψει μετά σωστά;
2.Θα ήταν εφικτό σε μοτέρ 1100 να γίνει η μετατροπή εργοστασιακού turbo;
3.Πόσα κυβικά έγινε τώρα με το ρεκτιφιέ;
4.Για την πλεξούδα και τα ηλεκτρικά είναι μια γερμανική εταιρία που έχει κάτι ωραία αλλά ακριβά γκατζετάκια που απλοποιούν την καλωδίωση,διότι την μετατρέπουν σε ψηφιακή (άρα πολύ λιγότερα καλώδια)
http://motogadget.com/en/
5.Επειδή το πλαίσιο είναι σίδερο και η κόλληση όχι δύσκολη υπόθεση δεν θα ήταν προτιμότερη η μετατροπή σε monoshock (εφόσον και μπροστά έχεις πλέον σύγχρονη ανάρτηση);
Σωστά τα ερωτήματα σου!
Ας τα πάρουμε με την σειρά
1.Χαρτογραφηση στον εγκεφαλο δεν θα χρειαστει, ο εργοστασιακος είναι μια χαρα αφου διαβαζει πιεση, απλα θα χρειαστει ένα ξεκλειδωμα (enable race mode) με τροπο που θα περιγραψω στην πορεια.
Τα injection μπορεις να τα δεις εδώ http://www.moto.gr/forums/showthread...=1#post2535128
Η διαφορα τους είναι εμφανης στην διαμετρο των εισαγωγων.
2. αν εννοεις σε Gpz1100 να μπουν τα πραγματα από το Gpz750 turbo δεν νομιζω, εκει θελει άλλη προσεγγιση,
3. από 738cc πηγε 810cc
4. εχω σχεδον τελειωσει με την τουρμπισια καλωδιωση, ( επιδιορθωση και ελενχος) μενει η ταξιθετηση τους στο πλαισιο αυτό.
5. τεθηκε το θεμα του μονοσοκ και ποιο παλια αλλα προτιμω τα διπλα αμορτισερ , θα μπουν αλλα ποιο συγχρονα στην πορεια.
καφε ποτε θα πιουμε? μετα του Α'Γιαννη θα σε περιμενω με πολυ υλικο.
Μου δινεις την ευκαιρια να πω καποια πραγματα για τις βελτιωσεις στον κινητηρα και τα περιφερειακα.
1. Μπηκαν wiseco 810cc
2. Μπεκιερα Gpz1100
3. Tην διαχειριση καυσιμου θα την αναλαβει powercommander 3 σε συνδιασμο με το εργοστασιακο tps ,το σεταρισμα θα γινει σε δυναμομετρο
4. θα μπουν μπεκ 310-370cc 12ohm (τα εργοστασιακα ειναι 270cc 4ohm)
5. Αντλια καυσιμου walbro gsl393
6. Τουρμπινα Garrett GT20,GT25
7. Σκληρα ελλατηρια συμπλεκτη απο KZ1000, ψαχνω μια σειρα απο κοκκινα ενισχυμενα ελλατηρια Kibblewhite, οποιος γνωριζει κατι ας επικοινωνησει μαζι μου.
(Υπαρχει σκεψη μελλοντικα για Lockup clutch )
8. Dyna grey ignition coils
9. προς το παρον Κραταω το εργοστασιακο χταποδι με καποιο ανοιγμα που θα κανω στους λαιμους, στην πορεια μπορει να μπει χειροποιητο.
10. ιντερκουλερ + μεγαλυτερο ψυγειο λαδιου
Ο κινητηρας αυτος εχει αρκετη κρυμμενη δυναμη, με βαση τα παραπανω (stage 3) υπολογιζεται 150-200hp ελπιζω απροβληματιστα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
