Δημοσιεύθηκε αρχικά από Billymuse
:rotflmao::rotflmao::rotflmao::rotflmao:
ρε μαν κι εγώ με translator...να μας κάνει μετάφραση ο μεγαλοφαρμακέμπορας κτήνος...
ρε μαν κι εγώ με translator...να μας κάνει μετάφραση ο μεγαλοφαρμακέμπορας κτήνος...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
μπραβο ρε devil s animal.....ειπες μια κουβεντα που μονο σε πολυ λιγους εχω πει(και σιγουρα οχι εδω μεσα):αυτος ο ανθρωπος ωρες -ωρες ,μου εδινε την εντυπωση οτι ειναι οτι πιο γρηγορο υπαρχει σε δυο τροχους.Μονο που του εβγαινε λιγες φορες.Μιλαω για τον πετρογκαζ ετσι;ο stoner και να ηθελε και να ηθελαν, δεν μπορει λογω φυσικης καταστασης..
δεν μπορεις με 2 χρονια απουσιας να καβαλησεις το θεριο και να το πας και τεζα για ολη την διαρκεια του αγωνα...
για να κανει 2-3 υπερ-γρηγορους γυρους σαν δοκιμαστης-φιλος του Νακαμοτο, μια χαρα ειναι...
αλλα εδω μιλαμε για πρωταθλητισμο στον ανωτερο βαθμο...δεν γινεται να βγαλεις αγωνα σε ρυθμο πρωτων οταν 2 χρονια ψαρευεις...
θεωρητικα του crutchlow του εφεξε...αλλα και αυτος εχει αλλαξει 3 μηχανακια σε 3 χρονια..δεν προλαβαινει να προσαρμοστει στο ενα και παει στο αλλο...
παντως, αν ειναι να κανει κατι σοβαρο θα το κανει με το honda...εδω με το δορυφορικο yamaha πριν 3 χρονια και κοντραριζε στα ισα τα εργοστασιακα...βεβαια εχει φαει και αυτος τις τουμπες του και εχει ψιλοκοψει ρυθμο...αλλα that's racing...
για τον pedrosa λυπηθηκα πολυ...κανεις δεν ειχε πει τιποτα για το χερι του, ουτε περσι, ουτε φετος πριν ξεκινησει η χρονια και το αποφασισε μετα τον πρωτο αγωνα που ειδε οτι δεν μπορει να ειναι ανταγωνιστικος...
ειναι κριμα γιατι ειναι πανγρηγορος..ισως και πιο γρηγορος σε απολυτους χρονους απο τον marquez...αλλα ατυχος και φοβητσιαρης λογω ολων των δεινων που τον εχουν βρει...
μεγαλη απουσια και ας κοροϊδευουν οι haters...
Δεν μπορώ τώρα είναι πολύ το μεγαλείο και δεν ευκαιρώ...
ρε μαν κι εγώ με translator...να μας κάνει μετάφραση ο μεγαλοφαρμακέμπορας κτήνος...
χαχαχαχαχα
ανανήψαντας
METAΦΡΑΣΗ GOOGLE
Hello everyone! I make a sincere confidence: Sunday night I rooted for Dovi. Although I am a lover of Rossi, even though I was a friend of his father Graziano and Valentino know since her mother Stefania awaited him and was at the races with the belly, me at 20 Sunday tifavo Dovizioso: because seeing the new Ducati already winning is too that's nice. So, the first words of Gigi Dall'Igna, just a little bit disappointed, I played family. I'm with him I mean always, and we even have the same birthday. And then I asked myself: how to live this evening Filippo Preziosi? It will be happy or you feel disturbed by the success of the man who replaced him at the head of the Desmosedici project? If Philip accept an interview, first of all I would be happy to see him, and secondly I'm sure I would see confirmed my theory. The secret of Dall'Igna is explained by one simple word: autonomy.
Dall'Igna is very good and there's no doubt about this, but I believe it is important to establish the truth: Gigi has accepted the proposal Ducati, in autumn 2013, only when he got in exchange for total autonomy on the lines of the new project. The autonomy that Precious was never granted. You will recall the discussions on the trellis frame, motor carrier, configuring an "L" and so on; Also on the site if they spoke so passionately and because clashed two positions: the defenders of tradition and Ducati "nuovisti" who would have preferred a white sheet. Well, I believe that even in Ducati was the same thing. Did not want to betray the spirit of the brand, it was believed that they could win even without roads of the Japanese on the chassis and engine and make a clean sweep of the past. And besides, the success of Stoner in 2007 had given breath to traditionalists.
I never attended the meetings in Ducati, of course, but I do two plus two. Filippo Preziosi was beloved by Casey Stoner and definitely open to any solution, he wanted to start the frame carbon fiber instead of the classic trestle, but the internal resistance, and of course the budget, prevented him from revolutionizing the bike as he wanted and how it looks today: aluminum perimeter frame, engine much more compact because no more carrier, and turned back to become a classic V 90 degrees. The bike changed a bit 'at a time without being able to change behavior, the sinking of the experience Rossi gave the final shove to the old patterns, the input of the VW Group brought new means and finally the revolution.
It took Dall'Igna instead of Precious why is so: when it changes course it also changes the charge. But I want to pay tribute to what today might seem like a loser: the autonomy, Filippo Preziosi would come in the top three or four years ago already. This, at least, my personal opinion. Hello Philip! If you like, I'm ready for an interview.
@Εndopandou
Καιγω τον Kρατσλοου θα ελεγα καλα θα ηταν να περνανε αλλα κατι για τον Αογιαμα γραφεται .
κριμα για τον Ντανη τον ειχα συνηθισει τοσα χρονια.
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 31/03/2015 στις 17:06.
Το ρεζουμέ είναι ότι ο Νταλ Ίνια πήγε εκεί ΜΟΝΟ όταν εξασφάλισε την αυτονομία -να κάνει ότι γουστάρει-
Ο Πρετσίζι τέτοια αυτονομία δεν την είχε γιατί του ζάλιζαν τ @@ με την παράδωση Ντουκάτι
Πλαίσιο καγκελόπορτα, ντέσμο και μοτέρ L
που χαρακτήριζαν τη Ντουκάτι.
Ζητάει μετά (παρακαλάει) για συνέντευξη με τον Πρετσιόζι ν ακούσει τι έχει να πει.
΄-------------------------------
Άποψη μου
Δε νομίζω
Όταν έφυγε ο Πρετσιόζι μου είπαν φίλοι μου στην Ιταλία ότι δεν ήταν καθόλου μα καθόλου καλά.
Πονούσε όλη μέρα κι όλη νύχτα.
Για μένα δεν υπάρχει η κουβέντα αυτή αν και ο Νίκο Τσερεγκίνι δεν είναι κανένας μάπας.
Δεν είναι εύκολο να ζεις σε μια καρέκλα
ανανήψαντας
Ο Αογιάμα ακούστηκε απ την πρώτη στιγμή, εγώ δεν τον θέλω γιατί δείχνει πως η αντικατάσταση ίσως είναι προσωρινή, ενώ αν παίξει το σενάριο με τον Cal είναι μόνιμο.
Όμως κανένα κρίμα φίλε. Κρίμα για τον Cal ή για κάποιον άλλον που δεν ήταν φέτος απ την αρχή πάνω στο ρεπσόλ ίσως. Οι ισόβιες ευκαιρίες σε συγκεκριμένους αναβάτες είναι το κρίμα
Δεν εννοώ αόριστα κάποια στιγμή στο μέλλον. Και στο Όστιν τους περιμένω να παλεύουν για βάθρο ή υπο κάποιες προυποθέσεις ακόμα και για νίκη.το'σωσες βάζοντας τη λέξη "μέλλον"..!!!
και για να ξέρουμε τί λέμε,γνωρίζουμε με πόσα λίτρα βγάλανε τον αγώνα οι ντούκοι?
Το θέλουμε, δεν το θέλουμε;
Για τα λίτρα ξέρουμε στο περίπου. Κάτω από 22 κατά τα λεγόμενά τους, όχι πάντως 24 που επιτρέπεται στη β εθνική.
Τελευταία τροποποίηση από endopandou; 31/03/2015 στις 19:05.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Και μην ξεχνάμε πως πάνω στον Πρετσιόζι στήθηκε όλο το project motogp και 6 μήνες πρίν κάνουνε δοκιμές έπαθε το ατύχημα...στο τσάκ ήτανε να τα παρατήσουνε.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
και βέβαια το θέλουμε....αλλά όταν είπα το έσωσες τοποθετώντας το στο μέλλον εννοούσα ότι η ντουκ είναι ακόμη όπεν.μακάρι να τα πάει τόσο καλά και να χάσει αυτό το όποιο πλεονέκτημα (εάν υφίσταται την ημέρα του αγώνα) και να είναι ακόμη ανταγωνιστική....ούτως ή άλλως κώνοι υπάρχουν τώρα πια (σούζη και απρίλια...)
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
κι έρχομαι εδώ σαν γνήσιος βαλεντινικός με κίτρινα γυαλιά να πω πως γι'αυτό δε μπόρεσε ποτέ ο Ιερεμίας να στήσει το μηχανάκι σύμφωνα με τις επιταγές και τις ανάγκες του αναβάτη του αφού ότι και να ζητούσαν έπεφτε στο κενό/εναντιωνόταν στη μεγάλη προσκολλημένη στο παρελθόν παράδοση του εργοστασίου της Μπολόνια.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δίκιο έχεις, έτσι κι αλλιώς τα έχουμε ξαναπεί για τα κολλήματά τους, απλά χωρίς κίτρινα γυαλιά θα διαπιστώσουμε με τον ίδιο τρόπο η Yamaha ποτέ δεν έστησε το μοτοσακό της σύμφωνα με τις επιταγές του αναβάτη Max Biaggi όσο και να τους παρακαλούσε ο ίδιος η ομάδα του. Αντίθετα όταν πήγε στην ομάδα ο πρινς του έδωσαν ότι ήθελε και αμέσως έφτιαξαν ότι ζήτησε αυτός και η ομάδα του η οποία σχεδόν σύσσωμη μεταπήδησε απ τη Honda. Απ ότι έλεγαν τότε μεταπήδησε και ένα laptop αλλά ο Ιερεμίας το διέψευσεκι έρχομαι εδώ σαν γνήσιος βαλεντινικός με κίτρινα γυαλιά να πω πως γι'αυτό δε μπόρεσε ποτέ ο Ιερεμίας να στήσει το μηχανάκι σύμφωνα με τις επιταγές και τις ανάγκες του αναβάτη του αφού ότι και να ζητούσαν έπεφτε στο κενό/εναντιωνόταν στη μεγάλη προσκολλημένη στο παρελθόν παράδοση του εργοστασίου της Μπολόνια.
To ίδιο συνέβηκε και με τον τρελό που ζητούσε απελπισμένα updates και τον κορόιδευαν για να φτάσουν να τον πουν κουλό και να τον διώξουν.
Το ίδιο συνέβη και σε άλλες περιπτώσεις σε αυτό και σε άλλα πρωταθλήματα με μια κοινή συνισταμένη. Ο εκάστοτε εκλεκτός είχε πάντα την εύνοια των ομάδων και των θεσμών.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
@endopandou αν βαλουνε τον Αογιαμα θα ειναι οντως προσωρινο το θεμα και γυρναει ο Ντανη
αλλιως πρεπει να κανουν καινουργιο συμβολαιο με αλλον οδηγο
και αν γινει ετσι παλι Ισπανος πιστευω /νομιζω οτι θα ειναι [για το 16 μπορει και Χορχε]
εκτος και αν δοκιμασουν τον Κρατσλοου και κουμπωσει με το χοντα
αλλα απλες υποθεσεις μονο μπορουμε να κανουμε .
Θα δηξει στο μελλον τι θα γινει.
Παντως νομιζω οτι για τους ντουκους ουτε τα σοφτ να χασουν θα ειναι πληγμα, αλλα ουτε και το επιπλεον λιτρα (νομιζω αυτα πανε πρωτα ακλαφτα, αν νικησουν αγωνα).
Τα 12 μοτορια για την χρονια ομως, θα τους τσουξουν.
Μακαρι να εχουν εξελιξει τοσο και τοσο καλα το μοττερ, ωστε να μπορουν να επιβιωσουν με οσα θα εχουν διαθεσιμα στην Α' κατηγορια (6; )
Inochi, ρε!
Για οσο.
Δεν τολμώ να φανταστώ τι θα γίνεται τώρα στο εργοστάσιο στη Μπολόνια με δύο βάθρα...
Πέρυσι τέτοια εποχή ήμουν εκεί, μόλις είχε γίνει ο αγώνας στο ωστιν νομίζω όπου είχε πάρει βάθρο ο Ντοβι....
Τσουρέκια μας τα είχαν κάνει, αν είδαμε τον αγώνα.
Καλά, όταν θα πήρε ο Stoner το πρωτάθλημα, πρέπει να έκλεισε το εργοστάσιο κανένα μήνα από τους εορτασμούς.
α μπα,τον Νικόλα τον kfc τον ξεχάσαμε που τσίμπησε αρκιντάκι το '07 απο το μαγαζάκι που στήριξε τον γκοντό;Δίκιο έχεις, έτσι κι αλλιώς τα έχουμε ξαναπεί για τα κολλήματά τους, απλά χωρίς κίτρινα γυαλιά θα διαπιστώσουμε με τον ίδιο τρόπο η Yamaha ποτέ δεν έστησε το μοτοσακό της σύμφωνα με τις επιταγές του αναβάτη Max Biaggi όσο και να τους παρακαλούσε ο ίδιος η ομάδα του. Αντίθετα όταν πήγε στην ομάδα ο πρινς του έδωσαν ότι ήθελε και αμέσως έφτιαξαν ότι ζήτησε αυτός και η ομάδα του η οποία σχεδόν σύσσωμη μεταπήδησε απ τη Honda. Απ ότι έλεγαν τότε μεταπήδησε και ένα laptop αλλά ο Ιερεμίας το διέψευσε
To ίδιο συνέβηκε και με τον τρελό που ζητούσε απελπισμένα updates και τον κορόιδευαν για να φτάσουν να τον πουν κουλό και να τον διώξουν.
Το ίδιο συνέβη και σε άλλες περιπτώσεις σε αυτό και σε άλλα πρωταθλήματα με μια κοινή συνισταμένη. Ο εκάστοτε εκλεκτός είχε πάντα την εύνοια των ομάδων και των θεσμών.
#να_τα_λέμε_αυτά
και στο έχω πεί,αφού είσαι καλό παιδί ,γιατί λες μαλακίες;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
