NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ωραια τα reviews(του cycleworld μου αρεσε περισσοτερο)...αντε να τα μαζευουμε ολα κ απο ολους σιγα σιγα να δουμε τι λεει το καινουριο GSXR.
1o μειονεκτημα(λεμε τωρα)... σωληνακια υψηλης!!
Ride(s) the wind of change...
Παμε ολοι μαζι
Αγιε βασιλη μιας και ημουνα καλο παιδι το 17 το 16 το 15 και το 14 θα ηθελα για την πρωτοχρονια του 18 ενα gsxr 1000 ευχαριστω
Υγ μην ξεχαστεις το R το καλο
Sekundu s`agapune n`agapisi
Ανακοινωθηκαν και οι τιμες στην Ιταλια για το GSXR 1000 L7
GSXR 1000 L7 = 16.590 cheers και GSXR 1000 L7 RR = 18.990 αρα το 20.000 και το + 25.000 για το RR απλα δεν υφισταται
http://moto.suzuki.it/modelli/705/nu...r1000-abs.aspx
http://moto.suzuki.it/modelli/702/nu...1000r-abs.aspx
![]()
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ride(s) the wind of change...
Πάντως ούτε οι Σουζουκαίοι εκμεταλλεύονται στο έπακρο την imu. Το wc είναι ενσωματωμένο στο tc, πχ. ή δεν υπάρχει slide control,όχι ότι δε σε αφήνει να γλιστράς (αν είσαι χεράςστις θέσεις 2 ή 1 ας πούμε) αλλά δεν ελέγχεται αυτό αλά R1
Το R1 θα συνεχίσει να έχει τα καλύτερα σεταρισμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα μάλλον.
Θα δούμε πως διαμορφώνονται οι συσχετισμοί όταν βρεθούν όλα μαζί.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν εχεις αδικο αλλα για το WC η σουζουκι λεει πως απο την στιγμη που λαμβανει data απο τους 2 τροχους για το TC (κ ποτε αυτο θα επεμβει) στην ουσια εμμεσα κοβει κ την σουζα απο την στιγμη που θα δει διαφορα μεταξυ τους.
Το sliding ΟΚ δεκτο θα μπορουσε...αλλα για τον απλο κοσμακη θεωρω πως δεν θα εχει τοοοσο σημαντικη διαφορα. Ας το χουφτωνει στην εξοδο κ να δουλευει σωστα το TC...
Ride(s) the wind of change...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Καλα σιγουρα σε καποιο σημειο καποιος θα ειναι καλυτερος απο τον αλλο...αλλα το γενικο μετραει.
Πλεον κ αναρτησαρες εχει, κ φρενα (που ποναγε στο παρελθον)εχει, πλασιο/μοτερ τουμπανο εχει...ε βαλανε κ ηλεκτρονικα πλεον(οι τελευταιοι).
Περιμενουνε πλεον να τα βαλουνε ολα μαζι σε μια πιστα κ να τα λιωσουνε...αλλα το μονο σιγουρο ειναι πως στο θεμα ανεση/ss ειναι κ θα ειναι μακραν πρωτο.
Ride(s) the wind of change...
https://www.youtube.com/watch?v=_A8GHSLoW7Q
Δεν λέει και πολλά.
Για την τιμή τώρα....στην Ιταλία το R1M έχει 23,990 και το απλό 18,990.
Ελλάδα το R1M έχει 25,700 και το απλό 20,800.
Έτσι για να γίνουνε οι αναγογές με το GSXR
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
ετσι οπως το βλεπω θα παει στα 21 το τουμπανο και στα 18 το απλο...![]()