Υπαρχει μια μεθοδος συγχρονισμου διαβασα στο HAWKGT Forum ,που ρυθμιζεις και τις δυο πεταλουδες να ειναι στην ακρη της ιδια by-pass hole .Υπαρχουν 3 ή τεσσερεις αν δεν κανω λαθος .Ποια χρησιμοποιώ?
Τις εχω αριθμησει ,1-2-3 ή 4?
http://img827.imageshack.us/img827/9272/dsc01246mx.jpg
αυτο που περιγραφεισς δεν ειναι ακριβως διαδικασια συχρονισμου.
ι διαδικασια του συχρονισμου εχει στοχο οι 2 πεταλουδες να ανοιγουν ταυτοχρονα να βρισκονται στην ιδια θεση.
δλδ αν η μια ειναι τερμα ανοιχτη τοτε και η αλλη πρεπει να ειναι τερμα ανοιχτη.
αυτο θελει μεγαλη ακριβια και γινεται με το ματι μονο και μονο για να βαλεις μπροστα το μοτερ και να λειτουργει.μετα πρεπει να ακολοθησεις την διαδικασια με την υποπιεση η οποια ειναι πιο ακριβης.
εσυ τωρα διαλεξε μια τρυπα οποια θες(καλυτερα την 1) και προσπαθησε να ειναι και οι δυο πεταλουδες ακριβως στην ιδια θεση.
Ευχαριστω για την απαντηση,πηρε μπροστα μετα τη ρυθμιση με το ματι αλλα μαλλον θελει οργανα
και για να ακριβολογούμε, ουσιαστικά θέλουμε την ίδια υποπίεση στους κυλίνδρους.Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
[...]
ι διαδικασια του συχρονισμου εχει στοχο οι 2 πεταλουδες να ανοιγουν ταυτοχρονα να βρισκονται στην ιδια θεση.
[....]
μπακάλη
@ nitso: για την ρύθμιση των pilot screws δες εδώ κάτω-κάτω. Αλλά άντε να βρεις στροφόμετρο με ακρίβεια 50 στροφών...
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
_
ΧΑΧΑΧΑΧΑ...ΝΑΙ ΣΕΞΟΥΑΛΙΚΩΣ...
ΑΠΛΑ ΘΕΛΩ ΟΥΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΡΩΤΑΩ ΜΗΠΩΣ ΞΕΡΕΕ ΠΟΥ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΡΩ...
ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΚΟΜΑ...
ΤΙ ΝΑ ΠΑΡΩ?
TRANSALP , FREEWIND , KLE , KATI AΛΛΟ?
ΘΕΛΩ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ON/OFF ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΙΑΡΙΚΟ...ΚΑΙ ΠΑΛΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΦΘΗΝΟ...
ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΙΡΑ...ΑΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΜΦΙΒΑΛΩ...
Για την ουρά έχε το νου στις αγγελίες των φόρουμς και της χρυσής ευκαιρίας, που και που εμφανίζονται μερικά πράγματα για τα brosάκια μας...
Αλλιώς υπομονή και κάααααποια στιγμή θα παραγγείλουμε ομαδικώς από έναν τυπά που ανακάλυψε ο georgio (γερμανία αν θυμάμαι καλά) που φτιάχνει καινούργιες με λογικό κόστος...
Καινούργια από τη honda εκτός του ότι είναι πανάκριβη πιθανότατα να μην υπάρχει και σαν στοκ πια....
Για τη δεύτερη ερώτηση αν και δεν ταιριάζει εδώ προτείνω XRV, δηλαδή africa twin! :smilea:
Give me fuel, Give me fire
ΣΤΗΝ AFRIKA ΑΝΕΒΗΚΑ , ΑΛΛΑ ΠΑΤΑΩ ΜΕ ΤΙΣ ΜΥΤΕΣ ΚΑΙ ΜΟΥ ΠΕΦΤΕΙ ΚΑΙ "ΤΟΟ MUCH"
ΕΙΜΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ KLE , TRANSALP 600 , DIVERSION , FREEWIND...ΘΕΛΩ ΚΑΤΙ ΣΕ ON/OFF...ΑΛΛΑ ΟΧΙ
ΟΠΩΣ ΤΟ ΧΤ...
ΤΟ BROSAKI ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΩΤΗ ΑΓΑΠΗ ΜΟΥ ΦΥΣΙΚΑ , ΑΛΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟ ΕΧΩ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΠΟΛΗ...
ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟ ΛΕΡΩΝΩ...ΤΟ ΘΕΛΩ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΡΕΣ ΜΕ ΚΑΛΟ ΚΑΙΡΟ...ΤΟΤΕ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ Η ΛΑΜΨΗ ΤΟΥ...
ΣΟΡΡΥ ΠΟΥ ΒΓΗΚΑ ΕΚΤΟΣ ΘΕΜΑΤΟΣ , ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΥ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΘΩ...
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ...Η ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ Η 1Η ΣΤΗΝ ΠΡΟΤΙΜΙΣΗ ΜΟΥ...
ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΙΡΑ...ΑΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΜΦΙΒΑΛΩ...
μπορεις να απευθυνθεις σε καποιο πιο γενικο section του φορουμ ωστε να λαβεις απαντησεις απο πιο καταληλα ατομα.Αρχικά δημιουργήθηκε από koursaros123
ΣΤΗΝ AFRIKA ΑΝΕΒΗΚΑ , ΑΛΛΑ ΠΑΤΑΩ ΜΕ ΤΙΣ ΜΥΤΕΣ ΚΑΙ ΜΟΥ ΠΕΦΤΕΙ ΚΑΙ "ΤΟΟ MUCH"
ΕΙΜΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ KLE , TRANSALP 600 , DIVERSION , FREEWIND...ΘΕΛΩ ΚΑΤΙ ΣΕ ON/OFF...ΑΛΛΑ ΟΧΙ
ΟΠΩΣ ΤΟ ΧΤ...
ΤΟ BROSAKI ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΩΤΗ ΑΓΑΠΗ ΜΟΥ ΦΥΣΙΚΑ , ΑΛΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟ ΕΧΩ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΠΟΛΗ...
ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟ ΛΕΡΩΝΩ...ΤΟ ΘΕΛΩ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΡΕΣ ΜΕ ΚΑΛΟ ΚΑΙΡΟ...ΤΟΤΕ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ Η ΛΑΜΨΗ ΤΟΥ...
ΣΟΡΡΥ ΠΟΥ ΒΓΗΚΑ ΕΚΤΟΣ ΘΕΜΑΤΟΣ , ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΥ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΘΩ...
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ...Η ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ Η 1Η ΣΤΗΝ ΠΡΟΤΙΜΙΣΗ ΜΟΥ...
εδω ειμαστε ολοι μπροσαδες :o
ΕΙναι και πανακριβο ρε παιδι μου ,απο wemoto 270? μαζι με μεταφορικα.Αρχικά δημιουργήθηκε από chr1s_86
Και λίγα λες....
Ε ναι, πήρα άλλο γιατί ήταν beyond repair....
Και το δικο μου ετσι μπουρδελοκτυπημενο ειναι!!!!!
Ρώτα σε μαγαζιά με μεταχ. ανταλλακτικά μήπως και υπάρχει κάτι....Αρχικά δημιουργήθηκε από nitso
ΕΙναι και πανακριβο ρε παιδι μου ,απο wemoto 270? μαζι με μεταφορικα.
Και το δικο μου ετσι μπουρδελοκτυπημενο ειναι!!!!!
Give me fuel, Give me fire
Προς απανταχου BROSακιδες ,
Παρακαλω πειτε κανα τροπο να ρυθμισω σωστα τις πλαινες βιδες (pilot screws) γιατι με τους οδηγους που κυκλοφορουν δεν μπορω να κανω τιποτα .
Μια μου κανει σκασιματα η εξατμιση,μια μου στεγνωνει ψηλα κτλ.
Εχω το μοντελο NT400K και σαν ρυθμιση εκκινησης σου λεει να ξεκινησεις απο 2-1/4 στροφες .
Μετα θα τα ρυθμισω με το Carbtuneπου μολις παρελαβα.
Βοηθηστε με
το carbtune ειναι για τον συγχρονισμο και οχι την ρυθμιση νομιζω.
για να τα ρυθμιζεις ξερω δυο διαδικασιες.
μια βιδωνεις το ενα απο τα δυο σιγα σιγα μεσα μεχρι να αρχιζει να ρεταρει ο κυλινδρος.τοτε το ανοιγεις μια στροφη εξω.(?)
και ο αλλος τροπος απο εδω
Model Pilot Screw (No. of turns out)
400J 2-1/2
650J 2-1/2
400K 2-1/4
650K 2-7/8
400L 2-5/8
650L 2-3/4
---------------------------------------------------------
Pilot screw adjustment (only if you wish to re-tune)
Idle drop procedure (USA only).
Note:
The pilot screws are factory pre-set and no adjustment is
necessary unless the pilot screws are replaced.
Use a tachometer with graduations of 50 rpm or smaller
that will accurately indicate a 50 rpm change.
1)Turn each piolt screw clockwise until it seats lightly and
back it out to the specification in the table above.
This is an initial setting prior to the final pilot screw adjustment.
Caution
Damage to the pilot screw seat will occur if the pilot screw is
tightened against the seat.
2)Warm up the engine to operating temperature.
Stop and go riding for 10 minutes is sufficient.
3)Attach a tachometer according to the manufacturer's
instructions.
4)Adjust the idle speed with the throttle stop screw.
5)Turn each pilot screw 1/2 turn out from the initial setting.
6)If the engine speed increases by 50 rpm or more, turn
each pilot out by an additional 1/2 turn until engine
speed drops by 50 rpm or less.
7)Adjust the idle speed with the throttle stop screw.
8)Turn the rear cylinder carburetor pilot screw in until the
engine speed drops by 50 rpm.
9)Turn the rear cylinder carburetor pilot screw 1 turn out
from the position obtained in step 8.
10)Adjust the idle speed with the throttle stop screw.
11)Perform, steps 8, 9 and 10 for the front cylinder carburetor
pilot screw.
-------------------------------------------------------------------------
αν σκαει η εξατμιση μπορει να ειναι και αλλα οπως
δοιαρροη στην εξατμιση η καπου στην εισαγωγη.
η προβληματικα "air valves cut off's"(κατι μεβρανακια που βρισκονται στο πλαϊ του καθε καρμπ.)
βιδωνεις προς τα μεσα με αφετηρια την αρχικη ρυθμιση ?(2-1/4 στροφες)Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
[
μια βιδωνεις το ενα απο τα δυο σιγα σιγα μεσα μεχρι να αρχιζει να ρεταρει ο κυλινδρος.τοτε το ανοιγεις μια στροφη εξω.(?)
[/B]
καλησπερα παιδια.Εδω και 1 εβδομαδα αγορασα ενα bros400,σε μετρια κατασταση.Το αγαπησα κατ ευθειαν παρ ολα τα χρονακια του.Ειναι χαμηλοροπο χωρις πολλα αλογα,και σχετικα ανετο...θελω να ρωτησω τι βενζινη να το καιω?και δευτερον προσπαθησα να βρω service manual για το brosακι,οχι το pgm,αλλα,δεν μπορεσα να το βρω.Μπορειτε να με βοηθησετε?
thanx...
no pain,no gain
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση