Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
το K1200S γιατι είπαμε το έχουμε αποκλείσει;;;5. Λογικό κόστος επισκευής από χαζή πτώση (που σημαίνει ή να μην παθαίνει πολλά αν πέσει απ' το σταντ, ή αν παθαίνει να μην θέλεις τον προϋπολογισμό μια μικρής χώρας για πλαστικά)1. Ιπποδύναμη περί τα 100-120 άλογα (και λίγα λιγότερα δε με χαλάει). Πολύ περισσότερα είναι μείον, αλλά όχι κάτι απαγορευτικό.
Αρχικά δημιουργήθηκε από drspeed
Ε ναι....σωστά!
Έχεις δίκιο! Το R1200ST, χωρίς να το έχω δοκιμάσει, φαίνεται να είναι ακριβώς (ΑΚΡΙΒΩΣ όμως) το μηχανάκι που ψάχνω, αν εξαιρέσει κανείς δύο βασικές παραμέτρους:Αρχικά δημιουργήθηκε από drspeed
Το βρήκα!!!αν και του 2005
BMW R1200St.
- Δεν παράγεται πια
- Έχει άκρως ιδιότυπη εμφάνιση.
Θυμάμαι αρκετό καιρό πριν όταν ήταν στους καταλόγους της BMW το έβλεπα και έλεγα: Όταν έρθει η ώρα να αλλάξω το CBF κάτι τέτοιο θα ήθελα να πάρω (και μέχρι τότε, σκεφτόμουν, θα του έχουν κάνει ένα face-lift να συμμαζέψουν λίγο την εμφάνιση). Δυστυχώς όμως η BMW αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή του. Ε βέβαια! Ένα μονόσελο μποξερ είναι πολύ πιο χρήσιμο από ένα μηχανάκι που κάνει σχεδόν τα πάντα (το έχουμε χάσει εντελώς, δηλαδή).
Ειλικρινά, αν το μηχανάκι παραγόταν ακόμη θα το σκεφτόμουν σοβαρά, ακόμη και με αυτή την εμφάνιση. Χάθηκε δηλαδή να βγάλει η BMW κάτι σαν το R1200R με ένα όμορφο μπικίνι φέρινγκ, να τελιώνει η ιστορία?
Μου φαίνεται ότι τελικά ο Tpap έχει απόλυτο δίκιο και αρχίζω να καταλαβαίνω το κόσμο που φτάνει στο σημείο να ψωνίσει βεστρόμ και τιντιεμ!
.... ευτυχώς ...Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Έχεις δίκιο! Το R1200ST, χωρίς να το έχω δοκιμάσει, φαίνεται να είναι ακριβώς (ΑΚΡΙΒΩΣ όμως) το μηχανάκι που ψάχνω, αν εξαιρέσει κανείς δύο βασικές παραμέτρους:
- Δεν παράγεται πια
(νταξ ειναι καθαρά υποκειμενικό το ζήτημα αλλά ρε Νίκο αυτό το μηχανάκι είναι σαν αποτυχημένο ιατρικό πείραμα από τα άδυτα της γκεστάπο λέμε ... )
....
Θα πάρεις HONDA λέμε . + -
(άντε και το άλλο το Boxer που βλέπεται ... )
Αφήστε τον ανθρωπο να προκοψει που τον οδηγείτε στα ιδια και στα ιδια
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
και ας καίνε βαλβίδα θερμοστάτη κάθε 7 χρόνια εάν τα πηγαίνεις τάπα μέσα στην Αθήνα.....Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
....
Θα πάρεις ΧΧ λέμε . + -
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Σήμερα είδα από κοντά το CBF1000 2010 σε έκθεση της Honda.
Ειδικά σε άσπρο, απλά ΤΑ ΣΠΑΕΙ, είναι πανέμορφο το άτιμο...
Και με έναν μπλε φάρο θα είναι κομπλέ......Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Σήμερα είδα από κοντά το CBF1000 2010 σε έκθεση της Honda.
Ειδικά σε άσπρο, απλά ΤΑ ΣΠΑΕΙ, είναι πανέμορφο το άτιμο...
:o :o
Νίκο....
ή ΧΧ ή Guzzi.......
TELOS
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Θα πάρει μπλε κράνος, θα κουνάει το κεφάλι και θα φωνάζει "μπλε φως, μπλε φως"...Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Και με έναν μπλε φάρο θα είναι κομπλέ......
Α, έχει και υδραυλικό συμπλέκτη :rotflmao: ...
Μηπως βγαινει και σε αυτόματο να μην παιδευόμαστε;Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Α, έχει και υδραυλικό συμπλέκτη :rotflmao: ...
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Θωμά μου, ανέβηκα στο 1000 πριν μερικές μέρες.Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Σήμερα είδα από κοντά το CBF1000 2010 σε έκθεση της Honda.
Ειδικά σε άσπρο, απλά ΤΑ ΣΠΑΕΙ, είναι πανέμορφο το άτιμο...
Αυτός ήταν και ο λόγος που στην πρόταση μου στον Νίκο, ΔΕΝ το συμπεριέλαβα και μάλιστα του πρότεινα το προηγούμενο.
2-3 πράγματα από μένα για το νέο, μετά από 5 λεπτά πάνω του και γύρω-γύρω:
--ελαφρώς χειρότερη ποιότητα κατασκευής/υλικών(από βίδες μέχρι λαστιχάκια, δεματικά κλπ)/συναρμογής/φινιρίσματος/πλαστικά.
--λεπτή και κοφτερή σέλα στο εσωτερικό των ποδιών όταν τα πατάς κάτω και τα δύο.
--δεν σΕ ''γεμίζει'' οπτικά για χονδα σειράς CB.
--λεπτομέρειες και μικροπραγματάκια που δεν τα δέχομαι σε χόνδα με τέτοιο κόστος αγοράς.
Διάολε, που είναι οι απαιτήσεις μας όταν πλΕρώνουμε τόσα λεφτά...???
δεν μας τα μοιράζουν στον δρόμο.
Αν σαν αγοραστής δεν απαιτείς, θα συνεχίσουν να τα χειροτερεύουν, είναι απλό...
ΕΔΙΤ:
ΚΑΙ ΞΑΝΑΡΩΤΑΩ ΚΑΤΙ που μάλλον δεν προβλημάτισε κανέναν μας...:
Είναι δυνατόν για τις απαιτήσεις του Νίκου να ΚΑΤΑΛΗΓΟΥΜΕ σε ΤΡΙΑ-ΤΕΣΣΕΡΑ μηχανάκια να του προτείνουμε...???!!!
Μόνο...?
Μόνο εμένα μου φαίνεται τραγικό εν έτη 2010...?
Ναι, γιατι έβαλε 8 απαραίτητες προϋποθέσεις και 5 nice to have...Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
ΕΔΙΤ:
ΚΑΙ ΞΑΝΑΡΩΤΑΩ ΚΑΤΙ που μάλλον δεν προβλημάτισε κανέναν μας...:
Είναι δυνατόν για τις απαιτήσεις του Νίκου να ΚΑΤΑΛΗΓΟΥΜΕ σε ΤΡΙΑ-ΤΕΣΣΕΡΑ μηχανάκια να του προτείνουμε...???!!!
Μόνο...?
Μόνο εμένα μου φαίνεται τραγικό εν έτη 2010...?
Δεν καλυπτονται ευκολα αυτά
Tiger λέμεεεεε
To 955 κιόλας
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Κι όμως Ηλία, σήμερα με την τεχνολογία που έχουν οι Μπούστηδες έπρεπε να διαλΕμε ανάμεσα σε 8-10 μηχανάκα τουλάχιστον στην κατηγορία αυτή....Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ναι, γιατι έβαλε 8 απαραίτητες προϋποθέσεις και 5 nice to have...
Δεν καλυπτονται ευκολα αυτά
Tiger λέμεεεεε
To 955 κιόλας
Έχουμε βέβαια 8-10 να διαλέξουμε στην κατηγορία -ας πούμε- των ςς...γινάμε όλοι χεράδες μέσα σε μιά νύκτα, είμαστε πίστα κάθε μέρα και θέμε 150-200 άλογα για τις μετακινήσεις μας/βόλτες.
Όσο για το 955 που είπες φίλε, δεν θα το πρότεινα σε κανέναν.
Θα το ξανάπαιρνα αύριο, μου αρέσει, τόχω βάνει 50.000χλμ και γουστΕρνω κλπ, κλπ, αλλά δεν το σύστησα σε κανένα μέχρι τώρα και δέν θα το έκανα.
Όποτε θές συζητάμε τους λόγους -και τους μέν και τους δε.
Για το 955 εκανα (λιγη) πλάκα...
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Δεν είναι έτσι ρε Ηλία! Οι προϋποθέσεις που έβαλα είναι πολύ κοντά στο ελάχιστο που θα έπρεπε να καλύπτει μια ΧΡΗΣΤΙΚΗ και ΠΟΙΟΤΙΚΗ μοτοσυκλέτα. Όπως το βλέπω εγώ θα έπρεπε κανονικά η συντριπτική πλειοψηφία των μοντέλων του σήμερα να τις καλύπτει και οι εξειδικευμένες κατασκευές να αποτελούν εξαίρεση. Αντ' αυτού συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Έχουμε προτάσεις από όλους τους κατασκευαστές για μοτοσυκλέτες με πάνω από 150 άλογα και κάτω από 200 κιλά που μπορούν μετά βίας να μεταφέρουν τον αναβάτη, χωρίς συνεπιβάτη και χωρίς αποσκευές (κάτι πρακτικά πέρα-για-πέρα άχρηστο) ενώ πρέπει να ψάξεις με το κιάλι για να βρεις μια ποιοτική, πρακτική, μοτοσυκλέτα δρόμου.Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ναι, γιατι έβαλε 8 απαραίτητες προϋποθέσεις και 5 nice to have...
Δεν καλυπτονται ευκολα αυτά
Το να πεις δηλαδή: "Θέλω μια ΛΙΓΟ ταχύτερη, ΛΙΓΟ στριφτερότερη, ΛΙΓΟ ποιοτικότερη μοτοσυκλέτα σαν αντικαταστάτη του CBF600, χωρίς ΚΑΜΙΑ παραχώρηση στις τουριστικές της δυνατότητες και με ελάχιστες παραχωρήσεις στην καθημερινή ευχρηστία". Δεν νομίζω ότι είναι υπερβολή.
Αν κοιτάξω δέκα-δεκαπέντε χρόνια πίσω, απενταντίας, μπορώ να βρω πραγματικά πολλές μοτοσυκλέτες, από όλους τους κατασκευαστές, η φυσική εξέλιξη των οποίων (ή ίδια δηλαδή συνταγή με νέες τεχνολογίες) θα απαντούσε και με το παραπάνω στην αναζήτησή μου.
Και σε προλαβαίνω: Το Tiger (το 1050), με τους εκνευριστικούς περιορισμούς / ιδιομορφίες που ανέφερα, ΕΙΝΑΙ μία πολύ καλή απάντηση, προς τιμή της Triumph, αλλά δυστυχώς αποτελεί εξαίρεση της εξαίρεσης.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση