απο τα κορυφαια λαστιχα τα τογιο! και τα πιρελι επισης! αν εκει που εισαι εχει στροφιλικι απεφυγε τα goodyear και οποιοδηποτε αλλο λαστιχο με πολυ μαλακο πλαϊνο
απο τα κορυφαια λαστιχα τα τογιο! και τα πιρελι επισης! αν εκει που εισαι εχει στροφιλικι απεφυγε τα goodyear και οποιοδηποτε αλλο λαστιχο με πολυ μαλακο πλαϊνο
Κατ΄ αρχήν, για τι αυτοκίνητο και τι χρήση ....
Από εμένα, ναι, τα ΤΟΥΟ αξίζουν...Φορεμένα εδώ και ένα χρόνο, τα εμπιστεύομαι απόλυτα...
Μια από τις σχέσεις που δεν ξέρεις, μου φώναξε ένα πρωινό, κάνεις εσύ αυτό που θέλεις, γι΄αυτό βαθιά και σε μισώ ...
Αυτόν άκουσα κι΄ εγώ ... MikesΔημοσιεύθηκε αρχικά από mikes
Μια από τις σχέσεις που δεν ξέρεις, μου φώναξε ένα πρωινό, κάνεις εσύ αυτό που θέλεις, γι΄αυτό βαθιά και σε μισώ ...
το αναφερει, seat ibiza 1.4 75ps
Mikes, σόρρυ, είδα το #420 και ''πήδηξα'' το #418. Οι μπύρες ισχύουν ....
Μια από τις σχέσεις που δεν ξέρεις, μου φώναξε ένα πρωινό, κάνεις εσύ αυτό που θέλεις, γι΄αυτό βαθιά και σε μισώ ...
ετσι σκετες? χωρις λιγο κοκορετσακι? η κανα φρυγαδελι ξερω γω??
Εγώ πάντως προτίμησα Falken (fk 510 azenis)
Το οποιο στα ξένα φόρα κλπ,το έχουν στην τριάδα στα sport ελαστικά.
Σε στατική δοκιμή το προφίλ του δεν πιέζεται με τίποτα με το χέρι..
Με Α βρεγμένο C κατανάλωση και 69 db
Το μονο αρνητικό είναι η φθορά του πέλματος, η όχι μεγάλη δηλαδή αντοχή τού.
Που έτσι και αλλιώς δεν κάνω χλμ όπως κάποτε
στο ματιζ της γυναικας μου εβαλα τα kormoran μια θυγατρικη της μισελεν.μια χαρα οικονομικο λαστιχακι για τετοιο οχημα
Lost on purpose..again
τα σπορ ελαστικα που προοριζονται για αυτοκινητα σαν το δικο σου η και δυνατοτερα/γρηγοροτερα ΔΕΝ στοχευουν στη διαρκεια χρονου η χιλιομετρων αλλα στις καλες επιδοσεις! τετοιας κατηγοριας ελαστικα λογικο ειναι να μην εχουν τη διαρκεια και τη χιλιομετρικη αποδοση που εχουν τα πιο "συμβατικα"
και μιας και ανεφερες τις ετικετες, οσον αφορα την ελληνικη ασφαλτο προσωπικα θα προτιμουσα ενα ελαστικο με χαμηλοτερη βαθμολογια στι καταναλωση, καθως υψηλη καταναλωση σημαινει μεγαλυτερες απωλειες λογο θερμοτητας η οποια προερχεται απο τη τριβη, πραγμα που μεταφραζεται σε καλυτερη προσφυση
τα petlas PT515 και pt311 einai ok για 180/60/14 ; τα βρισκω σε καλη τιμη .Τα falken τα ειδα και εγω ιντερνετικα αλλα το FalkenSincera SN832που εχει καλυτερη ετικετα απο το falken Ziex ZE914 εχει δεικτι 82Τ ενω εγω φοραω 82Η δεν ξερω αν εχει μεγαλη σημασια ,σαν εταιρεια δεν την ηξερα καθολου ...Εγω ψαχνω κατι που να βγαζει χιλιομετρα ,κανω γυρω στα 20.000 το χρονο με νορμαλ οδηγηση σε ασφαλτο κυριως εθνικη και ενισχυμενο λογω επαρχιας μην φαγωθει σχετικα αμεσα οπως τα conti ΚΑΙλογω καιρων σε καλη τιμη ....!
τα πετλας ειναι απο τα καλυτερα (αν οχι τα καλυτερα) στην οικονομικη κατηγορια και δεν εχουν τιποτα να ζηλεψουν απο τα επωνυμα! βαλτα αφοβα! απο τα δυο μοντελα που ανεφερες προτιμησε το 515
οι δεικτες ταχυτητας Τ ειναι για μεχρι 190χαω ενω ο Η μεχρι 210χαω μπορεις να φορεσεις και τους δυο!
Εδώ να αναφερω όπως είπε ο mikes,οτι δεν φοραω Νορμάλ η συμβατική διάσταση ( 225/40/18)
Και το ζητούμενο μου είναι λάστιχο με μαλακό πέλμα να ζεσταίνεται γρήγορα, και να έχει καλη συμπεριφορά στο βρεγμένο .
Γι αυτό και πήγα στα falken.
Τα οποια στο εξωτερικό (Αγγλία, Αμερική, Ιαπωνία) είναι πολύ διαδεδομένα,σε αυτοκίνητα σαν το δικο μου και σε δυνατότερα απο αυτό.
Εδώ μια αξιολόγηση σχετική με τον συγκεκριμένο τύπο (dk 510)
http://www.youtube.com/watch?v=fh1gigbTP3c
Τώρα
Οσον αφορα αυτό με τους δείκτες (βρεγμενου / θορύβου / κατανάλωσης)
Σε συζήτηση με λάστιχαδες μου είπαν οτι αυτά τα νούμερα και οι αξιολογήσεις δεν μπαίνουν αυθαίρετα, αλλά μετα απο δοκιμές και μετρήσεις απο ανεξάρτητους δημοσιογράφους/ ειδικούς κλπ.
Αλλά
Τα τεστ γίνονται ως επι το πλήστον, σε πίστα που ακόμα και βρεγμένη ,είναι πίστα.
Έτσι μια αξιολόγηση με Α βρεγμένο, στον δρόμο μεταφράζεται σε Β η ακόμα και σε C.
Μου επισήμαναν το σκάνδαλο που είχε δημιουργηθεί με την nokian(αν θυμάμαι.καλά) που η εταιρεία έδινε στα τεστ λάστιχα με καλύτερες γόμες, απ οτι η ίδια παρήγαγε και πουλούσε στο κοινό
τα falken μου τα προτειναν αντι για michelin σε 175/65-14 και κλεινοντας ενα χρονο ειμαι ευχαριστημενος
ηταν και 20% φθηνοτερα..........
τα χειροτερα που εβαλα ποτε ηταν κατι αντιστοιχα continental
Καλησπερα στην ομαδα.
Ο λαστιχας αγρινιο μου ειπε οτι τα continental ta premium 2 εχουν παρελθει και υπαρχουν τα 5αρια τωρα.
Τιμη τοποθετησης με ζυγοσταθμιση και βαλβιδες 310.
Τι προτεινετε γιατι πρεπει να τα αλλαξω και εγω τα λαστιχακια.παντως παιδια τα λαστιχα που φοραω αν σας πω τι χρονολογια λενε το 10 τα εβαλα θα με κραξετε αλλα παρ ολα αυτα αντεχουν ακομα.βεβαια 2 χρονια το αμαξι δεν εκανε τρελες διαδρομες τωρα χρειαζετε ομως.
Ευχαριστω εκ τω προοτερων για τις γνωμες σας.
ολα τα επωνυμα σε αυτη τη τιμη παιζουν.. αφου δεν κανει και ιδιεταιρες διαδρομες το αμαξι και αμα ειναι και πολυ νορμαλ η χρηση βαλε καποιο θυγατρικο να σου βγει φθηνοτερα. εγω παντως στο δικο μου (i30) καθως και στο δευτερο της οικογενειας (cordoba) που εχω βαλει πετλας, ολο το στροφιλικι απο αντιρριο μεχρι λευκαδα (τη παλια διαδρομη) που το κανουν αρκετα συχνα δε ξεκουνανε απ'το δρομο οτι συνθηκες και να επικρατουν... στη διασταση τη δικη σου πρεπει να βγαινουν καπου στα 220-230 νομιζω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση