Πρόγραμμα και ώρες του 5ου αγώνα MotoGP 2024 στο Le Mans

[RaGe_Raptor]

Η βαθμολογική διαφορά και πάλι στα φυσιολογικά της επίπεδα. Μεγαλη οδηγαρα ο εργοστασιακος μπανανας που οδηγαει απο το 19 ducati, ειναι νεαρος και εχει την απολυτη αυτοπεποιθηση (διπλοπρωταθλητης) και ψυχολογια ν αντεξει την πίεση του γεροισπανου με την ψυχολογία στα ταρταρα από το 20 και καλα καλα να μην εχει ακομα κλείσει 6μηνο στην δορυφορικη Ducati. O fake πρωταθλητής που πήρε τον πρωτο τιτλο στο ενιαιο της ducati που οχι μονο άνοιγε την πόρτα αλλά εκοβε και βαθμους απο τον fabio ενώ τον δεύτερο τίτλο του τον χάρισε ο μαρτιν με τις ανώριμες πτώσεις του.... μια ολόκληρη χρονιά καθόταν πίσω και περίμενε το λάθος. Ο τύπος είναι ζήτημα αν παίρνει ρίσκα 2-3 φορές το χρόνο. Οπως και σήμερα.... καμία προσπάθεια να διεκδικησει πίσω τη θέση απο τον Μαρτιν ενώ του πήρε και το σκαλπ ο γέρος στον τελευταιο γύρο και στο τελευταίο κομμάτι της πίστας. Payback αντρικό με βουτα σε κατηφορικό σημείο όχι δήθεν προσπέραση στη Χερέθ με crossarisma επειδη ο άλλος άνοιγε τη γραμμή του. Πραγματικά είναι ν απορεις πως αυτος ο οδηγος έχει fanclub που πήρε 2 τιτλους αλα formula 1 χωρίς να ιδρωσει.

εκεί λοιπόν ήθελε να κάνει στον martin την προσπέραση στο δεύτερο μισό του s θυσιάζοντας την είσοδο. όμως θυσίασε και την 2η θέση τελικά.
αλλά απόλυτος κ μηδενιστής ρε παιδάκι μου είσαι. κοίτα μην την πατήσεις και φέτο. τί μανούρα τραβάς

[sanctusan]

Πολύ καλός αγώνας!!!

Martin σκύλος, μέτρησε, επιτέθηκε, κράτησε τη θέση! Ακόμα και μετά το λάθος και την μικροεπίθεση του Bagnaia, κρατήθηκε μπροστά!
Bagnaia πάλεψε αλλά δεν του βγήκε να νικήσει, σίγουρα ήταν άξιος για το βάθρο!
Marquez, is back!!!! Μετά από κακή Παρασκευή και προκριματικά Σαββάτου, το αποτέλεσμα είναι φοβερό ξεκινόντας από τη 13η θέση και τις 2 μέρες!!!
Di Giannantonio σκληρό καρύδι στη πρώτη επαφή με το Marquez!
Acosta λάθος απειρίας, μόνο ο Marquez θα κοπάναγε τον μπροστά και θα του έλεγε "κάνε άκρη".
Bastia ακόμα και με το πέναλτι τερμάτησε στην 4η θέση.
Binder δεν κατάλαβα γιατί ξεκίνησε από το τέλος αλλά τερμάτησε στην 8η θέση, δε το λες κακή προσπάθεια αλλά κάθε επόμενο ΣΚ και χειρότερο αποτέλεσμα.
Quartararo πάλεψε σήμερα για τις μπροστά θέσεις και δήλωσε ότι χάρηκε τον αγώνα πάρα πολύ και ας έπεσε.

Τα Ducati σταθερά σπέρνουν
Aprilia ξεκίνησε καλά και έχασε το ρυθμό προς το τέλος
ΚΤΜ τούμπες και μέτρια αποτελέσματα
Ιάπωνες ας μείνουν ασχολίαστοι

[sapila racing]

Η βαθμολογική διαφορά και πάλι στα φυσιολογικά της επίπεδα. Μεγαλη οδηγαρα ο εργοστασιακος ....... που οδηγαει απο το 19 ducati, ειναι νεαρος και εχει την απολυτη αυτοπεποιθηση (διπλοπρωταθλητης) και ψυχολογια ν αντεξει την πίεση του γεροισπανου με την ψυχολογία στα ταρταρα από το 20 και καλα καλα να μην εχει ακομα κλείσει 6μηνο στην δορυφορικη Ducati. O fake πρωταθλητής που πήρε τον πρωτο τιτλο στο ενιαιο της ducati που οχι μονο άνοιγε την πόρτα αλλά εκοβε και βαθμους απο τον fabio ενώ τον δεύτερο τίτλο του τον χάρισε ο μαρτιν με τις ανώριμες πτώσεις του.... μια ολόκληρη χρονιά καθόταν πίσω και περίμενε το λάθος. Ο τύπος είναι ζήτημα αν παίρνει ρίσκα 2-3 φορές το χρόνο. Οπως και σήμερα.... καμία προσπάθεια να διεκδικησει πίσω τη θέση απο τον Μαρτιν ενώ του πήρε και το σκαλπ ο γέρος στον τελευταιο γύρο και στο τελευταίο κομμάτι της πίστας. Payback αντρικό με βουτα σε κατηφορικό σημείο όχι δήθεν προσπέραση στη Χερέθ με crossarisma επειδη ο άλλος άνοιγε τη γραμμή του. Πραγματικά είναι ν απορεις πως αυτος ο οδηγος έχει fanclub που πήρε 2 τιτλους αλα formula 1 χωρίς να ιδρωσει.

Mαλιστα. Αρα γραφεις μονο οταν ειναι να γράψεις τετοιου είδους ποστ τελικα.
Φοβερη ανάλυση γεγονοτων! Ο νεαρος (27 χρονων) και ο γέρος (31) χρονων) παλι πρωταγωνιστες στο ποστ σου. Προφανώς έχεις θέμα με τον Peco Bagnaia και για καποιον λογο πρσπαθεις να μειωσεις την αξια του σαν οδηγο και δις πρωταθλητη, με αστείο αλλα και ενοχλητικό τρόπο μεσω του ονοματός του.
Λοιπόν επειδή τα ξαναπεράσαμε αυτα και είχαμε κι αλλους που εγραφαν εδω νομιζοντας πως ειναι στο γηπεδο της ποδοσφαιρικης ομαδας τους και εκφραζονταν ανάλογα, σε ενημερώνω πως αν δεν αλλάξεις ύφος θα εχουμε προβλημα.
Παρτο σαν προειδοποίηση.

[Tsber]

Ο πιο μεστός αγώνας του ΜΜ μέχρι στιγμής αλλά και πάλι δεν ήταν αρκετός για τη νίκη που την πήρε ο Μαρτίν ο οποίος αν και έκανε αρκετά λάθη, με το εξαιρετικό του προσπέρασμα έλεγξε άνετα τον αγώνα μόλις απέκτησε την πρωτοπορία.

Ο Ακόστα την έκανε αλλά δικαιούται πολλά ακόμα τέτοια λάθη σαν ρούκι και μην ξεχνάμε ότι δεν οδηγεί Ducati αλλά...Gas Gas.

Ο Πέκο κοιμήθηκε και την πλήρωσε, με τον Μάρκο από πίσω και ειδικά στον τελευταίο γύρο τα περιμένεις αυτά!

Μπέστια λίγος δυστυχώς, ανεπαρκής στις μάχες άρχισε να αποδίδει καλά όταν το τραίνο είχε φύγει πλέον.

Στα του χαρακτήρος, ο ΜΜ έδειξε πάλι το κακό του πρόσωπο στο cool down room όπου γελούσε με τις πτώσεις των συναδέλφων του...


Δυστυχώς συνολικά το grid είναι εδώ και χρόνια ανεπαρκές, οι τύποι που τερματίζουν 30 και 40 δευτερόλεπτα πίσω ή τους περνάνε άλλοι αναβάτες που πέφτουν και ξανασηκώνουν τη μοτοσικλέτα τους στη διάρκεια του αγώνα τι ακριβώς παριστάνουν;

Οι μισοί και παραπάνω έχουν δέσει τον γάιδαρό τους και συμπληρώνουν το πάνελ

Μήπως μαζί με τους νέους κανονισμούς θα πρέπει να αναζητήσουν και νέους, πραγματικά πεινασμένους αναβάτες;

[CBR900RR 98-99]

Ο Μάρτιν δίκαια κέρδισε τον αγώνα το παλληκάρι...είχε το κάτι παραπάνω και όταν χρειάστηκε το έδειξε παρόλα τα λάθη που έκανε...
Ο πεκο τόσο μπορούσε σε αυτόν τον αγώνα και μην κρίνετε που τον πέρασε ο μαρκεζ στον τελευταίο γύρο την νίκη κοιτούσε και αυτός στον τελευταίο γύρο με κάθε κόστος και φυσικά δεν περίμενε από που του ρθε ο μαρκεζ.
Ο μαρκεζ έδειξε γιατί είναι 8 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και στους δύο αγώνες δεν θα αρχίσω τα αν κτλπ. Ξεκίνησε 13 δεν το παράτησε πουθενά στους αγώνες ακόμα και όταν εμφανέστατα έμεινε από πίσω ελαστικο στον δεύτερο αγώνα όταν πλέον κόλλησε πίσω τους και στης ευθείες του φευγαν.
Το ποιο ωραίο για μένα ήταν όταν έφτασε τρίτος έβαλε κεφάλι κάτω και τα 2,2 δευτερόλεπτα τα μηδένισε αυτό οποίος ξαναδεί τον αγώνα θα καταλάβει ότι δεν το κάνει ο καθένας.
Εγώ πάντως στους 10 τελευταίους γύρους ανέβασα αρκετή δόση αδρεναλίνης και τον χάρηκα τον αγώνα ιδιαίτερα.

[George_M.]

Ο Μάρτιν δίκαια κέρδισε τον αγώνα το παλληκάρι...είχε το κάτι παραπάνω και όταν χρειάστηκε το έδειξε παρόλα τα λάθη που έκανε...
Ο πεκο τόσο μπορούσε σε αυτόν τον αγώνα και μην κρίνετε που τον πέρασε ο μαρκεζ στον τελευταίο γύρο την νίκη κοιτούσε και αυτός στον τελευταίο γύρο με κάθε κόστος και φυσικά δεν περίμενε από που του ρθε ο μαρκεζ.
Ο μαρκεζ έδειξε γιατί είναι 8 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και στους δύο αγώνες δεν θα αρχίσω τα αν κτλπ. Ξεκίνησε 13 δεν το παράτησε πουθενά στους αγώνες ακόμα και όταν εμφανέστατα έμεινε από πίσω ελαστικο στον δεύτερο αγώνα όταν πλέον κόλλησε πίσω τους και στης ευθείες του φευγαν.
Το ποιο ωραίο για μένα ήταν όταν έφτασε τρίτος έβαλε κεφάλι κάτω και τα 2,2 δευτερόλεπτα τα μηδένισε αυτό οποίος ξαναδεί τον αγώνα θα καταλάβει ότι δεν το κάνει ο καθένας.
Εγώ πάντως στους 10 τελευταίους γύρους ανέβασα αρκετή δόση αδρεναλίνης και τον χάρηκα τον αγώνα ιδιαίτερα.

χωρις καμια υποτιμηση στα σχολια ολων των φιλων νομιζω οτι το συγκεκριμενο ειναι απο τα καλυτερα που εχουν γραφτει καθως αποδιδει ακριβως οτι εγινε στην κεφαλη του αγωνα!

[sanctusan]

Δυστυχώς συνολικά το grid είναι εδώ και χρόνια ανεπαρκές, οι τύποι που τερματίζουν 30 και 40 δευτερόλεπτα πίσω ή τους περνάνε άλλοι αναβάτες που πέφτουν και ξανασηκώνουν τη μοτοσικλέτα τους στη διάρκεια του αγώνα τι ακριβώς παριστάνουν;

Οι μισοί και παραπάνω έχουν δέσει τον γάιδαρό τους και συμπληρώνουν το πάνελ

Μήπως μαζί με τους νέους κανονισμούς θα πρέπει να αναζητήσουν και νέους, πραγματικά πεινασμένους αναβάτες;

Σε βρήσκω λίγο υπερβολικό μιλόντας για το grid.

Τα χρονόμετρα σπάνε.
Ειδικά στο φετινό πρωτάθλημα υπάρχει θέαμα.
Οι μοτοσυκλέτες είναι πλέον τόσο "δύσκολες" που έφτασε η διοργάνωση να αλλάξει κυβικά και όμως εμείς βλέπουμε πολύ ωραίες προσπεράσεις.

Αν η σύγκριση που κάνεις είναι με εποχές 500cc 2χρονα, δεν έχω προλάβει αυτή την εποχή και δεν έχω άποψη.


Οι τύποι που τερματίζουν 30-40 sec πίσω έχουν τη χειρότερη μοτοσυκλέτα(με διαφορά) σε συνδιασμό με τους χειρότερους οδηγούς (ποιος θα πήγαινε άλλωστε), και απλά προσπαθούν να κάνουν ότι καλύτερο.

Στα του χαρακτήρος, ο ΜΜ έδειξε πάλι το κακό του πρόσωπο στο cool down room όπου γελούσε με τις πτώσεις των συναδέλφων του...

Γέλασε με την πτώση του Acosta μόνο. Φαντάζομαι με την απειρία και γνωρίζοντας ότι δεν έπαθε τίποτα.
Μη ξεχνάμε ότι οι πτώσεις στο GP και είδικά για τον Marquez είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο.

[Tsber]

Σε βρήσκω λίγο υπερβολικό μιλόντας για το grid.

Τα χρονόμετρα σπάνε.
Ειδικά στο φετινό πρωτάθλημα υπάρχει θέαμα.
Οι μοτοσυκλέτες είναι πλέον τόσο "δύσκολες" που έφτασε η διοργάνωση να αλλάξει κυβικά και όμως εμείς βλέπουμε πολύ ωραίες προσπεράσεις.

Αν η σύγκριση που κάνεις είναι με εποχές 500cc 2χρονα, δεν έχω προλάβει αυτή την εποχή και δεν έχω άποψη.


Οι τύποι που τερματίζουν 30-40 sec πίσω έχουν τη χειρότερη μοτοσυκλέτα(με διαφορά) σε συνδιασμό με τους χειρότερους οδηγούς (ποιος θα πήγαινε άλλωστε), και απλά προσπαθούν να κάνουν ότι καλύτερο.



Γέλασε με την πτώση του Acosta μόνο. Φαντάζομαι με την απειρία και γνωρίζοντας ότι δεν έπαθε τίποτα.
Μη ξεχνάμε ότι οι πτώσεις στο GP και είδικά για τον Marquez είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο.

Είναι ένα συχνό φαινόμενο αυτό που περιγράφω, και παραδόξως ειδικά στο κορυφαίο επίπεδο του μοτορσπορτ.

Αναβάτες και οδηγοί που δεν μπόρεσαν ποτέ να ξεφύγουν από την απόλυτη μετριότητα (για να μην πω τίποτα χειρότερο) να θεωρούνται σίγουρες επιλογές γιατί οι ομάδες δεν έχουν το θάρρος να δοκιμάσουν κάτι καινούργιο.

Πόσες ευκαιρίες δικαιούται πια κανείς για να δείξει μία υποτυπώδη σταθερότητα στο κορυφαίο επίπεδο πέρα από αναλαμπές;

Μετά το αποκορύφωμα ανεπάρκειας που ήταν το παρατρίχα πρωτάθλημα χωρίς νίκη του Μιρ, η κατάσταση έχει βελτιωθεί ελάχιστα κατά τη γνώμη μου.


Όσο για τον ΜΜ δεν μπορώ να ξέρω γιατί γέλασε, πάντως γέλασε και ήταν ο μόνος και του βγήκε τόσο φυσικά που προκάλεσε αλγεινή εντύπωση.

Και αυτό που λες σχετικά δεν μπορώ να το καταλάβω, γέλασε με την πτώση απειρίας του άλλου ενώ και ο ίδιος πέφτει συνέχεια;

[Lioulios]

Να θυμισω οτι την χρονια του Μιρ , ειχαμε και τους περισσοτερους διαφορετικους νικητες στο προταθλημα .
Αν δεν κανω λαθος , στους 8 1ους αγωνες ,ειχαμε και διαφορετικο νικητη.
Μια χαρα ειναι το αθλημα και ξεκιναει ο καθε αγωνας χωρις προγνωστικα με 7-8 ικανους αναβατες(μην πω παραπανω) για ποντιουμ ... ακομα και νικη.

[Tsber]

Να θυμισω οτι την χρονια του Μιρ , ειχαμε και τους περισσοτερους διαφορετικους νικητες στο προταθλημα .
Αν δεν κανω λαθος , στους 8 1ους αγωνες ,ειχαμε και διαφορετικο νικητη.
Μια χαρα ειναι το αθλημα και ξεκιναει ο καθε αγωνας χωρις προγνωστικα με 7-8 ικανους αναβατες(μην πω παραπανω) για ποντιουμ ... ακομα και νικη.

Δεν διαφωνώ ότι στους τυφλούς βασίλεψε ο μονόφθαλμος αλλά δεν το αποδέχομαι επ' ουδενί και σαν κάτι θετικό!

Προφανώς και δεν ισχύει αυτό που λες σε κάθε αγώνα, απλώς περιμένουμε μήπως και βγάλει τη στολή αγγαρείας κάποιος όταν είναι η μέρα του, στην πίστα του, δεν ξύπνησε πιασμένος και δεν είναι ο Ερμής ανάδρομος

[borgiriadis1]

Peco πιο μέτριος από ποτέ. Μέχρι πέρυσι πίστευα ότι είναι οδηγαρα και θα πάρει 4-5 σερί πρωταθλήματα. Αλλά από το δεύτερο μισό πέρυσι άρχισε να με απογοητεύει. Βαθμουλακια βαθμουλακια να βγει το πρωτάθλημα.
Και φέτος ακόμα χειρότερα. Όλοι τον έχουν βρει μποσικο και ο ίδιος όμως αφήνει πόρτες ανοιχτές και τον φερμαρουν (ειδικά ο Μαρτίνς που από πέρυσι του την φυλάει ακόμα).
Για τον ΜΜ το μόνο που κρατάω είναι μην όταν έρθουν οι αναβαθμίσεις χάσει λόγω μοτέρ. Αλλιώς θα έχουμε μεγάλη κόντρα για το πρωτάθλημα.

[Tallyban]

Με τους νέους κανονισμούς υπάρχει μια ελπίδα να σταματήσει η κακομοιριά του να χρειάζονται πέντε άτομα να σηκώσουν ένα μηχανάκι που έπεσε.

[husky21]

Με τους νέους κανονισμούς υπάρχει μια ελπίδα να σταματήσει η κακομοιριά του να χρειάζονται πέντε άτομα να σηκώσουν ένα μηχανάκι που έπεσε.

για κανε ενα ιξπλεϊν μπας κ καταλαβουμε κ εμεις

[sanctusan]

Με τους νέους κανονισμούς υπάρχει μια ελπίδα να σταματήσει η κακομοιριά του να χρειάζονται πέντε άτομα να σηκώσουν ένα μηχανάκι που έπεσε.

160kg μηχανάκι; Δηλαδή θα γίνει 120kg και θα είναι πιο εύκολο;

[sanctusan]

Είναι ένα συχνό φαινόμενο αυτό που περιγράφω, και παραδόξως ειδικά στο κορυφαίο επίπεδο του μοτορσπορτ.

Αναβάτες και οδηγοί που δεν μπόρεσαν ποτέ να ξεφύγουν από την απόλυτη μετριότητα (για να μην πω τίποτα χειρότερο) να θεωρούνται σίγουρες επιλογές γιατί οι ομάδες δεν έχουν το θάρρος να δοκιμάσουν κάτι καινούργιο.

Πόσες ευκαιρίες δικαιούται πια κανείς για να δείξει μία υποτυπώδη σταθερότητα στο κορυφαίο επίπεδο πέρα από αναλαμπές;

Μετά το αποκορύφωμα ανεπάρκειας που ήταν το παρατρίχα πρωτάθλημα χωρίς νίκη του Μιρ, η κατάσταση έχει βελτιωθεί ελάχιστα κατά τη γνώμη μου.


Όσο για τον ΜΜ δεν μπορώ να ξέρω γιατί γέλασε, πάντως γέλασε και ήταν ο μόνος και του βγήκε τόσο φυσικά που προκάλεσε αλγεινή εντύπωση.

Και αυτό που λες σχετικά δεν μπορώ να το καταλάβω, γέλασε με την πτώση απειρίας του άλλου ενώ και ο ίδιος πέφτει συνέχεια;

Θέλεις να μας πεις ένα καλό κατά την άποψη σου πρωτάθλημα; Προσπαθώ να καταλάβω τι είναι αυτό που σε χαλάει τόσο αλλά ταυτόχρονα κρατάει στο να βλέπεις MotoGP.

Δεν διαφωνώ ότι στους τυφλούς βασίλεψε ο μονόφθαλμος αλλά δεν το αποδέχομαι επ' ουδενί και σαν κάτι θετικό!

Προφανώς και δεν ισχύει αυτό που λες σε κάθε αγώνα, απλώς περιμένουμε μήπως και βγάλει τη στολή αγγαρείας κάποιος όταν είναι η μέρα του, στην πίστα του, δεν ξύπνησε πιασμένος και δεν είναι ο Ερμής ανάδρομος

Στους τυφλούς, ο μονόφθαλμος.....
Στους μύωπες, αυτός που φοράει γυαλιά...
Και λίγο νεράκι ακόμα σε αυτούς που πάντα βλέπουν το ποτίρι μισοάδειο