Σε σχέση με ένα πραγματικά θορυβώδες κράνος , το NXR2 είναι ξεκάθαρα πιο ήσυχο με πολύ καλό εξαερισμό.
Φαντάζομαι οτι το GT-Air 2 , θα έχει λίγο λιγότερο εξαερισμό για να είναι λίγο ακόμα πιο ήσυχο.
Είχα δει παλαιότερο τεστ που το Arai είχε +6 βαθμούς στο εσωτερικό του , απο τον ανταγωνισμό , εδώ φαίνεται να υπάρχει βελτίωση στον εξαερισμό αλλά
παραμένει πιο θορυβώδες
https://www.youtube.com/watch?v=RRMDt61HrPM
Διαβάζω κ αυτά που γράφουν τα παιδιά ως υπέρμαχοι των Arai , είναι μια διαφορετική άποψη.
Δοκίμασα κάποιο και δεν το πήρα γιατί δεν μου καθόταν καλά.
ΑΛΛΑ
Αυτά που γράφτηκαν για τρίχες προδιαγραφές, δεν ευσταθούν.
Ο τύπος στα video πιο κάτω κάνει μια προσπάθεια και καταθέτει τη γνώμη του τεκμηριωμένα περι του ECE 22.06 ως μια πολύ καλοδεχούμενη εξέλιξη γιατί μπήκε και το rotational impact και γιατί ακόμα και η κορυφαία προδιαγραφή σήμερα της FIM είναι σχετικά κοντά στο 22.06.
Δεν βλέπω κάποιο σφάλμα σε αυτά που λέει και είναι τροφή για σκέψη για SNELL κλπα. Για DOT δε μιλάμε καν.
https://www.youtube.com/watch?v=ecjBtn3Q02g
https://www.youtube.com/watch?v=76yu124i3Bo