Ας πούμε οτι δεν φτάνει αρκετό καύσιμο.Όταν έριξα 2 σταγόνες απευθείας στον κύλινδρο,δε θα έπρεπε να είχε σκάσει;
Αν θέλω να ελέγξω την τροφοδοσία,τι πρέπει να κάνω;
Λοιπόν,έσφιξα και τη βίδα ρύθμισης μίγματος,τσόκ τέρμα κλειστό,βάζω το δάχτυλο στην οπή του σπνιθηριστή...πάλι δε νιώθω να μου βρέχει το χέρι,αλλά το δάχτυλό μου μυρίζει βενζίνη.Το μπουζί ιριδίου σα να μη δίνει δυνατό σπινθήρα,οπότε προσπάθησα με το παλιό,αλλά για άλλη μια φορά,τίποτα.Μετά απο 4-5 μανιβελιές μυρίζει άκαυστη βενζίνη.
Σημείωση:: Έχω καταργήσει τον αυτόματο αποσυμπιεστή.Δεν νομίζω να σημαίνει τίποτα απ'τη στιγμή που ο μοχλός στο καπάκι της κεφαλής δεν κουνιέται πλέον,απλά το αναφέρω
Σωστός γιατί δεν το περιέγραψα σωστά.Απ'τη στιγμή που η ντίζα δεν υπάρχει πλέον στο μοχλό (cam lifter ή κάπως έτσι),δεν είναι τραβηγμένος.Και όταν δεν είναι τραβηγμένος δεν μπορεί να μένει ανοιχτή η βαλβίδα,γιατί τραβηγμένος δεν είναι ποτέ όταν ο κινητήρας λειτουργεί.Δεν αποκλείεται όμως να είναι τελείως αρύθμιστες οι βαλβίδες...
δεν αποκλείεται, έως είναι και πολύ πιθανό.
όμως αυτό ίσως να συνδυάζεται με έλλειψη ή αδυναμία σπινθηρισμού...
όσες φορές μου έχει τύχει πρόβλημα πάντως, δεν είναι μεμονωμένο, αλλά συνδυάζεται με κάτι άλλο.
οπότε η λύση όπως και όταν ψάχνεις κάτι είναι να ψάχνεις παντού διεξοδικά, ώστε να μην αφήσεις κάτι που ενδεχομένως να είναι το σημείο του προβλήματος.
Σιγουρέψου ξεχωριστά για την παροχή καυσίμου, και για τον σωστό σπινθηρισμό.