Μερικα πραγματα που ψωνισα ακομα.
Τα υπολοιπα θα τα παρω απο Ελλαδα μολις γυρισω
Δεν εμεινε κ τιποτα μονο τιμονι κ κατι λιγα ακομα.
Μερικα πραγματα που ψωνισα ακομα.
Τα υπολοιπα θα τα παρω απο Ελλαδα μολις γυρισω
Δεν εμεινε κ τιποτα μονο τιμονι κ κατι λιγα ακομα.
Engineer........μια παροιμια λεει......''ΕΥΛΟΓΗΜΕΝΑ ΧΕΡΙΑ....ΚΑΤΑΡΑΜΕΝΑ ΣΤΟΜΑΤΑ'''...μπραβο φιλαρακι
Φτιαχτηκε η κατω πλακα και εδεσε
το πιρουνι στο πανω μερος του, αναμενεται
συνεχεια τις επομενες μερες.
Σκεφτομαστε να ετοιμασουμε πιρουνια φαρδια και βασεις για δαγκανες, ζαντες με κεντρα και ταμπουρα και δισκοφρενα, κλπ..
Και οποιαδηποτε αλλη μετατροπη που θα υπαρχει πανω στο παπι, για καποιους που δεν εχουν τα μεσα να τα κανουν μονοι τους.
Οποιος θελει κατι μπορει να μου στειλει μηνημα με λεπτομεριες τι θελει.
Επισης οποιος εχει γνησιο πιρουνι και θελει να το φαρδυνει το αναλαμβανουμε. Τα ιμιτασιον δεν τα συνιστω!
Ακομα βεβαια ειμαστε στην αρχη κ θα παρει λιγο χρονο μεχρι να μπορεσουμε να εχουμε καποιο στοκ.
Εξαρταται παντα και απο το αν υπαρχει ζητηση.
Ελπιζω να μην ειναι τα παραπανω εναντια στους κανονες του Forum.
Ο μονος λογος που το γραφω αυτο ειναι γιατι δεν εχω προβλημα αν αυτο που φτιαχνω αρεσει και σε αλλους που θελουν να φτιαξουν κατι παρομιο.
Αντιθετος θα χαιρομουν να βοηθησω οπως μπορω να γινει πραγματικοτητα.
Αν καποιος συντονιστης νομιζει οτι πρεπει να σβηστει το μηνημα ας το κανει.
Μερικες φοτο απο διαφορα παπια απο Αγγλια κ Ασια
Ολα αυτα τα παπια ειναι αρχαια! Δεν συνιστω να φτιαχτουν περα απο χρηση βολτας.
Στο εξωτερικο υπαρχει μεγαλη τρελα σχετικα με αυτα, και βλεπεις φορανε μοτερ μεχρι 190cc.
Aν κανεις μια ερευνα θα δεις οτι γινονται επικίνδυνα μετα απο καποια χιλιομετρα και ο σκελετος δεν αντεχει τους κραδασμους που δημιουργει μια τετοια μηχανη.
Το πιρουνι ενισχυεται με μασιφ σιδερο οταν το φαρδαινεις, απο την μανα του εχει σωληνα, και επίσης η πανω βαση εχει μεγαλη σημασια.
Θα πρεπει να το δεις απο κοντα για να καταλαβεις ποσο πιο δυνατο γινεται, ξεχασα να πω οτι θα μπει και εξωτερικο αμορτισερ χωρίς ελατηριο.
Φοτο την αλλη εβδομαδα σχετικα μαυτο.
Τελευταία τροποποίηση από Engineer; 09/08/2018 στις 21:24.
Τα περιμενα καιρο, τελικα ξεκινανε και αυτα που μου αρεσουν πολυ!
56χιλ εμβολο, 55χιλ κυλινδρος, θα φτιαχτει στο ρεκτιφιε με τις ανοχες που εμεις θελουμε.
Κεφαλη CDI
Το εμβολο ξεχασα να το βγαλω φοτο απο την χαρα μου!!!
Τιμονι type Fat Bar
Μικρη προοδος, μπηκε το τιμονι , τιμονοπλακα , μπροστινο φρενο και αρχισε
να δειχνει οτι κοντευουμε!
Μακαρι,,, αλλα που τετοια τυχη, εχει ακομα δουλεια.
Για σου ρε Παναγιωτη!!!
Χθες φαγαμε ολη μερα γιατι κατεβασαμε το παπι απο τον παγκο κ δοκιμασαμε
το μπροστινο φρενο.
Ειδαμε οτι η αναρτηση δεν δουλευε σωστα κ η ροδα ανασηκονωταν
οταν παταγαμε φρενο, ετσι αποφασισαμε να παμε στην δοκιμασμενη
λυση της κοντρας που ειχε φτιαξει η Honda στα μεταγενεστερα μοντελα
για να εχουμε βυθηση του πιρουνιου στο φρεναρισμα.
Επειδη δεν εγινε δουλεια, μερικες φοτο απο το πισο φρενο κ οταν το παπι κατεβηκε απο τον παγκο.
Επισης μαλλων αυτη την σελλα θα βαλουμε αφου γινουν καποιες μικροαλλαγες.
Η λυση στο φρεναρισμα για να μην ανασηκωνεται το πιρουνι υπαρχει εδω κ χρονια στο
C110 και σε καποια παπια εισαγωγης.
Κατσαμε και το φτιαξαμε σημερα, δουλευει ακριβος οπως μια κανονικη μηχανη!! Το πιρουνι βυθίζεται!
Οι καυλες πληρώνονται και σε κανέναν δεν πέφτει λόγος!!!
Πολύ ώραια δουλειά συνέχισε να δίνεις υλικό!!!!
Πωλείται Ποδηλατο commencal supernormal 2 29"
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=153604