Έχω δει και υπερχείλιση βενζίνης σε καινούργιο 990 χωρίς κανένα λόγο... με το που ανοίξαμε τις τάπες και πήρε λίγο αέρα, με το μοτέρ να δουλεύει, όλα οκ..
230 για το service πολλά μου ακούγονται, αν σκεφτείς οτι έδωσα 200 για τα 15.000
Έχω δει και υπερχείλιση βενζίνης σε καινούργιο 990 χωρίς κανένα λόγο... με το που ανοίξαμε τις τάπες και πήρε λίγο αέρα, με το μοτέρ να δουλεύει, όλα οκ..
230 για το service πολλά μου ακούγονται, αν σκεφτείς οτι έδωσα 200 για τα 15.000
- So, what do you do for a living ?
- I'm into murders and executions.
- I'm sorry ?
- I said, I'm into mergers and acquisitions.
Patrick Bateman
-------------------------------------
Bikepics Photo Album
Ινδία: Δύο εβδομάδες στο Rajasthan
Ευχαριστώ παιδιά
FAMOUS LAST WORDS:
"Helmet? I don need no steenking helmet!"
Το πρόβλημα δημιουργείται σε μερικούς που τους λούζει βενζίνα, με το άνοιγμα της τάπας. Αυτό συνήθως προκαλείται από υπερπίεση, επειδή κάποιο σωληνάκι εκτόνωσης έχει τσακίσει ή μπλοκαριστεί. Μικρουπερχειλίσεις από κλίση είναι συχνές. Μπορείς να ζητήσεις να σου βάλουν πιό μακρυά σωληνάκια υπερχείλισης για να μην πασαλείβεται το μηχανάκι, όταν τρέχει. Καλορίζικο. Φωτο;
Πάντα υπάρχει αιτία!
εχει δικιο ο gerf για το σωληνακι εκτονωσης, το οποιο σιγουρα ειναι ενα μικρο κατο απο τα
πλαϊνα καπακια!
η λυση ειναι απλη λυνεις τα καπακια και τα ξαναβαζεις προσεχοντας να μην τσαλακοσει παλι το σωληνακι!
Γιωργο και πανο
Το προβλημα υπαρχει σε μερικα 990 αλλα και σε 950
η ktm εχει βγαλει ενα συνδεσμο των τεποζιτων με part# 601.07.099.000
κοστιζει ?25,24
παρακατω παραθετω το επίσημο technical bulleting της εταιρίας
Εγώ προσωπικά δεν είχα ποτέ πρόβλημα οπότε δεν θα κάνω καμμία κίνηση βελτίωσης. Η πληροφορία όμως είναι πάντα χρήσιμονα κυκλοφορεί.
Πάντα υπάρχει αιτία!
ΤΣΕΚΑΡΕ (επειγόντως) τεντωτηρες καδενας και ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΟΥΣΑρχικά δημιουργήθηκε από sas
Αυτό που παρατηρώ τώρα (εδώ και 5000χλμ) είναι ότι όταν είναι κρύο και αποσυμπλεκτάρω ακόμα και χωρίς γκάζι ακούγεται ένα ήχος -σαν κάτι μεταλλικό να γδέρνεται- που απ' ότι καταλαβαίνω είναι από τους δίσκους. Το μηχανάκι δεν το νιώθω να πατινάρει επομένως σκέφτομαι μήπως έχουν ψιλοπάρει (στραβώσει). Παίζει κάτι τέτοιο????
17# --------600.36.003.000
steuerkettensp hydr. ( 75ym )03
TWO PIECES PARTS
X2 QTY
θα προτεινα να παρεις ολοκληρο το κιτ με τα τσιμουχακια και τα παρελκομενα
δεν παιζουμαι με το θανατο του μοτερ
Αρχικά δημιουργήθηκε από gefr
Εγώ προσωπικά δεν είχα ποτέ πρόβλημα οπότε δεν θα κάνω καμμία κίνηση βελτίωσης. Η πληροφορία όμως είναι πάντα χρήσιμονα κυκλοφορεί.
exeis pm
thksΑρχικά δημιουργήθηκε από lc8ergr1
ΤΣΕΚΑΡΕ (επειγόντως) τεντωτηρες καδενας και ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΟΥΣ
17# --------600.36.003.000
steuerkettensp hydr. ( 75ym )03
TWO PIECES PARTS
X2 QTY
θα προτεινα να παρεις ολοκληρο το κιτ με τα τσιμουχακια και τα παρελκομενα
δεν παιζουμαι με το θανατο του μοτερ
αλλά έγινε πριν λίγες μέρες το service των 45000 και ελέγχτηκαν τεντωτήρες, καδένα όλα ΟΚ.
Ο θόρυβος προέρχεται από τους δίσκους (οι οποίοι έχουν ψωμί) αλλά είχαν ψιλοστεγνώσει.
Τώρα δουλεύει μα χαρά (τους αφήσαμε σε λάδι)......μέχρι να ξαναρχίσει (τουλάχιστον δεν τους άλλαξα όπως μου είχαν πει σε άλλο συνεργείο στα 30-35000 χλμ)
sas καλα ειναι οταν το βαζεις προς για να το ζεστανεις πατα 5-10 φορες το συμπλεκτη σου κρατα και 1-2 δευτερολεπτα μερικες φορες και θα δεις σημαντικη βελτιωση!
OkΑρχικά δημιουργήθηκε από panos26
sas καλα ειναι οταν το βαζεις προς για να το ζεστανεις πατα 5-10 φορες το συμπλεκτη σου κρατα και 1-2 δευτερολεπτα μερικες φορες και θα δεις σημαντικη βελτιωση!
Προτείνω να μή είσαστε πολύ βιαστικοί στο να αλλάζετε ανταλλακτικά γιατί και κοστίζουν και δεν είναι πάντα η λύση. Ο LC8 παρουσιάζει συχνά προβλήματα στα υποσυστήματά του που όμως είναι λίγο πολύ γνωστά.Αρχικά δημιουργήθηκε από lc8ergr1
ΤΣΕΚΑΡΕ (επειγόντως) τεντωτηρες καδενας και ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΟΥΣ
17# --------600.36.003.000
steuerkettensp hydr. ( 75ym )03
TWO PIECES PARTS
X2 QTY
θα προτεινα να παρεις ολοκληρο το κιτ με τα τσιμουχακια και τα παρελκομενα
δεν παιζουμαι με το θανατο του μοτερ
Πάντα υπάρχει αιτία!