επιλογή μηχανής

[Tropeas]

Ναι αλλά η BMW μιας και είναι υπεύθυνη γερμανική αντιπροσωπία και έχει και υπεύθυνη αντιπροσώπευση , ότι σου τύχει εντός εγγύησης στο αλλάζει με την μια ,
ενω
η Suzuki , ειδικά με τα κατα τόπους εξουσιοδοτημένα , αλλά και σαν συνεργείο αντιπροσωπίας κοιτάει να σε κοροϊδέψει , επίσημα! :wacko:

[Lonely]

Na upothesw to Dakar me to aplo den exoun diafora sthn katanalwsh&tous kradasmous,e?
Wraia ola auta gia ta GS meta to 2000...alla ti exete na peite gia auta prin to 2000?Katanalwsh,provlimata&service efoson tha vriskontai hdh sta 20.000 xlm!!!

[SeNNinhA]

Το Dakar με το απλό έχουν διαφορά μόνο στις αναρτήσεις και όχι στο μοτέρ. Όλα τα άλλα είναι ίδια.

F650 GS δεν υπάρχει πριν το 2000.

Το προηγούμενο μοντέλο ήταν το F650 Fuduro και είναι διαφορετικό σε σχεδίαση. Είναι το αδελφάκι του Pegasos και μιάζουν κιολας (η Aprilia είχε βάλει όμως 5 βαλβίδες). Πάλι το μοτέρ της Rotax φοράει και το παλιό το οποίο είναι σχεδόν το ίδιο με το νεο (όπως και οι επιδόσεις του) αλλά δεν έχει ψεκασμό και φυσικά δεν έχει ABS αν σε ενδιαφέρει αυτό. Το νέο έχει καλύτερο στήσιμο φυσικά και χαμηλότερο κέντρο βάρους γιατί το τεπόζιτο είναι κάτω από την σέλα. Αθραυστο και το παλιό, δεν έχει βγάλει ούτε εκείνο προβλήματα και γενικά κυκλοφόρησε πολύ (στο εξωτερικό) και παίζει σε χαμηλές τιμες. Μην το φοβάσαι σαν μεταχειρισμένο και γενικότερα γράφει χιλιόμετρα απροβλημάτιστα. Έβγαινε μετά το 97 και σε μοντέλο στημένο πιο πολύ για ασφαλτο (F650 S) το οποίο είχε λίγο διαφορετικά πλαινα με τα φλας ενσωματωμένα στα πλαστικά. Λογικά πρέπει να το βρίσκεις σε τιμές γύρω στα 4000.

[Lonely]

Nai nai auto lew..Aplws rwtaw giati kapoios sunadelfos sto forum mou eipe ta eksis:
Τα μικροπροβληματάκια που μου είχε βγάλει εμένα είναι οτι κόλαγε η "βαλβίδα" του πίσω φρένου με αποτέλεσμα να είναι μονίμα αναμένο το στοπ (επικίνδυνο μιας και δεν ήξεραν οι πίσω πότε φρενάρεις).

Πολύ εύκολα χάλαγε ο διακόπτης του σταντ που δεν άφηνε την μηχανή να πάρει μπροστά όταν ήταν κατεβασμένο.΄

Το ρολόι σε κάθε πλύσιμο τρελαινόταν (από κάπου έμπαζε νερά) και μέχρι να στεγνώσει έδειχνε ότι γούσταρε.

μία φορά έφυγε η ασφάλεια από το μπροστινό γρανάζι και δεν σκοτώθηκα από θαύμα (γρανάζια, αλυσίδα, πίσω λάστιχο η ζημιά)
Epishs den kserw posa kaiei!!Kai to kostos twn service??

Opote katalavainete giati eimai mperdemenos&rwtaw ksana&ksana!!

[skynet]

για το f650 funduro '98 ήμουν γενικά ευχαριστημένος. το είχα για ένα χρονο μόνο 98 με 99. κατανάλωση δυστυχώς δεν θυμάμαι ακριβώς αλλά θυμάμαι ότι ήταν οικονομικό.
το πρόβλημά μου ήταν ο αέρας στην εθνική που όταν ήταν δυνατός μου άλλαζε μέχρι και λωρίδα (με δυο άτομα κιόλας), επίσης μου ειχε παρουσιασει πρόβλημα στις ενώσεις των ασφαλειών (στο φις) που δεν θυληκωνε καλά με αποτέλεσμα να μου σβήνει αρκετές φορές, μια φορά μάλιστα με 120 χλμ/ώρα που τα χρειάστηκα. μια βόλτα στο μηχανικό και φτιάχτηκε. ουσιαστικά δεν ήταν πρόβλημα απλώς δεν ήταν καλή η συναρμογή απο το εργοστάσιο. λοιπά προβλήματα δεν είχα παρατηρήσει και τα σερβις λογικα ήταν. όμως θα συμβούλευα προσωπικά να προτιμηθεί το καινούργιο το f650 gs που απ'οτι λένε έχει τρομερές διαφορές..

[afrotwin]

ego pantos oute xt 8a eperna oute dakar
8a protimousa afto me 5800 euro
an 8imame kala
ke 8a imouna ikanos gia ola me afto...

[zanny]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA

Δεν είναι φθηνά τα service του (Dakar) όμως με 35.000 χλμ και με 3 συμετοχές σε trail ride δεν έβγαλε τίποτε εκτός από τα τυπικά (+1 τεντωτηρας καδενας).

Για να καταλάβω κι εγώ που προς τα εκεί προσανατολίζομαι, για τι τιμές μιλάμε για τα service του Dakar

[SeNNinhA]

Πρέπει να δω τις αποδείξεις γιατί δεν θυμάμαι τωρα. Θα σου απαντήσω εντος της εβδομάδας.

Γενικά πάντως και εγώ θα προτιμούσα να δώσω 5.500 ευρώπουλα και να παρω μεταχειρισμένο το GS και όχι το Fuduro.

[Lonely]

me 5500 metaxeirismeno to GS h kainourio to KLE 500??

[downhill]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
και κρατάει άνετα τα 160 μουαγιέν σε εθνική,

Τί σημαίνει μουαγιεν;Εγώ ξέρω μόνο την τεχνική-στρατηγική μουαγεν για την αγορά μετοχών Αν μπορείς πες μου.

[skous]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Πρέπει να δω τις αποδείξεις γιατί δεν θυμάμαι τωρα. Θα σου απαντήσω εντος της εβδομάδας.

Γενικά πάντως και εγώ θα προτιμούσα να δώσω 5.500 ευρώπουλα και να παρω μεταχειρισμένο το GS και όχι το Fuduro.

poio to dinei 5.500?

egw poulaw (oxi egw, enas filos) gs me 6.500. deste aggelies

5.500 pou to vrikate? Link?

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Lonely
me 5500 metaxeirismeno to GS h kainourio to KLE 500??

α) GS χωρίς δευτερη κουβέντα. Τα δυο μηναχάκια είναι μερα με την νύχτα σε όλους τους τομείς.

β) Μουαγιέν = μέση ωριαία ταχύτητα

γ) 5.500 κάπου σε κάποια αγγελία το είχα δει και κάπου εκεί παίζουν τα GS διετίας περίπου.

[geoJ]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
ego pantos oute xt 8a eperna oute dakar
8a protimousa afto me 5800 euro
an 8imame kala
ke 8a imouna ikanos gia ola me afto...

Πηρα το klr650 με 5170 ευρω το καλοκαιρι.Ιδανικο για χωματινες βολτες,ταξιδι μεχρι 120χλμ στην ασφαλτο απο κει και πανω σε παιρνει ο αερας.Πολυ αξιολογες αναρτησεις για την δουλεια που φταχτηκε.Διαβασα ομως στο klr650.net οτι σπαει σχετικα συχνα το ελατηριο και ο οδηγος του τεντωτηρα της καδενας των αντιβαρων και αν καποιο κομματι πεσει μεσα βρασε ρυζι.
Το καλο με το klr650 ειναι πως εχει ισως τις περισσοτερες πωλησεις στις ΗΠΑ απο τα ον-οφ και βρισκεις τα παντα απο βελτιωσεις και ανταλλακτικα οποτε παραγγειλα το upgrade kit μαζι με τα κλειδια και το clymer manual και τα αλλαξα.Παντως οι αμερικανοι ελεγαν πως ειναι η μονη μοτο που ξεπερναει τα 80000 μιλια χωρις προβληματα αν εξαιρεσεις αυτο το πολυ σημαντικο ομως θεμα.Ενας γνωστος μου μηχανικος αυτοκινητων παντως μου το επιβεβαιωσε οτι συνεβει σε φιλο του ο οποιος αφου την επισκευασε μεσα στην εγγυηση την πουλησε.
Αυτα για οποιον ενδιαφερθει για το klr650.Οσο αφορα την εγγυηση,το παιρνω το ρισκο γιατι αν μου κολλησει με 140 ......
ασε που στο πρωτο service εβαλε ο μαστουρις μισο λιτρο παραπανω λαδι.Service manual και μονος.Και κατι αλλο το manual ττης clymer για το klr650 ειναι πληρεστατο και πολυ κατατοπιστικο.Για οποιον ενδιαφερθει να μαθει περισσοτερα απο το klr650.net ας γραψει στο search doohickey.

[geoJ]

το ελατηριο ειναι απο μοτο με 1861 μιλια.
Αυτο το εκανα απλα για να ειμαι ησυχος.Οι περισσοτεροι ιδιοκτητες εχουν κανει παρα πολλα χλμ χωρις προβλημα αλλοι ομως κινδυνεψαν.Το κακο στην Ελλαδα ειναι πως δεν πουλαει το klr650 ωστε να εχουμε σφαιρικοτερη αποψη για το θεμα.
Περα απο αυτο το klr650 ειναι μια μοτο που παει παντου,και καλα,κατι που δεν το βρισκεις ευκολα πια.Ιδανικη για την κρητη που μενω,αρκει να μην θες ταξιδια με πανω απο 120χλμ.

[geoJ]

Και εδω το doohickey.Πληρωσα περιπου 170 ευρω για 2 ελλατηρια,doohickey,βιδα του ροτορα,clymer manual,φλαντζες για τα 2 αριστερα πλαινα,κλειδι της kawasaki για να πιασεις τον ροτορα,βιδα εξολκεα του ροτορα,ταχυδρομικα.
Συνολικο κοστος λοιπον 5400 περιπου για καινουργιο klr650 με την βελτιωση.