Ρε παιδιά, στα διάφορα βιντεάκια λένε ότι το e-clutch χρεώνεται μόλις 100 λίρες παραπάνω:
Σίγουρα στην Ελλάδα είναι 500 ευρώ επιπλέον;
Βέβαια και το +100 μάλλον κάποιου είδους promotion είναι για να "περπατήσει" το νέο σύστημα, θα ήταν χαζομάρα δηλαδή να μην το πάρει κανείς σε αυτή την τιμή, αλλά και πάλι...
Τελικά υπάρχει ο μηχανισμός και σε κανένα cb500αρι? γιατί στο site τους μονο στο cb650r/cbr650r το βλέπω
Από ό,τι λέγεται μέχρι στιγμής το σύστημα ντεμπουτάρει μόνο στα 650 με μειωμένο κόστος, στη Αγγλία τουλάχιστον, για να γίνει πιο ελκυστικό και στο μέλλον θα μπορεί να τοποθετηθεί και σε άλλα μοντέλα πλην των premium που θα συνεχίσουν να διατίθενται με το ακριβότερο και πλήρως αυτόματο, κατά βούληση, DCT.
αστοχο το ονομα παντως.
την εχει παρει κανεις να μας πει γνωμη για την εμπειρια με τις ομορφες λακουβες της αθηνας?
Είμαστε large εδω....9.990 το απλό και 10.490 με το e-clutch και 9.550 έχει το 2023 μοντέλο.
Στη Αγγλία,ναι 100 λίρες η διαφορά και μοσχοπουλάει.
Περιμένω να έρθει Ελλάδα το e-clutch να το δώ και απο κοντά και μάλλον αυτό θα πάρω...
Απο θέση οδήγησης που το καβάλησα στατικά μια χαρά είναι,κλασική θέση sport touring.
Δεν υπάρχει διαθέσιμο για τέστ.
Στούς άνω του 1,85 θα βρίσκει το καλάμι τους στο e-clutch αν το επιλέξουν.
Το μόνο που με προβληματίζει είναι που εξέχει το e-clutch 6cm απο το καπάκι του κινητήρα,σε ενδεχόμενη πτώση...
Στις λακούβες της Αθήνας ότι street και να πάρεις το ίδιο θα είναι....
Εσένα σκέφτηκα φίλε μου όταν είδα το βίντεο και τσαντίστηκα, κρίμα που δεν κάνουν και εδώ το ίδιο
Μήπως να κάνετε γνωστή την πρόθεσή σας εσύ και οι λοιποί ενδιαφερόμενοι στην εδώ αντιπροσωπεία, λέω τώρα, μήπως πιέσουν να αλλάξει κάτι;
Γιατί δεν αναφέρεται επίσημα ως προωθητική ενέργεια η μειωμένη τιμή στο εξωτερικό.
Το είδα κι εγώ ότι δεν παίζει test drive(στην Αθήνα τουλάχιστον) που είναι κρίμα.
Απότι είδα σε ένα βιντεάκι το eclutch την κάνει σαν παπί στις ταχύτητες. Νομίζω πως δεν σβήνει με πρώτη κι ας είναι ακίνητη χωρίς συμπλέκτη!
Για αρχή κοιτάω on-off μηχανές για να πειραματιστώ ως νέος οδηγός και με μικρότερο μπατζετ. Αλλά ομολογώ ότι την λιγουρεύομαι την συγκεκριμένη. Εμφανισιακά είναι πανέμορφη. Την είδα κι από κοντά και είναι ακόμα καλύτερη.
Και να μαζευτούμε,που δεν γίνετε αυτό,δεν θα καταφέρουμε κάτι.Είναι ένα μηχανάκι ιδιαίτερο,sport touring, και με όχι πολλούς ενδιαφερόμενους.
Περίπου σαν παπί όπως το είπες.Κάνεις ανεβάσματα-κατεβάσματα και σταματάς χωρίς να πατήσεις συμπλέκτη αν θές και το έχεις ενεργοποιημένο.
Και ενεργοποιημένο να το έχεις,αν τραβήξεις συμπλέκτη απενεργοποιείτε το σύστημα για 5sec στις χαμηλές ταχύτητες και για 1sec στις υψηλές.
Σταματάς και με ότι ταχύτητα έχεις μέσα χωρίς να πατήσεις συμπλέκτη και να ξεκινήσεις επίσης,αλλά για το ξεκίνημα θα φάς τους δίσκους αν ξεκινάς με μεγαλύτερη ταχύτητα,αλλά έχει και φωτεινή ένδειξη
που σε ειδοποιεί να κατεβάσεις.
Αγγλία: απλό £8,599 (10.028,08 ευρώ) και το e-clutch £8,699 (10.144.70 ευρώ).
Γερμανία: απλό 9.800€€ και το e-clutch 10.200€ και αναφέρει με έξοδα παράδοσης που δεν ξέρω τί εννοεί 10.390€ και 10.790€ αντίστοιχα.
Ισπανία: απλό 10.100€ και το e-clutch 10.400€
Ιταλία: απλό 9.690€ και το e-clutch 10.090€
Γαλλία: κυκλοφορεί μόνο η έκδοση e-clutch 9.949€
Ελλάδα: απλό 9.990€ και το e-clutch 10.490€
Χθές όμως....
Κατέβηκα Αθήνα για αγορά και πήγα Σαρακάκη.
Παραγγελία τώρα και παραλαβή Σεπτέμβρη.Δεν υπάρχει διαθέσιμο πουθενά στην Ελλάδα...ούτε απλό ούτε e-clutch.
Ήρθαν λίγα τα οποία ήταν κλεισμένα.
Και το δίλημμα είναι,παραγγέλνω ή περιμένω Νοέμβρη την έκθεση της Ιταλίας Eicma για νέα μοντέλα;